Развитие методологии имитационных исследований сложных экономических систем (1142216), страница 58
Текст из файла (страница 58)
Для запуска и использованияприложений не требовалось программирования, специфических знаний в областисистемного анализа и ИМ. Необходимо было только знание сути и задач исследования инебольшое время для изучения инструкции по работе с приложением.Как показала практика, этого было достаточно для проведения специалистамидирекции исследования различных вариантов транспортной логистики на объектахУниверсиады. В результате проведенных исследований, с использованием имитационныхприложений, удалось согласовать расписание движения транспортных средств клиентскихгрупп с расписанием проведения соревнований, тренировок и официальных мероприятий,с расписанием движения городского общественного транспорта.Формирование библиотеки ТЭБ.В начале разработки САИИ была осуществлена подробная постановка задачи,формулирование функций приложения, выбор исходных данных модели, выделениеосновныхлогистическихчастейипотоковобъекта,описаниеалгоритмовфункционирования объектов и т.д.
Результаты системного анализа позволили выделитьосновные базисные элементы, с помощью которых можно описать логистику любогообъекта Универсиады. В частности, это такие элементы, как:•Потокитранспортныхсредств(ТС)клиентскихдвижение/удаление);•Контрольно-пропускные пункты (очереди/ контроль/проезд);•Стоянки (прибытие/высадка/посадка/убытие);•Остановки (прибытие/высадка/посадка/убытие);•Парковки (прибытие/высадка/посадка/убытие).групп(создание/295Далее для этих элементов с использованием возможностей графического редакторапрофессионалами ИМ была создана библиотека ТЭБ предметной области.
Получиласьдостаточно детальная иерархия из более сотни ТЭБ и десятков типовых схем.В качества примера типовой схемы на рисунке Б.2 приведено описание одного изклиентских потоков транспортных средств (поток спортсменов), прибывающих на объектперед соревнованиями и убывающих с него после соревнований.Источник: составлено авторомРисунок Б.2 – Фрагмент типовой схемы потока транспортных средств со спортсменами.Пример описания и ввода исходных данных ТЭБ приведен на рисунках Б.3– Б.5.296Источник: составлено авторомРисунок Б.3 – Ввод общих данных ТЭБ «Параметры инфраструктуры объекта».Источник: составлено авторомРисунок Б.4 – Задание входов/выходов ТЭБ «Параметры инфраструктуры объекта».297Источник: составлено авторомРисунок Б.5 – Определение параметров ТЭБ «Параметры инфраструктуры объекта».После создания библиотеки ТЭБ пользователь может приступать к разработкесамых разнообразных моделей объектов из данной предметной области.В случае разработки для Универсиады стояла задача последовательной разработки40 моделей.
Практика подтвердила, что функционала созданной библиотеки ТЭБдостаточно для формирования этих моделей. Хотя определенные исправления идополнения в библиотеку приходилось вносить в процессе работы. Самое главное –удалось уложиться в требуемые сроки разработки.Создание и отладка моделей.После завершения разработки схемы модель в расширенном редакторе может бытьавтоматически собрана. Для этой цели пользователю достаточно ввести команду «Сборкимодели». Для ее реализации используется генератор моделей, позволяющий собиратькорректную модель из ТЭБ, дополняя ее необходимым кодом. Например, стрелки связейзаменяются соответствующими блоками TRANSFER, заданные пользователем параметрыТЭБ заполняют соответствующие поля в операторах и блоках, а также осуществляетсяавтоматическая корректировка имен в соответствии с указанной областью действия (врамках модели, иерархии, схемы или ТЭБ) и т.д.На рисунке Б.6 приведен фрагмент автоматически сгенерированного редакторомтекста для модели «Академия тенниса».298Источник: составлено авторомРисунок Б.6 – Фрагмент сгенерированного текста для модели «Академия тенниса».Далее профессионал ИМ должен проверить работоспособность и адекватностьмодели.Специалисты предметной области вновь были подключены к исследованию, когдамодели были отлажены и готовы к использованию.
Работа с текстом моделей, тем болееего отладка, в планы и в заказ дирекции Универсиады не входило. Поэтому требовалиськардинальные упрощения процесса ИИСС с разработанными моделями, чтобы готовымимоделями могли воспользоваться специалисты транспортной дирекции, так какпланировалось, что все исследования будут проводиться внутри дирекции.
Это былосвязано, с одной стороны, с большой неопределенностью в данных, а с другой этисведения были конфиденциальными.Формы ввода исходных данных.То, что хорошо для ввода данных в моделях, с которыми работает профессионалИМ (через данные в модели каждого ТЭБ), недостаточно для специалиста-предметника.Ему нужен простой и наглядный интерфейс ввода данных. Причем этот интерфейсдолжен быть приближен к его профессиональному языку. В связи с этим разработчикамибыл предпринят ряд шагов.Во-первых, количество варьируемых исходных данных, доступное для вариации,уменьшилось до 10-15 на модель. Например, Na – количество автобусов на маршруте, ta –299iинтервал между автобусами, Pn – i-ой парковки, Tк – время контроля при въезде и т.д.Делалось это совместно со специалистами дирекции.Во-вторых,вводэтихданныхбылсущественноупрощенпосредствомиспользования специального средства редактора – автоматизация форм ввода выбранныхварьируемых данных.В итоге конечному пользователю не нужно работать с исходным текстом модели.
Врезультате взаимодействия со специалистами дирекции быливыбраны наиболеезначимые параметры и согласована форма их описания в диалоговых формах. Поэтомувсе используемые в диалогах ввода обозначения и надписи представлены терминами изпредметной области, в данном случае терминологии, применяемой при анализетранспортных систем.Количество форм ввода, способов оформления и их содержание для каждой моделиможет быть самым разнообразным – это множество вкладок, выпадающие меню,диалоговые секции для ввода с клавиатуры и т.д.В созданных для Универсиады моделях основной группой варьируемыхпараметров были расписания транспортных средств, используемых для перевозкиклиентских групп (маршруты).
В принципе все создаваемые формы были подобны длякаждой модели и отличаются лишь самим объектом, номерами маршрутов и самимрасписанием.Другой важнейшей группой варьируемых параметров является возможностьвариации элементами инфраструктуры. Например, объемами парковок, стоянок иостановок. Такие формы также подобны для различных моделей и отличаются лишьколичеством и наименованием элементов инфраструктуры.Примеры этихдвухформ длясоответственно на рисунках Б.7 и Б.8.модели«Академиятенниса» приведены300Источник: составлено авторомРисунок Б.7 – Форма ввода расписания для модели «Академия тенниса».Источник; составлено авторомРисунок Б.8 – Форма ввода инфраструктуры для модели «Академия тенниса».Таким же образом были разработаны формы ввода для других моделей. Внекоторых моделях приходилось вводить дополнительные формы ввода.Но в целом совокупность созданных форм ввода позволяет вводить икорректировать при экспериментах наиболее значимые параметры, определенныесовместно профессионалами ИМ и специалистами дирекции.
При желании изменитьформу или дополнить ее дополнительными параметрами можно в любой момент, когдапожелает специалист. Но в этом случае ему нужно привлекать для этого профессионалаИМ.Формирование диалоговых форм для анализа результатов.Кроме создания удобных и понятных входных форм, требуется и конструированиеформ для анализа исходных данных. Большинство результатов в расширенном редакторе301создается стандартным образом, но в некоторых случаях требуется настройка подконкретную предметную область. Это должен учитывать профессионал при написаниитекста модели.
Например, вводить в модель дополнительные объекты для сбора данных.Кроме этого требуется русификация и профессионально правильное название объектов,факторов и показателей модели. Чаще всего это делается через специализированныекомментарии в модели, процедуры работы с деревом объектов модели и т.д. Содержаниеэтихкомментариевсогласовывалосьсоспециалистамидирекции,чтобыязыкпредставления результатов совпадал с языком их профессионального общения.Далее для создания форм вывода использовался генератор выходных форм. Присоздании формы генератор автоматически использует комментарии (из модели) дляобозначения объектов, факторов и показателей в таблицах, графиках, диаграммах и т.д.Всего может быть создано любое количество выходных форм для каждой модели.В случае разработки экспресс-приложения «Академия тенниса» создавалось четыре типавыходных форм: общие результаты, исходные данные, анимационный ролик и динамикапоказателей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
