ВКР5 (1190695), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Рисунок 8 – Структура персонала ЖБИ-ДВ по стажу работы за 2017 г.

Из рисунка видно, что наибольший удельный вес занимают работники со стажем работы от 1 года до 5 лет и от 5 до 10 лет. В 2016 г. численность работников со стажем работы от 1 года до 5 лет составила 38 %, а численность работников со стажем работы от 5 до 10 лет составила 25 % от общего числа контингента.

Далее рассмотрим численность ЖБИ-ДВ.

Численность работников ЖБИ-ДВ на 31.05.2015 г. составляет 309 человек, штатное расписание – 310 человек. Наибольший удельный вес в контингенте работающих занимают рабочие – 87,7 %, руководители – 8,7 %, специалисты – 3,6 % и служащие – 0 от списочного контингента работников дистанции.

Численность работников ЖБИ-ДВ на 31.05.2016 г. составляет 339 человек, штатное расписание – 339 человек. Наибольший удельный вес в контингенте работающих занимают рабочие – 86,7 %, руководители – 8,0 %, специалисты – 5,0 % и служащие – 0,3 от списочного контингента работников дистанции.

Численность работников ЖБИ-ДВ на 31.05.2017 г. составляет 324 человек, штатное расписание – 340 человек. Наибольший удельный вес в контингенте работающих занимают рабочие – 86,4 %, руководители – 8,3 %, специалисты – 5,3 % и служащие – 0 от списочного контингента работников дистанции.

Среднесписочная численность работников за 2015 г. составила – 309 человек. Уволенных по собственному желанию – 36 человек; за прогулы и другие нарушения трудовой дисциплины – 2 человека.

Среднесписочная численность работников за 2016 г. составила – 339 человек. Уволенных по собственному желанию – 35 человек; за прогулы и другие нарушения трудовой дисциплины – 0 человек.

Среднесписочная численность работников за 2017 г. составила – 324 человека. Уволенных по собственному желанию – 51 человек; за прогулы и другие нарушения трудовой дисциплины – 0 человек.

Текучесть кадров ЖБИ-ДВ за 2015 г. составила 12,3 %. Текучесть кадров ЖБИ-ДВ за 2016 г. составила 10,3 %.

Текучесть кадров ЖБИ-ДВ за 2017 г. составила 15,7 %.

Главными причинами текучести кадров является переезд работников на другое место жительства.

Текучесть кадров наносит большой ущерб производству. Деятельность управленческого персонала должна быть направлена на создание оптимальных условий работы, организацию труда, удовлетворение личных потребностей и создание нормального социально – психологического климата в коллективе.

Далее в таблице 6 рассмотрим причины и следствия высокой текучести кадров.

Таблица 6 – Причины и следствия высокой текучести кадров

Компании с высокой текучестью кадров сложнее формировать имидж привлекательного работодателя и создавать благоприятный климат в коллективе.

Текучесть кадров – это один из основных показателей, характеризующих эффективность системы управления человеческими ресурсами в компании.

Далее в таблице 7 приведем анализ движения структуры кадров за 2015 – 2017 гг.

Таблица 7 – Анализ движения кадров за 2015 – 2017 гг.

Окончание таблицы 7

Показатели оборота широко используются для характеристики общих размеров движения кадров.

Общий коэффициент оборота определяется отношением суммы принятых и уволенных к среднесписочному числу рабочих или работающих.

К_о = , (1)

где Рп – численность принятых работников;

Ру – численность выбывших или уволенных работников;

Р – среднесписочная численность персонала.

К_о (2015) = 38+43 / 309 = 0,26

К_о (2016) = 35+46 / 339 = 0,24

К_о (2017) = 51+62 / 324 = 0,25

Итак, общий коэффициент оборота в ЖБИ-ДВ за 2015 г. составил 0,26; за 2016 г. – 0,24 и за 2017 г. – 0,35.

Частные коэффициенты оборота измеряются соответственно отношением числа принятых или числа уволенных за определенный период к среднему числу работающих:

, (2)

где К_оп – коэффициент оборота по приему;

Рп – численность принятых работников;

Р – среднесписочная численность персонала.

К_оп (2015) = 43 / 309 = 0,14

К_оп (2016) = 4 / 339 = 0,13

К_оп (2017) = 62 / 324 = 0,19

Коэффициент оборота по приему в ЖБИ-ДВ составил в 2015 г. – 0,14; в 2016 г. – 0,13 и в 2017 г. – 0,19.

К_оу = Р_у / Р (3)

где К_оу – коэффициент оборота по выбытию;

Ру – численность выбывших или уволенных работников;

Р – среднесписочная численность персонала.

К_оу (2015) = 38 / 309 = 0,12

К_оу (2016) = 35 / 339 = 0,10

К_оу (2017) = 51 / 324 = 0,16

Коэффициент оборота по выбытию в ЖБИ-ДВ составил в 2015 г. – 0,12; в 2016 г. – 0,10 и в 2017 г. – 0,16.

На основе проанализированных данных расчетов частных коэффициентов на рисунке 14 представим структуру коэффициентов оборота ЖБИ-ДВ по приему и по выбытию за 2015 – 2017 гг.

Текучесть кадров характеризуется количеством рабочих уволившихся по собственному желанию или уволенных за прогулы и другие нарушения трудовой дисциплины. Отношение этого количества к среднесписочному числу позволяет определить ее относительный уровень. Как правило, он исчисляется в процентах.

Рисунок 9 – Структура частных коэффициентов оборота ЖБИ-ДВ за 2015 – 2017 гг.

Коэффициент текучести кадров (К_т) устанавливается делением числа работников предприятия, выбывших за данный период по собственному желанию, за нарушение трудовой дисциплины и другим причинам, на среднесписочное число работников за тот же период (%) по формуле:

, (4)

где Р_у – численность выбывших или уволенных работников;

Р – среднесписочная численность персонала.

К_т (2015) = 38 / 309 * 100 = 12,3 %

К_т (2016) = 35 / 399 * 100 = 10,3 %

К_т (2017) = 51 / 324 * 100 = 15,7 %.

Результаты расчетов коэффициентов текучести кадров ЖБИ-ДВ за 2015 – 2017 гг. приведем на рисунке 10.

Рисунок 10 – Коэффициенты текучести кадров ЖБИ-ДВ за 2015 – 2017 гг.

Рисунок 10 наглядно показывает, что текучесть кадров ЖБИ-ДВ в 2015 г. составила 12,3 %; в 2016 г. – 10,3 % и в 2017 г. – 15,7 %. На предприятии существует высокая текучесть кадров, нужно постоянно искать замену уходящим сотрудникам, а также проводить адаптацию и обучение новичков.

Выше, нами были представлены причины и следствия высокой текучести кадров и для того, чтобы не было такой высокой текучести кадров, предприятию необходимо улучшить организацию труда и производства, сократить малоквалифицированный труд, а также принять меры по совершенствованию оплаты и стимулированию труда.

Таким образом, социально – экономический анализ ЖБИ-ДВ показал, что наибольший удельный вес работников составляют мужчины. В основном преобладает молодежь в возрасте до 30 лет и работники в возрасте от 30 до 40 лет. По количеству проработанных лет большинство работников – это люди, которые работают от 1 года до 10 лет. По уровню образования преобладают практики, т.е. люди, которым не требуется специальное образование. В целом же все руководители, специалисты и некоторые служащие имеют высшее образование.

Коэффициент текучести кадров ЖБИ-ДВ составил в 2015 г. – 12,3 %; в 2016 г. – 10,3 % и в 2017 г. – 15,7 %.

Движение кадров отрицательно влияет на технико-экономические показатели предприятия, т.к. для принятых работников необходимо время для адаптации на данном предприятии, а сотрудники, которые увольняются, снижают производительность труда.

Характеристики

Список файлов ВКР