Диссертация (1173089), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Для этого следует скорректировать уравнение коррозионногоизноса так, чтобы оно учитывало влияние напряженного состояния накинетику коррозии арматурных стержней.Разработанная вероятностная методика оценки несущей способности ипрогнозирования долговечности железобетонных конструкций мостовыхсооружений является более корректной по сравнению с детерминированнойметодикой, так как позволяет учесть разброс различных параметроврассчитываемойжелезобетоннойконструкции(размеров,толщинызащитного слоя, площади арматуры, механических характеристик и бетона иарматуры), стохастический характер проникания агрессивной среды вконструкцию и коррозионного процесса арматуры, а также случайныйхарактер нагрузки. Однако следует иметь ввиду, что для использованияданной методики нужно иметь достаточно полную информацию о всехпараметрахрассчитываемойжелезобетоннойконструкции,процессадиффузии, коррозионного процесса, нагрузки, получение которой нередкоможет оказаться затруднительным или же достаточно дорогим делом.Поэтому применение разработанной вероятностной методика оценкинесущей способности и прогнозирования долговечности железобетонныхконструкций мостовых сооружений может производиться только дляжелезобетонных конструкций и агрессивных сред, о которых имеетсядостаточно надежная стохастическая информация.
Также вероятностнаяметодика может применяться для оценки корректности использованиядетерминированной методики методика оценки несущей способности ипрогнозирования долговечности железобетонных конструкций мостовыхсооружений.PDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com132В то же время проведенные в работе исследования позволилиустановить, что значительная часть из большого набора параметровразличныхпараметроврассчитываемойжелезобетоннойконструкции(размеров, толщины защитного слоя, площади арматуры, механическиххарактеристик и бетона, и арматуры), стохастического характера прониканияагрессивной среды в конструкцию и коррозионного износа арматуры, а такжеслучайного характера нагрузки может в расчетах использоваться вдетерминированном виде.
Установлено, что наибольшее влияние нарассеяние долговечности оказывают случайные параметры нагрузки имеханическиххарактеристикбетона.Характеристикиарматуры,хлоридсодержащей среды, защитного слоя в расчетах можно приниматьдетерминированными,таккакихвлияниенаинтервалрассеяниядолговечности весьма мало по сравнению с другими.Особенностиспецифическихусловийработыжелезобетонныхконструкций мостовых сооружений в КНР учитываются при заданиипараметров рассчитываемых железобетонных конструкций, их нагружении,характеристикахагрессивныхсред,скоростикоррозионногоизносаарматуры.
Для определения этих характеристик нужно использоватьэкспериментальные данные, полученные применительно к условиям работыжелезобетонных мостовых сооружений в КНР.Выводы по пятой главе1. Приведённый набор соотношений и уравнений с учетом начальных играничных условий представляет собой обобщенную модель деформированияжелезобетонного элемента, описывающую процесс его деформирования присовместном действии нагрузки и хлоридсодержащей среды, причем с учетомслучайного характера основных расчетных параметров.2.Разработаннаяметодикапозволяетспомощьюметодастатистического моделирования выполнять вероятностное прогнозированиеPDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com133иоценкунапряженногосостояния,долговечностижелезобетонныхконструкций при совместном действии нагрузки и хлоридсодержащей среды.3.Проведенноечисленноемоделированиепозволилооценитьдеформированное состояние и долговечность железобетонной изгибаемойнасадки мостовой опоры с учетом случайных свойств расчетных параметров,проанализирован вероятностный характер напряженно-деформированногосостояния и долговечности насадки и установлено большое рассеяниедолговечности, причем гистограмма долговечности имеет асимметричнуюформу, смещенную в сторону меньшей долговечности.4.
Предложены мероприятия по ограничению влияния различныхфакторов агрессивной среды на механические характеристики и поведениежелезобетонных конструкций мостовых сооружений.5.Приведенырекомендациипопрактическомуприменениюразработанных детерминированных и вероятностных методик оценкинесущей способности и прогнозирования долговечности железобетонныхэлементов мостовых сооружений.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ диссертационной работе в соответствии с поставленной цельюразработаны детерминированная и вероятностная методики оценки влиянияагрессивных эксплуатационных сред на напряженно-деформированноесостояние,несущуюспособностьидолговечностьжелезобетонныхконструкций мостовых сооружений применительно к условиям КитайскойНародной Республики и Российской Федерации. При построении моделейдеформирования железобетонных конструкций при совместном действиинагрузокиагрессивныхэксплуатационныхдеформационная теория железобетона.PDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.comсредиспользовалась134На основе полученных автором результатов исследования сделаныследующие выводы:1.
Существующие железобетонные мосты в Китае и Россииподвергаются интенсивной деструкции под влиянием совместно действующихнагрузок и различных факторов агрессивной эксплуатационной среды,включая действие углекислого газа и хлоридов. Поэтому, передисследователями стоит важная задача по разработке методов корректнойоценки несущей способности и долговечности элементов железобетонныхконструкций транспортных сооружений для последующей разработкиэффективных способов их ремонта и усиления с целью повышениягрузоподъемности и увеличения ресурса.2. Анализ экспериментальных данных показывает, что под влияниемхлоридных реагентов и углекислого газа в железобетонных конструкцияхразвивается хлоридная коррозия и карбонизация, при этом действие этихфакторов носит объемный характер, приводя к появлению наведеннойнеоднородности механических свойств и коррозии арматуры.
Характернаведенной неоднородности зависит от положения фронтов карбонизации ихлоридов по объему конструкции и меняется с течением времени.3. Коррозияарматурывжелезобетонныхконструкциях,подвергающихся хлоридной коррозии начинается после достиженияконцентрации хлоридов некоторого критического значения у поверхностиарматуры. При совместном действии карбонизации и хлоридной коррозии нажелезобетонные конструкции критическое содержание хлоридов, при которомначинается коррозия арматуры, снижается в 2 раза по сравнению со случаемхлоридной коррозии без карбонизации.4. Построенные уравнения деформирования железобетонного элемента,подвергающегося совместному воздействию силового фактора, а также икарбонизации, и хлоридсодержащей среды позволяют прогнозироватьизменениенапряженно-деформированногосостоянияиоцениватьдолговечность железобетонного конструктивного элемента мостовогосооружения.5.
Показано, что методика прогнозирования поведения железобетонныхпролетных строений с учетом коррозии, предложенная А.И. Васильевым,позволяет достаточно корректно оценивать снижение грузоподъемности иPDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com135долговечности железобетонного пролетного строения, подвергающегосявоздействию хлоридов. Однако, при этом особое внимание следует уделятьвопросу распределения коррозии по периметру арматурных стержней.6. Сочетаниедетерминированныхмоделейдеформированияжелезобетонных элементов конструкций с вероятностными методами оценкинадежности позволяет оценить надежность железобетонных конструкциймостовых сооружений и кинетику ее изменения с течением времени.7.
В процессе исследования вероятностного характера напряженнодеформированного состояния и долговечности железобетонных конструкций сучетом случайных свойств расчетных параметров установлено большоерассеивание долговечности, при этом гистограмма долговечности имеетассиметричную форму, смещенную в сторону меньшей долговечности.8. Предложены эффективные меры по ограничению влиянияразличных факторов агрессивной среды на механические характеристикикомпонентов железобетона и поведение железобетонных конструкциймостовых сооружений в условиях КНР.9. Разработаны рекомендации по практическому использованию иобластях применения детерминированной и вероятностной методик дляпрогнозирования поведения и оценки долговечности ряда некоторыхжелезобетонных элементов мостовых сооружений для условий КНР.10.
Особенности специфических условий работы железобетонныхконструкций мостовых сооружений в КНР должны учитываться при заданиипараметров рассчитываемых железобетонных конструкций, их нагрузок,характеристиках агрессивных сред, скорости коррозионного износаарматуры. Для определения этих характеристик нужно использоватьэкспериментальные данные, полученные применительно к условиям работыжелезобетонных мостовых сооружений в КНР.Рекомендации и перспективы дальнейшей разработки темыДальнейшая разработка темы диссертации может проводиться внаправлении учета дополнительных факторов, влияющих на несущуюспособность и долговечность железобетонных конструкций в агрессивныхусловиях эксплуатации.
К этим факторам относится влияние температуры наPDF создан с пробной версией pdfFactory Pro www.pdffactory.com136процесс воздействия агрессивной среды на компоненты железобетона,влияние режима нагружения железобетонных конструкций на кинетику ихвзаимодействия с агрессивной средой.Следует также отметить необходимость интенсификации исследованийвзаимодействия железобетонных конструкций мостовых сооружений сагрессивными средами как в КНР, так и в РФ с целью получения надежныхэкспериментальных данных о процессе этого взаимодействия.Необходиморазработатьспециальныенормативныедокументы,использующие разработанные методики и позволяющие применить их дляпрогнозирования поведения железобетонных конструкций мостовыхсооружений в исследовательских, проектных организациях и особенно ворганизациях, занимающихся диагностикой и оценкой состояниятранспортных сооружений.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.
China High-Speed Rail. On the Economic Fast Track. Morgan Stanley. –2011. – P. 11.2. Scheme design of 539 m CFST arch bridge – the first Yangtze River Bridgein Hejiang, Sichuan, China / Tingmin Mou, Bikun Fan, Bo Tian, Qiyu Tao //ARCH’10 – 6th International Conference on Arch Bridges. – 2010. – P. 113–119.3. О проблеме расчета трубобетонных конструкций с оболочкой из разныхматериалов. Ч. 1. Опыт применения трубобетона с металлической оболочкой /И.И. Овчинников, И.Г. Овчинников, Г.В.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
