Системы мониторинга транспорта с использованием ГЛОНАСС-технологий (1142020)
Текст из файла
СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГАТРАНСПОРТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМГЛОНАСС-ТЕХНОЛОГИЙЧТО ТАКОЕ ГЛОНАСС?ГЛОНАСС –ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система2О ГЛОНАСС3ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛОНАССПокрытие: весь мирВысота круговой орбиты спутников: 19100 кмПериод обращения вокруг Земли: 11 часов, 15 минутНаклонение круговых орбит (3 шт.): 64,8°Диапазоны излучаемых сигналов: 1200 Мгц, 1600 МГцМасса: 1415 кгГарантированный срок эксплуатации: 7 летЭнергопотребление: 1400 Вт4СОСТОЯНИЯ ОРБИТАЛЬНОЙ ГРУППИРОВКИ ГЛОНАССНа 16 сентября 2013 г. орбитальная группировка ГЛОНАССнасчитывает 29 космических аппаратов (КА).Из них:Используются по целевому назначению – 24 КАНаходятся на техническом обслуживании – 1 КАВ орбитальном резерве – 3 КАНа этапе летных испытаний – 1 КА5ПЯТЬ ИДЕЙ, ЛЕЖАЩИХ В ОСНОВЕ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ1.
Местоопределение по расстояниям доспутников2. Измерение расстояний до спутников3. Обеспечение точной привязки по времени4. Определение положения спутника впространстве5. Компенсация погрешностей6МЕСТООПРЕДЕЛЕНИЕ ПО РАССТОЯНИЯМДО СПУТНИКОВ7ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ГЛОНАСС Военные ведомства, спецслужбы МВД (системы измерения скорости, мониторинг дежурныхи оперативных машин) МЧС Аварийные службы Разработка карьеров (добыча открытым способом) Транспорт (железнодорожный, морской, общественный) —для навигации и мониторинга Авиация (вертолеты, самолеты, беспилотные аппараты) Картография (кадастровые службы) Топография (составление карт местности) Системы безопасности Строительные компании8ОБЩАЯ СХЕМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТА9ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫМОНИТОРИНГА ТРАНСПОРТАМониторингКонтрольПланированиеАнализОперативноеуправлениеУчет10ТИПОВОЕ ОСНАЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА11ПЕРИФЕРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПОДКЛЮЧАЕМОЕК АБОНЕНТСКИМ ТЕЛЕМАТИЧЕСКИМ ТЕРМИНАЛАМ12РазвитиеТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ АВТОМАТИЗАЦИИТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСАПростейшиеспутниковыесистемы2002ОтраслевыенавигационныесистемыКомплексныенавигационныесистемы – РНИСРНИС 1РНИС 2РНИС 3200720122014-2020Ключевой особенностью текущего этапа развития технологий автоматизациитранспортного комплекса является тенденция на унификацию и интеграцию винформационном и функциональном аспектах13ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ РНИСРНИССистема, предназначенная для информационно-навигационного обеспеченияфункционирования транспортного комплекса субъекта Российской Федерации cиспользованием технологии ГЛОНАСС/GPS в целях выполнения региональными ИОГВполномочий, установленных действующими НПАЦели создания РНИСповышение эффективности управления движением транспортных средствповышение уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных иопасных грузов, тяжеловесных и крупногабаритных грузовповышения эффективности государственного (муниципального) управления иреализации контрольно-надзорных полномочий в транспортном комплексе натерритории субъекта Российской Федерации.+информационное обеспечение функционирования КИАСК-ТС14ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ РНИС (ОПЕРАТОРА РНИС)Задачи РНИСПодключение и регистрация аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС, установленной натранспортных средствах и иных объектах дорожной инфраструктурыПодключение эксплуатируемых на территории субъекта РФ систем и аппаратно-программныекомплексов, осуществляющие мониторинг транспортаПолучение мониторинговой информации от подключенных абонентских терминалов и систем,осуществляющих мониторинг транспортных средствИнформационное взаимодействие (прием/передачу мониторинговой, нормативно-справочной,технологической и иной информации) с системами, осуществляющие мониторинг транспортных средств,а также иными информационными системами, функционирующими на территории субъекта РФ в рамкахреализации государственных функций и услуг, а также услуг предоставляемых на договорной основеХранение и обработку мониторинговой, нормативно-справочной, технологической и иной информации,решение аналитических задач (моделирование и прогнозирование)Передачу мониторинговой информации в АЦКН Ространснадзора (в соответствии с требованиями,определяемыми приказами Минтранса России № 285 от 31 июля 2012 г.
и №20 от 26 января 2012 г.)Предоставление сервисов информирования населения о состоянии и услугах автомобильного транспортана территории субъекта РФ15СОСТАВ РНИС16НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ БАЗАУказ Президента Российской Федерации от 17 мая 2007 г. № 638 «Обиспользовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС винтересах социально-экономического развития Российской Федерации»;Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 г.Москва"Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратуройспутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS"Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г.
N 22-ФЗ"О навигационной деятельности"Федеральная целевая программа «Поддержание, развитие и использованиесистемы ГЛОНАСС на 2012 – 2020 годы», утвержденная постановлениемПравительства Российской Федерации от 3 марта 2012 г. № 189;17НОРМАТИВНО-ПРАВОВАЯ БАЗАПриказ Минтранса России от 26.01.2012 г. № 20 «Об утверждении Порядкаоснащения ТС, находящихся в эксплуатации, включая специальные ТС, категорииM, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N,используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковойнавигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»Приказ Минтранса России от 31.07.2012 N 285 "Об утверждении требований ксредствам навигации, функционирующим с использованием навигационныхсигналов системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и предназначенным дляобязательного оснащения ТС категории M, используемых для коммерческихперевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасныхгрузов"Постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2012 г.
№1367 «Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013 – 2014годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектам РоссийскойФедерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильныхмаршрутов по транспортным коридорам«Север-Юг» и «Восток-Запад»18ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГООБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВКонтроль за состоянием ТК Мониторинг транспорта на территории субъекта, отображение местоположения,состояния, маршрутной сети Контроль выполнения транспортной работы по отраслям Отображение дорожной ситуации Передача информации во внешние АС с использованием унифицированногопротоколаУправление в условияхнештатных ситуацийМоделированиеи прогнозирование Мониторинг и отображениеинформации о возникновениинештатных ситуаций на транспорте Координация работы диспетчерскихпунктов транспортных предприятийи служб экстренного реагирования Визуализация текущей и архивнойтранспортной ситуации Представление статистическихданных, результатов моделированияи прогнозирования19ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ РУКОВОДСТВА ОГВ1Представление сводной информации о состоянии транспортногокомплекса субъекта РФ с высокой оперативностью, в наглядном(настраиваемом) виде2Возможность отображения детальной информации понастраиваемому в интерактивном режиме объекту контроля(отрасли, району, предприятию, маршруту, определенномупоказателю и т.д.)3Возможность формирования поручений для получения болеедетальной информации4Возможность получения формализованной отчетной информациипо результатам контроля функционирования транспортногокомплекса субъекта РФ20ПРИМЕР ЭКРАННОЙ ФОРМЫ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГООБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВ21ПРИМЕР ЭКРАННОЙ ФОРМЫ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГООБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВ22СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.