Справочник по радиолокации (ред. Сколник М. И.) т. 4 - 1978 г. (1151803), страница 26
Текст из файла (страница 26)
В серии РЛС типа Тгапзаг ВАРУ осуществляется в первом и втором каскадах предварительнога усилителя. То обстоятельство, что при уменьшении коэффициента усиления ухудшится коэффициент шума, никакого значения не имеет, так как возможность обнаруже. ния сигнала в этой области ограничена помехами. В зависимости от дальности распределения помех оператор, находящийся у панели индикатора, может плавно регулировать исходную амплитуду сигнала с помощью ВАРУ.
Характер спада этого сигнала обычно устанавливается в процессе наладки аппаратуры. Однако обе регулировки являются компромиссными, Дальность распределения помех зависит ат направления, а харак. тер спада меняется в зависимости от преобладания тех или иных условий 1191. Помехи от атмосферных осадков в линейном приемнике можно умень. шить включением после него дифференцирующей схемы. Огображеапе эхосигналов от атмосферных осадков на экране электронно-лучевой трубки становится менее плотным, однако это является лишь вспомогательным средством, особенно в тех случаях, когда помехи от атмосферных осадков насыщают приемник. Автор отдает предпочтение логарифмическому приемнику с дифференцнрующей схемой, поскольку такое сочетание является автоматическим устройством, хорошо подавляющим помехи независимо от закона распределсния интенсивности помех по дальности Помехи от морской поверхности отображаются на индикаторе немного интенсивнее, чем шум, даже после логарифмической обработки.
Это объясняется корреляцией помех от морской поверхности от развертки к развертке с интервалом корреляции, соответствующим примерно 12 разверткам электронно-лучевой трубки в пределах одной ширины диаграммы направленности. Помогает в этом отношении также подача на видеоусилитель небольшого пилообразного напряжения, подобного сигналу ВАРУ, для снижения яркости в центре экрана электронно-лучевой трубки. Корреляция эхо-сигналов, отраженных от морской поверхности, будет подробнее рассмотрена в й 3 8. Все фирмы, выпускающие гражданские судовые РЛС, предусматривают средства контроля их параметров в пропессе работы, позволяющие оценить качество работы системы в целом — приемника, передатчика и антенны, Наиболее распространена система контроля, состоящая из двух устройств, Одним нэ иих является эхо.резонатор, связанный с волноводом, соединяющим передатчик и антенну.
Он настраивается на волну используемого магнетроиа, и при возбуакдении каждым импульсом в нем возникает «звоны Эти колебз. ния подаются на приемник. При этом в центре индикатора кругового обзора появляется сплошная круговая засветка, радиус которой (порядка 2 мор. миль) зависит от аюшности передатчикз и чувствительности приемника. По окончании настройки РЛС радиус точно измеряется и в процессе работы станции периодически проверяется. Уменьшение радиуса на !ОТ« является признаком значительного ухудшения параметров.
Элементами РЛС, которые не могут быть проверены этим методом, являются волновал, питающий аятепну и сама антенна. Для их проверки предусматривается второе устройство, состоящее из неоновой лампы, смонтированной на корме таким образом, что, когда ан. тенна направлена вперед по курсу судна, неоновая лампа оказыиается точно позади антенны непосредственно под плоскостью вращения антенны. При каждом обороте антенны, когда луч проходит через неоновую лампу, она зажигается и генерирует пилообразные импульсы, подаваемые на видеоусилитель.
На индикаторе появляется отметка в виде луча, направленного из центра индикатора в направлении, противоположном метке курса судна. Длина луча пропорциональна излучземой мощности, и его уменьшение на 30«1« свидетельствует о значительных потерях на излучение. 107 З.У. Индмнаторьс Диаметр экрана электронно-лучевого индикатора колеблется в пределах от 18 см для самых небольших РЛС до 25, 80 и 40 см для более мощных РЛС. Обычно используется электростатическая фокусировка, а сигналы развертки подаются на отклоняющие катушки, помещенные на горловине элек- )диаднпдсогнап от днтФюго лага Гиена псрсгинлат тктдеьжт рюгстанния дгоднпдпгмл тл «риемелерьдан.цет устрайстдп дигатепь сломы ипдиноцгт лртлвииа" пути ь кьь щь ь ь ь ь, э ~ьь ьь ь'ь ггутру- амая га яртн ) Усилипюн иицпнин псед У-Ьт и д-д н«лтункн смещению длтлоннютая тт ущип дерман пеРсдси с рггу труе- мьтмнтату/ициентом лгредат Пьхь ййь ьь чу й'' в„ь центро«- юг югер«пи ит/юла июжют- торс Генерал« стред- имлульсод «питюнтьт мтьп н аслот т Рапид«о- .
то Релитер сирю- иптттт «нема метан дальности угодной доделсигнол юьр пирог малан пеленга ргимутполытт сельгон Лпогйтттт птр агимутп от лригмопе/идающего устрпдстди дню«ива' сигнал юпт нпнтиптпд нурсадын метан на ладоротиом утлроие пде Фюрморпк урсодын метом Гсрдюмтпор Угилитель отпояииог следящей тюпа истом ' аитгт ы тронно-лучевой трубки, в результате чего создается элентромагннтное отклонение пятна. Для обеспечения синхронного вращения линии развертки индикатора и антенны отклояяюшие катушки почти во всех без исключения случаях вращаются мехааически. Такой неуменьшающийся интерес к механическому вращенито отклоняющих катушек может показаться, на первый взгляд, странным, однако требования к точности по дальности и азимуту вместе с необходимостью их соблюдения на различных шкалах дальности (от медленнсй до очень быстрой развертки) могут явиться причиной очень серьезных осложнений в случае неподвижных отклоняющих катушек.
Кроме того, в систеьте с неподвижными катушками необходимо иметь четыре генератора развертки, а в системе с вращающейся катушкой один, поэтому последняя система выгоднее с точки зрения потребления энергии. Через вращающуюся катушку проходит ток порядка нескольких ампер, поэтому разработка щеток и контактных колен требует особой тщательности.
На рнс. 9 показаны различные устройства, входящие в состав судового г08 Гл. 3. Гражданские судовые радиолокационные станции Рнс. э. Функннонакьнак схема судового индикатора. ьн ьь ьь ьь ф ь ь ь 4 ьь 8.7. Индикаторы индикатора. В более простые индикаторы ие включаются устройства, обведен. ные в правой части рисунка штриховой линией, тик как они необходимы лишь при наличии на судне гирокомпаса того или иного типа.
Гирокомпасы установлены, вероятно, менее чем на 307а судов всего мирового флота. Некоторые элементы индикатора могут меняться в зависимости ат фирмы-производителя аппаратуры, поэтому ниже дается общее описание схемы, изображенной на рис. 9. Пусковой импульс подмодулятора проходит через регулируемую линию задержки, время задержки которой выбирается таким, чтобы обеспечить начало развертки точна в момент поступления зондирующего импульса на индикатор. Благодаря этому компенсируется влияние задержки в цепи передатчик — приемник Пусковой импульс возбуждает в генераторе строб- импульсов прямоугольный сигнал, длительность которого равна длительаости развертки в соответствии с выбранной шкалой дальности. Этот сигнал используется для управления работой генератора развертки, калибратора и схемы подсветки.
Второй стробимпульс управляет схемой, вырабатывающей метки дальности. Генератор развертки генерирует в течение стробимпульсэ линейно нарастающий сигнал. Скорость нарастания устанавливается в соответствии с выбрааной шкалой дальности. Выходной сигнал генераторэ развертки подается иа выходной каскад схемы развертки, который генерирует ток, проходящий через катушку и отклоняющий пятно от центра индикатора, образуя радиальную развертку иа экране. Схема калибратора генерирует короткие острые импульсы через одинаковые интервалы времени в течение стробил1пульса. Продолжительность интервалов (и, следовательно, дальность, на которой появляется каждая метка) меняется в зависимости от выбранной шкалы дальности. Схема метки дальности генерирует один импульс за каждый стробимпульс в момент, соответствующий дальности, определяемой положением органа управления этой схемой.
При вращении линии развертки метки калибратора образуют ряд равноотстоящих калибровочных окружностей, а регулируемая метка дальности образует окружность переменного диаметра, которая может быть совмещена с какой-либо целью, причем дальность цели отсчитывается по специальной шкале. Метка антенного пеленга выполнена в виде радиальной светящейся линии. Ее положение определяется по точно откалиброваииой шкале с отсчетом от 0 до 360'. Эта линия образуется путем замыкания пары контактов.
Контакты связаны с блоком отклоняющей катушки, и их угловое положение (я, следовательно, пеленг, на котором появляется четка) задается соответствующей установкой органа регулировки метки. Метка совмещается с отметкой цели, для которой требуется точное определение азимута. В схеме метки индикации курса вырабатывается сигнал, подсвечиваюший одну из разверток. Сигнал возбуждается парой контактов на поворотном устройстве антенны, замыкающихся в момент, когда антенный луч направлен прямо по курсу судна, так что метка дает возможность определить курс.
Кроме выходных сигналов схем калибратора, метки дальности, метки пеленга и метки индикации курса нэ видеоусилитель поступают видеосигналы от приемопередающего устройства станции. Эти сигналы смешиваются, усиливаются и подаются на катод ЭЛТ. Выходной сигнал схемы подсветки подается на сетку электроино-лучевой трубки. В течение стробимпульса с помощью сигнала подсветки устанавливается режим, близкий к отпиранию трубки, так что только шулй видеосигналы и метки высвечивают развертку и появляются на экране. В интервалах между развертками сигнал подсветки запирает трубку, так что обратный ход и другие паразитные сигналы надежно подавляются. Синхронное вращение отклоняющей системы индикатора и антенны осуществляется следящей системой.
Основными элементими следящей системы 109 Гл. 3. Гражданские судовые радиолокационные станции являются сельсин (состоящий из ротора и трех статорных обмоток), приводимый во вращение антенной с коэффициентом передачи 1: 1, сельсин, связанный с отклоняющей катушкой механизмом с таким же коэффициентом передачи, усилитель следящей системы и двигзтель постоянного тока.
Роторная обмотка антенного сельсина питается от сети 1000 Гц, а статорные обмотки соединены со статорными обмотками сельсива индикатора, благодаря чему в этом сельсине возникает переменное магнитное поле, вращающееся вместе с антенной. Наводимое при этом напряжение на роторной обмотке сельсина индикатора пропорционально разности угловых положений роторов обоих сельсинов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
