Антиплагиат (1052550), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Расчищаются и планируютсяподъездная дорога для завоза оборудования и материалов,обеспечивающая свободный проезд по кольцевой схеме движения.Завезенные секции арки укладываются в один ярус на щебеночнуюподушку в соответствии с технологической последовательностью монтажа.Разработку котлована под тело трубы и выходной оголовок производятэкскаватором .Зачистку и планировку дна котлована до проектных отметок (на 5-10см) производят вручную, под рейку, с учетом проектного уклона изаданного строительного подъема, равного 1/50 высоты насыпи,непосредственно перед устройство 18 м фундамента.
Разработанныйэкскаватором грунт укладывается в отвал, с последующим перемещениемза пределы строительной площадки бульдозером. Уплотнение днакотлована производят виброплитой до Куп.= 0,95.Перерыв между окончанием разработки котлована и устройствомфундамент а не допускается. При вынужденных перерывах должны бытьприняты меры к сохранению природных свойств грунта основания 18 .Работы по устройству котлована оформляются актом на скрытые работыФундаменты сооружения мелкого заложения – выполняются изсборно-монолитного железобетона шириной 1,6 м.
Фундаментнепосредственно опирается на подготовку из тощего бетона толщиной 10см по скальному грунту. В верхней части фундамента устанавливаютсязакладные изделия – опорные металлические швеллеры, к которымкрепятся листовые конструкции арочного свода. Бетонные поверхностифундаментов, соприкасающиеся с грунтом, обмазываются битумноймастикой 2 слоя. Обратная засыпка фундамента выполняется такжескальным грунтом с послойным уплотнением.Омоноличивание блоков фундамента производят из бетона B25 F300W6, защитный слой бетона толщиной не менее 40 мм. Стыкирасполагаются в разбежку, число стыков в одном сечении не должнопревышать 40% от общего количества стержневой арматуры.
В устройствефундамента применяется стержневая горячекатаная арматурапериодического профиля из стали марки 25Г2С в соответствии с ГОСТ 3802005. Арматурные стержни объединяются вязальной проволокой в каждомпересечении.Сборку листовых конструкций выполняют согласн о рекомендациям попроектированию и строительству водопропускных сооружений изметаллических гофрированных структур н 16 а 64 автодорогах общегопользования.
Первым этапом два кольца арки собираются из отдельныхэлементов на болтовых стыках на монтажной площадке. Остальныекольца с болтовыми стыками внахлестку предполагается собирать лист залистом автокраном грузоподъемностью 16 т в проектное положение .Все элементы конструкци 33 и арки , материалы, инструменты иоборудовани 33 е завозятся на монтажную площадку до начала сборки. Примонтаже « с колес» доставляются только отдельные элементы дляобъединения секции.
Монта 33 ж металлических гофрированных элементовосуществляется с помощью болтов и шайб. Устанавливают шайбы так,чтобы их криволинейные поверхности были обращены к элементам труба плоские – к головкам болтов или к гайкам. При установке нельзядопускать перекосов, а тем более перевернутого положения шайб. Онидолжны плотно прилегать к стыкуемым элементам.Элементы конструкций должны быть собраны в соответствии сосборочными чертежами. При монтаже необходимо соблюдать следующиеправила:а) Все болтовые швы должны быть состыкованы по длине и ширине.Болты, установленные в ложбинах гофра, должны быть ближе к видимомукраю листа, чем болты на гребнях.б) Окончательная затяжка не в коем случае не должна производиться,если швы совмещенных листов не в полном контакте.
Следует произвестинеобходимую коррекцию для получения проектных размеров при полномконтакте листов.в) Вертикальная ось должна быть перпендикулярна горизонту ипродольные швы должны быть прямыми. Вращение трубы и (или)закручивание трубы по спирали не допускается.г) Не допускается нарушение формы болтовых отверстий, вызванноелибо перезатяжкой болтов, либо несовершенными методами сборки. Там,где необходимы дополнительные отверстия, их следует просверливать.
Недопускается прожигать отверстия или производить сварку.Листы низа (лотка) укладываются начиная с выходного отверстия.Каждый последующий лист в продольном направлении укладываетсявнахлест в один гофр на предыдущий лист.Затяжка гаек ведется последовательно и равномерно, начиная содного конца сооружения после сборки всех листов . Необходимасбалансированная затяжка гаек, во избежание развития спиральностисооружения 18 . Арку наращивают стандартными элементами позвенно,соблюдая четкую последовательность их установки. Элементы переносят иудерживают в необходимом положении специальными крюками.Центровку отверстий в элементах для установки болтов осуществляютоправками, вставляя их в отверстия, расположенные рядом с отверстиями,в которые вставляют болт.
При установке элементов в местах нахлестатрех листов не допускается соприкасание двух листов, входящих в однозвено. Сборку следует производить с установкой минимального количестваболтов: вначале ставят 2-3 болта на средних участках продольных ипоперечных стыков, после чего производят стяжку в местах соединениятрех элементов длинными монтажными болтами, которые затем заменяютобычными.
После наживления болтов в очередном звене продолжаютсборку следующего участка трубы, а в предыдущем звене производятустановку и затяжку всех болтов. 8При сборке арки контролируются форма сооружения. Необходимовыдерживать проектные размеры, используя стягивающие тросы,подпорки, контролируя степень уплотнения. Собственный вес листовможет потребовать либо стяжек, либо подпорок для сохранения размеров внеобходимых пределах.Стяжки располагаются вдоль «упругой линии», как правило, у каждогокругового шва.
Подпорки обычно устанавливаются в середине пролета идолжны быть устойчивы сами по себе. Стяжки могут быть удалены, когдазасыпка достигает «упругой линии». На изменение формы влияет усилиеуплотнения, то есть вид и работа уплотняющих механизмов в пределахконструктивной засыпки. Подпорки обычно устанавливаются в серединепролета и должны быть устойчивы сами по себе.При сборке предусматриваются подмости для монтажников иустановка внутренних вертикальных и горизонтальных стоек.Подмости должны быть оборудованы лестницами с нескользящимиопорами для перемещения рабочих между ярусами.
Лестницы дляподъема на ярусы подвешивают к поперечным связям и опирают на щитынастила. Лестницы ставятся в рабочее положение под углом 70-75° кгоризонту.Перечень основного необходимого оборудования, механизмов длясборки подмостей приведен в табл. 3.2.Таблица 3.2Потребность оборудования, механизмов для сборки подмостейNп/пНаименование машин, механизмов,станков, инструментов и материаловМарка Ед.
изм. Количество1. Дрель электрическая шт. 22. Перфоратор электрический " 23. Шуруповерт электрический " 44. Преобразователь тока 6 кВт ИЭ-9406 " 15. Молоток строительный " 56. Метр складной МСМ-82 " 47. Уровень строительный УС 5-2-П " 28. Рулетка металлическая, 20,0 м РЗ-20 " 19. Отвес строительный " 2Для защиты металлических гофрированных элементов моста откоррозии используется цинковое покрытие. На наружную поверхностьарочного свода предусмотрено нанесение антикоррозионного покрытия наоснове одноупаковочной мастики холодной сушки «Гермокрон».
Дляпредотвращения суффозии грунта сквозь швы и отверстия, арочный свод снаружной стороны покрывается слоем материала «Геоком Д-360».Утройство антикоррозийной защиты металлической гофрированной аркибудет производиться с применением материала «Гермокрон-гидро».Перед началом работ по гидроизоляции конструкции производитсяочистка поверхностей, сушка и удаление масляных пятен. Поверхность,подлежащая окраске, должна быть сухой, без грязи, пыли, маслянистых ижирных веществ. Все операции по выполнению технологического процессаокрашивания должны производиться при температуре 8 окружающеговоздуха от минус 20 °С до плюс 35 °С, при относительной влажностивоздуха не выше 80% и отсутствия воды, льда, снега на поверхности.Перед окрашиванием поверхности 8 металлических гофрированных трубдолжны пройти тщательный контроль и освидетельствование состоянияоцинковки.
8При необходимости производить очистку зон болтовых соединений имонтажных сварных швов с применением металлических щеток.Герметик наносится на поверхность валиком, кистью илибезвоздушным методом распыления. Толщина одного сухого слоя - 15-20мкм.Полное отверждение покрытия происходит в течение 4-7 суток взависимости от температуры окружающего воздуха.Покрытие устойчиво к температурным воздействиям при циклическомоттаивании-замораживании, динамическим воздействиям. Припроизводстве работ по нанесению покрытия контроль за качествомосуществляется на всех этапах технологического процесса подготовкиповерхности, нанесения «Гермокрона», окончательной приемкеотвердевшего покрытия.
Контроль качества осуществляетсяпроизводителем работ.В процессе нанесения материала должен наноситься равномерно.Наличие оплывания не допускается. Контроль качества готового покрытияосуществляется визуально. После окончательного отверждения покрытияконтролируют: отсутствие отслаивания покрытия от поверхности трубы,отсутствие на поверхности покрытия раковин, раковин, инородныхвключений, пузырей.Проектом предусмотрена засыпка арки щебнем фр. 0-40 мм, спослойным уплотнением катками и ручными пневмотрамбовками. Толщинауплотняемого слоя 0,2 м. В качестве грунтовой обоймы принимаетсяучасток шириной 10 000 мм в обе стороны от оси сооружения и высотойзасыпки над сводом арки 1500 мм.Для устройства грунтовой обоймы применяются дресвяно-щебенисты е 18грунты, не содержащие 8 части ц размером более 50 мм 18 .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
