Талу К.А., Козлов А.Г. - Конструкция и расчёт танков (1066317), страница 57
Текст из файла (страница 57)
колесом турбвны. В этом случае гидропередача работает по принципу гидромуфты. При 'значительном уменьшении нагрузки колесо турбины могло быть соединено при помощи блокировочного фрикциоиа с ведушич валом. В эточ случае прямая передача крутящего момента от ведущего ва.та к ведомому осуществлялась без всяких потерь на трение и чдары жидкости. Включение блокировочного фрнкциона предполагалось осуществлять гидромотором 8.
Современные кочплексные гндропередачи обычно не имеют второй муфты свободного хода для блокировки реактивного аппарата с турбиной. Поэтому при малых нагрузках турбины колесо реактивного .аппарата свободно вращается в потоке рабочей жидкости. Однако на принцип работы комплексной передачи это влияния не оказывает.. На фиг. 188 показана внешняя характеристика комплексной гидропередачи с одноступенчатым реактивныч аппаратом при работе ее на режимах гидромуфты и гидротрансформатора.
Из этого рисунка видно преимущество такой комплексной гидропередачи по 23 аак. 3пя зэз к.пд в сравнении с одноступенчатым гндротрансформатором при рабо~е его на малы:с нагрузках (область между-- — =- е и — ' = 1). и„ п„ На втой улучшенной внешней характернстьке гидропередачи нежелате.юным является сннженн. 1провал) кривой к.п.д. в области ич — = е. им г„аь и Фнг. 188.
Внсшнап тараатсрнстнна лонпаслсной паропереаачн с очной ступенью а реактнаноч аппарате Для исключения провала и повышения к.п.д. в данной области применяют комплексные гидропередачи с двумя реактивными аппаратами. На фиг. 189 показана кохтчлексная гндропередача «Аллисон», примененная в американских танка.; ч146. М47 н др.
Она предназначалась для передачи 580 л. с. прп 2400 обтьтии и имеет актив'ный диаметр 0 =0,455 хс Гндропередача состоит из колеса насоса'Н, колеса турбины Т н двух колес реактивного аппарата Ат и Аа. Все перечисленные рабочие колеса передачи отлиты из алюминиевого сплава и лопатки их не подвергаются механической обработке. Гидоопередача размещена в картере!. 14олесо насоса через кожух 2 укреплено на шлнцах фланца 3.
который закреплен иа полом ведуваем валу передачи 4. Опорами колеса насоса являются цилиндрическин роликовый подшипник б и конический рамковый подшипник о Колесо турбины укреплено вннтамн к шлнцованной ступице 7, сидявцей на ведомом валу. Опорамн колеса турбины являются шарико- 23» ЗЗ8 Фиг. 189. Коиптскснав гпдропсрсдача с двтчв ступенвчи рсва- С гпвного аппарата вый подшипник 8 и подшипник скольжения ь'. Реактивные аппараты А< и А.
установлены на роликовых муфтах свободного хода 10 н 1!. Муфты свободного хода закреплены на полой неподвижнои . оси 72, )крепленной в картере передачи М<фтп свободного хода состоит из наружного кольца, соединенного мелкнчи шлнцами с <,олесом реактивного аппарата, вн<треннего кольца (общего для обеих м) фт свободного .ода), роликоз и пр<ахииол, предназначенных для обеспечения одновременности и мгновенности заклинивания роликов Угол заклинивания роликов 7', Передача имеет специальную систему охлаждения и подпитки. Применение двух освобождающихся колес реактивного аппарата обеспечивает два режима максичальиого к.пд. прн работе на режиме гндротрансформатора (фиг.
190) н, кроче того, режим гндромуфты с к пд., приблпжающцчся к единице <«О ГД 50 д< 40 0; <О 0 О< С< 00 <и 05 00 07 ОВ 00 <О ' Фиг. 190. Безразчериая характеристика кочпаексиой гидропере- дачи с двумя стВпеиячи в реактивном аппарате На режнче гндрочуфты оба колеса реактивного аппарата, увлекаемые потоком жидкости, враща<отся свободно.
При уменьшении 'лт ° —; до 0,84 колесо реактивно<о аппарата А останавливается, дру- Пя ' гое же колесо реактивного аппарата А< продолжает свободнэ л< вращаться в потоке жидкости. Прн дальнейшеч уменьшении Пя до„0,6б.останавливается и второе колесо реактивного аппарата.
Как видно из безразчерной характеристики (сч. фпг, 190). комп. 357 лексная гидропередача с дв) мя рсас тнассьсхссс аппаратами обладает следующими показателями: л таз =4; л 1 1„" с',' с' " с ! С)савнивая эти величины с показателями гидротрансформаторов, можно заметить, что преимущество комплексной гндропередачи заклсочается в увеличении кинематического диапазона и более высоком среднем к п.д.
в рабочей зоне нагрузок, 4. ВРЕДНЫЕ ЯВЛЕНИЯ. СОПУТСТВУЮЩИЕ РАБОТЕ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОИ ПЕРЕДАЧИ Гидравлпческие потери вьгзывают в гидропередаче выделение значительного когшчества тепла, нагревающего рабочую жидкость. Высокая температура может вызвать ускоренное изменение свойств рабочей жидкости и образование паров, что приведет к неполадкам в работе гпдропередачн.
Наибольшее выделение тепла имеет место в гидротрансформаторах, которые поэтому обычно снабжаются специальным радиатором для охлаждения рабочей жидкости. В гссдромуфсах пр,с )становпвшщсся дшсженпи машины количество выделяющегося тепла незначительно, п чаще всего отвод тепла из гндромуфт обеспечивается непосредственно через их наружные поверхности. Для улучшения теплоотда ш наружную поверхность корпуса гидромуфт целесообразно делать ребристой. Количество тепла, выделяющегося в гидропередаче, равно ?5 3600 с) = — — -- — .
Л'„!! — Т„) =- 632 Л;,(! — с„) !ккзс сссс]. 4оу По этому количеству тепла производится тепловой расчет гидро- передачи н определяются основные размеры радиатора для гидро- трансформатора. Система охлаждения гидротрансформатора должна обеспечить длительную работу с минимально допустимым к.пщ. без перегрева.
Обычно работа гидротрансформатора прп низких к.п.д. кратковрее мениа, и поэтому его систему охлаждения рассчитывают на длительную работу с т„= 0,75. Специальными исследованиями установлено, что наблюдающиеся при эксплуатации разрушения поверхностей органов гидроагрегатов' вызываются явлениями кавитации, эрозии, коррозии и электролитическнм действием рабочей жидкости. Зза Кавитаииеи называется явлс;ше выделения из рабочеи жидкости пара и газа в некоторых местах гидроагрегата вследствие снижения давления в этих местах до значении, при которых наступаетпроиесс парообразования жилкостп прп данной температуре, Понижение давления в потоке рабочей жидкости гидроагрегата имеет место в ооластях с повышенны»и относительными скоростями течения и в областях, где наблюлаются значительные впхреобразования и отрыв потока от стенок. Вредные послслствия кавитации — разъедание внутренних поверхностей стенок рабочих органов гидроагрегата и снижение к.п.д.
гидроагрегата, вызываемое дополнптельныхш потерями энергии и чменьшеиием Фактических проходных сечений. При выборе числа лона~ох рабочих колес необходимо иметь в виду, по с у»епьшенпем числа лопаток может появляться кавитаиия. Явление кавиташш может быть устранено повышением давления подпигкн. Повреждение поверхнос|еи рабочи; органов гилроагрегатов вызывается также вредны» электр ш ппческ ь» действие» и явлениями эрозии и коррозии. Электролитическое действие зависит, в основном, от качества рабочен жидкости.
Под явлением эрозии понимается разрушение поверхнос1еи рабочих частей агрегата вследствие чисто механических повреждений. Химическое (окисляюшее) деиствпе кислорода, вызывающее разрушение поверхностен, называется коррозией. Наиболее стойким металло» про|ив разъедая»я (корроз»и и эрозп») является стазь, содержащая хром и никель. Для уменьшения этих вредных явлений большое значение имеет правильньп$ выоор рабочей жидкости гидропередачн. Требования к рабоче» жидкости гидроперед а ч н. Необходимо, чтобы жидкость, предназначенная для гидро- передач, хорошо работала в широком диапазоне давлений, скоростей и температур, свойственных гидропередачам.
Для этого оиа должна удовлетворять следующим требованиям: 1. Це выделя~ь паров и газов при рабочих температурах. 2. Не содержать, не поглощать и не выделять воздух в значительном количестве и не вызывать пенообразоваиие. Применение в качестве рабочей жидкости масел, содержащих мылообразующие жиры, не допускается, так как такие масла быстро окисляются и мутнеют.
Кроме того, они обладаю~ склонностью к эмульсироваипю (образованию смеси масла со взвешенными пу. зырьками воды и пузырьками воздуха) и образованию пены, особен. но при повышенных скоростях протекания. При пенообразоваиии уменьшается способность гидропередачи к передаче крутящего момента. .„3. В пределах всего рабочего диапазона температур и давлений обладать хорошей смазываюшей способностью и иметь высокую 359 прочность пленки, что позволит попользовать ег и для смазки ше.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
