Программа (4) (1163599), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Если в качестве катализаторов использоватьсистему Pt-Pd/ γ-Al2O3, не содержащую цеолита, то такие катализаторы оченьбыстро отравляются примесями сернистых соединений. В то же времяцеолиты,обладаядеароматизациисильнымикатализируюткислотнымисвойствами,вусловияхобразование побочных продуктов, врезультате чего снижается выход целевой фракции.Поэтому научные разработки по увеличению эффективности такихкатализаторов направлены:- на оптимизацию свойств носителей (основное направление).- на оптимизацию способа нанесения и условий активации металлов.Один из возможных путей улучшения свойств носителя – этоиспользование вместо цеолитов других алюмосиликатных материалов,обладающих особенными свойствами.

По мнению многих исследователей,этим требованиям отвечают мезопористые алюмосиликаты.Указанные материалы отличаются от цеолитов тем, что:- имеют поры от 20 до 500Å (то есть в 2-20 раз больше, чем цеолиты);- их кислотные свойства, а также структурные характеристики (поверхность,размер пор) можно регулировать в очень широком интервале при ихполучении, а также путем модифицирования готовых материалов.Так, применение мезопористых алюмосиликатов с размером пор 35-40 Åв качестве носителей катализаторов позволяет повысить их устойчивость котравлению соединениями серы и снизить образование побочных продуктов.НаактивностьисероустойчивостьPt-Pdкатализаторовнаосновемезопористых алюмосиликатов большое влияние оказывает соотношение Si/Alв материале.В связи с тем, что:- требования, предъявляемые к топливам, все время ужесточаются;- потребление дизельного топлива постоянно увеличивается -разработкаактивныхиселективныхбиметаллическихPt-Pdкатализаторов для процесса глубокой деароматизации является одной изактуальных задач мировой нефтепереработки.ЛИТЕРАТУРА1.

Технический регламент Таможенного Союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях кавтомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,топливу для реактивных двигателей и мазуту». Утвержден Решением комиссииТаможенного союза №826 от 18.10.2011.2. Stanislaus A., Marafi A., Rana M.S. Recent advances in the science and technology ofultra low sulfur diesel (ULSD) production //Catal. Today. - 2010. - V. 153.

- P. 1-68.3. Абросимов А.А. Экология переработки углеводородных систем. М.: Химия. 2002. - 608 С.4. Song C., Ma X. «Ultra-clean diesel fuels by deep desulphurization and deepdearomatization of middle distillates» in: Practical Advances of Petroleum Processing. 2006. - P. 317-347.5. Томина Н.Н., Пимерзин А.А., Моисеев И.К.

Сульфидные катализаторыгидроочистки нефтяных фракций // Росc. Хим. Журнал. - 2008. - Т.LII. - №4. С.4152.6. Эйгенсон А.С., Шейх-Али Д.М. Закономерности компонентно-фракционного ихимического состава нефтей. 6. Распределение серы и азота во фракциях сырыхнефтей // Химия и технология топлив и масел.

– 1988. - № 10. – С. 29-34.7. Stanislaus A., Cooper B.H. Aromatic Hydrogenation Catalysis: A Review //Catal.Rev. – Sci. Eng. 1994. V. 36, №1. P.75-123.8. Martin-Aranda R.M., Cejka J. Recent Advances in Catalysis Over MesoporousMolecular Sieves //Topics in Catal. 2010. V. 53. P. 141-153.9. Trong On D., Desplantier-Giscard D., Danumah C., Kaliaguine S.

// Perspectives incatalytic applications of mesostructured materials // Appl. Catal. A. 2003. V.253. P.545-602.Авторы курсак.х.н., в.н.с.к.х.н., в.н.с.Кардашев С.В.Баранова С.В.Курс разработан в рамках Федеральной целевой программы «Научные и научнопедагогические кадры инновационной России на 2009 –2013 годы»; Соглашение №8469 от31.08.2012 г..

Характеристики

Список файлов учебной работы