Диссертация (1172859), страница 39

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 39)

На выбор метода влияют различные факторы, такие, как доступность ресурсов, характер и степень неопределенности данных и информации, сложность метода и др. Разберем подробнее третий метод.Метод анализа диаграммы «галстук-бабочка» представляет собой схематический способ описания и анализа пути развития опасного события от причин до последствий [190]. Данный метод сочетает исследование причин события с помощьюдерева неисправностей и анализ последствий с помощью дерева событий. На рисунке 3.8 представлен пример диаграммы «галстук-бабочка» в общем виде.Рисунок 3.8 – Пример графической схемы возникновения и развития авариис применением диаграммы «галстук-бабочка»224Метод анализа «галстук-бабочка» используют для исследования риска на основедемонстрации диапазона возможных причин и последствий.

Метод следует применять в ситуации, когда сложно провести полный анализ дерева неисправностей иликогда исследование в большей мере направлено на создание барьеров безопасностиили средств управления риском для каждого пути отказа. Метод может быть полезенв ситуации, когда существуют точно установленные независимые пути, приводящиек отказу.Выходными данными метода являются простые диаграммы, показывающие основные пути опасных событий и установленные барьеры, направленные на предотвращение или смягчение нежелательных последствий и/или предотвращение развития аварии по наиболее неблагоприятным сценариям.Преимуществами метода анализа «галстук-бабочка» являются [190]: метод обеспечивает наглядное, простое и ясное графическое представлениепроблемы; метод ориентирован на средства управления риском, направленные на предупре-ждение и/или уменьшение последствий опасных событий, и оценку их эффективности.Недостатками метода являются: метод не позволяет отображать совокупности причин, возникающих одновре-менно и вызывающих последствия (случай, когда в дереве неисправностей, отражающем левую сторону диаграммы, находится логический элемент «И»); метод может представить сложные ситуации в чрезмерно упрощенном виде,особенно при применении количественной оценки.На основе вышеизложенного можно заключить, что, несмотря на имеющиесянедостатки, для иллюстрации идеологии барьеров безопасности при их разработкеможет использоваться анализ диаграммы «галстук-бабочка».Следует отметить, что метод анализа диаграмм «галстук-бабочка» более предпочтителен при проведении количественной оценки риска для проверки соответствия такому критерию предельно допустимого риска как частота потери основнойфункции обеспечения безопасности [188].Для проведения подробного детального анализа риска с учетом многовариантности и различных сочетаний причин возникновения конечного события и его по-225следствий, а также для разработки средств управления – барьеров безопасности, целесообразно использовать совокупность представленных методов.В процессе управления риском при разработке барьеров безопасности, следуетучитывать их особенности и характеристики.

По своему назначению барьеры безопасности можно разделить на: барьеры, направленные на предотвращение возникновения опасного события; барьеры, направленные на предотвращение проявления нежелательных по-следствий возникшего опасного события или снижения их тяжести.В зависимости от непосредственного участия человека барьеры можно разделить на: организационные – мероприятия, для реализации которых требуется участиеперсонала объекта; технические – мероприятия, которые могут предотвратить нежелательное собы-тие или снизить тяжесть его последствий без непосредственного участия персонала.К организационным барьерам безопасности относятся: подготовка различныхпланов и инструкций, действия персонала платформы согласно разработанным инструкциям, мероприятия по обучению, а также оповещению при возникновении аварийной ситуации.

Также к этому типу барьеров безопасности следует отнести первичные средства пожаротушения и все виды технического обслуживания различныхсистем платформы.К техническим барьерам безопасности на платформе относится весь перечень мероприятий и систем, предусмотренных для обеспечения безопасности персонала и оборудования платформы и, как отмечено ранее, функционирующих без непосредственноговмешательства человека (например, дренажные системы, системы контроля за превышением давления в технологическом оборудовании, системы обнаружения пожара и контроля загазованности, системы пожаротушения и др.).Как было отмечено выше, среди многообразия различных барьеров безопасности можно выделить: барьеры, снижающие частоту возникновения аварийных ситуаций; барьеры, ограничивающие последствия аварии и снижающие условные веро-ятности ее развития по наиболее неблагоприятным сценариям.226Следует отдельно выделить барьеры безопасности, предназначенные для снижения условной вероятности поражения людей опасными факторами пожаров ивзрывов.К основным барьерам для МСП, предназначенным для ограничения последствий аварии и снижения вероятности ее развития по наиболее неблагоприятным сценариям, можно отнести, например, следующие: ограничение количественных показателей возможных утечек горючих ве-ществ (например, разделение технологической системы на отдельные секции, содержащие меньшие объемы горючих веществ); снижение интенсивности испарения проливов горючих жидкостей; снижение вероятности образования локального взрывоопасного объема в по-мещениях и на открытой площадке (например, система сброса давления); предотвращение распространения газопаровоздушных облаков в открытом про-странстве (например, система контроля загазованности, применение водяных завес); снижение вероятности эскалации аварии (например, системы пассивной про-тивопожарной защиты, системы активной противопожарной защиты).К основным барьерам, предназначенным для снижения условной вероятностипоражения людей на МСП при реализации аварий с пожарами и взрывами, можноотнести, например, следующие: ограничение количества людей, которые могут попасть в зону поражения(разработка штатных расписаний и различных инструкций, организация зон разныхуровней доступа и др.); защита людей от опасных факторов пожара и взрыва (обеспечение своевре-менной и безопасной эвакуации персонала, организация временного убежища и покидания платформы персоналом в критических ситуациях).При определении достаточной надежности барьера одним из наиболее важныхфакторов является их целостность.

По аналогии с моделью накопления ошибок,предложенной Джеймсом Ризоном [191] и получившей более известное название«модель швейцарского сыра» (см. рисунок 3.9), наиболее эффективное снижениепожарного риска достигается при максимальной целостности барьеров безопасности(отсутствии «дырок в ломтиках сыра») [192].227Рисунок 3.9 – Модель накопления ошибок Дж. Ризона(модель «швейцарского сыра»)Целостность барьеров описывается комплексом технических, эксплуатационных и организационных условий.

Если целостность одного барьера нарушена, в результате чего барьер не может препятствовать развитию аварии, в таком случае систему барьеров следует проектировать по принципу эшелонирования, выстраивая напути развития аварийной ситуации (на пути распространения опасных факторов пожара и др.) несколько барьеров. С увеличением числа применяемых барьеров вероятность развития аварийной ситуации по неблагоприятному сценарию снижается, итем самым снижается общий уровень пожарного риска.Как правило, эшелонирование барьеров применяется в технически сложныхсистемах, и степень их независимости друг от друга является определяющим фактором при принятии решения о том, должны ли эти различные барьеры рассматриваться по отдельности. Оценка независимости барьеров является качественной и отвечает на такие вопросы, как: существуют ли потенциальные общие причины, в силу которых оба или все барьеры будут выведены из строя (например, может ли это бытьпрекращение электроснабжения)? Является ли одна система барьеров логически зависимой от другой такой системы, т.е.

повлияет ли выход первой системы из строяна функционирование второй системы?В результате использования логических методов при оценке риска, проведеннойпри проектировании платформы, можно выявить опасные ситуации, которые вносятнаибольший вклад в суммарный риск. Это позволяет распределить средства защиты228и принять соответствующие меры (например, обеспечить опасный участок или элемент адекватной защитой – одним или несколькими барьерами безопасности, позволяющими снизить риск до приемлемого уровня).3.3.2 Примеры применения барьеров безопасности при разработкемероприятий по обеспечению пожарной безопасностиВ настоящем разделе приведены некоторые примеры применения методологиибарьеров безопасности при разработке мероприятий по обеспечению пожарной безопасности МСП.3.3.2.1 Технические барьеры безопасностиНа практике применение всех возможных технических барьеров безопасности невозможно и, несмотря на рекомендуемый принцип эшелонирования барьеров, при проектировании приходится делать выбор между использованием тех или иных систем.Рассмотрим пример выбора технических барьеров безопасности для обеспечения пожаровзрывобезопасности закрытых помещений (модулей) МСП.

Характеристики

Список файлов диссертации