ДипломПрокудина (1190046), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Так же клиентами компании являются муниципальные унитарные предприятия, и государственные унитарные предприятия, предприятия машиностроительной отрасли, и предприятия транспортной отрасли.
Из таблицы видно 2.3. что одни наиболее крупными лизингополучателями в некоммерческом секторе являются предприятия Крымтроллейбус РК ГУП 12,2% и Крымавтотранс РК ГУП 10,2% , что означает, что компания ГТЛК участвует в развитии транспортного сообщения и в Крыму.
Наименьшие доли из 20 лизингополучателей некоммерческого сектора занимают компании: Челябинский автобусный транспорт МУП 0,8%, Волгадорстрой ООО 0,42% и Сызраньгрузавто ОАО 0,28%, но это только по процентному соотношению, обьем лизингового договора ООО Волгадорстрой 88 миллионов рублей, ОАО Сызраньгрузавто 59 миллионов рублей, что говорит о высокой доле лизинга в денежном выражении.
В таблице приведены только двадцать крупнейших компаний лизингополучателей по сумме сделки лизингового договора, помимо этого компания осуществляет сделки с более чем .
Далее проанализируем коммерческий сектор лизингополучателей в 2016 году, в таблице 2.4. приведен ТОП-20 лизингополучателей ГТЛК в коммерческом секторе:
Таблица 2.4 ТОП-20 лизингополучателей ГТЛК (коммерческий лизинг, млн.руб)на 2016 год.
| № п/п | Наименование лизингополучателя | Сумма по ДЛ | Чистый ЛП | %ДЛ в обьеме ДЛ |
| 1 | Аэрофлот ОАО | 71 114 | 62 081 | 29,8 |
| 2 | UCLH | 21 546 | 20 376 | 9,0 |
| 3 | Ресурс ООО | 16 123 | 16 123 | 6,7 |
| 4 | ГК ЕТК | 25 492 | 14 229 | 10,7 |
| 5 | СибТрансСервис ООО | 15 495 | 14 178 | 6,5 |
| 6 | Оренбургские авиалинии ОАО | 15 471 | 12 234 | 6,5 |
| 7 | ГК Нижегородский экспресс | 11 201 | 10 212 | 4,7 |
| 8 | ГК Рейл Гарант | 10 915 | 9 664 | 4,6 |
| 9 | ГК Эй-Би-Рейл | 11 181 | 9 324 | 4,8 |
| 10 | ПетроСибТранс ООО | 9 369 | 6 850 | 3,9 |
| 11 | SCAT Airlines (Kazakhstan) | 4 843 | 4 297 | 2,2 |
| 12 | Ситалл ОАО | 4 082 | 3 289 | 2,0 |
| 13 | ЮКАС-Холдинг | 5 643 | 3 092 | 2,6 |
| 14 | ТРАНСФЕР ЛТД ООО | 3 745 | 2 496 | 1,8 |
| 15 | АК Ямал ОАО | 3 587 | 2 317 | 1,7 |
| 16 | ДВТГ | 1 824 | 1 617 | 0,4 |
| 17 | Аэропорт Оренбург ГУП | 1 990 | 1 128 | 0,4 |
| 18 | ООО ПАНХ Авиакомпания | 1 195 | 950 | 0,2 |
| 19 | АК ЮТэйр ОАО | 1 558 | 869 | 0,3 |
| 20 | ГК Ивановская марка | 1 661 | 869 | 0,3 |
| ИТОГО ТОП-20 (коммерческий лизинг) | 238 034 | 196 196 | 100 |
Исходя из таблицы 2.4, можно увидеть, что наибольшая доля лизинговых договоров в коммерческом секторе принадлежит компании ООО Аэрофлот 29%. Международная транспортная компания UCLH занимает третье место по доле договоров.
Как и в некоммерческом секторе, заметно, что компания сотрудничает с предприятиями крупного бизнеса.
В целом, (в коммерческом секторе) наибольшая доля портфеля разделена между авиакомпаниями, что говорит о высоком качестве поставляемой в лизинг технике.
Рассмотрим региональную структуру лизингового портфеля компании ГТЛК:
Рисунок 2.4 Региональная структура лизингового портфеля (некоммерческий сектор).
Из рисунка видно, что основная доля лизингового портфеля принадлежит Центральному ФО 35,1%.
Крымскому Федеральному округу принадлежит 29,9% (некоммерческого) лизингового портфеля компании, что подтверждает выполнение программы Развития Крыма.
В коммерческом секторе структура представлена следующим образом:
Рисунок 2.5 Региональная структура лизингового портфеля (коммерческий сектор)
Наибольшая доля портфеля (коммерческий лизинг) принадлежит Центральному федеральному округу 62,2%, в виду концентрации крупных компаний и представительств в данном регионе. Наименьшая 0,2%, Дальневосточному ФО, что связанно с удаленностью региона, и не большого количества компаний лизингополучателей в данном регионе.
ГТЛК сотрудничает на постоянной основе более чем с 70 производителями и дилерами техники, такими как: Airbus S.A.S.,Boeing Airplane Company,ПАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»,United Aircraft Corporation,ЗАО «Петербургский тракторный завод» ,ОАО "ТФК "КАМАЗ", ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ», ООО «Спецтехника - Группа ГАЗ» и постоянно расширяет круг партнеров.
ГТЛК активно сотрудничает с профильными объединениями и госкорпорациями: Союз транспортников России, Союз производителей строительной и дорожной техники, РОСТЕХ, ОАО «РЖД», РОСНАНО.
Компания поддерживает крепкие партнерские отношения с ведущими финансовыми организациями: ПАО «ВТБ», ПАО «Альфа банк», «Credit Suisse Group AG», «UBS Group AG», «Гаспромбанк» и т.д.
Проведем анализ работы ГТЛК с кредиторами. Рассмотрим источники финансирования проектов, процентные ставки договоров, сроки кредитных договоров, и срок погашения задолженностей, что приведено в таблице 2.5:
Таблица 2.5 – Источники финансирования проектов (коммерческий лизинг). Объем обязательств на 01.01.2017 (млн руб.)
| Банк -Кредитор | Остаток задолженности | Ставка | Срок договора | Средний срок до погашения | Доля в портфеле |
| ВТБ | 11 405 | 10,849% | 5,2 | 0,8 | 11,7% |
| CreditSwiss | 10 841 | 6,062% | 4,9 | 2,7 | 11,1% |
| ICBC | 40 227 | 4,497% | 12,1 | 10,9 | 41,2% |
| BCC | 2 863 | 8,717% | 2,0 | 1,4 | 2,9% |
| ГПБ | 3 546 | 13,850% | 10,0 | 5,7 | 3,6% |
| Альфа | 2 313 | 14,000% | 5,0 | 1,5 | 2,4% |
| ДойчеБанк | 2 260 | 18,343% | 5,0 | 2,0 | 2,3% |
| Россия | 1 027 | 16,500% | 5,7 | 2,5 | 1,1% |
| С-Петербург | 4 512 | 9,371% | 6,4 | 4,3 | 4,6% |
| GS | 7 288 | 5,212% | 4,5 | 2,4 | 7,5% |
| СМП Банк | 363 | 17,383% | 4,9 | 2,3 | 0,4% |
| ЮниКредит | 1 208 | 11,543% | 5,0 | 2,6 | 1,2% |
| Связь-Б | 3 952 | 13,500% | 6,8 | 4,9 | 4,0% |
| ЗапСибКБ | 173 | 13,500% | 5,0 | 2,9 | 0,2% |
| ГЛОБЭКС | 1 911 | 16,500% | 5,8 | 4,5 | 2,0% |
| СОЮЗ | 758 | 15,000% | 3,0 | 2,0 | 0,8% |
| БИН | 1 661 | 7,516% | 8,0 | 7,8 | 1,7% |
| КЕБ | 1 411 | 7,500% | 3,0 | 2,8 | 1,4% |
| Итого по кредитам | 97 720 | 7,750% | 8,2 | 6,1 | 100,0% |
Из таблицы 2.5. видно, что преимущественно кредиторами компании являются российские банки, лидером из которых является банк ВТБ 11,7%.
Так же, компанию финансируют и иностранные банки такие как ДойчеБанк, CreditSwiss, ICBC, что говорит о распространении доверия компании не только на территории РФ но и за рубежом.















