Диссертация (1172943), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Один датчик сигнализаторадовзрывных концентраций устанавливают на две ЖДЦ на нулевой отметке вдолькаждого фронта налива и слива. При двухстороннем фронте налива или сливадатчики располагают в «шахматном» порядке [42].1.4.2 Требования к ограничению площади пролива нефтепродуктовпри разгерметизации технологического оборудованияна железнодорожной сливоналивной эстакадеНа территории резервуарного парка, на участках железнодорожногои автомобильного приема, отпуска нефти и нефтепродуктов планировочныеотметки проезжей части внутренних автомобильных дорог проектируют вышепланировочных отметок прилегающей территории не менее чем на 0,3 м [35],[36], [38]. В иных случаях автомобильные дороги проектируют так, чтобыразлившаяся жидкость не могла попасть на проезжую часть (устройство кюветови т.п.) [36].
Территорию, занятую СНЭ, выполняют из твердого водонепроницаемого покрытия, усиленного в зоне железнодорожных путей [42].Габариты СНЭ определяют длиной и шириной территории последней. Дляоткрытых сливоналивных железнодорожных эстакад длина территории определяют строительными конструкциями, ширина – твердым покрытием, огражденнымбортиком, которое должно быть не менее габарита приближения строений в соответствии с [44]. При расположении сливоналивных железнодорожных эстакад под38навесом или в здании ширину и длину территории определяют строительнымиконструкциями навеса или здания [42].Твердое покрытие территории сливоналивных эстакад проектируют с уклоном не менее 2 % в сторону лотков [35], [36], [38], [42], которые в свою очередьдолжны иметь уклон 0,5 % к сборным колодцам [42], располагаемым на расстоянии не более 30 м друг от друга [42].
Твердое покрытие ограждается бортиком,высотой 200 мм (рисунок 1.20) [35], [36], [38], [42], [43].Отводные лотки, как правило, располагают с внешней стороны железнодорожных путей. При этом лотки перекрывают съемными металлическими решетками. Лотки, как правило, проектируют из монолитного железобетона,для застывающих нефтепродуктов лотки дополнительно имеют обогрев [42].Сборные колодцы присоединяют к сети промышленной канализации черезколодцы с гидравлическим затвором.
Пропускная способность сети промышленной канализации дополнительно рассчитывают на прием наибольшего количестваводы при пожаре, либо при дожде [42].а)б)Рисунок 1.20 – Площадки для сливоналивных эстакад1.4.3 Требования к системе пожаротушения и охлажденияВдоль каждой СНЭ легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а такжесжиженных углеводородных предусматривают пожарный проезд, который располагают на расстоянии не менее 20 м от крайнего рельса сливоналивной эстакады39[42].
Проезды выполняют с твердым покрытием шириной проезжей части 3,5 м[35], [36], [38], [42]. Пожарные проезды оборудуют шлагбаумом, находящимсяв закрытом положении [42]. Для двусторонних СНЭ предусматривают кольцевойпроезд для пожарных машин [35], [36], [38].СНЭ оборудуют электрической пожарной сигнализацией с ручнымипожарными извещателями [35], [36], [38], [40], [43]. Ручные извещатели пожарной сигнализации предусматривают: у торцов эстакады и по ее длине не режечем через 100 м, но не менее двух (у лестниц для обслуживания эстакад). Ручныепожарные извещатели устанавливают на расстоянии не более 5 м от обвалованияпарка или границы наружной установки и на расстоянии не более 20 м от СНЭ[35], [40], [42].На СНЭ складов нефти и нефтепродуктов I и II категорий предусматривают стационарные системы пожаротушения (неавтоматические) воздушномеханической пеной средней и/или низкой кратности с дистанционным пуском,а также водяное орошение стационарными лафетными стволами конструкцийэстакады и ЖДЦ [35], [36], [38], [40], [41].Стационарные пеногенераторы располагают на строительных конструкциях эстакад с подачей пены сверху на ЖДЦ и настил эстакады.
На каждую ЖДЦгрузоподъемностью 60 т осуществляют подачу пены не менее чем с одногопеногенератора [42].Для подачи пены от переносных генераторов предусматривают установкустояков с соединительными головками на магистральном (кольцевом) растворопроводе на расстоянии 120 м друг от друга [42].Расходы огнетушащих средств определяют исходя из интенсивности ихподачи на 1 м2 расчетной площади тушения нефти и нефтепродуктов.
Расчетнуюплощадь тушения для СНЭ принимают равной: площади эстакады по внешнемуконтуру сооружения, включая железнодорожный путь (пути), но не более 1000м2 [35], [36], [38].40В [42] указывается, что расчетная площадь тушения для СНЭ принимаетсяпо внешнему контуру сооружения, включая железнодорожные пути, с учетомразмещения на этой площади не менее 3 ЖДЦ на каждой стороне налива.Лафетные стволы устанавливают со стационарным подключением к водопроводной сети [41]. Общий расход воды на охлаждение лафетными стволамиЖДЦ, сливоналивных устройств на эстакадах принимают из расчета одновременной работы двух лафетных стволов, но не менее 40 л/с [35], [36], [38].Лафетные стволы для защиты открытых СНЭ как односторонних, так и двухсторонних, располагают по обе стороны эстакады с таким расчетом, чтобы обеспечивалось орошение каждой ЖДЦ и каждой точки конструкции эстакады по всейее длине не менее чем двумя компактными струями [41].
Диаметр насадковлафетных стволов принимается не менее 28 мм. Напор у насадков этих стволовдолжен быть не менее 0,4 МПа [40], [43].Лафетные стволы для защиты СНЭ устанавливают на специальных лафетных вышках. Оптимальную высоту лафетных вышек и расположение лафетныхстволов определяют исходя из высоты и расположения оборудования, угловнаклона и расстояния лафетного ствола от защищаемого объекта. В необходимых случаях применяют осциллирующие лафетные стволы [41].Лафетные стволы устанавливают на расстоянии не менее 15 м от железнодорожных путей эстакады [35], [36], [38], [40], [42]. Если при реконструкцииСНЭ невозможно обеспечить указанное расстояние, то его уменьшают до 10 м[42].
В [41] допускается уменьшение расстояния от лафетного ствола до защищаемого оборудования до 10 м только при условии наличия дублирующихлафетных стволов или применения дистанционно управляемых или осциллирующих лафетных стволов.Стационарные пожарные лафетные стволы рекомендуется оборудовать водопленочными защитными экранами [35], [40], обеспечивающими снижение интенсивности теплового излучения пламени при пожаре на ствольщика в специальнойзащитной одежде пожарного до допустимых значений (не более 5 кВт/м2) [35].41На объектах обустройства нефтяных и газовых месторождений рекомендуетсяпредусмотреть наличие мобильных водопленочных теплозащитных экранов [40].Проектирование систем пожаротушения и охлаждения СНЭ на складахнефти и нефтепродуктов, а также сетей противопожарного водопроводаосуществляется с учетом требований [35], [38], [45]–[48].На СНЭ складов нефти и нефтепродуктов III категории с резервуараминоминальным объемом менее 5000 м3 предусматривают подачу воды на охлаждение и тушение пожара передвижной пожарной техникой из противопожарных емкостей (резервуаров) или открытых искусственных и естественныхводоемов [35], [36], [38].Сети противопожарного водопровода и растворопроводов (постоянно наполненных раствором или сухих) для тушения пожара на СНЭ, оборудованной сливоналивными устройствами с двух сторон, проектируют кольцевыми с тупиковымиответвлениями [35], [36], [38].
Сети прокладывают на расстоянии не менее 10 мот железнодорожных путей эстакады [38].Совместно с пожарными извещателями, размещаемыми в районе СНЭпредусматривают устройства для дистанционного включения пожарных насосовв насосной пенотушения. Устройства для дистанционного включения насосовпенотушения располагаются на расстоянии не более 100 м друг от друга, но неменее двух на каждую эстакаду с расположением в противоположных концахэстакады [42].Расчетное время тушения пожара на СНЭ для систем автоматическогопенного пожаротушения – 10 мин, для передвижной пожарной техники – 15 мин[35], [38]. Инерционность стационарных систем пожаротушения составляет неболее трех минут [35], [38], [42].Типовая система противопожарной защиты двусторонней СНЭ представлена на рисунке 1.21 [49].421223Рисунок 1.21 – Типовая система противопожарной защиты двустороннейжелезнодорожной сливоналивной эстакады:1 – пожарная вышка; 2 – пеногенераторы; 3 – пенодозаторная станция43ГЛАВА 2 ПОЖАР ПРОЛИВА НЕФТЕПРОДУКТОВНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЛИВОНАЛИВНОЙ ЭСТАКАДЕПРИ ВЕТРОВОМ ВОЗДЕЙСТВИИ2.1 Сведения об исследованиях плотности лучистого теплового потокапри пожаре пролива нефтепродуктовГорение – сложный физико-химический процесс превращения исходныхвеществ в продукты сгорания в ходе экзотермических реакций, сопровождающийся интенсивным выделением тепла [78].При пожаре пролива нефтепродуктов наблюдается диффузионное горениепаров топлива в воздухе, подвод которых в зону химической реакции обеспечивается за счет их испарения с поверхности пролива [50].Модели, используемые для расчета плотности лучистого теплового потокапри горении, можно разделить на пять групп: модели точечного излучателя,модели твердотельного излучателя, интегральные, зонные и полевые модели [50].Модель точечного излучателя [50] предполагает, что тепловой поток генерируется точечным источником и не зависит от формы пламени.
Плотностьтеплового потока q (Вт/м2) на расстоянии X (м) от центра пожара определяетсяпо формуле:q1 mk H C ,4 X 2(2.1)где mk – массовая скорость выгорания, кг/с;H С – теплота сгорания, Дж/кг; – коэффициент полноты сгорания.Необходимо отметить, что расчеты, выполненные по формуле (2.1), даютзавышенные значения плотности теплового потока на расстояниях, превышающих 10 радиусов очага пожара от его геометрического центра.44В основе модели твердотельного излучателя лежит идея о представленииконтура пламени в виде излучающей поверхности твердого тела [50]. Плотностьтеплового потока в данной модели является функцией среднеповерхностнойинтенсивности теплового излучения пламени, углового коэффициента облученности и коэффициента пропускания атмосферы.В интегральных моделях искомыми параметрами являются среднеобъемныевеличины давления, температуры, плотности массовых концентраций кислорода,токсичных продуктов горения, огнетушащего вещества и оптической концентрации дыма.