Диссертация (1141464), страница 26
Текст из файла (страница 26)
В результате отсыпки внутренних отвалов борта карьерной выемкибудут подгружены, что будет способствовать предотвращению оползневыхпроцессов.Однакоэтотвариантсопряженсбольшойстоимостьютранспортировки пород отвала в карьер. Кроме этого нужно учесть, что дляполного заполнения карьера породой потребуется более 20 лет [61]. В настоящеевремя склоны и террасы отвалов, ориентированные к автотрассе ЧелябинскТроицк, покрыты древесной и кустарниковой растительностью, воспринимаютсякак природный ландшафт и разборку этих отвалов нельзя считать рациональной.Третий вариант [61] предлагает выполнить санитарно-гигиеническуюрекультивацию в режиме сухой консервации.
Этот вариант предусматриваетпроведение не настолько масштабных работ, как предыдущий вариант, однако200затраты эти значительны: выполаживание склонов, нарезка террас отвалов,изоляция выходов угольных пластов, устройство сброса дренажных вод,обвалование карьера, устройство нагорных канав. Но основные затраты будутприходиться на противооползневые мероприятия, на предотвращение и тушениеэндогенных пожаров, предотвращение водной эрозии и т.д. Проектноепредложение по этому варианту предусматривает также устройство площадкидля зимнего и летнего отдыха. Однако в условиях плохого проветриваниекарьерной выемки и особенно при задымлении карьера из-за часто случающихсяэндогенных пожаров на нижних горизонтах рекреационная функция полностьюисключается.
Таким образом, третий вариант не решает ни одну из главныхпроблем Коркинского природно-техногенного комплекса: оползни, эндогенныепожары и связанные с ними задымление и запыление значительной частиЧелябинской агломерации (рисунок 5.14).Рисунок 5.14 – Формирование Коркинского ПТК по окончании добычи угля открытымспособом и оставлении карьерной выемки в режиме «сухой консервации» [61]:1 – жилые районы, 2 - промышленные зоны, 3 – река Чумляк, 4- река Каменка, 5 – зеленыезоны, 6 – луга, пастбища, 7 – озера, водоемы, 8 – леса, 9 – пашни, 10 – коллективные сады,огороды, 11 – лесопосадки, 12 – питомники облепихи, 13 – участки самозарастания, 14 озелененные террасированные откосы, 15 – лесные полосы на отвале, 16 – пляжные зоны, 17 –теплицы, 18 – противоэрозионные насаждения, 19 – противоэрозионные валы, 20 – основныедороги, 21 – спортивные комплексы, 22 – водоотводящие канавы, 23 – водосбросы, 24 – гаражи,25 – водоотливные установки, 26 – смотровые площадки, 27 – грузопассажирские подъемники,28 – «геологический музей»201Четвертый вариант – частичная засыпка Коркинского разреза породой изрядом расположенных вскрышных и породных отвалов и устройство навосстанавливаемой территории многофункционального парка и туристическогокластера для Коркино и Челябинской агломерации.
Засыпка карьерной выемкипредполагается на ¾ ее глубины. Этим решается сразу несколько проблем:1. Подпор бортов карьера с целью предотвращения оползней.2. Засыпка участков потенциального возникновения эндогенных пожаров.3. Засыпка и изоляция от внешнего воздействия выходов угольных пластови углесодержащих пород глиной или суглинками.4. Засыпка и изоляция открытых шахтных горизонтов.5. Частичная изоляция водоносных жил глиной.6.
Частичная ликвидация отвалов и формирование техногенного рельефа сзаранее заданными геометрическими параметрами.На вновь сформулированном техногенном рельефе планируется созданиемногофункционального парка и туристического кластера (рисунок 5.15).Выбор вида использования нарушенной территории осуществлялся пометодике автора [170].Территориально парк делится на верхний, сформированный на местеотвалов, и нижний в границах карьерной выемки. В верхнем парке располагаетсяагропарк с садами и питомниками, этнодеревня и музей деревянного зодчестваЮжного Урала, где собраны сохранившиеся образцы деревянной архитектуры.Эти парки занимают южную и среднюю часть территории, освободившейся ототвалов. Северную часть занимает конноспортивный комплекс и ипподром.Между агропарком и этнодеревней располагается ярмарочная площадь соткрытым народным театром. Трибуны открытого народного театра и ипподромарасполагаются на склонах и террасах отвала.Вся территория верхнего парка располагается в границах существующегоотвала, т.е.
той его части, которая остается после разборки основного отвала.Таким образом, вся западная, северо-западная и северная часть существующегоныне отвала, обращенная к автотрассе Челябинск-Троицк не подвергается202разборке, а остается в качестве ветрозащитного и шумозащитного рельефа,создающего комфортные условия для отдыха посетителей парка. Склоны и террасотвала уже заросли деревьями и кустарниками, высаженными на склонахстудентами Уральского госуниверситета, которые использовали отвалы какопытные участки. Частично отвалы были оставлены под самозарастание и тамтоже выросли леса на склонах.Рисунок 5.15 – Многофункциональный парк и туристический кластер.
ИспользованиеКоркинского карьерно-отвального комплекса по окончанию добычи угля, проектноепредложение автора: 1 – геологический музей «Разрез», 2 – музей горных машин,3 – горнолыжная трасса, 4 – санный спуск, 5 – спортивная зона, 6 – подъемник, 7 – паркаттракционов, 8 – зона отдыха на воде, 9 – водоемы, 10 – агропарк, 11 – оранжерея,12 – теплицы, 13 – музей деревянного зодчества, 14 – этнодеревня и ярмарка, 15 – конноспортивный комплекс, 16 – ипподром, 17 – кафе и гостиница, 18 – смотровые площадки,19 – железная дорога, 20 – парковые дороги, 21 – велосипедные дорожки, 22 – водосбросы,23 – каскад водопадов, 24 – водоотливные установки, 25 – нагорные канавы,26 – противоэрозионные валы, 27 – ветрозащитные холмы, 28 – лесопосадки, 29 – питомникоблепихи, 30 – противоэрозионные насаждения, 31 – ветрогенераторы, 32 – солнечныебатареи, 33 – жилая застройка, 34 - промплощадки203По верху этих отвалов проложена железная дорога, так как отсыпка отваловвелась железнодорожным транспортом.
Эта железная дорога остается в парке ибудет выполнять функцию паркового транспорта в виде детской железной дороги.Она проходит через основные обзорные площадки, приуроченные к центрамтяготения нижнего парка.Верхний парк соединяется с нижним железной дорогой, которая спускаетсявниз также по существующим железнодорожным путям, оставшимся отработающего разреза. Парковые автомобильные дороги проходят по периметрупарка и соединяют основные центры тяготения верхнего и нижнего парка, а такжевсе функциональные зоны парка.Нижний парк располагается в границах существующей карьерной выемкиниже дневной поверхности на 100 метров.
Борта карьерной выемкивыполаживаются до необходимых углов, проводятся горнотехнический ибиологический этапы рекультивации и формирование рельефа с необходимымигеометрическими параметрами.Вцентресформированхолмсгеометрическимипараметрами,повторяющими усеченный конус дна разреза. На вершине холма располагаетсясмотровая площадка нижнего парка. В северной части устроены ложа для трехнебольших водоемов, которые могут использоваться для катания на лодках.Наполнение и пополнение этих водоемов может осуществляться путемводосброса через каскад водопадов, устроенный на северном борту карьера.В северной части нижнего парка расположена зона музеев.
Здесьрасположен геологический музей под открытым небом, показывающий разрез –геологические слои и горные породы существующего карьера. Рядом музейгорнопроходческого оборудования тоже под открытым небом и историческиймузей, рассказывающий об истории добычи угля. В юго-восточной части нижнегопарка располагается спортивная зона. На склонах оборудованы горнолыжныетрассы и санные и тюбинговые спуски для зимних условий. На нижних водоемахустраивается хоккейная площадка и каток.204В юго-западной части парка, наиболее приближенной к городу,устраивается зона развлечений и аттракционов для детей и взрослых.
Туда ведутзакрытые грузопассажирские подъемники типа фуникулер. По контуру нижнегопарка в уровне дневной поверхности устроены смотровые площадки и лестницыдля спуска в нижний парк.Вся территория парка интенсивно озеленяется деревьями и кустарниками,рекомендованными для целей рекультивации, высаживаются газоны и цветники.Все энергообеспечение парка осуществляется за счет солнечных батарей,установленных на специальных площадках на южных склонах и террасах карьераи отвала, а также за счет ветроэнергетических установок, расположенных всеверной части верхнего парка на вершинах отвала.В последние годы многие авторы придают самостоятельную ценностьживописностиландшафтов,которуюонирассматриваютнаравнесневозобновимыми природными ресурсами. Особый импульс таким новациям даётподготовка «Хартии ландшафта», в обсуждении которой активное участиепринимают российские специалисты – члены ПАСЕ (Парламентская ассамблеяСовета Европы).
Так что возникает благоприятная ситуация, когда работы повосстановлению и моделированию нарушенных территорий для конкретноговида использования приобретают новый импульс.205ЗаключениеВ диссертации излагаются методологические основы восстановления ииспользованиянарушенныхтерриторийдляградостроительныхцелей,физического моделирования аэрационного режима нарушенных территорий,имеющих техногенный рельеф. В результате анализа геометрических параметровтехногенногорельефавыявленыиклассифицированынаиболеечастовстречающиеся формы, которые исследованы в аэродинамической трубе с цельюполучения зависимостей процесса обтекания воздушным потоком техногенныхформ рельефа. Результаты экспериментов послужили основой для составлениякарт аэрационного режима нарушенных территорий для решения вопросов пыле, шумо- и ветрозащиты, создания комфортной среды и привлекательностиландшафтов.Итоги выполненного исследования1.На основе приведенных в диссертационной работе теоретических,экспериментальных, методологических и научно-методических исследованийрешена актуальная проблема, имеющая важное межотраслевое и социальноэкономическое значение – восстановление и использование нарушенныхтерриторий, в том числе, за счет формирования техногенного рельефа с заранеезаданнымигеометрическимипараметрами.Исследования,изложенныев диссертационной работе, образуют инженерно-градостроительную основупроектирования и управления территориальным развитием городов, имеющихв своих границах и за их пределами нарушенные территории, обеспечиваярешение этой важнейшей научной проблемы.2.Выполнен анализ состояния проблемы освоения нарушенныхтерриторий на примере Челябинской агломерации, который позволил выявить ихповсеместную распространенность и значительное неблагоприятное воздействиена природно-территориальные комплексы и окружающую среду.3.Предложены коэффициент нарушенности территории и коэффициентвредного воздействия нарушенной территории, которые используются для206качественной и количественной оценки нарушенных территорий и ихзонирования на разных стадиях градостроительного проектирования.4.На основании статистического анализа нарушенных территорийЧелябинской агломерации разработана классификация нарушенных территорий.Основными классификационными признаками, которые выступают в качествехарактерных параметров нарушенных территорий, являются: вид полезногоископаемого (отхода) и способ добычи (производство); форма рельефа; размерытерритории;пригодностьобводненностьгрунтов(влажность)вкачестветерритории;основанийтермическийсооружений;режимпород;характеристики грунтов для биологической рекультивации; расположениенарушенной территории по отношению к городу; природно-климатическая зона.5.Предложена методика выбора видов использования нарушенныхтерриторий, разработанная на основе метода морфологического анализа по этимклассификационным признакам, которая позволяет проектировщику значительноускорить процесс градостроительного проектирования.6.Разработана методология расчета аэрационного режима нарушенныхтерриторий, основанная на результатах экспериментальных исследованияхметодом физического моделирования в аэродинамической трубе.7.Выявленызакономерностиобтеканиявоздушнымпотокомтехногенных форм рельефа, результаты которых использованы для разработкитабличных аналогов, являющихся основой при составлении карт аэрационногорежима нарушенных территорий и могут использоваться дополнительнодля экспресс-анализа ветрового режима.8.Разработанаметодологиявыборанаправленийиспользованиянарушенных территорий в целях градостроительства, в основу которой положеныпринципы гармоничного развития населенных мест и оздоровления окружающейсреды.Направленностьвосстановленияииспользованиянарушенныхтерриторий определяется по трем главным позициям: при сохранениитехногенного рельефа, при частичности переформирования рельефа, при полной207ликвидации техногенного рельефа (разборка отвалов, засыпка карьерныхвыемок).9.Апробацияпредложенныхметодикнапримеренарушенныхтерриторий Челябинской агломерации (Копейского и Коркинского природнотерриториальныхкомплексов)определилаприоритетныенаправлениявосстановления и использования нарушенных территорий, реализация которыхдаст значительный экономический, социальный и экологический эффект.Экономический эффект только от оздоровления трудящихся при устройствепарка на нарушенной территории в г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
