Диссертация (1172966), страница 12
Текст из файла (страница 12)
[38]Как правило, такие месторождения не вовлекаются в производственносбытовую цепь магистральных газопроводов природного газа и крупнотоннажныхзаводовСПГ.Компаниипоэкономическимсоображениямвынужденыоткладывать разработку малых и средних месторождений до лучших времен,ожидаяновых,экономическиэффективныхтехнологийразработкиитранспортировки газа, тем самым замораживая собственные активы нанеопределенный срок. [38]74Сжижение природного газа с помощью энергоэффективных технологийнепосредственно на месторождении, доставка его от месторождения до рынкасбыта позволили бы вовлечь месторождение в разработку, обеспечив регионзалегания углеводородов дополнительными рабочими местами, энергоресурсами,а транспорт – экологически чистым видом топлива. [38]Монетизация малых и средних месторождений природного газа должнавнести свой вклад в газификацию труднодоступных регионов.
[38]Для России вовлечение в разработку малых и средних месторожденийприродного газа также имеет стратегическое значение. Большое количество такихместорождений находится практически на всей территории РФ: на СеверномКавказе, Поволжье, Крайнем Севере, в регионах Западной и Восточной Сибири иДальнего Востока, на шельфе Арктики и других. Освоение северных иАрктических районов, защита интересов России в Арктике требует большогоколичества энергоресурсов и топлива.
Отдаленность Арктики от центральныхпромышленных регионов порождает проблему доставки энергоресурсов итоплива, стоимость которых возрастает с увеличением расстояния. Правильноерешение – не завозить энергоресурсы с Большой Земли, а производить на месте, ввиде СПГ, на крупно- и малотоннажных установках.
Часть СПГ использовать ввиде моторного топлива, а другую часть доставлять в еще более труднодоступныерайоны для локального производства необходимой электроэнергии. В этом случаемалотоннажный СПГ решает задачу комплексного социально-экономическогоразвития и энергобезопасности России в ее отдаленных и Арктических районах.Надо заметить, что в отличие от дизельного топлива и мазута, сжиженныйприродный газ не замерзает при минусовых температурах, так как сам хранитсяпри температуре от минус 160 до минус 150 °C, а при разливе на земле неоставляет следов, так как испаряется без остатка. Это очень важно для сохраненияранимой экосистемы тундры и Крайнего Севера. [38]г) Разработка Арктических морских месторожденийРазработка, как перспективных, морских месторождений природного газапослужила инициатором создания плавучих заводов СПГ, соединяющих в себе75судно с функциями добычи природного газа и завод по его сжижению. Совсемнедавно появились проекты прибрежных заводов СПГ, отличающихся отплавучих заводов опорой гравитационного типа (ОГТ).Все эти проектыпредставляют собой суда, пришвартованные на якорь, или платформы,опирающиеся на дно моря, с расположенными на палубе установками подготовки,разделения и сжижения газа.
В трюмы судна/платформы встраиваются танки дляхранения СПГ и СУГ. Налив танкеров осуществляется непосредственно с суднаили платформы, с помощью установленной на палубе загрузочной системы(стендеров). Преимуществами плавучих и прибрежных заводов СПГ является ихмобильность, а значит, возможность вовлекать в разработку все новыеместорождения газа на шельфе, в том числе средне- и малодебитные. [38]В силу стесненности надпалубного пространства, то есть в силуограничения размеров технологического оборудования, производительностьтехнологической линии не превышает 2,5 – 3 млн т СПГ в год. То есть, речь идето том же средне- и малотоннажном производстве. [38]Кроме того, при освоении Арктики на всей протяженности Северногоморского пути можно создать пункты бункеровки судов СПГ.Арктика для России является регионом стратегического значения.
Внастоящее время ведется создание арктической группировки войск, возрождаютсястарые и строятся новые военные базы. Одной из основных проблемвозобновленияроссийскоговоенногоприсутствиявАрктикеявляетсяэнергообеспечение объектов Министерства обороны. Наращивание военногопотенциала на архипелагах Северного Ледовитого океана возможно только наоснове автономного энергоснабжения за счет использования СПГ. [41]Добыча газа на морских месторождениях Арктики, в том числе сприменением плавучих заводов СПГ, внесет свой вклад в укреплениеэнергобезопасности и обороноспособности страны.
[38]д) Поддержка использования возобновляемых источников энергииВ последнее время в мировой энергетике все большее применение находятвозобновляемые источники энергии (ВИЭ). К ним относятся, в первую очередь,76солнечная и ветровая энергии. Однако, на территории России солнце и ветер вкачестве источников энергии не отличаются постоянством. На части территорииРоссии, которая находится за Полярным кругом, характерны периоды, когдаСолнце либо не поднимается над горизонтом от 1 суток до 6 месяцев, либосутками не садится за горизонт.
В средней полосе России, например, известныдлительные периоды сплошной облачности, когда Солнце прячется за облаками втечение месяца. С учетом этих факторов распространение ВИЭ в России являетсязатруднительным.При внедрении ВИЭ следует рассмотреть сжиженный природный газ какдополнительный энергоресурс, выступающий в качестве поддержки на случайперебоев с солнечной радиацией или в безветренную погоду. В качестведополнительного энергоресурса СПГ поможет распространению ВИЭ иобеспечит бесперебойность энергоснабжения потребителей.е) Производство моторного топливаПо данным французской компании GDF SUEZ, доля транспорта в мировомпотреблении энергии составляет 30 %.
В свою очередь, транспортный секторявляется главным источником загрязнения воздуха, а также источникомпарниковых газов. Причина загрязнения атмосферы – использование натранспорте нефтепродуктов: бензина, дизельного топлива, морского газойля,керосина и т.п. С выхлопными газами различных видов транспорта в атмосферупопадают оксиды азота и серы. При неполном сгорании топлива образуетсяугарный газ, сажа и копоть. [38]По данным Минприроды России, серьезность экологических проблем,связанных с загрязнением атмосферы, иллюстрируют следующие статистическиеданные: в 151 городе России предельно допустимая концентрация (ПДК)загрязнений воздуха превышена в 5 раз, в 87 городах ПДК превышен в 10 раз.
Врезультате загрязнения атмосферы ухудшается здоровье населения. Так, воФранции ежегодно от загрязнения воздуха транспортными выбросами умираетоколо 42 тыс. чел. [42]77Усилия экологических организаций в борьбе за чистоту атмосферыпородили ряд международных документов, контролирующих выбросы сразличных видов транспорта. Принятая в 1973 году, а затем многократнодополненная Международная конвенция по контролю за выбросами с судов(MARPOL), регламентирует выбросы оксидов азота, сернистых соединений и СО2(парниковых газов).
В акваториях Балтийского и Северного морей с 1.01.2015 г.содержание серы в топливе не должно превышать 0,1 %, а с 01.01.2016 г.содержание оксидов азота в выбросах двигателей должно сократиться на 80 %.[38]Решением экологических проблем от загрязнения атмосферы являетсязамена нефтепродуктов на экологически чистые альтернативные виды топлива,одним из которых является СПГ.
[38]Применение СПГ в качестве газомоторного топлива позволяет полностьюисключить выбросы сернистых соединений и твердых частиц, снизить на 30-50 %выбросы диоксида углерода и на 80-90 % – выбросы оксидов азота. Отсюда – ростпопулярности СПГ в мире как топлива для большегрузного и пассажирскогоавтотранспорта, морских и речных судов, летательных аппаратов. Отсюда –разработка крупных международных проектов строительства сети крио-АЗС(автозаправочных станций, отпускающих СПГ). Выше уже говорилось о проекте«LNG Blue Corridors», предусматривающем строительство крио-АЗС вдольчетырех маршрутов, связывающих север и юг, запад и восток Европы, а такжерасположенных вдоль побережья Атлантики и Средиземного моря.
Еще однимпримером может служить стремительно развивающаяся экономика Китая, гденасчитывается уже более 2000 крио-АЗС.Тестовые испытания большегрузных автомобилей, таких как КАМАЗ,Volvo, IVECO, продемонстрировали эффективность и экономичность СПГ.Стоимость СПГ в два раза ниже стоимости дизельного топлива, а 1 л дизельноготоплива дает такой же пробег, как 1,8 л СПГ.