Гелль П.П., Иванов-Есипович Н.К. Конструирование и микроминиатюризация радиоэлектронной аппаратуры (1984) (1092053), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Обратные переходы состояний (4, б и б)' совершаются по мере восстановления работоспособности в результате ремонтных работ. Здесь возможны различные варианты: возврат после ремонта сразу к полной работоспособности (переход 6) или поэтапно, вначале к частичной работоспособности (переход 4), а лишь затем — к полной (переход '-Б).

Чем сложнее конструкция РЭА, тем чаше наблюдается ;::поэтапный вариант (переходы 4 и б). Поэтому в сложных ;конструкциях, где поиск неисправности затруднен и легче ,'!~',-.':.;:,реализуется поэтапный вариант обратного перехода состо- „.":~„':::;яний РЭА от неработоспособности к полной работоспособ;,~:."-'- ности, должна предусматриваться в конструкции возмо>к,:-;;;:;: ность поэтапного восстановления.

Группы безотказности по последствиям отказов. Уста,';;.'-' новлены три группы надежности (безотказности) в зависи.м'. мости от последствий отказа (табл. 1-6). Классы восстанавливаемости и периодичность режима эксплуатации. Второй составляющей надежности является долговечность. Содержание понятия долговечности зависит от того, является ли рассматриваемая РЭА невосстанавли'.!,,;;:-',: ваемой, т. е. не подвергаемой ремонту, или восстанавливаемой, долговечность которой учитывает проведение ремон'",;,;.

тов для восстановления работоспособности Для невосстанавливаемой РЭА долговечность определяется тремя главными факторами: 1) безотказностью; 2) ка;,"'„,' чсством эксплуатацонной конструкторской документации; '""!:".;-: 3) обученностью и дисциплиной обслуживающего персонала. Последний из указанных факторов бывает довольно часто причиной эксплуатационного отказа. Эксплуатаци.онным называют отказ в результате нарушения установленных правил и условий эксплуатации изделия.

Для восстанавливаемой РЭА, кроме указанных трех "'-'-;;;;:;: факторов, должны учитываться качество ремонтной доку,;~:-':.! -'ментации и ремонтопригодность изделия, По восстанавлвваемости конструкции РЭА в зависимо;,,::йт;-::"...'и.рти от фуннционального назначения делятся на четыре Таблица бб Трн группы иадежностя по последствиям Пример „"'! .':е2:~!-";:: РЛ Угроза безопасности людей, значительный материальный нлн люральный ущерб Материальный ущерб, соизмеримый со стоимость ю изделия Утрата изделия нли расходы на ремонт Сложная РЭА для судовождения и самолетово>кдення, широковещательная или телевазронаая радиостанции Рыболокатор, РЭА спут- ника Бытовая РЭА 35 класса: 1) невосстанавлнваемые (неремонтируемые) иэделия и нх составные части (ИС и большинство других ЭРИ, корпусные микросборки и т.п.); 2) восстанавливаемые изделия, которые после кани;ального ремонта должны рассматриваться как новые, а в течение срока службы подвергаются операциям технического обслуживания, текущего н среднего ремонта (вещательные РЭА); 3) восстанавливаемые изделия, которые после капитального ремонта име>от заниженные показатели надежности (рыбопоисковые радиолокаторы н др.); 4) изделия для кратковременных задй= ннй, выполнение которых обеспечивается готовностью изделия в начальный момент непользования и безотказным функционированием за время выполнения задания (ракетная и космическая РЭА).

Работа длительно эксплуатируемой РЭА состоит в общем случае нз чередования ожидания н действия. Прн ожидании от РЭА не требуется функционирования, она не создает полезного эффекта, но готова к немедленному приведению в действие. На различных соотношениях периодов ожидания и действия построена классификация периодичности режима эксплуатации: непрерывный, циклический, оперативный н общий режимы. Непрерывный режим, как следует из названия, характеризуется непрерывностью действия, периода ожидания нет, Примером могут служить радиобуй, спутниковая РЭА, некоторые вещательные и связные радиостанции, РЭА дальней навигации.

Циклический режим отличается повторением определенных, заранее известных периодов действия н ожидания (телевизнонная РЭА с суточным циклом программ, РЭА промышленного телевидения с технологическим циклом и др.). Оперативный режим эксплуатации означает, что неопределенный период ожидания сменяется периодом действия заданной продол>кительности (ракетная РЭА, некоторые связные РЭА). Общим называют режим, когда периоды действия и ожидания чередуются случайным образом, причем закономерность чередования не может быть установлсна по самим условиям прнмснсння.

Требование сохраняемости при хранении и транспортировании. Сохраняемость как составляющая надежности характеризуется сохраняемостью при хранении и при транспортировании. Сохраняемость при хранении (на складе) закладывается конструктором на стадии разработки изделия (в основном через безотказность), обеспечивается при выполнении назначенных конструктором требований к консервации и упаковке (ГОСТ 9.014 — 78) н поддерживается Зб . правильный, регламентированным режимом хранения, со-;.- ответствующим категории размещения.

Сохраняемость при транспортировании обеспечивается ::. в зависимости от назначенного вида транспорта путем при: менения соответствующей контейнерной тары с предусмот::-; ренными в ней амортизирующими средствами против виб: '- раций и ударов, всегда сопутствующих транспортированию. ,.х~~~(з,, Транспортирование производится автотранспортом, желез-::;«!'"--';,:: нодоро>кным транспортом или самолетом.

При формирова,::;,',.~~,,'-!', нии железнодорожного состава, или в случае жесткой по;.~.„;~'-.",-'!,, садки самолета, при погрузочно-разгрузочных работах воз;:.'~~;;. никают ударные перегрузки, уровень которых может быть ; „..':;::.'";,' значительным. В последнее время наметилась тенденция „':!".'~::) отказа от традиционных деревянных тарных яшиков одно- 'разового применения, требуюших много древесины и тру;,,'ь."'::!;::,, доемких в изготовлении и при вскрытии, с переходом на возвратную контейнерную тару многократного и универ-,".!-,;:!':-': сального использования.

,, ~~",!':> $-5. Ремонтопэигодность Время восстановления как критерий ремоитопригодно;";:"',:",:, ности. Ремонтопригодность и эксплуатационная техноло- :~",,„"-,.";-';:!-'':- гнчность (рассматриваемая в следующем параграфе) явля- „.-!~;,',!,";ются связанными понятиями. Ремонтопригодность представ,''"':."'!:-!",::Ляет собой более широкое понятие, которое рассматривает 'эксплуатационную технологичность изделия с учетом обес- ,.,"~~' р печения на объекте условий для ремонтных и профилакти- ~.;-"!~~,.''~-'.:ческих работ без снятия изделия с объекта и с учетом дис','-'-':,:, циплины поддержания работоспособности изделия Временем восстановления называют время, затрачивае- -~~~,,'.,.-"!:"".,мое на обнаружение, поиск причин и устранение последст,":,'г~~!,'::-„:;,'::,: вий отказа.

Для сложной РЭА время восстановления не ,:'„:~".,'-,'„": ''должно превышать, как правило, 15 — 30 мин. Все меры повышения ремонтопригодности сводятся, по сушеству, к снижению времени восстановления (ГОСТ 21623 — 76), ' ";;.~~~:;:: -'г. Два основных способа конструкторского обеспечения '",~у,',,'---;~.:эксплуатационной технологичности. Возможность макси- ;„:~4;;;.!::.мально просто и быстро вскрыть конструкцию РЭА, для то:";,;:-"-':,-"-:;:-:::;,'М чтобы получить доступ ко всем узлам, расположенным :",'-;:;::::,"'Рйутри, является исходным условием конструкторского обе„",;"!"='-',"::,;,;.,',свечения эксплуатационной технологичности. Это>достига;:,"';~!~',шея раскрытием несущей конструкции или выдвиганием '-';:;::" - вставных частей 117]. Рнс.

1-9. Раскрываемая конструкция блока Способ раскрытия несущей конструкции основан на раскрытии по шарнирному сочленению в ребрах (рис. 1-9). При таком способе доступ к внутренним частям обеспечивается без отключения от схемы всего устройства. Способ выдвигания предполагает выдвигание частей по направляющим (рис.

1-10,а). В этом случае электрическая связь со схемой РЭА осуществляется с помощью дополнительных переходных кабелей, которые должны быть предусмотрены в ЗИП. При способе выдвигания используют телескопические направляющие, обеспечивающие поступательное движение блока и поворот его на 90' в вы- Рис.

1-!О. Выдвигаемая несущая конструкция блока (а) с телескопа ческнми направлягопгнми (б) т — лиивввя пвиель блока; У вЂ” коРпус стоики; а — нппрввляющля; К ивпрпвлв ияе развоРота блока лля поступи снизу оложен ли лице аб>кена пение и крытия выдвига веткой печить т тактов п дусмат в виде рис. 1-1 ориент ной, точ ,сдвинутом п ,брызг и пы риметру сн ;вает уплот :: полного за Способ :,:блока с от :чтобы обес :;'гческих кон „;:,"~4:,",;::шкафа, пре ';;~ "йк>движных ( :.:-;~~~':: для грубой „;:"„: окончатель а) ии (рис. 1-10,б). Для защиты блока от вая панель с внутренней стороны по перезиновым шнуром, который обеспечиамортизирует блок при упоре во время путем вдвигания в стойку. ния предполагает врубное соединение колодкой на каркасе стойки.

Для того очное совпадение сочленяемых злектрири задвигании блока внутрь стойки или рива ются направляющие штыри-ловите- двух пар: двух пружинных и двух непо- 1). Пружинный штырь-ловитель служит ации сочленения, неподвижный — для ной. Сами злектрические соединители 1-1!. Сочленение выдвигаемого блока с ответяой частью соедини- явля, размещенного в стойке.

а — блок захвачен пружинным ловиге'б — вошел направляющий штырь; в — вошел корпус соединителя; г — врубились конт'акты соединителя синус стойки: 2 ответная часть соединителя: 6 — соелинитель; 4 — неполна штырь-ловителы 6 — пружинный штырь-лоаительг 6 — корпус врубиого ас 7 — навравляющая корпуса стояки: 6 — направление движения врубаеиого блока применяют с плавающим за креплением, допускающим свободное перемещение относительно крепежных точек в пределах ~0,25 мм.

Характеристики

Список файлов книги