РПЗ (1053629), страница 2
Текст из файла (страница 2)
b = 62°.
Принимаем qр = g = 0.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 180 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №2 (бортовая броня)
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 20°;
Угол подворота детали:
g = 90°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 0°.
Принимаем qр = qбм = 20°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 120 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
3.2 Расчет броневых листов башни
На рисунке номерами обозначены расчетные броневые листы.
-
Расчет броневого листа №3
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 0°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 77°.
Принимаем qр = g = 0°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 106 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №4
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 0°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 45°.
Принимаем qр = g = 0°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 266 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №5
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 0°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 42°.
Принимаем qр = g = 0°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 266 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №6
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 33°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 45°.
Принимаем qр = g = 33°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 266 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №7
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 33°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 42°.
Принимаем qр = g = 33°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 266 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №8
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 63°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 30°.
Принимаем qр = qбм = 35°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 260 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №9
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 63°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 30°.
Принимаем qр = qбм = 35°.
Угол встречи: .
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 260 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №10
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 90°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 30°.
Принимаем qр = qбм = 35°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 180 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
-
Расчет броневого листа №11
Угол безопасного маневрирования:
qбм = 35°;
Угол подворота детали:
g = 90°;
Угол наклона листа к вертикали:
b = 10°.
Принимаем qр = qбм = 35°.
Угол встречи: 
.
По номограмме для рассчитанного угла встречи и дальности выстрела 1200 м находим толщину броневого листа:
b = 200 мм.
Толщина брони в проекции на ось выстрела:
.
Полученные значения толщин броневых листов обоих звеньев и исходные данные приведены в таблице 1:
таблица 1
| i | b | g | qбм | qр | aр | b | bx |
| 1 | 62 | 0 | 20 | 0 | 62 | 180 | 383 |
| 2 | 0 | 90 | 20 | 20 | 70 | 120 | 351 |
| 3 | 77 | 0 | 20 | 0 | 77 | 106 | 471 |
| 4 | 45 | 0 | 35 | 0 | 45 | 266 | 376 |
| 5 | 42 | 0 | 35 | 0 | 42 | 266 | 358 |
| 6 | 45 | 33 | 35 | 33 | 45 | 266 | 376 |
| 7 | 42 | 33 | 35 | 33 | 42 | 266 | 358 |
| 8 | 30 | 63 | 35 | 35 | 40 | 260 | 340 |
| 9 | 30 | 63 | 35 | 35 | 40 | 260 | 340 |
| 10 | 30 | 90 | 35 | 35 | 60 | 180 | 362 |
| 11 | 10 | 90 | 35 | 35 | 55 | 200 | 354 |
4 РАСЧЕТ МАССЫ И ЦЕНТРА МАСС МАШИНЫ
Расчет массы и центра масс броневых деталей ведётся при помощи построения трёхмерных моделей в программном комплексе Inventor. Зная плотность материала броневых деталей, можно автоматически при помощи встроенных подпрограмм посчитать их массу и центр тяжести. Масса других элементов машины известна изначально, и это значение присваивается их упрощённым трёхмерным моделям для последующего расчета центра тяжести (присвоение массы осуществляется через изменение плотности материала элемента, физического смысла плотность в данном случае не имеет). Расчет центра тяжести первой секции, второй секции и всей машины производится аналогичным способом путём компоновки трёхмерных моделей.
4.1 Масса и центр масс броневых деталей
Трёхмерная модель броневых деталей первого звена в разрезе по продольной плоскости показана на рис. 3:
Плотность гомогенной стали, из которой изготовлена деталь:
r = 7,8510 3 кг/м3;
Рассчитанная масса трёхмерной модели: m = 16005 кг.
Центр масс показан на рис. 4:
Трёхмерная модель броневых деталей второго звена в разрезе по продольной плоскости показана на рис. 5:
Рассчитанная масса трёхмерной модели: m = 22723 кг. Отдельно масса корпуса – 11977 кг, масса башни – 10746 кг.
Центр масс показан на рис.6:
4.2 Масса топливных баков
Топливо расположено в трёх баках. Два бака по бортам первого звена рядом с механиком-водителем, один бак в носовой части второго звена. Трёхмерная модель баков, расположенных в первой секции, показана на рис.7:
Объём каждого бака первой секции – 400 л.
Плотность топлива – 0.9 г/.см3.
Масса топливного бака первой секции таким образом 360 кг.
Трёхмерная модель бака, расположенного во второй секции, показана на рис. 8:
Объём топливного бака второй секции – 1050 л.
Масса топливного бака таким образом 945 кг.
Суммарная масса всех топливных баков – 1665 кг.
Суммарный объём – 1850 л.
4.3 Масса остальных деталей
| Наименование | Упрощённая трёхмерная модель | Масса и описание |
| Двигатель В-92 С2 | | Масса двигателя В-92 С2 составляет 1020 кг. Вычисленная плотность материала трёхмерной модели 1,271 г/.см3. |
| Генератор | | Плотность трёхмерной модели генератора принимается ¾ от плотности двигателя и равняется 0,953 г/.см3. Масса генератора таким образом 271 кг. |
| Электро-двигатель | | Плотность трёхмерной модели электродвигателя принимается равной плотности генератора. Масса электродвигателя таким образом 229 кг. |
| Пушка Д-81 ТМ | | Масса пушки Д-81 ТМ составляет 2500 кг. |
| Автомат заряжания | | Масса автомата заряжания с боеукладкой на 22 выстрела принимается равной 1000 кг. |
| Дополнительная боеукладка | | Масса снарядов принимается равной 30 кг. Масса зарядов – 12 кг. Дополнительная боеукладка состоит из 17 выстрелов. 11 выстрелов расположены рядом с топливным баком, 6 выстрелов расположены вдоль бортов машины. Масса боеукладки таким образом 714 кг. |
| Ходовая часть | | Масса опорного катка принимается равной 250 кг. Масса направляющего катка и ведущей звездочки – 150 кг. В ходовой части первого звена 4 опорных катка по каждому борту. В ходовой части второго звена 3 опорных катка по каждому борту. Масса остальных деталей ходовой части первого звена принимается равной 3400 кг. Масса остальных деталей ходовой части второго звена – 2900 кг. Масса ходовой части всей машины таким образом 11000 кг. |
| Поворотно-сцепное устройство | | Масса поворотно-сцепного устройства с гидроцилиндрами принимается равной 300 кг. |
| Член экипажа | - | Масса члена экипажа принимается равной 75 кг. |
4.4 Центр масс первого звена, второго звена, машины в целом
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
