ПЗ_готово (1052658), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В комплекте с экскаватором применяетсябульдозер. По спланированному и зачищенному дну котлована устраивают щебеночную подготовку толщиной 10 см под фундамент из лекальных блоков и подблоки оголовков.Лист26Щебень, доставляемый автомобилями-самосвалами, разгружают непосредственно в котлован, разравнивают и уплотняют электротрамбовками.Уклон поверхности щебеночной подготовки должен соответствовать проектному уклону с учетом заданного строительного подъема трубы.Перед монтажными работами все сборные элементы трубы осматривают дляпроверки соответствия их марок, размеров, а также пригодности для укладки всооружение. Монтаж сборных конструкций производится автокраном на пневмоходу. При монтаже элементов трубы автокран перемещается вдоль котлована нарасстоянии 2,5 м от края котлована. Монтажные работы начинают с выходногооголовка.
По окончании монтажных работ пазухи засыпают с обеих сторон фундамента слоями по 15 см на всю длину котлована с трамбованием каждого слояэлектротрамбовками. При этом грунт надвигают бульдозером.Лотки в пределах оголовков устраивают на песчано-гравийной подготовке избетона М150 толщиной 20 см, с уплотнением бетонной смеси поверхностнымвибратором. Свежеуложенный бетон укрывают влажной мешковиной и засыпаютслоем песка.Гидроизоляционные работы производят только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже + 5 °С.
При температуре воздуха свыше 25 °С или в случаедождя место работы защищают от воздействия солнечных лучей и дождя тентом.В комплекс изоляционных работ входят заделка швов между звеньями трубы,оклеечная изоляция швов и обмазочная изоляция трубы.Сразу после окончания работ по гидроизоляции и составления акта приемкитрубу засыпают грунтом на высоту 0,5 м над верхом трубы для сохранности конструкции трубы и изоляции.Свайно-эстакадные мосты (СЭМ)В состав работ по сооружению СЭМ входят:- подготовительные работы;- устройство котлованов под сваи опор моста;- сооружение опор моста согласно его конструкции;- укладка пролетных строений;- засыпка и укрепление береговых опор.При свайно-эстакадной конструкции моста рекомендуется предварительно (дозабивки свай) отсыпать часть насыпи из дренирующего грунта.2.4 Выбор способов производства работ по возведению верхнего строенияпутиВ состав работ по возведению верхнего строения пути входят два комплекса:сборочно-укладочный и балластировочно-выправочный.К сборочно-укладочному комплексу относятся следующие работы:- устройство полевой звеносборочной базы;- завоз и выгрузка материалов;- разбивка пути;Лист27- сборка звеньев пути и блоков стрелочных переводов, их транспортировка иукладка в путь.В состав работ балластировочно-выправочного комплекса входят:- балластировка пути и стрелочных переводов послойно;- выправка, подбивка и рихтовка пути;- установка пикетных столбиков, километровых и путевых знаков;- послеосадочный ремонт пути;- устройство переездов в местах пересечений с действующими автомобильными дорогами.По окончании работ производится демонтаж звеносборочной базы, уборка спути лишних материалов, подготовка пути к сдаче в постоянную эксплуатацию.При устройстве верхнего строения пути в первую очередь укладывают и балластируют главный путь, затем приемоотправочные и станционные пути в объеме, необходимом для рабочего движения поездов.
После этого укладывают всеостальные станционные пути. Весь комплекс работ по сооружению верхнегостроения пути осуществляется силами Путевой машинной станции (ПМС).Комплекты машин для работ сборочно-укладочного и балластировочновыправочного комплексов подобраны из условия темпа укладки 0,8-1,8 км в день.Для приёма, складирования и хранения прибывающих с заводов материалов,сборки и хранения звеньев и блоков стрелочных переводов, их погрузки на подвижной состав и формирование укладочных поездов на станции Алонка предусмотрено строительство полевой звеносборочной базы на основе использованиязвеносборочного стенда ЗС-400.Сборка стрелочных переводов выполняется на двухстороннем трёхниточномстенде с производительностью 30 стрелочных переводов в год. Стенд оборудованжелезнодорожным краном КДЭ-162.Укладка пути производится путеукладчиком на железнодорожном ходуУК25/9-18, обеспечивающим темп укладки до 3 км/см. Укладка стрелочных переводов выполняется с помощью путеукладочного крана на железнодорожном ходуУК25/9СП.
Путь разрешается укладывать только на готовое земляное полотно.Для балластировки пути применяется комплект мобильных машин непрерывного действия МПП-5, ПМ-400, РМ-400, ВПМ-600 и комплект тяжёлого типаВПО-3000 (для ПОР). Для выгрузки балласта применяется хоппер-дозаторнаявертушка, состоящая из 20 вагонов общим объемом 800 м3.Перед сдачей пути в постоянную эксплуатацию должен быть произведён послеосадочный ремонт пути и стрелочных переводов с соблюдением норм и допусков.2.5 Мероприятия по сооружению верхнего строения пути в зимнее времяДля правильной организации работ в зимний период весьма важно своевременно и тщательно к ним подготовиться.
Комплекс подготовительных работ осуществляется в осенний период в карьере, на звеносборочной базе и на объекте работ.Лист28На зимний период целесообразно относить в первую очередь работы, производство которых в холодное время года не связано со значительным удорожанием: заготовку рельсовых звеньев на звеносборочных базах, укладку пути на заранее подготовленное земляное полотно в тёплое время, балластировку пути сухимбалластом вслед за укладкой пути.Перед укладкой пути основную площадку земляного полотна очищают отснега и льда, использую бульдозеры, грейдеры или тракторные дозировщики.Балластировку пути в зимнее время осуществляют только сухим балластом,который не смерзается во время доставки.
Для предотвращения примерзания балласта стенки вагонов следует покрывать тонким слоем мазута, солярового масла,сырой нефти и т.п.Фронт балластировочных работ в зимнее время должен быть минимальным,чтобы в течении рабочей смены полностью заканчивать балластировку на намеченном участке пути.Щебёночный балласт для зимней балластировки запасают до наступления морозов на складе-накопителе, расположенного на станции примыкания.2.6 Характеристика способов производства работ по строительству постоянных зданийДля полного и равномерного использования ресурсов при постройке зданийорганизовано поточное строительство.
Работа выполняется одним потоком. Бригада постоянного состава перемещается с объекта на объект.Строительство зданий выполняет СМП. Для строительства постоянных зданийв СМП предусмотрена организация прорабских пунктов.Прорабские пункты в зависимости от назначения выполняют работы подготовительного и нулевого цикла, которые включают работы:– освоение площадки;– прокладка внешних коммуникаций;– устройство фундаментов.Прорабские пункты выполняют монтажные и общестроительные работы помонтажу коробки зданий, устройству кровли, полов, а также отделочные работы.2.7 Характеристика работ по сооружению линий связи и СЦБПроектом предусматриваются следующие работы по устройству связи:- строительство волоконно-оптической линии ТТК-ДВ;- устройство защитного заземления модулей МК МПЦ;- антенно-мачтовые устройства поездной и станционной радиосвязи;- строительство магистральной кабельной линии;- напольные устройства двухсторонней парковой связи;- внешние сети телефонизации, вторичной коммутации, пожарнойсигнализации;Лист29- организация магистральной и оперативно-технологической связи ирадиосвязи.Работы по устройствам связи включают разработку траншей и котлованов,прокладку кабеля, прокладку труб асбестоцементных, установку металлическихопор, монтаж оборудования и подвеску провода.Разработкатраншейикотловановпроизводитсявручнуюи3механизированным способом (экскаватор емкостью ковша 0,65м ).
Прокладкакабеля – вручную и механизированным способом (машина монтажная).Прокладку асбестоцементных труб и установку опор рекомендуется производитькраном грузоподъемностью 10т.Подвеску провода и монтаж оборудования на опорах рекомендуетсявыполнять с помощью автогидроподъемника высотой подъема 12м.Переходы кабеля связи через железнодорожные пути выполняются открытымспособом.Схемы производства работ по устройствам связи общепринятые, всоответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения.Основания и фундаменты» [26], СНиП 3.05.06-85 «Электротехническиеустройства»[27].Устройства СЦБПроектом предусматриваются следующие работы по устройству СЦБ:- аппаратно-программный комплекс диспетчерского контроля. Оборудованиецентрального поста АПК-ДК;- оборудование АРМ ШЧД АПК-ДК;- устройства СДТС-АПС;- автоматическая очистка стрелок.Работы по устройству СЦБ включают разработку траншей и котлованов,прокладку кабеля и провода, прокладку полиэтиленовых труб, монтажсветофоров.Разработка траншей и котлованов производится вручную и частичномеханизированным способом (экскаватор емкостью ковша 0,65м3).
Прокладкакабеля – вручную и частично механизированным способом (кабелеукладчиком спути). Прокладку труб рекомендуется производить краном грузоподъемностью до10т и бурильно-крановой машиной. Монтаж светофоров – с помощью кранагрузоподъемностью 10т и дрезины с краном 3,5т.Переходы кабелей СЦБ через железнодорожные пути выполняются открытымспособом.Схемы производства работ по устройствам СЦБ общепринятые, всоответствии с требованиями СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основанияи фундаменты» [26], СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства» [27].2.8 Характеристика работ по устройству энергоснабженияПроектом предусмотрены работы по устройствам электроснабжения:Лист30- сооружение двухцепной линии ВЛ-10кВ;- секционирование двухцепной ВЛ-10кВ;- дистанционное управление разъединителями;- освещение стрелочных переводов и платформ;- устройство сетей электроснабжения 10кВ;- устройство низковольтных сетей;- установка и подключение КТП и СТП.Работы по устройствам электроснабжения включают разработку траншей,прокладку асбестоцементных труб, установку железобетонных опор, подвеску ипрокладку провода и кабеля, монтаж приборов освещения, установкутрансформаторных подстанций.Проектом предусмотрена установка железобетонных опор двухцепной линииВЛ-10кВ в ранее установленные металлические основания из труб.
Установкаметаллических оснований производится одновременно с устройством земляногополотна. Разработка грунта производится с помощью экскаватора емкостьюковша 0,65м3. Установка металлических оснований - краном грузоподъемностью10т.Разработка траншей предусмотрена вручную. Прокладку асбестоцементныхтруб рекомендуется производить краном грузоподъемностью до 10т. Установкаопор железобетонных предусмотрена бурильно-крановой машиной. Прокладкапровода и кабеля – вручную.Установка КТП и СТП предусмотрена с помощью крана грузоподъемностью16т и автогидроподъемника высотой подъема 12м.Схемы производства работ общепринятые в соответствии с требованиями:- СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» [26];- СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства» [27];- положения об обеспечении безопасности эксплуатации техническихсооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции иремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» №ВМ-1253 [28].Лист313 OПРEДEЛEНИE ТРУДOEМКOCТИТрудoeмкocть определяется для всех работ подготовительного, основного изаключительного периодов.Трудoeмкocть зeмляных рaбoт пoдcчитывaeтcя нa ocнoвaнии дaнных cхeмырacпрeдeлeния зeмляных мacc пo кaждoму oтдeльнoму cпocoбу прoизвoдcтвaзeмляных рaбoт и в цeлoм пo вceму учacтку линии нa ocнoвaнии нoрм [25].Для учeтa зaтрaт трудa нa прoизвoдcтвo oтдeлoчных рaбoт зaтрaты трудa пoэкcкaвaтoрным работам умнoжaютcя нa коэффициент 1,1, a пo cкрeпeрнымрaбoтaм и бульдозерным работам - нa кoэффициeнт 1,15.При oпрeдeлeнии трудoeмкocти рaбoт нa cтрoитeльcтвo врeмeннoй aвтoдoрoгинeoбхoдимo учecть зaтрaты трудa нa cooружeниe иcкуccтвeнных cooружeний нaнeй.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
