Диссертация (1172922), страница 19
Текст из файла (страница 19)
На «реальный» температурный режим пожара существенное влияниеоказывает способ размещения пожарной нагрузки и ветровые воздействия наВЖЗ, которые увеличиваются с их высотой. Для приведения множества«реальных» температурных режимов возможно их объединение и построениенаихудшего одного температурного режима по максимальным (пиковым)значениям температур. Компьютерное моделирование развития пожара вквартирах ВЖЗ показало, что температурные режимы «реальных» пожаровменее «жесткие», чем стандартный температурный режим.3. Потеря огнестойкости по несущей способности колонны по наиболее«критичному реальному» температурному режиму пожара, исходя изполученной пожарной нагрузки, не наступает, тогда как для стандартноготемпературного режима предел огнестойкости по несущей способностинаступает на 85 минуте.4. Принимаемые требуемые пределы огнестойкости основных несущихконструкций ВЖЗ в 240 минут значительно завышены, а их значение длявертикальных несущих конструкций необходимо принимать не более 180минут, для горизонтальных не более 120 минут (за исключением перекрытий,разделяющих пожарные отсеки).132ГЛАВА 3.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПОЖАРНЫХПОДРАЗДЕЛЕНИЙ И ТРЕБУЕМЫЕ ПРЕДЕЛЫ ОГНЕСТОЙКОСТИОСНОВНЫХ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ВЫСОТНЫХ ЖИЛЫХЗДАНИЙВ 1956 г. В.И. Мурашев [69] предложил, что требуемые пределыогнестойкостинесущихконструкцийдолжныопределятьсяотпродолжительности пожара (τпож) с учетом тушения его пожарнымиподразделениями и АУПТ. В последующих научных трудах М.Я. Ройтмана[44, 71, 72] и В.М. Ройтмана [34, 37, 38, 42–44] также учитываетсяпродолжительность действий пожарных подразделений, но для промышленныхЗиС. При осмыслении представленных подходов и методов определениятребуемых пределов огнестойкости в 1-ой главе настоящей работы, можносделать вывод о том, что требуемые пределы огнестойкости несущихконструкций могут быть приняты равными времени ликвидации пожара:Птр ≥ τлик,либо Птр= τр.туш(3.1)где τлик – время ликвидации пожара;τр.туш – расчетное время тушения пожара.Существенным недостатком данного подхода является сложностьточного прогнозирования действий пожарных подразделений, а тем болеемалой изученности данного вопроса для ВЖЗ.Проблема тушения пожаров в ВЗ является одной из наиболее актуальныхдля пожарных подразделений в крупных мегаполисах РФ.
Высотки имеютповышенную пожарную опасность по сравнению с обычными зданиями, и силыи средства пожарной охраны автоматически привлекаются по повышенномуномеру вызова [159].Основными критическими факторами при тушении пожаров в ВЗпожарными подразделениями являются:1.Возможное развитие пожара по фасаду на всю высоту здания сучетом ветрового воздействия.1332.Сложность обеспечения действий по тушению пожара, АСР идоставки средств пожаротушения к очагу пожара; значительное время,затрачиваемое на подъем пожарных к очагу пожара на верхние этажи ВЗ приневозможности использования лифта для пожарных.3.Скопление эвакуирующихся людей в незадымляемых лестничныхклетках, вследствие чего они могут помешать развертыванию рукавных линийили вообще потребуется их спасение. Также развертывание рукавных линий ивстречный подъем по незадымляемой лестничной клетке пожарных повлияетна время эвакуации людей.4.ОтсутствиенавооруженииПСЧвбольшинствеслучаевнеобходимого оснащения пожарной техникой (от пожарных вертолетов,пожарных автомобилей с насосами высокого давления и подъемныхмеханизмов до пожарных рукавов повышенной прочности).5.Недостаточное время защитного действия дыхательных аппаратовсжатого воздуха для работы в условиях развитого пожара в ВЗ.
Незадымляемыелестничные клетки с подпором воздуха при пожаре (типа Н2, Н3) в условияхреальных пожаров можно считать незадымляемыми лишь условно, посколькунезадымляемость их рассчитывается и обеспечивается при двух открытыхдверях (этажа очага пожара и выхода из лестничной клетки). Натурные опытыи реальные пожары показали, что при эвакуации людей и передвиженииличного состава к очагу пожара большинство дверей в лестничные клеткиоткрыты, что приводит к задымлению лестничных клеток и прилегающим кним коридоров и холлов [160].По приведенным примерам и статистическому анализу пожаров в РФ и зарубежом в разделе 1.1 видно, что пожары в ВЖЗ происходят не с такойчастотой, как в зданиях обычной этажности, но со значительным материальнымущербом, массовой гибелью и травматизмом людей, а также могут привести кобщественному резонансу.
Наибольшее количество причин пожаров, аварий икатастроф в ВЖЗ на различных этапах (строительства, эксплуатации илиреконструкции) приходится на эксплуатацию и, как правило, связаны с134человеческим фактором. В процессе эксплуатации начинают накапливатьсяразличные нарушения правил пожарной безопасности: выход из строя АУПСвследствие вандализма жильцов, отсутствие средств индивидуальной защиты исамоспасателей, блокирование люков между пролетами наружных лестниц набалконах и лоджиях и износ активных СППЗ. Впоследствии в случае пожарамогут привести к трагическим последствиям и затруднению действийпожарныхподразделений.ПравилаэксплуатацииВЖЗзначительноотличаются от правил для зданий меньшей этажности, ввиду их высокойпожарной опасности и наличия в них около 30 инженерных систем.Учитываясложности,которыемогутвозникнутьпритушенииразвившегося пожара и проведении спасательных работ в ВЖЗ, важнообеспечить максимально возможную быстроту извещения о срабатыванииСППЗ, оперативность вызова пожарной охраны.
От времени введения первогоствола пожарными зависит развитие ОФП, площадь пожара и последствия отнего [161]. Вывод сигнала о срабатывании АУПС следует, кроме вывода напульт диспетчерской здания (пожарного поста), в обязательном порядкедублировать в ПСЧ, в районе выезда которой находится здание, и центруправления силами и средствами МЧС субъекта РФ.Для быстрого развертывания сил и средств, введения первого ствола ибыстрой эвакуации и спасения пострадавших и МГН следует оборудоватьздания лифтами для пожарных, соответствующие требованиям норм и числокоторых следует определять из расчета не менее одного на один пожарныйотсек [162].Во введенных в эксплуатацию ВЖЗ на технических этажах нередкоустраивают опорные пункты пожаротушения, где должен храниться запасмотопомп, рукавов, огнетушителей, а также средств спасения, оправданностькоторых не подтвердилась практикой пожаротушения.Рассматривались в работе [202] идеи возможного использования приналичии подъемников для ремонта и мытья фасадного остекления для нуждпожаротушения, и спасания пострадавших в случае необходимости, что крайне135вероятно ввиду высокой степени ответственности (вплоть до уголовной)руководителя тушения пожара за подчиненный личный состав.Нельзя признать и достаточным меры по применению сухотрубов набалконах (незадымляемых воздушных зонах) незадымляемых лестничныхклеток типа H1 с нынешними автоцистернами (АЦ) и автонасосами (АНР)небольшой мощности и производительности.Несмотря на развертывание сил и средств на пожарно-тактическихучениях при отработке планов пожаротушения в ВЖЗ, все равно для введенияогнетушащих веществ в очаг пожара требуется значительное время, а этовлияет на размеры пожара.
Очевидно, что решать проблемы пожаротушениятолько за счет оснащения городских пожарных депо дорогостоящимиавтомеханическими лестницами и подъемниками уже нецелесообразно, так каких применение на высоте более 60 м просто не эффективно ввиду большихветровых воздействий и трудности попадания в ВЖЗ, например, при сплошномленточном остеклении.Главным недостатком в исследованиях по тушению пожаров в ВЗявляется отсутствие параметров движения (скорости, времени) пожарных ивремени развертывания сил и средств пожарных подразделений различнымиспособами развертывания при ведении боевых действий по тушению пожаровв них. Последние работы ограничиваются рассмотрением зданий повышеннойэтажности или ВЗ с вентилируемыми фасадами [159,164].
Определениюпараметров движения пожарных в ВЗ не так много работ [163,165].Основные задачи, решаемые при проектировании ВЖЗ, должны бытьнаправлены на эффективность действий пожарных подразделений:1.Обеспечение огнестойкости строительных конструкций в течениевремени эвакуации и спасения людей, в том числе и МГН, а также тушенияпожара.Способностьнесущихконструкцийвыдерживатьнаихудшийрасчетный сценарий развития пожара, принимая во внимание действияпожарных подразделений и активных систем пожаротушения.1362.Использование при развертывании сил и средств лифтов дляпожарных, внутренних систем пожарного водоснабжения и пожарнойавтоматики с резервными источниками электроснабжения.3.Ограничение распространения пожара за пределы квартиры, этажаи по фасаду здания, обеспечение незадымляемости лестничных клеток, шахтлифтов для пожарных.Стоит отметить, что в настоящее время исследования в РФ в областитушения пожаров в ВЗ сильно отстают от зарубежных.
Оперативные планытушения и отчеты о проведении предварительного планирования действийпожарных подразделений по тушению пожара и проведению АСР приотступлении от действующих норм проектирования чаще всего основаны наопыте ведущих специалистов-практиков и не имеют под собой научнойсоставляющей. Оперативные планы тушения должны составляться для 2-х или3-х стадий жизненного цикла ВЗ – для стадии строительства, для стадиикапитального ремонта (реконструкции) и для стадии эксплуатации, так как ихпожарнаяопасностьсущественноотличается.Важно,чтобывремяразвертывания сил и средств сходилось со временем развертывания припожарно-тактических учениях.Анализ оперативных планов тушения пожара ВЗ ММДЦ «Москва-Сити»показывает (таблица 3.1), что время развертывания сил и средств пожарныхподразделений различными способами развертывания при ведении боевыхдействий принимается ориентировочно и может отличаться от реальности вразы.
Так, например, нет статистических данных по боевому развертыванию сприменением специальных мобильных контейнеров с пожарно-техническимоборудованием (рисунок 3.1). Ни в одном оперативном плане не учитываетсявозможное распространение пожара по фасаду ВЖЗ, тогда как подобныепожары происходят не так уж и редко.137Рисунок 3.1 – Мобильные контейнеры с пожарно-техническим оборудованиемТаблица 3.1 – Анализ оперативных планов тушения пожаров ВЗ ММДЦ «Москва-Сити»№п/п1.Наименование ВЗКраткая пожарнотехническаяхарактеристикаВЗБашня на Здание27-миНабереж этажное, I степеньной «В»огнестойкостис(Блокповышенными«В»,пределамиПресненс огнестойкостикая наб., R240,высотад.10)здания 124 м, сподземнойавтостоянкой длялегковыхавтомобилей,площадь пожарногоотсека в Ф5.2 неболее 3000 м2, вФ4.3 – не более1400 м2.2 ЛК типа Н2.ЗданиеоборудованоАУПТ,АУПС,СОУЭ, ПДВ, ВПВ идр.Расстояние до ПЧ 2км,времяследования 3 мин.ДляМГНбезопасные зоны.«Ранг пожара №2».Анализ деятельностипожарных подразделений поразвертыванию сил и средствВыводыДля обеспечения деятельностипожарных и развертывания повертикалирукавныхлинийпредусмотрено:- 2 лифта для пожарных, спереводом в режим «перевозкапожарных подразделений» изпожарного поста и с помощьюключа непосредственно в кабинелифта;- на кровле и прилегающейтерритории устроена вертолетнаяплощадка для АСР;опорныепунктыпожаротушения (с запасом ПТВ);- устройство 2-х насосныхстанцийснасосамиповысителями.τразв.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
