Охрана окружающей среды пособие 4 модуль (1135362), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Обычно они проводятся силами экипажа судна, но, как правило,экспедиционный состав принимает в них активное участие. При проведении погрузочноразгрузочных работ важно следовать требованиям правил безопасности при работе сгрузоподъемными механизмами. Весь персонал, работающий в опасных зонах, долженприменять СИЗ (рабочая одежда, каска, безопасная обувь, перчатки, при работе у открытогоборта – спасательный жилет, при опасности падения с высоты или за борт – защита отпадения). Дополнительные средства, такие как защитные очки, защита слуха могут бытьиспользованы по результатам оценки риска. Трапы, крышки грузовых портов и люковдолжны быть надежно зафиксированы, страховочные сети должны быть надежнозакреплены.

Все открытия в палубе должны быть огорожены, в темное время освещены. Нерекомендуется, даже временно, в процессе работ загромождать швартовочные зоны ипроходы. После завершения погрузки на судно оборудование должно быть размещено порабочим местам или местам хранения и надежно закреплено. При выгрузке оборудованияна причалы и пирсы важно оставлять свободными зоны швартовки и рабочие зоны экипажа9и береговых служб. Указанные рекомендации должны применяться и во времядемобилизации.При швартовочных операциях основная задача научного состава – не создаватьпомех швартовочной команде.

Если требуется проведение каких-либо работ научногоэкипажа во время швартовки судна, важно освободить швартовочные зоны, проведениеработ и перемещение научного состава по судну не должно мешать экипажу в выполнениишвартовочных операций. При работе в непосредственной близости от швартовочных зон,лебедок, турачек, брашпильных устройств, грузоподъемных механизмов должнысоблюдаться все требования и правила ОТ, все работы должны проводиться с особойосторожностью. Все сотрудники должны быть экипированы необходимой спецодеждой(рабочая одежда, безопасная обувь, каски, перчатки, спасательные жилеты и защита отпадения – при необходимости).

Все работы должны быть прерваны по команде вахтенногопомощника капитана.Утилизация всех видов отходов в море регулируется конвенцией MARPOLирегиональными требованиями. Выброс мусора, технических отходов за борт категорическизапрещен. Важно следовать правилам утилизации отходов, установленных на каждомконкретном судне, отклонение от них может привести к серьезным штрафам для экипажа икомпании-судовладельца.

Химические отходы и реактивы должны утилизироваться всоответствии с установленными нормами, при невозможности утилизации их на бортунеобходимо организовать место для их хранения для последующей утилизации на берегууполномоченной организацией.При выполнении работ на открытых палубах обязательно соблюдение всех правилОТ, научный состав должен использовать спецодежду по сезону, каску, соответствующуюзащитную обувь, с антипрокольной стелькой и защитным подноском. При работах наоткрытых палубах все члены палубной команды должны быть одеты в спасательныежилеты (не требуется при работе в специализированных рабочих комбинезонах икостюмах, обладающих запасом плавучести).

При работе с тросами, лебедками игрузоподъемными механизмами сотрудники, задействованные в этих работах, а такженаходящиеся в рабочей зоне, должны иметь каски, перчатки и защитные очки. При работахна высоте, у открытого борта, а также при сильном волнении обязательно наличиестраховочного пояса. Страховочный пояс может быть заменен страховочным стропомспасательного жилета при наличии на жилете силовых точек крепления и соответствиястропа и карабина требованиям ОТ. Для закрепления страховочных тросов необходимоиспользовать испытанные точки крепления на конструкциях судна.10Наибольшую опасность для персонала представляет работа на слипах и у открытыхпортов судна, особенно при сильном ветре и волнении.

Сотрудники, выполняющие работынепосредственно у среза палубы должны иметь страховочные пояса, страховочные стропыдолжны быть закреплены на несущих элементах судовых конструкций. При необходимости- разместить дополнительные точки для закрепления страховочного троса. Если погодныеили иные условия не позволяют проводить работы достаточно безопасно, необходимоотложить работы на открытых палубах до улучшения погоды или возможностиорганизации работ в соответствии с требованиями безопасности. Весь экипаж, включаянаучный, работающий на открытых палубах и слипах должен быть бдительным, в процессеработ следить не только за оборудованием и своим снаряжением, но и снаряжением исостоянием своих коллег, задействованных в этих работах.

О нарушениях в процессе работ,неисправности оборудования и СИЗ, ухудшении погодных условий необходимомаксимально быстро сообщить руководителю, при необходимости прервав проведениеработ и пробоотбора. Рекомендуется установить ограничения по погодным условиям сучетом используемого оборудования и особенностей судна.Перед началом любых работ, связанных со спуско-подъемными операциями сзабортным оборудованием, необходимо проинформировать вахтенного помощникакапитана и получить подтверждение.Для каждого вида работ на судне должны быть разработаны инструкции по охранетруда и/или безопасному проведению работ. Все задействованные в работах сотрудникидолжны быть ознакомлены с опасными факторами на рабочем месте и мерами по снижениюих воздействия.

Действия в аварийных ситуациях должны быть определены до начала работи известны всем сотрудникам. Ответственный за проведение работ должен убедиться, чтовсе участники четко представляют свои роли и ответственность, имеют навыки безопаснойработы, правильно применяют надлежащие СИЗ, обеспечены средствами связи иисправным инструментом.ПРАВИЛА ОТ ПРИ РАБОТЕ С ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ МЕХАНИЗМАМИПрактически все виды пробоотбора и прочих работ в процессе любых инженерныхизысканий, так или иначе, связаны с работами с грузоподъемными механизмами,лебедками, порталами.

Повышенную опасность при этом представляют не только приборыи грузы, перемещаемые этими устройствами, но и сами устройства, их тросы, подвижныечасти и агрегаты.По прибытии на судно нужно пройти инструктаж у членов экипажа по правиламиспользования и требованиям безопасности при использовании различных устройств и11механизмов, которые в дальнейшем будут задействованы при проведении работ.Непосредственный руководитель должен провести инструктаж на рабочем месте,предупредить об имеющихся опасностях, показать пути эвакуации и действия в аварийныхситуациях.

Для применяемого оборудования должны быть установлены опасные ибезопасные зоны. Не допускается присутствие в месте проведения грузоподъемных работне задействованных членов экипажа, участок работ должен быть объявлен зонойограниченного доступа.К управлению порталами, лебедками и другими грузоподъемными механизмамидопускаются только сотрудники, прошедшие специальное обучение.

Необходимоубедиться, что все оборудование исправно, такелаж и тросы надежно закреплены,испытаны, не имеют повреждений. Отдельное внимание следует уделить схеме прокладкитросов от лебедок к порталам и прочим грузоподъемным механизмам, практически на всехсудах троса проложены «в перехват», с использованием одного или несколькихвспомогательных блоков, что значительно увеличивает размеры опасных зон на палубах.Расположение этих блоков и зон повышенной опасности важно учитывать припланировании рабочих мест и зон безопасности. По возможности все рабочие площадкидля монтажа оборудования и разбора проб должны находиться вне погрузочноразгрузочных площадок и опасных зон лебедок, в противном случае работа в них возможнатолько в периоды, когда данное оборудование не используется.Опасные зоны, особенно поворотных механизмов и подвижных частей должныиметь защитные ограждения или быть отмечены специальными знаками, сигнальнойлентой или обозначены краской непосредственно на палубах и конструкциях.

Все членыэкипажа и научного состава должны иметь соответствующую спецодежду, безопаснуюобувь, каски, перчатки при работе с оборудованием на палубе. Запрещается работать инаходиться в опасных зонах работающих грузоподъемных механизмов, под стреламикранов и балок, переносимыми грузами. Для предотвращения раскачки груза используйтестропы и оттяжки, не пытайтесь удерживать тяжелые грузы и оборудование руками.При работах с кранами и кран-балками остерегайтесь поворота крана и стрелы.

Приперемещении груза необходимо постоянно визуально контролировать груз, блоки ирабочие зоны. Груз, перемещаемый краном, должен быть надежно зафиксирован на гаке,чалках или карабине. Если груз сборный на поддоне или в строп-сети, необходимоубедиться, что груз надежно увязан между собой, строп-сеть не имеет разрывов и надежнозафиксирована.Порталы и различные рамы широко используются на научно-исследовательскихсудах для работы с различными пробоотборниками и забортным оборудованием, и, как12правило, располагаются у портов, открытых бортов и слипов, что добавляет сложности приработе с ними.

При подготовке к работе с порталами и рамами необходимо продуматьсхемы размещения оборудования и работы с ним, так как они, в отличие от кранов, необладают достаточным количеством степеней свободы, и пространство вокруг нихограничено. Перед использованием необходимо убедиться в исправности всех механизмов,при наличии страховочных талей и цепей убедиться в их надежности. Леерное ограждение,ворота или крышку порта в борту открывать только непосредственно перед работами изакрывать сразу по их окончании или при перерыве в работах.При работах по выведению оборудования за борт или его подъему на борт действияоператора портала, оператора лебедки и палубной команды, работающей с оборудованиеми пробоотборниками, должны быть четко скоординированы, если лебедка и порталсущественно разнесены – при помощи портативных радиостанций.

Характеристики

Список файлов лекций