родное (1053612), страница 2
Текст из файла (страница 2)
3.6.Расчёт бокового листа башни.
Угол подворота γ=90˚;
Угол безопасного маневрирования корпуса q=35˚;
Угол наклона детали β=0˚;
а)защита от бронебойного подкалиберного снаряда:
Ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров мм, где
мм,
мм;
Толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины) мм;
Толщина монолитной брони по нормали мм;
Габаритная толщина комбинированной брони по нормали мм, где
- коэффициент;
Масса монолитной брони т, где
-плотность;
Масса комбинированной брони т;
Для уменьшения массы башни, а так же для увеличения её внутреннего объёма, уменьшим толщину броневого листа в области размещения снарядов. Это значительно увеличит вероятность подрыва снарядов, но сохранность экипажа мы обеспечим особой конструкцией стенок: а именно наличием специальных листов дающих взрывной волне, образовавшейся при взрыве боеприпасов, выйти наружу не повредив экипаж. Благодаря такому решению объём броневого листа уменьшится на 0,19 м , а масса на 0.83 т и в конечном счёте составит 3.37 т
б)защита от кумулятивного снаряда:
Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то защиту от кумулятивного снаряда мы обеспечим использованием динамической защиты.
3.7.Расчёт дна корпуса.
Масса монолитной брони т, где
-плотность;
Применение комбинированной брони невозможно, т.к. b=30<100 мм.
3.8.Расчёт верхнего листа корпуса.
Масса монолитной брони т, где
-плотность;
Применение комбинированной брони невозможно, т.к. b=45<100 мм.
3.9.Расчёт крыши башни.
Масса монолитной брони т, где
-плотность;
Применение комбинированной брони невозможно, т.к. b=45<100 мм.
I | β | γ | q | α | b,мм | m,т | X,м | n | ||||
1 | 68 ˚ | 0˚ | 20˚ | 0˚ | 68˚ | 913 | 342 | 291 | 3,043 | 4,49 | 4,73 | 1 |
2 | 60˚ | 0˚ | 20˚ | 0˚ | 60˚ | 890 | 445 | 378 | 1,33 | 0,62 | 5,31 | 1 |
3 | 0˚ | 90˚ | 20˚ | 20˚ | 70˚ | 922 | 315 | 268 | 4,43 | 4,96 | 2,32 | 2 |
4 | 25˚ | 0˚ | 35˚ | 0˚ | 25˚ | 858,6 | 778 | 661 | 0,44 | 1,48 | 4,21 | 1 |
5 | 25˚ | 30˚ | 35˚ | 30˚ | 25˚ | 858,6 | 778 | 661 | 0,36 | 1,21 | 3,27 | 2 |
6 | 0˚ | 90˚ | 35˚ | 35˚ | 55˚ | 881 | 504,8 | 429 | 1.92 | 3.37 | 2.03 | 2 |
7 | 11,5 | 2,7 | 2,4 | 1 | ||||||||
8 | 9,5 | 3,35 | 1,9 | 1 | ||||||||
9 | 8,5 | 3,01 | 2,17 | 1 |
4.Нахождение центра масс танка.
Для нахождения центра масс танка необходимо знать массу и центр масс всех его элементов. Центр масс задаётся 3 координатами:
Х- расстояние от центра масс элемента до оси ведущего колеса;
У- расстояние от центра масс элемента до продольной оси танка;
Z- расстояние от центра масс элемента до земли;
1.Моторно-трансмиссионное отделение.
Масса двигателя составляет 1020 кг;
Масса трансмиссии составляет 1870 кг;
Расстояние от центра масс МТО до оси ведущего колеса Х=370 мм,У=0 мм,Z=970 мм.
2.Орудие с казёнником.
На проектируемый танк устанавливается 2А46М калибром 125 мм. Масса орудия с казёнником составляет 2200 кг;
Расстояние от центра масс орудия с казёнником до оси ведущего колеса Х= 4780 мм, У=0 мм,Z=1650 мм.
3.Боеукладка.
В проектируемой машине все снаряды (31 штука) располагаются в нише башни , что приводит к уменьшению их количества ,но отсутствие снарядов в корпусе повышает живучесть экипажа. Распределение снарядов по группам выглядит следующим образом:
50 % (15 шт.)-осколочно-фугасные, массой 43 кг;
34 % (10 шт.)-комулятивных, массой 29 кг;00
16 % (6 шт.) – бронебойных-подкалиберных, массой 20,2 кг;
Масса всего боекомплекта 1056.2 кг;
Расстояние от центра масс боекомплекта до оси ведущего колеса Х=840 мм, У=0 мм,Z=1800 мм.
4.Ходовая часть.
Масса ходовой части проектируемой машины 8700 кг ,считаем что эта масса распределена равномерно по всей машине, следовательно
её центр масс лежит в центре масс машины.
5.Экипаж.
Примем массу механика-водителя равной 75 кг. Х=4000 мм, У=0 мм,Z=830 мм.
Суммарная масса командира танка и наводчика равна 150 кг. Х=2200мм, У=0 мм,Z=1280 мм.
6.Топливо.
Примем допущение , что топливо (V=1500 л.,ρ=900 кг/м ,m=1350 кг) уравновешивается остальными нерасчитываемыми частями (масса которых составляет 3-4% от общей массы ,т.е. примерно 2 т)
7.Броня.
Координату У элементов брони не будем учитывать т.к. все они симметричны относительно продольной оси танка;
i | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
m,т | 4.49 | 0.62 | 4.96 | 1.48 | 1.21 | 3.37 | 2.7 | 3.35 | 3,01 |
X,м | 4.73 | 5.31 | 2.32 | 4.21 | 3.27 | 2.03 | 2.4 | 1.9 | 2,17 |
Z,м | 1,05 | 0,715 | 0,89 | 1,65 | 1,65 | 1,7 | 0,485 | 1,42 | 2,08 |
n | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Координаты центра масс машины найдём из уравнения моментов