Диссертация (1173089), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

и другие.В работах этих исследователей экспериментально и теоретическиизучалисьпроцессыкоррозионногопораженияжелезобетонныхконструкций.Зарубежныеисследованиявэтойобластибылипроведеныспециалистами: Лантух-Лященко А.И., Королевым В.П., Почтманом Ю.М.,ЗеленцовымД.Г.,СавицкимН.В.,БуселомА.А.,ЛеоновичС.Н.,Пшінько П.О., Марочка В.В., Ковальчук В.В., Калашніков І.В., ГуменюкА.В., Mullek, R.F. Wright James, Frohnsdorf G., Enright M.P., Frangopol D.M.,Biondini F., Bontempi F., Frangopol D.M., Malerba P.G., Jung S. Kong,Ayman N., Dan M. Frangopol, Yunping Xi, Maarten-Jan Kallen, Jan M. vanNoortwijk, Fabio Biondini, Franco Bontempi, Pier Giorgio Malerba, Andrade C.,Garcés P., Martínez I.В Китае подобными проблемами занимаются ученые: Miao Jilun, QingYun, Zhang Jinge, Tingmin Mou, Bikun Fan, Bo Tian, Qiyu Tao, Chun-ShengWan, Mu-Sai Zhai, Yu-Jiao Wang, Yongchun Cheng, Yuwei Zhang, Guojin Tan,Yubo Jiao, Zhu X., Cao Z.; Cheng X, Cheung, M.M.S.; Chan, B.Y.B., J.

Wu,S.X. Wu, Wang Baisheng, Y.Q.Ni и другие исследователи, а в ЯпонииMatsumoto T., Takewaka K. и другие.Объектом исследования являются железобетонные конструкцииавтодорожных и пешеходных мостов на территории КНР.Предметом исследования является напряженно-деформированноесостояние, а также несущая способность и долговечность железобетонныхконструкций мостовых сооружений, подвергающихся совместному действиюнагрузки и агрессивной эксплуатационной среды.Цельюдиссертационногоисследованияявляетсяразработкадетерминированной и вероятностной методик оценки влияния различныхфакторов агрессивной эксплуатационной среды на несущую способность иPDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com8долговечность железобетонных конструкций мостовых сооружений вусловиях КНР.Для достижения поставленной цели были решены следующиезадачи:– выполнен анализ экспериментальных данных по о влиянии различныхфакторов агрессивной среды на механические характеристики компонентовжелезобетона и на поведение железобетонных конструкций мостовыхсооружений;– выполнен анализ существующей методики расчета и прогнозированияповедения железобетонных конструкций в зависимости от различныхфакторов агрессивной эксплуатационной среды;– разработана детерминированная методика прогнозирования поведенияжелезобетонных элементов мостовых конструкций при совместномвоздействии нагрузок и различных факторов агрессивной среды и примененадля оценки несущей способности и долговечности некоторых железобетонныхэлементов;– разработана вероятностная методика прогнозирования долговечностижелезобетонных конструкций мостовых сооружений с учетом воздействияхлоридсодержащих сред и применена для прогнозирования изменениянесущей способностии оценки долговечности ряда железобетонныхэлементов;- разработаны эффективные меры по ограничению влияния различныхфакторов агрессивной среды на механические характеристики компонентовжелезобетона и поведение железобетонных конструкций мостовыхсооружений в условиях КНР;- разработаны рекомендации по практическому использованию предложенныхметодик для прогнозирования поведения и оценки долговечности некоторыхжелезобетонных элементов мостовых сооружений.Научная новизна работы заключается в:– систематизации и анализе экспериментальных данных о влиянии различныхфакторов агрессивной среды на механические характеристики компонентовPDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com9железобетонасооружений;иповедениежелезобетонныхконструкциймостовых– выполнении анализа существующих методов расчета и прогнозированияповедения железобетонных конструкций в зависимости от различныхфакторов агрессивной эксплуатационной среды;– разработке и применении детерминированной методики прогнозированияповедения железобетонных элементов мостовых конструкций при совместномвоздействии нагрузок и различных факторов агрессивной среды и оценкинесущей способности и долговечности некоторых железобетонных элементовмостовых сооружений;– разработке и применении вероятностной методики расчета несущейспособности и прогнозирования долговечности железобетонных элементовконструкций мостовых сооружений с учетом воздействия хлоридсодержащихсред и оценки долговечности железобетонных элементов мостовыхсооружений;- проведении проверки достоверности и обоснованности разработанныхматематических моделей.- разработке рекомендаций по практическому использованию разработанныхметодик для оценки несущей способности и прогнозирования долговечностинекоторых железобетонных элементов мостовых сооружений.Практическая значимость исследований состоит в том, чторазработанные модели и методики расчета могут быть использованы с цельюоценкинесущейспособностиипрогнозированиядолговечностижелезобетонных конструкций мостовых сооружений с учетом совместноговоздействия нагрузок и различных факторов агрессивной среды.

Применениеразработанных методикпозволит более корректно оценивать несущуюспособность и долговечность железобетонных элементов мостовых сооруженийс учетом реальных условий их эксплуатации.Методология и методы исследования. В процессе выполнениянаучно-квалификационнойработыиспользованкомплексметодовисследования, включающий в себя: деформационную теорию железобетона,PDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com10диффузионную теорию проникания агрессивных сред в конструктивныеэлементы, численные методы интегрирования и дифференцирования, методырасчета стержневых систем, метод наименьших квадратов, методологиюстатистическогочисленноемоделирования,моделированиенаанализЭВМ,экспериментальныхатакжесинтезданных,результатовтеоретических и экспериментальных работ.Положения, выносимые на защиту:– результаты систематизации и анализа экспериментальных данных повлиянию хлоридсодержащих сред и карбонизации на механическиехарактеристики компонентов железобетона и поведения железобетонныхэлементов конструкций мостовых сооружений;– результаты анализа существующих методик расчета и прогнозированияповедения железобетонных элементов конструкций в зависимости отразличных факторов агрессивной эксплуатационной среды;– детерминированная методика прогнозирования поведения и оценкидолговечности железобетонных элементов мостовых конструкций присовместном воздействии нагрузки и хлоридсодержащей среды, а такжерезультаты применения этой методики для прогнозирования поведения иоценки долговечности пролетного строения– вероятностная методика прогнозирования напряженно-деформированногосостояния и долговечности железобетонных элементов конструкций мостовыхсооружений с учетом воздействия хлоридсодержащих сред и результаты ееприменения для прогнозирования поведения насадки опоры мостовогосооружения.Достоверностьрезультатовнаучно-квалификационнойработыподтверждается корректным построением расчетных моделей деформированияжелезобетонных элементов мостовых конструкций при совместном действиинагрузок и агрессивных сред, корректной идентификацией коэффициентовмоделей по надежным экспериментальным данным, а также сопоставлениемряда результатов расчета железобетонных элементов мостовых конструкций снекоторымиэкспериментальнымиданными,арезультатами, полученными другими авторами.PDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.comтакжеснекоторыми11Апробация основных результатов диссертационного исследованиябыла проведена на: заседаниях кафедры «Мосты и строительныеконструкции» и на научных конференциях Московского автомобильнодорожного государственного технического университета (МАДИ), а такжена следующих конференциях: I Международной науч.-практ.

конф.«Повышение надежности и безопасности транспортных сооружений икоммуникаций», Саратов, 2015; 10-й Международной науч.-техн. конф.студентов, аспирантов и молодых ученых «Молодежь и научно-техническийпрогресс в дорожной отрасли юга России = Youth and scientific-and-technicalprogress in road field of south of Russia», 18–20 мая 2016 г., Волгоград;Международнойнаучно­техническойконференции«Высокопрочныецементные бетоны: технологии, конструкции, экономика (ВПБ-2016)»,Казань,КГАСУ,2016;VМеждународнойнаучно-практическойконференции «Ресурсоэнергоэффективные технологии в строительномкомплексе региона» Саратов. 2017; 11-й Международной науч.-техн. конф.студентов, аспирантов и молодых ученых «Молодежь и научно-техническийпрогресс в дорожной отрасли юга России = Youth and scientific-and-technicalprogress in road field of south of Russia», 24-26 мая 2017 г., Волгоград; IМеждународнойнаучно-техническойконференции«Долговечностьинадежность строительных материалов и конструкций в эксплуатационнойсреде», 14 декабря 2017 г., Балаково.По теме исследований опубликовано 13 работ, в том числе одна вжурнале, входящем в международную базу данных СКОПУС, 4 работы вжурналах, входящих в перечень ВАК Минобрнауки РФ.Объемиструктураработы.Настоящеедиссертационноеисследование, общим объемом 160 страниц, из них текст 130 страницы,список литературы 10 страниц.

Список литературы включает в себя 101источник.PDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com12ГЛАВА 1. ТЕНДЕНЦИИ И ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В КИТАЙСКОЙНАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКЕ1.1. Характеристика сети автомобильных и железных дорог в КНРКак известно, в последнее время Китай стал мировым лидером потемпам экономического роста, по размерам привлекаемых инвестиций,особенно в транспортную инфраструктуру. По количеству населения(1,34 млрд человек) Китай занимает второе место в мире, а по занимаемойтерритории (9,6 млн кв. километров) третье место.Однако природные ресурсы и население распределены по территориистраны крайне неравномерно – восток Китая имеет высокую плотностьнаселения и экономически развит, в то время как запад и север меньшеразвиты, но содержат большинство природных ресурсов, и потому возникаетбольшая проблема по переброске этих ресурсов в экономически развитуючасть страны [1].В Китае осуществляется единая транспортная стратегия «большогоскачка» на период до 2020 года, согласно которой должно быть построенозначительное количество скоростных железных и автомобильных дорог,проведена модернизация транспортного комплекса, повышены скоростиперевозок, с тем, чтобы устранить препятствия для экономического развития ик 2020 г.

Характеристики

Список файлов диссертации