._Антиплагиат1 (1190137), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Электрическая безопасность. Общ ие полож ения» №2003 от 13.09.11г;правила по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях;[42]полож ение о порядке применения предупредительных талонов по охране труда в ОАО «РЖ Д» №1697р от 02.08.15г; перечни мест сплохой видимостью и слышимостью и особо слож ными условиями обслуж иваемых участков; программы проведения стаж ировки идублирования; программы проведения противоаварийных и противопож арных тренировок).При проверках в папках для обучения контролируется наличие нормативной документац ии по охране труда, при необходимостидокументац ия обновляется.Согласно Годового плана мероприятий по улучшению условий и охраны труда в э ксплуатац ионном локомотивном депо Тында на2015 год запланировано освоение 65535,61 тыс. рублей.За 2015 год освоено 69179,39 тыс.
рублей или 0,7% от суммы э ксплуатац ионных расходов (7259,5 тыс. рублей без учетаамортизац ионныхрасходов).На мероприятия по предупреждению несчастных случаев в[16]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23526872&repNumb=118/2115.06.2016Антиплагиатц елом по э ксплуатац ионному локомотивному депо израсходовано 25802,3 тыс. рублей.Проц ент затрат напредупреждение несчастных случаев составил 37%.На[20]мероприятияпо улучшению условий труда и предупреждению заболеваний[16]израсходовано 43377,09 тыс.
рублей.Предприятием ведется работа с семьями травмированных сотрудников.В отношении обеспечения необходимых условий труда на предприятии регулярно проводятся проверки со стороны контролирующ ихорганов, по результатам которых издаются приказы о назначении ответственных за обеспечение безопасности дорож ногодвиж ения в ТЧЭ Уссурийск (приказ от 19.09.14г. № 614). Так, вопросы техотдела перекладываются на спец иалистов по охране труда(разработка маршрутов следования служ ебных автомобилей), а вопросы спец иалистов по охране труда возлож ены на бригадирахозучастка (контроль за проведением обучения (инструктаж и) по охране труда водителей), который согласно долж ностныхобязанностей сам проводит данное обучение.На основании проведенного исследования мож но с полной уверенностью утверж дать о заинтересованности руководства в сниж ениичисленности и тяж ести регистрируемых несчастных случаев на предприятии.6 Рекомендац ии по сниж ению производственного травматизма и улучшению условий труда в Дальневосточной дирекц ии тягиСниж ение производственного травматизма и улучшение условий труда в Дальневосточной дирекц ии тягиможет быть достигнуто за счет следующих мер:более тщательного профессионального отбора работников;прим��нения современных средств в обучении, переподготовке и инструктаже работников;обеспечения безопасности технологических производств;обеспечения безопасной[13]э ксплуатац ии подвиж ного состава и производственногооборудования;обеспечения безопасной эксплуатации инфраструктуры железных дорог;[13]обеспечения устойчивости перевозочного проц есса;улучшения условий труда работников;повысит персональную ответственность руководителей всех уровней за соблюдение трудовой и технологической дисц иплины;повысить качество системы обучения персонала по охране труда и э лектробезопасности;обеспечения работников средствами индивидуальной защ иты.[4]Для улучшения условий труда локомотивных бригад Дальневосточной дирекц ии тяги необходимо:установить шумоизолирующ ие перегородки меж ду дизельным помещ ением и кабиной машиниста;обшить стены кабины машиниста и установить резиновые уплотнители на двери кабин;оборудовать локомотивы вентиляторами и отремонтировать кондиц ионеры в кабинах управления;оборудовать окна устройствами защ иты от прямого солнечного света;установить виброзащ итные кресла для машиниста и помощ ника машиниста;провести более качественный ремонт парка локомотивов.7 Расчет освещ ения в кабинете нарядчиков и деж урных по депоРасчет искусственного освещ ения методом коэ ффиц иента использования для помещ ения нарядчиков и деж урных по депо.Для данного метода световой поток лампы определяется:где Е – заданная минимальная освещенность, Е = 300 лк;Кз – коэффициент запаса;S – освещаемая площадь, S = 52,5 м2;Z – коэффициент неравномерности освещения, 1.1 ÷ 1.2;N – число светильников 12 шт.η – коэффициент использования.Для определения коэффициента использования η рассчитываем индекс помещения:где а – длина помещения, м;b – ширина помещения, м;hр – расчетная высота, равная 2,5 м.При I = 1,45 для светильников с лампами накаливания находим значение η, которое равно 52 %.Определим коэффициент запаса (Кз), Кз = 1.5.Световой поток лампы:Размещение светильников после изменения типа светильников и их количества[21]представлено на рисунке 7.1.Рисунок 7.1 Размещ ение светильников и их количествоВыберем светильник Н4Б – 300М с лампой Г – 300, количеством 12 шт.ЗаключениеНа сегодняшний день, в условиях реформирования структуры железнодорожного транспорта особое значение приобретаетобеспечение профессиональной безопасности, охраны здоровья и трудоспособности работающих, а также снижение уровняпроизводственноготравматизма.Несмотрянаобщиетенденциисниженияпроизводственноготравматизманажелезнодорожном транспорте, Россия существенно отстает от стран ЕС, при этом подавляющее большинство количестватравм происходит по причинам неудовлетворительной организации работ и контроля за производством работ со стороныруководящего состава.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23526872&repNumb=119/2115.06.2016Антиплагиат[9]Обобщенныйанализ производственного травматизма позволяет сделать вывод о том, что основой предупреждениятравматизма на железнодорожном транспорте является постоянное совершенствование организации труда и производства,четкость и слаженность в работе внутри хозяйств и спредставителями других служб, укрепление трудовой ипроизводственной дисциплины, строгое соблюдение требований Правил технической эксплуатации железных дорогРоссийской Федерации (ПТЭ), государственных стандартов безопасности труда, правил по охране труда при содержании иремонте железнодорожного пути и сооружений, инструкций по охране труда для основных железнодорожных профессий.В [1]ходе изучения травматизма в Дальневосточной дирекц ии тяги в 2010-2015 гг.
мож но констатировать о сниж ении численностинесчастных случаев, а такж е степени их тяж ести.По результатам исследования мож но сказать, что наблюдается динамика увеличения финансовых влож ений, направленных напрофилактические мероприятия сниж ения травматизма на производстве.Предприятием ведется работа с семьями травмированных сотрудников.В отношении обеспечения необходимых условий труда на предприятии регулярно проводятся проверки со стороны контролирующ ихорганов, по результатам которых издаются приказы о назначении ответственных за обеспечение безопасности дорож ногодвиж ения.На основании проведенного исследования мож но с полной уверенностью утверж дать о заинтересованности руководства в сниж ениичисленности и тяж ести регистрируемых несчастных случаев на предприятии.Список использованных источников1ГОСТ Р 54505-2011 - Безопасность функциональная.
Управление рисками на железнодорожном транспорте:[25]Государственный стандарт. - 19.12.2012 (ред. от 17.01.2013).2 Абильтарова, Э.Н. Производственный травматизм и методы его прогнозирования / Э.Н. Абильтарова, Ш.Ю. Абитова // Ученыезаписки Крымского инж енерно-педагогического университета. - 2012. - № 35. - С. 87-92.3 Анфилофьев, Б.А.Статистический анализ показателей производственного травматизма на предприятиях железнодорожного транспорта / Б.А.Анфилофьев, Ю.В.[9]Дементьева. - 2013: [Электронный ресурс]. – URL: http://edu.tltsu.ru/sites/sites_content/site3456/html/media91589/01Anfilofiev.pdf.(Дата обращ ения 20.05.2016).4Беланов, В.В.
Анализ производственного травматизма и охрана труда в путевом хозяйстве ОАО «РЖД» в 2011 г. / В.В.Беланов // Путь и путевое хозяйство[43] . - 2012. - № 3. - С. 18-19.5 Белов, С.В. Безопасность жизнедеятельности и защита окружающей среды (техносферная безопасность): Учебник длябакалавров / С.В. Белов. - М.: Юрайт, ИД Юрайт, 2013. - 682 с.6 Беляков, Г.И. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда: Учебник для бакалавров / Г.И. Беляков. - М.: Юрайт, 2013.- 572 с.7 Бондин, В.И. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие / В.И.
Бондин, Ю.Г. Семехин. - М.: НИЦ ИНФРА-М,Академцентр, 2013. - 349 с.8[2]Горюнкова, А.А. Производственный травматизм и методы его оц енки / А.А. Горюнкова, Е.С. Гомозова // Приоритетные направленияразвития науки и технологий Тезисы докладов XVIII Меж дународной научно-технической конференц ии. - 2015. - С. 122-124.9Графкина, М.В.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
