Диссертация (1095152), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Используя типовые схемы процессов ТОиР и предприятия в целом, адаптировав известные классические операционные моделипромышленных предприятий [63] к отраслевым, составлена структура процессов ТОиР и предприятия для компании по производству удобрений, представленная на рисунке 1.1.13Рисунок 1.1 – Структура процессов ТОиР и предприятияИзучение теории и практики данных вопросов показывает, что крайне сложно, да и ненужно, при оценке уровня эксплуатационной надёжности оборудования и системы ТОиР предприятий отрасли, как её элемента, проводить чёткие границы между техническими вопросами,организационными и экономическими. Понимая академические разделения соответствующихдисциплин, при решении практических задач в этой области необходим комплексный подход кнаучным исследованиям и организации действующих производств, а также объективные инструменты оценки предлагаемых мероприятий и внедрённых результатов.Система ТОиР предприятийБольшой вклад в развитие теории и практики организации и управления ТОиР оборудования химических производств внесли отечественные ученые: академик Кафаров В.В., профессоры Мешалкин В.Г., Шкловский Э.И., Востриков B.C., Киселев Г.Ф., Поникаров И.И., ЕрмаковВ.И.
и др. Большинство учётных, определивших доминирующую в наши дни систему ТОиР напредприятиях отрасли, завершили свою активную научно-практическую деятельность в прошлом веке. Обзор современных публикаций и практик производства по всему миру показывает,что в вопросах ТОиР, особенно в области прикладных достижений, отраслевая наука сильноуступает западноевропейским школам [4; 63; 75; 172; 208].Значимые расхождения подходов в профессиональном международном сообществе инженеров, работающих в сферах надёжности и ТОиР оборудования, произошли после поэтапнойпубликации результатов, основанных на данных исследований в области надёжности авиационной техники (United Airlines, США).
Вплоть до 1970-х годов по обе стороны океана бытовалозаблуждение о том, что график зависимости отказов от наработки всегда имеет U-образную14форму. Современные подходы к управлению эксплуатационной надёжностью ХТС, основанына результатах исследований которые показали, что только 8-23% общего количества отказоврастёт с наработкой [4; 197; 204 и др.].Сегодня современные системы ТОиР индустриально развитых стран основаны на данныхо надёжности оборудования (Reliability-Centered Maintenance, RCM).
На предприятиях по производству удобрений в нашей стране, не без труда и не везде успешно пройдены первые этапыразвития: ремонт/наработка на отказ (Run-to-Failure - RTF), ремонт по наработке (Time-BasedMaintenance, TBM) и ремонт по техническому состоянию (Condition-Based Maintenance, TBM).Подробно эволюция методов и подходы RCM описаны в большом количестве англоязычныхпубликаций по этой теме [204; 176; 197; 213 и др.].Важно отметить, что RCM не является методом ТОиР (наряду с ППР или ремонтном посостоянию). RCM – это непрерывный процесс сбора и обработки данных о состоянии оборудования, который используется для определения более эффективного подхода к ТОиР и включаетв себя набор действий, позволяющих сократить вероятность отказа наиболее экономически эффективным способом.Эффективность методов RCM на практике напрямую связана со сбором и обработкойданных и развитием информационных технологий на предприятии.
Это и отдельные программыАСУ ТОиР (Computerized Maintenance Management System, CMMS) и интегрированные EAMмодули ERP-систем, а также результаты эволюционного развития АСУТП (Supervisory Controland Data Acquisition, SCADA) и их интеграции с программным обеспечением в области ТОиР. Всфере информационных технологий надёжности техники (системы ТОиР, как её части) и их интеграции с АСУТП и ERP-системами, отраслевые предприятия в нашей стране существенноуступают мировым лидерам [176].Современное представление об организационно-технических инструментах (программах)ТОиР наиболее полным образом собрано в работах H. Paul Barringer (США), технического консультанта в области надёжности, производства и качества, с более чем пятидесятилетним опытом работы в реальном секторе экономике (добыча и переработка нефти и газа, химическоепроизводство и др.), члена всемирно известных организаций (Society of Maintenance andReliability Professionals, Society of Manufacturing Engineers, American Society for Quality и др.).Автор в своих публикациях по организации ТОиР предприятий [172; 173 и др.] описываетподход к инструментам ТОиР в виде пирамиды (иерархии), которая своим основанием (рисунок1.2) опирается на надлежащее исполнение операций технического обслуживания и ремонта:набивка сальников, центровки, регулировки и пр.
(Good Maintenance Practices, GMP). Затем указана японская концепция “ноль дефектов”, нацеленная на повышение эффективности технического обслуживания (Total Productive Maintenance, TPM). Уровнем выше – анализ первопричин15ненадёжности по категориям: люди, процедуры и оборудование (Root Cause Analysis, RCA).
Итолько на верхнем уровне применяется статистические методы обработки данных, моделирование Монте Карло, анализ видов и последствий отказов (FMEA), дерево отказов (FTA) и прочиенаучные подходы, аналогичные описанным ниже при проведении количественного и качественного анализа элементов и систем на предмет их надёжности (Reliability engineeringprinciples, REP).REPИнженерные принципынадёжностиRoot CauseAnalysisАнализ корневыхпричинTotal Productive Всеобщее производительноеMaintenanceобслуживаниеЛучшие практикиобслуживанияGood MaintenancePracticesREP - Reliability Engineering PrinciplesРисунок 1.2 – Пирамида (иерархия) программ ТОиРОтечественная инженерная школа и практика эксплуатации производств отрасли, к моменту смены экономической модели страны, не настолько безнадёжно, как теория управленияактивами и, в целом, управленческая теория и практика ведения бизнеса, отстали от своих европейских, американских и японских аналогов.
По некоторым параметрам, например, по уровню технического образования линейных руководителей и руководителей среднего звена, мы,как минимум, не уступаем нашим западноевропейским партнёрам. Вероятно, поэтому наиболеечасто используемые показатели эффективности ТОиР наших предприятий – это не каскадированные бизнес-цели компаний, показывающие и направляющие ТОиР в общую стратегию, авыросшие снизу-вверх (от оборудования) показатели, обосновывающие необходимость поддержания эффективной ранее системы. Отсюда и частая разобщённость текущей и инвестиционной деятельности технических служб, т.к.
очень часто показатели эффективности их деятельности впервые встречаются уже на этапе отчётности о проделанной работе, а не при выстраивании единой политики на стадии стратегического планирования деятельности компании.Объединив два подхода мировых лидеров промышленного консалтинга в сфере ТОиР(LRS и Vesta Partners [187; 210]) и дополнив его критериями эффективности и результативностипроцесса ТОиР, схематично иерархию предлагаемого подхода оценки эффективности можнопоказать в виде трёх пирамид, на основании которых происходит каскадирование целей, пока-16зателей и критериев оценки системы ТОиР от корпоративного уровня до уровня отдельныхподразделений (рисунок 1.3).КорпоративныецелиЦели предприятияКорпоративные показателиФинансовые показателиКритерииэффективностиПоказатели эффективностии результативностиТактическиепоказателиЦели подразделений ииндивидуальные целиФункциональныепоказателиКритерии результативностиРисунок 1.3 – Иерархия бизнес-целей и показателей ТОиРСовременные реалии давно предполагают внутренний и внешний бэнчмаркинг (сравнительный анализ), процесс бюджетирования, управление по целям, процессный подход и прочиеатрибуты развитой системы управления.
В практике российских компаний всё ещё используютпоказатели составляющей затрат на ТОиР в себестоимости, отклонение фактических затрат исроков от плановых, загрузки собственного персонала, количество инцидентов (остановок иразгрузок) и аварий по причинам некачественного ТОиР и др.
Эти показатели просто критиковать и сложно классифицировать по указанным выше методикам, но ими пользовались и ещёбудут пользоваться, т.к. на определённом этапе развития отечественных предприятий отраслиони вполне соответствуют существующим системам управления. Менять их, не меняя многогодругого, ещё большая ошибка, чем оставить как есть, и получать хоть какую-то информацию науровне менеджмента компаний о деятельности системы ТОиР.Эффективно выстроенная система показателей через их непрерывный анализ и внедрениев систему управления призвана обеспечить: снижение потерь времени на простой оборудования, затрат на материалы и запасные части, затрат на собственный и сторонний персонал, количества инцидентов, аварий и несчастных случаев по причинам ТОиР, суммарных затрат на ТОиР и замену изношенного оборудования.Система показателей эффективности активно развивалась в 80-90 годы прошлого столетияв США, наиболее ранняя система известна ещё с 30-х годов во Франции.
В России истории показателей порядка 15 лет, т.е. немногим меньше, чем стране и рыночной экономике, что и определяет современный путь развития соответствующих систем управления (заимствование иадаптация). Все нынешние западные методики (Balanced Scorecard, Tableau de Bord, PerformancePyramid и др.) сосредоточены на расчёте определённого перечня показателей. Наиболее распро17странено название системы ключевых показателей эффективности (Key Performance Indicators,KPI).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
