Невдяев Л.М. Мобильная связь третьего поколения (2000) (1151875), страница 16
Текст из файла (страница 16)
СРМА П (ТТА) ТР-БСВМА (САП) Комбинированный вариант синхронной системы ТОМА!СОМА (Китай). Япония представила в !Т() проект радиоинтерфейса широкополосной технологии )ч'СРМА [421. Вместе с тем в стране рассматривается н возможность использования широкополосной сйпаОпе. Однако основным препятствием к нх объединению является различные кчиповыев скорости расширяющихся последовательностей; 3,6864 Мчнп/с в СРМАопе (утроенная скорость стандарта 18-95) н 3,84 Мчип!с в ИГСРМА. Южная Корея с 1991 г. активно участвует в разработке н внедрении сетей СОМА.
Дяя нее международные стандарты мобильной связи, н, прежде всего„будущие стандарты !МТ-2000, особенно важны, так как южно-корейские гиганты Ватьип8 н Нуцпба( имеют большие планы выхода на мировой рынок. Главный акцент в этой стране был сделан на производство собственного оборудования СРМА. Все этн факторы определили разработку проектов двух диаметрально отличающихся стандартов для 1МТ-2000 от Южной Кореи 143, 44]. Китай ориентируется на две технологии ОВМ и СРМА. Исходя нз этого, там предложен комбинированный метод доступа, основанный на сочетании технологий ТОМА н СРМА. 58 МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ 3-го ПОКОЛЕНИЯ 4.4.
Сравнение систем на базе СОМА Преимущества и недостатки В разрабатываемых в рамках 1МТ-2000 проектах представлены две конкурирующие технологии ТОМА и СРМА. Однако наиболее многочисленная группа проектов-кандидатов базируется на технологии СРМА — на ней остановили свой выбор 8 из 1О предложений. Какие же достоинства определили интерес к этой технологии организаций по стандартизации от трех крупных регионов мира; Европы, Азии и Северной Америки.
Прежде всего, упомянем высокую помехоустойчивость технологии СРМА к узкополосным помехам, которые в процессе свертки полезного сигнала трансформируются в обычный шум. Причем по мере расширения спектра передаваемого шумоподобного сигнала (ШПС) выигрыш становится все больше. Другая важная характеристика, определившая привлекательность СРМА лля мобильной связи — эффективная работа приемных устройств в условиях многолучевого распространения.
Поскольку длительность одного символа ШПС меньше разности времен прихода двух лучей, то при приеме возможно суммирование энергии разных лучей, что в итоге позволяет повысить отношение сигнал/шум. В системах СРМА процедура мягкого переключения каналов (зой Ьапйочег) прн перемещении абонента из одной соты в другую достаточно проста. Базовый принцип СРМА — кразрыв после установления нового соеднненняв (та)се ЬеГоге Ьгеа1), положенный в основу практической реалнзапни стандарта, позволяет избежать скачков уровня сигнала и помех при переходе абонента из одной соты в лругую.
Отметим для сравнения, что в системах, основанных на стандарте ТРМА, абонентская станция сначала завершает связь с базовой станцией одноИ соты (прннцнп Ьгеак ЬеГоге таке) и лишь затем устанавливает новое соединение. Связь между соседними сотами илн секторами одной базовой станции обеспечивается на одной несущей частоте, что позволяет более эффективно использовать частотный ресурс, особенно в тех случаях, когда положение абонента фиксировано.
Это позволяет избежать частотного планирования, упрощает развертывание сети и последующее наращивание пропускной способности, Архитектура систем СРМА позволяет гибко и эффективно управлять радиоресурсамк (т.е, выделять полосы частот, интервалы времени, уровни мощности) и, что еще важнее, естественным образом реализовать процедуру динамического перераспределения каналов. Именно благодаря этим качествам СРМА стала основой большинства проектов систем 3-го поколения.
Каждому абоненту в системах СОМА присваивается своя индивидуальная кодовая последовательность, что обеспечивает конфиденциальность и защищенность от несанкционированного доступа. Стандарт СОМА, использующий в качестве «ядра» шумоподобные сигналы, позволяет снизить пиковый уровень мощности, излучаемой абонентской станцией. Учет статистики активности абонентов, а также реализация в абонентских станций дежурного приема обес. печнвают энергосберегающий режим, а следовательно, приводят к увеличению ресурса непрерывной работы аккумуляторов батарей. Недостатков у СРМА немного, хотя на устранение некоторых из них потребовался не один десяток лет. Главным сдерживающим фактором коммерческого применения СРМА долгие годы была сложность оборудования.
И хотя появление РБР-процессоров привело к его упрощению, круг производителей, которые способны реализовать такую аппаратуру, особенно базовые станции, пока ограничен. СЕМЕЙСТВО СТАНДАРТОВ МОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ СВЯЗИ Другой недостаток — возникновение взаимных помех, ухудшающих условия приема при возрастании числа активных абонентов, что начинает сказываться на качестве связи для периферийных абонентских станций. Так, по мере увеличения загрузки системы, могут уменьшаться размеры зоны обслуживания и ухудшаться помеховая обстановка, так называемое явление «дыхание» соты (сеП Ьгеагй!п8). Главные же камни преткновения на пути внедрения технологии СРМА — высокая чувствительность к разбросу мощностей абонентских станций и проблемы, связанные с синхронизации базовых станций. Первая из задач была успешно решена за счет создания уникальной высокоточной системы управления мощностью (с шагом 0,5-1 дБ и скоростью 0,8 или!,б кбнт/с), а вторая— с помощью ОРБ.
Для повышения качества работы абонентской станции в режиме мягкого переключения каналов нужно одновременно выделить, как минимум, два канала, что приводит к снижению пропускной способности системы. Кроме того, у операторов связи, могут возникнуть проблемы, связанные с необходимостью выделения им широких участков спектра. Режим Е00 Сравнительные характеристики систем, работающих в парных полосах частот, приведены в табл. 4.4.
Основное отличие систем сдгпа2000 и %СРМА заключается в использовании разных чиповых скоростей в базовом режиме (ширнна полосы 5 МГц): 3,84 Мчип/с (1к/СРМА) и 3,6884 Мчип/с (ск!ша2000). В варианте МС-СОМА (сбша2000) скорость следования элементов сигнала равна утроенной скорости 1,2288 Мчип/с. По способу синхронизации с базовой станцией все проекты разделяются на две группы асинхронные и синхронные. К первой группе относится большая часть проектов систем 3-го поколения, в том числе УТКА (БТБ!), ккСРМА (АК!В) др. Обеспечение же взаимной синхронизации базовых станций требуется в системах сбша2000 и СРМА ! (ТТА).
Как известно, эффективность систем с кодовым разделением в значительной степени зависит от точности управления мощностью. Передача битов управления мощностью осуществляется со скоростью 800 бит/с в сдша2000 и 1000 бит/с — в остальных проектах. Достигаемая прн этом точность составляет 0,25-1,0 дБ.
Одним нз эффективных методов снижения требуемого отношения снгнал/помеха без усложнения мобильной станции (т.е без введения дополнительного приемного оборудования) является разнесение антенн на базовой станции. Конкретная реализация такого разнесения зависит от выбранного варианта построения система. Наиболее просто пространственное разнесение реализуется в варианте многочастотной СРМА (сйща2000), поскольку многочастотный сигнал передается через каждую из разнесенных антенн и не требует дополнительного усложнения терминала.
Борьба с замираниями в ккСРМА основана на использовании ортогонального разнесения на передаче (ОТО), разнесения с временным уплотнением (ТРТР) нлн с коммутацией каналов (ТВТР). Проблемных вопросов в области стандартизации технологии %СРМА РРР остается еще достаточно много, однако стратегические направления, которые выбраны в рамках !МТ-2000, с большой определенностью позволяют говорить о перспективности этого направления (более подробно этот вопрос будет рассмотрен в разделе 7).
бО МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ Зого ПОКОЛЕНИИ Ф з х с х о о о о ~ф о о ° $ с з о й й й 2 й й й о о Х СЕМЕЙСТВО СТАНДАРТОВ МОБИЛЬНЫХ СИСТЕМ СВЯЗИ 61 Режим ТРВ В проекте 1)ТВА предполагается использовать два метода дуплексного разноса: РВВ и ТРР. Двусторонняя радиосвязь в режиме ТРР обеспечивается на одной несущей с временным уплотнением каналов передачи и приема. Комбинированное использование двух режимов ВРР и ТРР делает систему гибкой в части использовании выделенных полос частот в позволяет изменять пропускную способность в зависимости от условий эксплуатации и видов обслуживания.
Структура кадра в режиме ТВР позволяет наиболее оптимально перераспределять ресурсы сети при асимметричном трафике. Так, в европейском проекте ()Т)(А обеспечивается изменение соотношения трафика в направлении «вниз>ь«вверх» с 15/1 до 2/14 соответственно. Некоторое отличие в коэффициенте асимметрии обусловлено тем, что, по крайней иере, два канальных интервала должны быть выделены в линии «вниз» (каналы синхронизации ВСН) и один интервал в линии «вверх» (канал произвольного доступа ВАСН).
Аналогичные возможности будут предоставлять в режиме ТВР и другие проекты наземных систем подвижной связи 3-го поколения. Сравнительные характеристики систем наземной подвижной связи 3-го поколения в режиме ТРР приведены в табл. 4.5. Основным отличительным признаком режима ТРВ является использование одной и той жс частоты для линий «вверх» и «вниз», что дает ряд преимуществ: — простота в реализации адаптивных («интеллектуальных») антенн; — возможность использования корреляционного приемника; — упрощение процедуры разнесения на передаче. Так как в режиме ТРВ используется одна и та же частота для линий «вверх» и «вниз», то характеристики замираний в каналах в сильной степени коррелированы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
