СИСТЕМА ПОДОГРЕВА (1066365)
Текст из файла
СИСТЕМА ПОДОГРЕВАТАНКА T-721 Общее устройство.............................................................................................................32 Подогреватель ...................................................................................................................33 Работа системы подогрева ...............................................................................................44 Применение подогревателя..............................................................................................41 Общее устройствоСистема подогрева служит для разогрева двигателя и обслуживающих его системперед запуском двигателя.В систему подогрева силовой установки (рис. 1) входят: подогреватель 15, змеевики 8и 9 масляных баков, обогреваемые полости узлов двигателя, водяные рубашкимаслозакачивающих насосов и трубопроводы.2 ПодогревательПодогреватель (рис.
2) состоит из котла 10, нагнетателя 2, форсунки 17, топливногофильтра 18, топливного крана 3, свечи 16 накаливания, перепускного клапана 20 итрубопроводов. Подогреватель установлен в боевом отделении у правого борта на днищемашины. Подогреватель крепится за лапу 14 к кронштейну на днище и стяжным болтом кторцу выпускного патрубка.Котел подогревателя (рис. 3) состоит из теплообменника и камеры 11 сгорания,соединенных между собой. Между уплотняющими плоскостямифланцевустанавливается жаростойкая прокладка 2.Теплообменник подогревателя пластинчатого типа, состоит из-наружного кожуха 7 исердцевины 8 (из штампованных пластин, собранных попарно в секции).
Каналы,образованные между пластинами секций, и полость между кожухом и сердцевиной котлапредставляют собой тракт для циркуляции охлаждающей жидкости. Внутренниеполости камеры сгорания и выпускной патрубок образуют газовый тракт.Нагнетатель (рис. 4) предназначен для подачи в камеру сгорания подогревателятоплива и воздуха, а также для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости пообогреваемым магистралям силовой установки.
Он состоит из смонтированных на общейоси электродвигателя 10, центробежного жидкостного насоса,, центробежноговентилятора и шестеренчатого топливного насоса 11.Нагнетатель установлен на приваренном к камере сгорания, кронштейне.Форсунка центробежного типа, предназначена для подачи распыленного топлива вкамеру сгорания. Она установлена в резьбовом отверстии камеры сгорания котла.Форсунка (рис.
5) состоит из корпуса 3, клапана 1, фильтра 6, втулки 4, пружины 5,регулировочного винта 7, завихрителя 10, сопла 11, накидной гайки 9, контргайки 8 ипрокладки 2.Клапан 1 форсунки предназначен для предотвращения перетекания топлива изтопливоподводящих трубопроводов через форсунку в камеру сгорания при открытомкране включения подачи топлива до начала работы подогревателя.Топливный фильтр 18 (рис.
2) предназначен для очистки топлива, поступающего кфорсунке подогревателя. В процессе эксплуатации машины фильтр не обслуживается.Топливный кран подогревателя (рис. 6) предназначен для отключения и включенияподачи топлива из топливной системы к подогревателю. Он состоит из следующих основных частей: корпуса 11 пробки 6, ручки 5, гайки 10, пружины 3, гайки-барашка 8, сальника 12.Ручка крана имеет три положения: ОТКЛ. — подача топлива отключена; Д —включена подача топлива (в случае заправки топливной системы машины дизельнымтопливом) и Б — включена подача топлива (в случае заправки топливной системыбензином или топливом Т-1, ТС-1, Т-2).Для облегчения поворота ручки топливного крана подогревателя в требуемое положение необходимо:⎯ поворотом гайки-барашка 8 по ходу часовой стрелки поднять пробку 6 долегкого поворота ручки крана;⎯ установить ручку крана в требуемое положение;⎯ повернуть гайку-барашек против хода часовой стрелки в свободное состояние.При неработающем подогревателе топливный кран всегда должен быть закрыт.Свеча накаливания (рис.
7) предназначена для зажигания горючей смеси в камересгорания при пуске котла. Свеча установлена в резьбовое отверстие камеры сгорания исостоит из корпуса 2, стержня 5, спирали 7 накаливания, слюдяных прокладок 1 и 4 иасбестового уплотнения 3.Питание свечи осуществляется от бортовой сети машины.3 Работа системы подогреваПри работе системы подогрева топливный насос 4 (рис. 8) подогревателя подаеттопливо через сетчатый фильтр 3 и топливный кран 1 в форсунку 5, которая вводит его враспыленном виде в камеру сгорания котла. В камере сгорания топливо, смешиваясь своздухом, подаваемым вентилятором 6 нагнетателя, образует горючую смесь, которая,сгорая, нагревает жидкость, циркулирующую в жидкостном тракте подогревателя.Нагретая жидкость насосом нагнетателя через радиатор обогревателя 8 по трубопроводуподается в двигатель, разогревает его и через водяной насос 20 двигателя направляется внасос нагнетателя и далее в подогреватель.
По трубопроводам нагретая жидкостьпоступает в корпуса маслозакачивающих насосов 18, змеевики 17 и 19 масляных баков,нагревает их и возвращается в подогреватель.Контроль за температурой жидкости при работе подогревателя осуществляется поштатному термометру системы охлаждения.4 Применение подогревателяПодогреватель применяется для разогрева силовой установки перед запускомдвигателя при температуре окружающего воздуха от +5° и ниже при работе на дизельномтопливе и керосинах Т-1, ТС-1 и Т-2 и от +20° С и ниже при работе на бензине..
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
