Л. Прандтль, О. Титьенс - Гидро- и аэромеханика, том 2 - Движение жидкостей с трением и технические приложения (1132333), страница 61
Текст из файла (страница 61)
Тепмоееектрг чески анелгомерр, в которолг сапротивмиие, а вмесге с тем и температура накалииае оя проволоки поглер ки лаются постоннными. фиг. 2тз. и — тарнравочная кривая анемо стра с посто нн м напра кеипем накала. Ь вЂ” тарировочнея к н ая а емомегра с еостоянным со. протввтениен, с — нринан яяиачпчеснаго лаел ння. зз собою только незнзчнтетьное д»бзвочное охлзжденне. следовзтельно, и незнз п!тельное изменение сопротивления. Фиг 211 показывает ззвпсимость между скоростью воздухз и отклоиенист! стрелки гзльвзнометрз для определенной конструкции !.тизятетр нзкзливземой проволоки 0,1 маг).
Для измерения более высоких скоростей притгенястся второй тип термоэлектрических анемометров, в которых нзпоянсение нзкзлз повышзется изменением добзвочното сопротивления до тех порг пока охлзжденнзя пото«ом воздуха проволокз опять не нриооретзет свою первонзчзльную темперзтуру. ту, которая была в неподвижном воздухе !фит. 212). Следовательно, теушерзтурз, з с нею и сопротивление нзкзлнвзсмой проволоки поддерживзются постоя!ип!мн тем, !то в ззвнспяости от болыпего или меньшего охлзждения проволоки, при буольшей или меньшей скорости воздухз, усиливают илн ослабляют ток нзкзлз до тех пор, пока стрелка гзльвзномстрз ие стянет нз нуль.
Тгггдз силл токо, отсчитывземзя по змнерметру. будет мерло скорости зггздухз. Кзлленлер') усовер!псиствовзл этг т метод д»бившись того, ж» тзр«ронолнзн «рнсвя с!о ~! О т е гв с с !. Л, Лпн. !о!туч!", «сб, стр. 392 !Ь!гт: — О ли, !!. бис ср!нцня, К!с1 1912. е) К ! и я, )!. О,!Т1те З!сасшешеп! о! Л!г Г!ож. Егтйсй, т. 117 стр. !Зб и 249. 1924, нгтслы эксп((ричянгхпю!ых игглйловйг(нй анемометра нрелсгавляет сг(гнжг прямую линию по (ти л(г сзл(ых малых скоростей. Нз фиг. 213 но«званы гзрнравочныс крннь(е: для обы (но(а анелюметрз с настоянным сопротивлением (а) и лая такого жс анемометра Калленс(ера (Ь). Для сравнения на ту же фигуру нанссс(ю кривая лннамн (сскага лзвлсния в жж волана(а столба.
!1очтп прямолинсйну(о тариросочную криву(о лзет также к(мн(снсзПНОИНЫй тЕРМОЭЛЕКтР(ШЕСКИй ЗНЕМОМстРг СКОНСтР(ИРаааииий ЮГГОНЗРОМ '1. В этом анююмсгре (ф,(г. 214) нл(естся вторая, .(ан(и(псиная (п дви,ку;цсгося возлухз нагрснзслшя проволока О(гг'.„ко(о! ая йствует камне' сирующе в г и смысле.
что ел сотпвлсни нов(ешзс(ся, когда вслслствис охчажйгга((у пя осповкой накзлсвасмой проволоки, помешеня(г н потоке. свети (ивсе(ся снгю тока нзкздг. Фог. 2(, тарнооночпан крпын аиечолглгра и'гло ; пк на (Ог еед й и иг. 2Ы, Коипеиааюгонниа г р о гелар,г ческий ано юк гр Ктгп,нара Добавочное сопротивление этого анемометра ус(пгн(вливается так, '(то в покоя(немея возлухе гальванометр не по«взывает ни«шкота отклонения. Фиг.
215 покззывзет тзрирог(очную «рнвую это(о знсмомсгрз (а) и лля сравнения — тарирово(ну(о криву(о знсчаа(стра с пошсяоныч нзпряжением нзкала (Ь), Для спепиальных мелей нсс(слоиания структуры воз(ушных потакая фирмой а(е(папа сс Нз!а((е А.-ла. сконструирован по указаниям Герлисна а) термоэлектрический анемометр, ав(аоюи шею( !.егнстрирующий скорость воза!ха с ее малсишими колебзннюш, нзпрзвленнс скорости, а также вертикзльные лвижсния возлуха. ИО. Намерение скоростей в трубах и каналах. Для апрелезсння срслней скорости лвижеиия возлуха или волы и тлуое, т. е. лгш определения каличесгва жилка'тн, просека:огней (ерсз понсоечное сечение трубг( в елиницу вреченн, моо«но оыло бы из((ерить при попона' (руоки Пито или термоэлсктрнчелкш о анемометра распрслеленне ск(гростей по поперечному сечению и отсюлз вы шс,п(ть соелнюю скорость Но, не говоря лж- о том, что такай сноса: .рео(о( о шдь много вреНпкопезгб.
З1 (;аз п е! Р!оп!о1: б(г нг(,н(оп(го~па(ге,1!г1 г(за1 о «(преп,нггп(. (:ошр(оз Яспйил, г, 1уо, зн с(р 2В7, (ггчэ а1 6 с г П '. с и. Нк Е(п Л(прас,(( зиг 1)гнети:срсай ((о( 'луол(л(гг(г (иг (Лпсш(г«1((г( И(ар((! Сег гйешепа гтг Нз1н!о Л-(1.,!пнг(о ъ(кз, гня (гг и!(с(ь.о г ' !Ь13 — 191', 24б тгувкл Вентугн »ени, особенно в сту ыс некру~лых поперечин х гсчспнй, ш>лучаемзя при эг мг точность обычно срзвоитсльпо нсболшншп шк кзк точное игмерсннс сильве»о падения скг рости около стенок возмонгно только при помощи очень чувствительных прпооров.
Более пригодньои~ о.взялись те ан,сшнг, которые основзны нв измерении рззиосгей давления, возннкнюапх прн из»снсш.и покере гного сечения тр>бы. Г(з оснонвннп скзззпнг,о в .>й " (>рзннсчис (>срп>лли) тзвзение )(, язьткостн, тек>щей со грел~ ен скорое.ьк1 тон в трубе с попере нпгн сечением й, ирп переходе к меньшему поп рс «~о»у сс:ению (/), в которо» срелнга скоросгь >не;и швается до .иш .ния ш, умечыпзстся нз величину,', (кп — ш',), (:леловзтель нм Кро»с то~ . в'лелствпе непрерывности зс гчн н п»ест»с, то у(звзнеш1е: ~з -у:" ((, обоих э|их урзвнений определяется искомая скорость; тз Вс ~елств ~е нсравнотгсрпо~о распрелслсния скоростей в тр>ое выше честз измерения, зпзчсння скоростей, д1вземы эгой фоозф,той, ~рсб>х г неко|орви попрзвкн.
Эта поирзвкз вволгнся в шше »но ьителя, тзк гшзыпзсмого козфиппентз скорости, опрсл ляехин о лги кн>клой формы сугквшощейся трубы тзрировкой. 141. 'Грр>кп Всит>рп. При только шо рзсс»отрснно» способе пгмерения скорости труоа нз опрслсленно» отрезке лсласшя сунопгакь щейся, блзго:шря чему скорость тснеаш увели швнстся, достигая наибольшего знзчення в са»оч >эком ссчснигь В это» сзмо» узком сечении и произволится н1мсрепие завлеки», )(о теперь, п еле нз»ерспия, нсобхолнмо восстзновпть нре'кннс услошш . чсния в трубе, т. е. уменьшить скорость ло ирехкнсго знгшсппя и полу имь первонз шльное давление. Этз оорзтнзя ззлачз прелст.вляст некоторые т; улпостп, шк кзк прн расширении тр>бы первопз ~альнос лзнлеппе ола олзря трсншо полносп ю не восстзнзвлпнзется. Чтобы свести эту потеря швлсння к»иниму»у, рзсшир ние трубы пзло слелзгь очень иосзспснпым.
Лве соединенные мегклу собою конические нзсзлки, псрнзя быстро с>зкивзггн щаяся, з вторая — постепенно расшнряюпшяся, всгавтяе»ые в трубопровод лля измерения скоросзи течения, пьзывзатся труокой Вснтури. Этз тр>бкз впервые бьша прп»епенз Гер>полем В лтя опрелеления рзс.,ола и:плко гн в тр>бе, Ее схе»зтическсе изобрз;кочне г»сете с кривой нз»снслин и.'в, ня пькзз..игт,а г)мп д((у н (( с: °; н с(, (;(.
Тпе уепгнгопсыг Пг г:(. ((сгьсие. Локк л пз з е зннп дп. '..'. щ (:! ' Лыгг'рь (8 7 мгтолы экссы 5555р55тпльных нсслглоялниа 260 Фис. 21б. Течение в трубка Вентурн а чряваа нз менения лзвленна. Сплтшнан линия показмваес изме ение лавл ииа влоль иентрааьноя линии то а,шсрн засея — влоль с~спок.
) Хсап1п1пг сце Внгс1И15кш|псбмчп8 тп11 аеп5нш1еп 1Зггзе55 шщ 81сидсп тд с!. 1ут с»15ат, 1930, — е5есте!п 1»г се12155нст 5ЕГЗпС15Е пн чЕН1!!а!реп тгнс1 !Ооптргеббо.ЕП. 1-ыег!па.— Уй п11 ег, г1. н Н. Ре1е г б 1Згчгс1511пзса5Н!сп Пс» !Чсчтгтта!атгбечт. 7,. 56 г! 1, т. 73, 155255.
Чгобы полу гн5ь соотношение между раиюстью лщлсннн и среднею скоросгыо н трубе, необходимо произвести, как уже быто с5О55555555, т5рнровку прпт5сняемой трубки Вентура и опрешлпть се коэфицненг скорости. Дтя тругбки, изогтраже5555оа на фиг, 216, этот коэфицнен. Ранен прпблпзнгслынч слнппце. 14Ф. Насадки и диафратиы. улття потеря давления в гоубкс Всптури мсиыпс чстс в лругих приборах лгш измерения скоро.тса !она сосмнтлтшт примерно ог ! б ло 20' и плле5555я лавале.гнч в горле трубкнг, гс» не »снес при»снснпс сс связано с одни» нсулобст55от5, именно, со сран55ительноя трулностыо ее установки вследствие — — сс большой длины Поэтому в нослелнес время предпочитают аштпл-Лт пользоваться не ".рубкой Вентури, а нор»ализпрованнымн н тарированными насадками.
Способ установки таких на алоь н соответствугопшя кривая .дав»с пня показаны на фнг, 217, Прн при»енении таких иасалок пот5Ш=: —;=: '..= — ":-= "и" ЕС вЂ” 'З'.:"-"' " — — и и я В сю с а т к 5» РЕ5» с !те н юг л 7 55 Г т;1к называе»ой 55ортгальнстй насадки лаг5Н лля коэфнциен!а скорости значения ог 0,96 ло 0,98 и!. Егтге пршце как в конструкФп . 2!7, Течение ~срез изсазку. Сплошпав «рнвая '555ВНОМ ОТН05!5СННИ, таи И В Огиз бзашает изменение заалев.
я вло:ь пентральноа 55онгении установки .Троссельлп иа тока, г штр 5 ав и пл ль тенок. ные шайбь5 = круглы» остроконечным отверстием. Зтгг так пав —: = — зываемые лнафрагмы !фиг. 218! обладают, однако, одним суп5ественны» нслостатко», именно, Ла бп их коэфициенты скорости сильл л но зависят от отношентгя пло- ЛГУГЛаРЛ даГГВчГГЛ щади ИХ ОтВЕретИя,/ К ПЛОЩаДИ лпп — поперечного сечения тоубы ш. Фш. 2тб.
тече нш ~еРез лиаФРатиУ Снлошнаа кРивзи Уак Наприасср дтя — = 0 1,2 вокализове~ изменение Лавления взоль шнтральнои г г тж .и нин тока, штриковая — взпль стенок. коэфициенг скорости равен л = 0,61, а лля — . †. 0,76 коэфицнент а = 0,91 е!. л 281 лЛлтпты измеРения сопРОтинзгли!к 143. Пзпереипе расхода при попоптп подослцва.
Вля измерения расхода з открыть!х каналах, устраиваемых н гидролинамичсскнх:юбораториях, особенно пригоден аюсоб, основанный на применении золо. слива. Именно, перегораживая русло щитом с острым гребнел! !фиг. 219) и набл!одая высоту урозия волы над гребнем щита 1па достаточном расстоянии от него), можно легко определить секундный расход по соответствующей формуле, В случае достаточной зентнляции под струей гочность такого определения раскола состаиляег по Ребоку '1 не менее !',5~)в. Если же зентнляция недостаточна, то струя воды захватывает внутрь себя частицы воздуха, и пол струей образуется разрежение, что злечег за собою прнжимание струи и узеличепие расхола.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
