№13 (1070328), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Указателем вданном случае являются упорные штифты пружины 7. Новое положение вновьфиксируется винтом. Число оборотов двигателя Nд проверяется по тахометру 9 иустанавливается поворотом рукоятки потенциометра 19. Скорость направляющейподсчитывается по формуле:UH =Nд ⋅ S ⋅ h60 ⋅ lч ⋅ l a(6)где Nд [об/мин], S — шаг винта (S = 4 мм),h — число заходов ходового винта 6 (h = 1),Z4= 16,5 ),Z3Zlк — передаточное отношение конической передачи ( l к = 4 = 1 ),Z3UH — мм/с.lч — передаточное отношение червячного редуктора ( lч =6Режим работы установки изменяется при выключенном двигателе. Изменение скорости вращения двигателя можно производить, когда двигатель работает.
Приизменении режима работы установки скорость вращения двигателя меняется.Поэтому в процессе испытания следите за показаниями тахометра, поддерживаянеобходимую скорость поворотом рукоятки потенциометра. Экспериментальноеопределение суммарной силы трения в цилиндрической направляющей определяетсяпо индикатору 6. При этом используется формула (5) и средние градуировочногокоэффициента. Число делений индикатора и экспериментальные значения Р3записываются в таблицу 3.В процессе проведения эксперимента студент следит, чтобы при рабочем ходе невступал в действие ограничитель, так как в этом случае установка не выдаетправильные результаты измерения.После отановки подвижной каретки 2 у одного из краев направляющей установкапускается снова переключением тумблера 18. Можно не дожидаться автоматическогоостанова и тумблером переключить с холостого хода на рабочий и наоборот.Показания индикатора могут меняться при движении на различных участках направляющей, т.е.
трение по мере движения может меняться, хотя условия проведенияопыта остаются прежними. В таких случаях записываются средние значенияпоказании индикатора. Значительные изменения показаний индикатора, особенно вначале и конце движения, могут вызываться загустевшей смазкой.Рывок показаний индикатора при пуске установки принимать во внимание не следует.Если при включении установка не работает, так как момент двигателя оказалсянедостаточным для приведения ее в действие, то в таблице пишут «не тянет». Если жеустановка начинает работать рывками, то в таблице указывают «дробит». Последнеечасто происходит при значениях J, близких и Jmax т.е. вступает в действие«ограничитель». В таких случаях установку следует немедленно выключить.Не работающую установку включенной оставлять не следует.
После окончания эксперимента отключите установку от сети.6. Выполните расчеты суммарной силы трения в цилиндрической направляющей Р3 позависимости (3). В процессе расчета заполняйте таблицу 3. Необходимые данные длярасчета приведены в этой таблице. Получившиеся в результате расчета по формуле(3) значение силы Р3 временно в таблицу 3 не заносят.Пользуясь зависимостями (2), проверьте, сохраняют ли реакции R1 и R2 положительные значения при условиях опыта, указанных в варианте. Если значения реакций R1 иR2: получились по зависимостям (2) положительными, то в таблице 3 записываютсязначения, подсчитанные по формуле (3). Если же реакция R1 получилась7положительной, а реакция R2 - отрицательной, то подсчет и запись делается сиспользованием формулы (4).7. По результатам эксперимента и расчетов постройте графики.8.
Проанализируйте полученные результаты.9. Оформите отчет.10. Приведите в порядок рабочее место.Таблица 1№1234P1, H5101520Деления индикатора J1K1 = P1/J1, H/делСодержание отчета1. Наименование и цель работы.2. Схема установки.3. Формулы, по которым велись расчеты и исходные данные для расчетов.4. Экспериментальные данные и расчеты, таблицы, результаты градуировки.5. Графики зависимостей, подученных экспериментально и расчетном путем.6. Выводы из выполненной работы. Ответы на контрольные вопросы.Объем работ по вариантамЭксперименты провести при следующих условиях:Таблица 2Вариант123Р2Nдоб/минН1075100010001010l2l3мммм03510513516519522565 2075105135165195155 60Lмм55Построить графикизависимостиP3 = f(l2)55P3 = f(l2)455055606570P3 = f(L)84560080010006008001000100010752045P3 = f(l2),приl2 = 135 мм иl2 = 245 мм24510105 0102040608079P3 = f(l3)Значения, отмеченные в ячейке таблицы один раз, не изменяются в течение всегоэксперимента.
Пустые строки в ячейке означают, что значение должно оставаться таким же,как и на предыдущем этапе эксперимента.Расчетное и экспериментальное определние суммарнойсилытрения в направляющейПримерный вариант оформления отчетаВариант №…Среднее значение Кi …… (Н/дел)h1 = 1Среднее значение коэффициента трения f = 0,1P1 = 0,9 HПараметры ходового винта S = 4 ммl1 = 50 ммПередаточное отношение Iч = 16,5d = 15 ммПередаточное отношение Iк = 1Таблица 3Nдоб/минУсловия опытаР2 l1l21LUННмм мм мм мм/сек ммРезультаты расчетов2345Н∙мм ммН∙мм ммНР2НР3РезультатыP3JiделнФормулы для графы «Результаты расчетов»1.
2l1− L − fd2.P1 (2l1 − L − fd )3.2l 2 − L − fd4.P (2l 2 − L − fd )5.L − 2 fl 39Контрольные вопросы1. Расскажите, как работает установка для определения суммарной силы трения внаправляющей с трением скольжения.2. Как градуировалось измерительное устройство?3. Какие требования предъявляются к направляющим?4. Изложите вывод расчетной зависимости для определения суммарной силы трении внаправляющей.5.
Когда возникает заклинивание в напровляющей?6. Объясните результаты, полученные при выполнении работы.ЛитератураЭлементы приборных устройств. Основной курс.(Под ред. Тищенко О.Ф. Высшая школа, 1982г.)10СодержаниеЦель работы .................................................................................................................................... 2Конструкция установки .................................................................................................................
2Градуировка .................................................................................................................................... 5Последовательность проведения опытов и расчетов ................................................................. 6Содержание отчета......................................................................................................................... 8Объем работ по вариантам ............................................................................................................
8Расчетное и экспериментальное определние суммарной силы трения в направляющей ....... 9Контрольные вопросы ................................................................................................................. 10Литература .................................................................................................................................... 10Содержание...................................................................................................................................
1111.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
