родное (1053612), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

,где X,Y,Z-искомые координаты, а М=49.8 т

а)найдём координату Х центра масс машины

б)принимая во внимание все наши допущения получается, что Y =0 , т.е. центр масс машины лежит на продольной оси.

в)найдём координату Z центра масс машины

В конечном итоге получаем машину массой 52 тонны и центром масс с координатами Х=2120 мм, У=0 мм,Z=1060 мм.

5.Уточнённый тяговый расчёт.

Т.к. предварительно принятая масса оказалась больше полученной в ходе расчётов на 3 тонны то предварительно выбранный двигатель должен обеспечить заданную скорость. Проверим это

1) Эффективная мощность выбранного двигателя В92С2 N_е=1000 л.с.

N_св.max=N_е*0,8=800 л.с.;

2)Сила сопротивления воздуха:

^{=97.2 кГс;}

3)КПД гусениц:

’_гус=0,919-0,003875*Vmax=0.919-0.00385*45=0.7457;

4)общее КПД:

_общ=’_гус *_тр=0,694;

5)сила тяги:

P=f_min*M+Rв=3277,2 кГс

6)Расчётная свободная max мощность двигателя:

N_св.max=P*V/270*_общ=787 л.с.<800 следовательно двигатель подходит;

6.Расчёт погона башни.

1.Найдём усилие отката:

а)БПС кН;

б)БКС кН;

В дальнейших расчётах будем учитывать максимальное усилие отката равное 259,3 кН.

2. Рассчитаем погона башни.

Масса башни кг;

Вес башни кН;

Найдём ось вращения башни (здесь Х-расстояние от оси в.к.до оси вращения башни), используя уравнение моментов:

При конструкции погона охватываемого типа наиболее нагруженными будут задние шарики, причём эта нагрузка будет максимальна при φ=0 (гориз. выстрел):

вертикальная нагрузка на задние шарики :

кН;

горизонтальная нагрузка, которую должен выдержать шарик:

кН;

найдём равнодействующую:

кН;

проверим долговечность работы погона:

;

радиус шарика 15 мм

,следовательно долговечность будет удовлетворять заданному условию с запасом.

7.Вывод.

В итоге проделанной работы получили танк имеющий ряд преимуществ ,а именно

1)благодаря тому что автомат заряжания находится в кормовой нише удалось выиграть место внутри корпуса (использованное под топливные баки).А из-за того, что вся боеукладка сосредоточена в корме башни получилось повысить живучесть экипажа;

2)пушка спроектированного танка защищена маской- это способствует её большей защищённости ;

3)уменьшив люк механика-водителя стало возможно сделать усиленную защиту погона башни;

4)живучесть танка на поле боя стала в несколько раз выше из-за того ,что все элементы броневой защиты имеют значительно большую толщину чем у прототипа.

8.Список использованной литературы.

1. Забавников Н. А. “Основы теории транспортных гусеничных машин”, Москва 1975 г.

2. Буров С.С. “Конструкция и расчёт танков” ,Москва 1973 г.

3. “Объект 172М”, книга вторая ,Москва 1975 г.

17

Характеристики

Список файлов домашнего задания