Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Оглавление

1 . ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА 10

1.1 Естественно – географическая характеристика района строительства 10

1.2 Местонахождения участка линии, её назначение и основные технические параметры 14

1.3 Земляное полотно. Характеристика и объёмы работ 14

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 17

2.1 Определение объемов работ 18

2.1.1 Обработка продольного профиля 18

2.1.2 Определение положения нулевых точек 18

2.1.3 Определение положения высоких насыпей 19

2.1.4 Определение положения задних граней устоев моста 20

2.1.5 Определение объемов выемок и насыпей 21

2.1.6 График попикетных объёмов 27

2.2 Распределение земляных масс 27

2.2.1 Сущность распределения земляных масс 27

2.2.2 Кривая объёмов земляных работ 27

2.3 Выбор способов производства работ 28

2.3.1 Определение средней дальности перемещения грунта 29

2.3.2 Проектирование кавальеров 30

2.3.3 Проектирование карьеров 31

2.3.4 Определение объемов подготовительных работ 33

2.3.5 Определение объемов планировочно – отделочных работ 35

2.4 Виды комплектов машин для основных земляных работ 38

Выбор вариантов ведущих машин комплектов 39

2.4.1 Определение сменной производительности машин и комплектов 40

2.4.3 Определение составов комплектов машин 52

2.4.4 Комплекты машин для производства подготовительных работ 55

2.4.5 Комплекты машин для производства планировочных и укрепительных работ 56

2.5 Календарный график производства работ 57

2.5.1 Определение продолжительности основных земляных работ 57

2.5.2 Определение продолжительности подготовительных работ 60

2.5.3 Продолжительность работ по возведению ИССО 60

2.5.4 Продолжительность отделочных и укрепительных работ 62

2.5.5 Технико-экономические показатели земляных работ 63

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ 65

3.1 Назначение и состав технологических карт 65

3.2 Технологическая карта на разработку выемки экскаватором обратная лопата Liebherr R 934B с перемещением грунта в насыпь автосамосвалами КамАЗ -55111 (ПК 14+25 – ПК 23+43) 66

3.2.1 Модель и техническая характеристика экскаватора 66

3.2.2 Проектирование экскаваторного забоя 66

3.2.3 Технологические схемы отсыпки и уплотнения насыпей 67

3.2.4 Калькуляция трудовых затрат 68

3.2.5 Состав комплекта машин 70

3.2.6 График выполнения земляных работ 71

3.2.7 Указания по производству работ 72

3.2.8 Техника безопасности при выполнении земляных работ 72

3.2.9 Контроль качества работ 72

3.2.10 Технико – экономические показатели 73

4 ТЕХНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ 75

4.1 Технологическая карта на производство земляных работ экскаватором прямая лопата Liebherr R 954B в скальных грунтах на косогоре (ПК 39+55 – ПК 51+84) 75

4.2 Организация буровзрывных работ 75

4.3 Модель и техническая характеристика экскаватора 75

4.4 Модель и техническая характеристика буровой машины 76

4.5 Технологическая схемы разработки выемки экскаватором прямая лопата Liebherr R 934B 77

4.6 Калькуляция трудовых затрат 77

4.7 Состав комплекта машин 79

4.8 График выполнения процессов на производство земляных и буровзрывных работ 80

4.9 Указания по производству работ 80

4.10 Техника безопасности при производстве земляных и буровзрывных работ 81

4.11 Контроль качества работ 82

4.12 Технико – экономические показатели 82

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА. 84

5.1 Общая характеристика сметной документации 84

6. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА ПРИ СООРУЖЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА. 90

6.1.Технологический процесс сооружения земляного полотна. 90

6.2. Меры безопасности при сооружении земляного полотна 91

6.3. Расчёт крутизны откоса выемки. 92

6.4. Безопасность при работе дорожно-строительной техники 93

6.4.1. Бульдозеры. 93

6.4.2. Экскаваторы. 93

6.4.3. Автомобили. 94

6.5. Вредные и опасные факторы, влияющие на организм человека. 94

6.5.1. Вибрация. 94

6.5.2. Производственный шум. 95

6.5.3. Производственная пыль. 96

6.2. Обеспечение пожарной безопасности в вахтовом посёлке 97

6.2.1. Меры пожарной безопасности 98

7 Научно-исследовательский раздел 99

7.1 Эффективность применения каменной наброски 99

7.2 Совершенствование каменной наброски за счет применения искусственных каменных материалов 99

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 103

ПРИЛОЖЕНИЕ А 105

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 115

ПРИЛОЖЕНИЕ В 125

ОПИСЬ ДОКУМЕНТОВ К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ 126

ВВЕДЕНИЕ

Строительство железной дороги - сложный процесс, но необходимый для обеспечения перевозок грузов, сооружения для технического обслуживания дорог и культурно-бытовые объекты для работников железнодорожного транспорта. Первоочерёдная задача строительства - повышение эффективности капитальных вложений, быстрейший ввод в действие объектов при высоком качестве, совершенстве планирования и управления производством, снижения сметных затрат.

Сооружение земляного полотна является одним из наиболее трудоемких и дорогостоящих видов работ железнодорожного строительства. По трудоемкости работ устройство земляного полотна в среднем составляет до 25%, а по стоимости до 30% от трудоемкости и стоимости всего комплекта железной дороги.

Трудоемкость, стоимость и сложность организации земляных работ зависит от рельефа местности, вида грунтов климатических условий, степени освоения района строительства.

Основной составной частью ППР являются технологические карты, разрабатываемые с целью установления методов выполнения отдельных видов работ, уточнения их последовательности и продолжительности, определения необходимых для их осуществления числа рабочих, материальных и технических ресурсов.

В данном дипломном проекте разрабатывается проект производства работ участка протяженностью 13,5 километров (ПК0–ПК135) новой подъездной железнодорожной линии ст. Богучан – карьер №9 к Богучанскому месторождению бурых углей под тепловозную тягу с одним главным путём. Все пункты материально - технического снабжения расположены на ст. Архара. В дипломном проекте применены существующие технологии с применением комплексной механизации строительных процессов.

Дипломный проект включает в себя несколько разделов:

• Проект производства земляных работ.

В этом разделе рассматриваются вопросы возведения земляного полотна новой железнодорожной линии на основе современных методов организации и планирования строительного производства, на основе использования современной техники и технологии строительных работ.

• Технология производства работ.

В этом разделе разрабатывались две технологические карты по возведению железнодорожного земляного полотна. При этом использовался опыт передовых строительных организаций, рекомендации, содержащиеся в литературе, действующих нормативных документах, инструкциях, технических указаниях, строительных нормах и правилах.

• Техническая деталь.

В этом разделе рассматривался технологический процесс разработки скальной выемки буровзрывным способом.

• Определение сметной стоимости строительства

В этом разделе составлялась сметная документация на строительство участка новой железнодорожной линии: локальная смета по главе «Подготовительные работы», локальная смета по главе «Искусственные сооружения», локальная смета по главе «Земляное полотно», сводный сметный расчет на строительство участка новой железнодорожной линии. Состав и порядок разработки сметной документации определялся «Инструкцией о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений».

• Безопасность жизнедеятельности.

В этом разделе рассматривались вопросы классификации вредных и производственных факторов при ведении земляных работ, требований техники безопасности при производстве земляных работ экскаваторами, разработке инструкции по охране труда для машинистов экскаваторов и определении максимальной глубины разработки грунт.

• Научно-исследовательский раздел

В этом разделе рассматривался модель системной проработки технологии каменной наброски.

1. . ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА

1.1 Естественно – географическая характеристика района строительства

Проектируемый участок подъездного железнодорожного пути проходит по территории Амурской области.

Амурская область лежит в умеренном тепловом поясе. Природные условия района прохождения трассы отличаются большим разнообразием. Для климата района строительства характерна резкая континентальность, которая проявляется в очень низких зимних и высоких летних температурах воздуха.

Рельеф местности изменяется от равнинного, в пределах плоских водоразделов и широких долин рек, до тяжелого горного.

Сильно развитая сеть водотоков характеризуется большими (до 10-12м) подъемами уровня воды в период паводков.

Коренные скальные породы на большом протяжении залегают глубоко от поверхности и представлены на рассматриваемом участке почти исключительно гранитами, гнейсами и их разновидностями.

Климат района характеризуется:

- отрицательной среднегодовой температурой от + 3°С до - 2°С;

- сравнительно низкой температурой воздуха в течение января - наиболее холодного месяца года, средняя многолетняя величина ее составляет минус 52°С;

- различной высотой и плотностью снежного покрова, изменяющихся в зависимости от рельефа местности и региональных особенностей климата.

Зима в этом районе морозная, ясная, продолжительная. Лето умеренное, дождливое.

Средняя годовая температура района равна плюс 3⁰С. Самым холодным месяцем являются декабрь, январь и февраль. Средняя температура в эти месяцы составляет от минус 23,8⁰ С до минус 30,1⁰ С.

Самым жарким месяцем является июль со средней температурой воздуха плюс 18,6⁰С.

Первый морозы наступают в конце сентября начале октября. В конце октября начале ноября появляется «сало» и шуга. Устойчивый снежный покров устанавливается в начале ноября и держится от 214 до 230 дней.

Последние морозы наблюдаются в начале апреля. Таяние снега происходит не весьма интенсивно, вызывая при этом несильно бурные весенние паводки на реках. Вскрытие рек происходит в первой половине мая.

В соответствии с приложением 1 к [1] район расположения трассы относится к 1 дорожно-климатической зоне, где по условиям увлажнения распространены все типы местности.

Инженерно-геологическая характеристика района строительства характеризуется следующим образом.

Коренные породы по трассе залегают на глубинах от 1-2 м на водоразделах и крутых склонах до 10-12 м под крупными долинами.

Принятые для строительства параметры климатической зоны приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Климатические условия района строительства

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР