Палий А. И. Радиоэлектронная борьба. М., Воениздат, 1989 (1083413), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Самолеты ЕВ-57 и ЕВ-66В сняты с вооружения н переведены в резерв. Для замены ЕВ-66, показавшего низкую эффективность во Вьетнаме, в США создан самолет РЭБ ЕЕ-11!А (рис. 9.1), оборудованный комплексом, состоящим из средств помех РЛС дальнего обнаружения, наведения н целеуказания, а также управления ЗРК и ЗА. В составе комплекса 10 станций шумовых н ответных радиопомех, в том числе для групповой (АЩ-99Е) и индивидуальной (АЩ-123, -131, -137) защиты самолетов; автомат А! Е-40; система РТР А).К-62 для обнаружения сигпалов РЛС, предупреждения об облучении самолета и наведения станций радиопомех; аппаратура анализа радиосигналов н управления средствами РЭП. Техника РЭП массой 2721,5 кг установлена в фюзеляже, что позволяет сохранить высокие летно-тактические характеристики самолета, б,чагодаря чему он может действо- )49 Рис.
9Л. Самолеты РЭБ: а. ЕГ.111А «Равен»; б — ЕА.бв Проулер»', е — «Канберра» т.17 вать не только в зонах, по и в боевых порядках ударной авиации. Лппаратура РТР смонтирована в контейнерах. Управление средствами радиоразведки и РЭП самолета ВГ-! ! !Л может осуществляться автоматически с помощью бортовой ЭВМ, полуавтоатати1ески пли вручную оператором. В автоматическом режиме ЭВМ управляет поиском, определением типов и степени опасности РЭС, выбором средств РЭП для их подавления.
!50 В полуавтоматическом режиме поиск целей прои~во!!и! ся ЭВА1, а все остальные операции — оператором. В ручном режиме управление средствами РЭП осуществляется оператором. При полете самолета в зоне над своей территорией его средства активных радиопомех могут подавлять одновременно несколько наземных РЛС на дальности 175- 200 км от линни боевого сопрпкосноаснпя войск сторон. К середине !987 г.
в составе ВВС США имелось 36 та~ их самолетов. По подсчетам зарубежных специалистов (40), применение сэмолсэов РЭЬ групповой защиты может снизить потери ударной авиации от воздействия истрсбителей иа 70э)э, от зенитных ракет — на 30э)э. Возможности по разведке и подавлению РЭС систем ПВО значительно расширяются после разработки дистанционно пилотируемых летательных аппаратов (ДПЛА), представляющих собой беспилотные самолеты, планеры и управляемые ракеты (40, 44). В радиоэлектронной борьбе они используются для разведки РЭС, целеуказания, ретра реляции сигналов, рассеивания ДРО, выбрасывания ПОИ, создания активных помех, выполнения демонстративных действий и других задач.
Управляются они ио линиям телеуправления или иперциональиымп навигационными средствами, причем по радио могут одновременно управляться несколько десятков ДПЛА. Беспилогные самолеты (БС) РЭБ, разработанные зэ рубежом (рис. 9.2), по сравнению с пилотируемыми самолетами обладают более высокими маневренными возможностями, повышенной живучестью и оперативностью, могут применяться в районах, плотно защищаемых средствами ПВО, в очагах радиоактивного заражения, в :иобых условиях видимости и быстроменяющейся обстановки, не требую~ дорогостоящих аэродромов. Примснясмыс при постройке БС пластмассы, стскловолокно и РПМ снижают (до 0,1 м') их ЭПР, уменьшают видимость и уязвимость.
За рубежом считается (47), что в конце 80-х гг. БС станут одним из массовых средств воздушного иападшшя в боевых действиях иа европейских ТВД, где сконцентрировано иэиболыисс количество средств ПВО. Болыиое количество беспилотных самолетов имеется в США. Только одна американская фирма «Теледэйш Рейли» производит 24 модификации БС типа АС)М-34, часть пз которых используется для разведки и иодэвче- 151 Рис. 9.2. Беспилотные самолеты РЭБ: а — аем.аеи; е — тем.пали а — пела таасер ния РЭС.
Все модификации Л(;>М-34 запускаются с самолетов 0С-130, выполняющих функции самолета-носителя БС, воздушного центра управления н передачи данных. БС управляются по радиокомандам или по программам, введенным до запуска в их бортовые ЭВМ. После выполнения задания БС направляются в назна- 152 чепные районы, где совершают посадку с помощью парашюта нли подбираются в воздухе специально оборудованными вертолетами. Беспилотный самолет АЯМ-34Ч может нести два подкрыльевых контейнера по 230 кг с автоматами АЕЕ-38. В его носовой части установлено пять станций шумовых радиопомех, способных работать в диапазоне от 800 до 3000 МГц, и аппаратура РТР.
Управление БС осуществляется радиосистемой АРЗ, состоящей из маяка-ответчика, приемника команд п передатчика телеметрпческих данных. Беспилотный самолет ВЯМ-34Г оборудован станцией помех РЛС ПВО. Одна пз модификаций БС типа АЯМ-34Н применялась во Вьетнаме для создания активных помех радиолокации. Беспилотный самолет «Прайерс»-2 оборудован комплексом РЭП, состоящим нз радпоразвслывательногн приемника, устройства обработки данных, ПП мощностью 20 Вт, управляемого командами с наземного пункта.
Комплекс может автоматически обнаруживать работу РЭС, настраиваться на частоту подавляемого средства н излучать помехи в диапазоне от 30 до 300 МГц. В 1983 г. в США разработан малогабаритный БПЛА «Пейв Тайгер>, предназначенный для поиска, поражения РЛС наведения ЗУР и ЗА, а также дезориентирования системы ПВО для облегчения ее преодоления ударными самолетами. Его масса не превышает 115 кг, скорость 185 км/ч, время полета около 10 ч.
Запускается с наземного стартового комплекса, содержащего 15 пусковых контейнеров. По мнению командования американских ВВС, массированное применение ДПЛА «Пейв Тайгер» в боевых действиях на европейских ТВД позволит резко сократить количество бортовых средств РЭП, устанавливаемых на ударных самолетах при прорыве системы ПВО, и специальных самолетов РЭБ, обеспечивающих действие тактической авиации.
Беспилотные самолеты разведки и РЭБ, разработанныс за рубежом, успешно примснялцсь на учениях илн в локальных войнах (в ФРà — «Тукан», в Великооритании — «Стабилайт», в Израиле — -«Мастиф» и «Скаут», в Италии — «Андромета»). Их крейсерская скорость 100 — 180 км/ч, высота боевого применения 1 — -3 км, продолжительность полета 3 — 4 ч. По массе ДПЛА подразделяют на тяжелые (свыше 1500 кг), средние (от 100 до 1500 кг) и малые (до 100 кг) . Радпппптдпткппт гдп ч о о м) — ~ О Ь К О Ябсп топршрупт ппдептп~ф Оа БС к пдзгкпту пдипцпрннпгп удара г ф ~ ~~;л ) т ар аа а ар аа аеас ф от Рис.
9.3. Способы действий беспилотных самолетов РЭБ прп нанесении авиаппонных ударов по объектам, защищаемым средстванн Г1ВСп а а б -сбрасьпыаас поц а дРО; е — сбрасмааоае пуп, сбп. Рпп; с-- постаяоака помех Бесии»1от!иь!с самолеты мо>уг действовать в зонай »ад своей территорией, в боевых порядках ударной авиации или ио самостоятс,>ьным маршрутам (рис. 9.3). 1!епосрсдствеино перед налетом ударной авиации БС могут выбрасывать на парашютах ПОИ и ДРО для образования полос. в которых могут незаметно совершать полет пилотируемые с: молеты.
Во время налета ударной авиации они могут применить передатчики уводящих по скорости помех (ПУП) для увода ракет с ГСН, средства светового подавления РЭС (ССП), а также ретрансляционные передатчики помех (РПП) для борьбы с ИК, телевизионными и оптико-элек>роиными средствами наведения противосамолетного оружия. Используемые в качестве ложных це.>ей ЬС отвлекают иа себя самонаводящиеся ракеты и дезориентируют операторов РУ!С, что снижает боевые возможности системы ПВО противника, затрудняет действие систем управления зенитными средствами и истребительной авиацией. Американские и израильские агрессоры применяли бсспилотиые самолеты РЭБ в боевых действиях в ЮгоВосточной Лзии и на Ближнем Востоке. Только во Вьетнаме оии сделали 2500 боевых вылетов для авиаразведки и создания помех РЛС ПВО.
В ВВС и ави;шии ВМС НЛТО пмс>отся авиационные эскадрильи, иазсмныс группы, крылья и полки РЭБ. Действуя иал своей тсррит»рисй или сг>едуя в боевых порядках авиации, авиаэскадрильи РЭЬ защищают се прп прорыве системы ПВО, выходе к обьектам ударов и возвращении на аэродромы базирования. Каждая воздушная армия СШЛ может имшь до трех разведывательных авиаэскадрилий на самолетах КР-4С, одпу-две авиаэскадри,>ьи РЭ1! по 18 самолетов ЕР-111Л и ЕС-130Р, авиаэскадрилыо бсспплогиых самолетов ЛОМ-34т', ВОМ-34С, «Докаст» или «Пейн Тайгер», наземную группу илп эскадрилью Г>езоп»скости и РЭБ. Авиаэскадрильи РЭБ имеются в сос>аве ВВС и других стран НАТО (таГ>л. 9.1). Наземные группы, крылья и полки РЭБ предназначены для выявления п подавления помсхамп КВ/УКВ радиосвязи систем ПВО и ВВС.
В составе 17 ВЛ сформирована дивизия РЭБ, состоящая из трех авпакрыльсв самолетов ЕР-111А, 1«С-130Н и Р-4О. В ВВС СШЛ сформировано командование безопасности и РЭБ 113, 40), предназначенное для ведения !55 Х к а к а Х а ы ас О» «а оа а» ~О»~' ох"" а,а-о» с» х со а х ~Я .ЙХБ. асс Хдс о." о а Х о ы о Х Х аа аа а к Х аа а к х Х а а Х о. а к о.
Р1 Х а х «а Х а о хс» оо» аа х о Х х Х Х ХХ д хс к л а ка х х с С а а а Х а к п О' ° с хох» „-'» ц оо» с.» х хд ООХ о х х а ы ха О нО д ы ы О», О» аоо» .~ О. ао Х о ы ы а' ы н о. а хх а аах х хо» к»нох х,*„ аа „»х д о Хх о х ы х до Х хх нх о': ыхы Д«оххсах ы а ха он Хххнаои хоо, О, х» ха,о;т] х ххо-О»х ХО." х ы Хха О Х ХХ Х»». Х Х ~ХХ~ХХО-ОХХ„х аа,асс о Хы Ох а' д Хс х ы~а-» х оц й а Х Х ао '" х о ох ло ы~ аа СО »О аа ах 2 хо а х о х ы ы с Й х Е Э х Й сх ц <.3 Ид ~~ ф~ хШ х" а,3 "~~~~~ о . ~ юхх~:О"'х эх О з сне. аХ Со ао4чх а ' дх о~хдйд~о Ш м'м х мО,ОЙ а 3 з х 1 о х Ф х х х О. О 157 х х х Ф хх П Д х'~ д'а х О э о ох р~ ,=~а 3 х ю 1Ю 1С>Я а,'х сО х й.
'О о . х Фх б Ь в З х Ю О о х а д Ф Я ахх м х а~ х О. х~ й хСО 1 Ф С3 х щх ох Д х х ~~ х,~4 Х х М'. Я Я а Я~ ~да а ~~ ''~'~ о даа р я ах х х 1 ( ~хх )'ЭР, обеспечения связи, щисррованин радиопередач, скрытности работы РЭС и систем связи, радиоэлектронного подавления в боевых действиях. Его средства, объединенные в крылья п эскадрильи, размещены на территории США, а также вокруг социалистических государств, в том числе на территории ФРГ, Великобритании, Италии, Греции, Турции, Японии, з также в Радиюлриюмнюг угтрюйгтдю лрсдулремдгния ед юдлунснии .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
