Федюкин В.К. Квалиметрия. Измерение качества промышленной продукции (2013) (1092055), страница 43
Текст из файла (страница 43)
Коэффициент рвмонтосдолсности Я оценивает объем ремонтных работ за год в физических единицах ремонтосложности. Коэффициент ремонтосложности есть сумма коэффициентов ремонтосложности механической части машины Я„и электрической ее части — В,: 226 Коэффициент аварийного простоя К, является показателем, характеризующим вероятность восстановления изделия в любой момент времени: Единица ремонтосложности механической части ߄— это ремонтосложностьнекоторойусловноймашины,трудоемкостькапитального ремонта механической части которой, отвечающего по объему и качеству требованиям технических условий на ремонт, равна 50 ч в неизменных организационно-технических условиях среднего ремонтного цеха машиностроительного предприятия.
Единица ремонтосложности электрической части Я, — это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость капитального ремонта электрической части которой, отвечающего по объему и качеству требованиям технических условий на ремонт, равна 12,5 ч в тех же условиях, что и Я„. Объем работ, подлежащих выполнению при капитальном ремонте механической и электрической частей любого станка (машины) в неизменных условиях, который может быть оценен числом единиц ремонтосложности, зависящим только от его конструктивных и технологических особенностей, называется стабильной ремонтосложиостью данного станка (машины) и обозначается соответственно Н~иЯ,.
Механическая часть станков и машин в общем случае может состоять из кинематической и гидравлической частей, ремонтосложность которых обозначают соответственно Я„и Я,. Таким образом, (8.29) Вм йк+ йг. Электрическая часть станков и машин состоит из электроаппаратов, приборов и проводки, ремонтосложность которых обозначают Я„и электродвигателей (Я„): (8.30) Я,= Я,+ Я. Исходными данными для определения ремонтосложности различныхмоделей оборудованияявляютсятехнические характеристики, содержащиеся в паспортах, а также эмпирические формулы и коэффициенты, отражающие специфику оцениваемых машин и оборудований.
Коэффициент ремонтопригодности детали, узла, изделия К г „р применяется для характеристики изделия при устранении неисправности отдельных узлов и деталей. Коэффициент ремонтопригодности узла (детали) изделия характеризуется отношением времени непосредственного выполнения ремонта (замены) отдельного узла (детали) к общим затратам времени на ремонт изделия, включая выявление дефекта изделия в его разработку, сборку и наладку. 226 8.6.2. Испытания на ремонтопригодность Порядок экспериментального определения показателей ремонтопригодности технических изделий дан в ГОСТ 19489-74 «Система технического обслуживания и ремонта. Методы испытаний на ремонтопригодность.
Основные пололсенням Испытания изделий на ремонтопригодность по показателям ремонтосложности регламентированы ГОСТ 27.410-87 «Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность». Испытание изделий на ремонтопригодность заключается в выполнении на испытуемых образцах операций технического обслуживания (ТО) и ремонтов в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации, регистрации значений всех величин, необходимых для определения и контроля показателей ремонтопригодности. Цели испытаний на ремонтопригодностгк — определение значений количественных показателей ремонтопригодности; — контроль соответствия требованиям по ремонтопригодности, заданным в нормативно-технической документации (НТД) на изделия; — выявление конструктивных недостатков, снижающих ремонтопригодность, и разработка мероприятий по их устранению; — оценка полноты и качества эксплуатационной и ремонтной документации; — выявление схемно-конструктивных недостатков, снижающих уровень ремонтопригодности, и разработка рекомендаций по их устранению.
Испытания на ремонтопригодность проводят, как правило, экспериментальными методами. При наличии технико-экономического обоснования невозможности илн нецелесообразности применения экспериментальных методов допускается, по согласованию с заказчиком (потребителем), проводить контроль на ремонтопригодность расчет. но-экспериментальными методами (РЗМ). Испытания на ремонтопригодность могут проводиться отдельно или совместно с другими испытаниями.
8.6.3. Методы испытания на ремонтопригодность При испытании изделий на ремонтопрнгодность применяют методы: — испытания с возникающей необходимостью восстановления; 227 — испытания с моделированием отказов; — комбинированные испытания. Метод испытания на ремонтопригодность с возникающей необходимостью восстановления заключается в том, что изделия подвергают нормальным или ускоренным испытаниям на безотказность и долговечность в условиях и объеме, установленных программой испытаний. Необходимую для оценки ремонтопригодностн информацию получают при выполнении операции технического обслуживания и плановых ремонтов, предусмотренных эксплуатационной и ремонтной документацией, а также при неплановых ремонтах по выявлению и устранению отказов и повреждений, возникающих в процессе испытаний.
Метод испытания на ремонтопригодностпь с моделированием отказов заключается в том, что отказы изделия имитируют или преднамеренно создают в соответствии с программой испытаний. Метод комбинированных испытаний на ремонтопригодность заключается в использовании перечисленных выше методов в любом их сочетании, установленном в методиках испытаний. При контроле ремонтопригодности используют следующие источники информации: — данные хронометрических наблюдений за выполнением всех операций по ремонту изделий; — данные о затратах времени, труда и средств, установленные при проведении подобных операций на аналогах и прототипах; — результаты анализа выявленных конструктивных недостатков, ухудшающих ремонтопригодность, и принятых по ним мероприятий.
8.7. ПОКАЗАТЕЛИ СОХРАНЯЕМОСТИ Показатели сохраняемости характеризуют свойство технического изделия сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и/или транспортирования. К показателям сохраняемости относятся: Т, — средний срок сохраняемости; Т, — гамма-процентный срок сохраняемости; Т, „— назначенный срок хранения; Т, „— установленный срок сохраняемости. Наименования и определения терминов показателей сохраняемости для технических изделий даны в ГОСТ 13377-75 «Надежность в технике.
Термины и определенияь. Перечислим их. 228 Сроком сохраняемости называется календарная продолжительность хранения и/или транспортирования изделия в заданных условиях, в течение и после которой значения показателей качества остаются в установленных пределах. Показатель сохраняемости оценивают статистическими методами по результатам испытаний. Средним сроком сохраняемости технического изделия называется математическое ожидание его срока сохраняемости. Средний срок сохраняемости определяют по формуле 'Ят,, Т,=' (8.31) Н где Т, — срок сохрзияемости Ьго изделия.
Гамма-процентный срок сохраняемости — календарная продолжительность хранения и/или транспортирования изделия, в течение и после которой показатели безотказности, долговечности и ремонтопригодности изделия не выйдут за установленные пределы с вероятностью Т, выраженной в процентах. Как и гамма-процентный ресурс, значение гамма-процентного срока сохраняемости определяют, используя выражение р(т )= ~р(т,)П,м — ". (8.32) г, Назначенный срок хранения есть календарная продолжительность хранения в заданных условиях, по истечении которой применение изделия по назначению не допускается, независимо от его технического состояния.
Установленным сроком сохраняемости называют технико-экономически обоснованный (или заданный) срок хранения, обеспечиваемый конструкцией и эксплуатацией, в пределах которого показатели безотказности, долговечности и ремонтопригодности остаются теми же, какими они были у изделия до начала его хранения и/или транспортирования. 8.8. ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТАБЕЛЬНОСТИ Показатели транспортабельности характеризуют способность продукции сохранять свою пригодность (надежность) в процессе транспортирования, а также приспособленность к перемещению, не сопровождаю- 229 щемуся эксплуатацией или использованием. В группу показателей транспортабельности входят характеристики подготовительных и заключительных операций, связанных с транспортированием изделия к месту его назначения. Следовательно,группапоказателей транспортабельности имеет показатели, относящиеся к надежности (в частности, при транспортировании) и к технологичности после изготовления, т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
