Антиплагиат (1052550), страница 17
Текст из файла (страница 17)
Средняяпродолжительность безморозного периода составляет 64 дня. Среднеечисло дней с туманом за год – 102 при наибольшем среднемесячномколичестве в декабре – 15; среднее число дней с метелью – 4. С грозой –30.Зима холодная и сухая. Температура января на метеостанции Якутскав среднем составляет -42.6 °С при минимуме -64 °С.
На метеостанцииБуяга в с. Верхняя Амга средне январская температура воздуха составляет-37.6 °С, минимальная -61 °С. Рост снежного покрова отмечается восновном в начале октября, устойчивый снежный покров устанавливается всередине октября, начинает разрушаться в начале мая и окончательносходит к середине мая.Лето теплое. Трансформация холодного воздуха, поступающего сарктических морей и с Охотского моря, обуславливает высокий для этихширот фон температуры воздуха. Температура июля в среднем составляет+16.2...+18.7°С, максимальная температура воздуха +38°С.
Летомвозрастает повторяемость циклонов. Бывают выходы южных циклонов, скоторыми связаны значительные осадки. Сложный рельеф области иособенности циркуляции атмосферы вызывают неоднородность враспределении осадков, нарушается зональность в их распределении вцелом по району изысканий и прилегающим территориям.Общее количество атмосферных осадков составляет 206 мм в год,большая часть из которых приходится на теплый период.Господствующее направление ветров в тёплое время года – северноеи северо-западное, в холодное время года – северо-западное и западное.По сезонам в процентном отношении направления ветра распределеныследующим образом: весной – северо-западное – 30 %, северное – 20%;летом – северо-западное и северное – по 21 %; осенью – северо-западное– 19%, северное – 13 %; зимой – северо-западное – 30 %, западное – 19 %.3.2.
3 Инженерно-геологические условия строительной площадк 20 иИнженерно-геологический разре 20 з изучен до глубины 5,0 м. Инженерногеологический разрез представлен сверху насыпным щебенистым грунтом(ИГЭ 1) с суглинистым заполнителем мощностью до 1,2 м; под нимзалегает щебенистый грунт с суглинистым заполнителем мощностью от 2,9м до 2,7 м (ИГЭ 2).
Далее идет прослойка из щебенистого грунта с глыбамии валунами мощностью до 0,4 м (ИГЭ 3). Непосредственно под нимзалегает доломит светло-серый, плотный, слабо трещиноватый (ИГЭ 4),мощностью до 2,0м. Залегание слоев горизонтальное и слабонаклонное.3.2.4 Гидрологические условия строительной площадкиМаксимальный расход при 2% обеспеченности оставляет привесеннем паводке – 0,28 м3/с, при ливневом стоке - 2,20 м3/с. Замаксимальную толщину наледи примем толщину льда, определеннуюбурением разведочной скважины в 20-25 м выше земляного полотна .Необходимое отверстие водопропускной трубы назначается изусловия, что прогнозируемая толщина наледи с расчетнойобеспеченностью н 18 е должна быть более 2/ 3 высоты отверстия трубы, т.е 14 .минимальна я высота отверстия труб 14 ы должна составлять 1,98 м.Рассматриваемые варианты водопропускных сооружений удовлетворяютэтому условию.По наблюдениям эксплуатирующей организации, в данном месте,толщина наледи на покрытии не превышала 5 см.
Таким образом, толщинаналеди у проектируемой водопропускной трубы с учетом высотысуществующей насыпи (0,7м) в среднем и составляет не более 0,8 м вестественных условиях.3.2.5 Основные технические решения по строительству трубыТруба с арочным сводом из металлических гофрированныхмноголистовых конструкций собирается из 14 секций длиной 1,3 м припомощи болтовых соединений. Сооружение устраивается под углом 90° коси реконструируемой автодороги. Арочный свод имеет пролет 6,0 м,радиус арки – 3000 мм по средней линии гофра.
Размер гофра 200х55 мм,толщина листа 7 мм. Гофрированные листы производства ЗАО«Гофросталь» по СТО 33027391-2013. Элементы гофрированныхконструкций изготавливают из сталей марки 295-09Г2-14 по ГОСТ 1928189*, болты диаметром М20, класс прочности 8.8, количество болтов неменее 15 шт. на 1 п.м. стыка вдоль оси сооружения, изготавливают изсталей марок 35Х или 38ХА по ГОСТ 4543-71, гайки изготавливают изсталей марок 30 или 35 по ГОСТ 1050-88.В качестве основной меры антикоррозионной защиты стальныхэлементов (гофрированных листов) предусмотрен метод горячегооцинкования по ГОСТ 3640-94, а крепежных деталей (болтов и гаек) гальванический метод по ГОСТ 9.301 или термодиффузионный метод поГОСТ Р 9.316-2006.
Толщина слоя цинка для листов не менее 80 мкм, длякрепежных деталей 16-30 мкм. С обеих сторон сооруженияпредусматриваются металлические лестничные сходы шириной 1,0м.3.2.6 Последовательность строительств аПодготовительный период строительных работ включает в себя:обустройство мест для складирования конструкций и материалов;устройство подъездных дорог; строительной площадки 18 ; устройстводренажа для отвода воды с рабочей площадки.Строительные работы ведутся в следующей последовательности:1. Демонтаж существующей трубы и устройство временного русла.2. Устройство съездов к монтажным площадкам, устройствомонтажных площадок;3.
Разбивка оси сооружения и фундаментов;4. Устройство котлованов и подготовка основания под фундаменты;5. Монтаж и омоноличивание блоков фундамента;6. Демонтаж плит монтажных площадок;7. Устройство обмазочной гидроизоляции наружных поверхностейфундаментов битумной мастикой и горячим битумом за 2 раза;8. Обратная засыпка фундаментов с послойным уплотнением ручнымипневмотрамбовками;9. Укрепление русла и оголовков трубы каменной наброской;10. Устройство деревянных подмостей;11.
Сборка конструкции арочного свода:12 18 . Разборка деревянных подмостей; 1813. Разборка временного русла;14. Устройство обмазочной гидроизоляции поверхностей арочногосвода материалом «Гермокрон» и укладка с наружной стороны аркиматериала «Геоком Д-360;15. Устройство портала из габионов, с заполнением бутовым камнем;16. Устройство грунтовой обоймы:17 18 .
Устройство насыпи земляного полотна и конструкции дорожнойодежды выполнять в соответствии с проектом автодороги.18. Устанавливаются барьерное ограждение, производятся работы пообустройству подходов.19. Переключается движение транзитного транспорта по основнойдороге, разбирается стройплощадка, временная объездная дорога ивременные знаки, производят рекультивацию земель;3.2. 18 7 Объемы работ по сооружению арочной трубыОбъемы строительных работ по трубе приведены в табл. 3.1Таблица 3.1Ведомость объемов работ по сооружению арочной трубыНаименования работ по сооружению арочной трубыЕд.изм.Кол-воТехнологическая площадкаПогрузка и отсыпка скального грунта 6группы с транспортировкойна 17 км (в том числе 1км по грунтовой дороге) и перемещением до50м бульдозером и уплотнением грунта катками на пневмошинахвесом 25 т за 8 проходов по одному следу, толщина слоя 30см м3 382Устройство покрытия из сборных ж/б плит ПД2-6 Бетон В25 3хкратная обор-ть (Внутрипостроечный транспорт сборный бетон) м3 34,56Разборка покрытия из сборных ж/бетонных плит с перевозкой до5км м3 34,56Разборка грунта 6-группы экскаватором c погрузкой вавтосамосвалы и транспортировкой до 1км в тело насыпи.
Работабульдозера в отвале м3 382ФундаментыРытье котлованов под фундаменты экскаватором в грунтах 3группы, c погрузкой в автосамосвалы и транспортировкой до 1 км вотвал( γ=1,57т/м3) м3 547Работа бульдозера в отвале м3 547Погрузка, транспортировка грунта на 1км для обратной засыпкиранее разработанного грунта 3 группы экскаватором послойно 15сми уплотнением ручными пневмотрамбовками м3 360Монтаж блоков фундамента Ф-1 размерами 2,3х3,07х1,2м избетона В25, F300, W6 весом 7,5т (Внутрипостроечный транспортсборный бетон) м3 41,3Омоноличивание стыков фундамента Ф-1 из бетона В25, F300, W6 м3 9Устройство подготовки из тощего бетона В7,5 под фундамент Ф-1 м3 3,3Обмазка бет.
поверхностей опор, соприкасающихся с грунтом,горячим битумом за 2 раза м2 154Монтаж арочного сводаУстройство и демонтаж (2 раза) деревянных подмостей длямонтажа конструкций арки (Внутрипостроечный транспортлесоматериалы) м3 5Сборка металлической гофрированной арки м 16,88Обмазка металлических наружных поверхностей аркиодноупаковочной мастикой холодной сушки "Гермокрон" ТУ 2513001-20504464-99 за 3 раза м2 213Укладка по наружной поверхности арочного свода материаланетканый геотекстиль перехлесты 20% учтены м2 300Устройство оголовков и грунтовой обоймыЗасыпка тела трубы грунтом 6 группы размерами фракций не более50мм экскаватором с уплотнением ручными пневмотрамбовками.Погрузка грунта 6гр.
(γ=2,75 т/м3) экскаватором в автосамосвал иперевозка на 17 км (в том числе 1км по грунтовой дороге) м3 90Засыпка тела трубы грунтом 6 группы размерами камня не более50мм бульдозером с перемещением до 20м и уплотнением грунтакатками на пневмошинах весом 25 т за 16 проходов по одномуследу, толщина слоя 30см.
Погрузка грунта 6гр. (γ=2,75 т/м3)экскаватором в автосамосвал и перевозка на 17 км (в том числе 1кмпо грунтовой дороге) м3 521Устройство портальной стенки из габионов с заполнением камнембутовым и укладкой геотекстиля за задней стенкой.(Внутрипостроечный транспорт щебень, ПГС) м3 124Укрепление русла и откосов насыпиУкрепление русла бутовым камнем м3 32Укрепление откосов конуса бутовым камнем м3 110Нетканый геотекстиль плотностью 350г/м2 (под укреплениеоткосов) м2 44Лестничные сходы трубы арочного типа через ручей на ПК48+60 (км830+312)Разработка грунта 2-группы экскаватором м3 2Устройство щебеночной подготовки м3 2,56Монтаж опорных блоков ОБ-2 весом 1,33 тн.
Габаритные размеры140х75х56 см Бетон В20 F300 (Внутрипостроечный транспортсборный бетон) м3 2,12Изготовление и монтаж металлических лестничных сходов издвутавра No18 и листов толщиной 5мм т 3,92Окраска металлоконструкций за 2 раза маслянной краской м2 157Гидроизоляция косоуров соприкасающихся с грунтом битумноймастикой за 2 раза м2 32Планировка поверхностей механизированным способом м2 50333.2.8 Технология производства работПеред устройством арочной трубы выполняется геодезическаяпривязка и разбивка контура котлована, завозятся и складируютсястроительные материалы, необходимое оборудование, инструменты,металлические секции трубы и железобетонные конструкции оголовков,обеспечивается отвод воды от места производства работ.Разбивку котлована под трубу начинают с нахождения и закрепленияпродольной оси трубы, выполняя следующие действия:- восстанавливают ось дороги;- измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до продольнойоси по оси дороги;- забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;- центрируют над гвоздем теодолит и переносят в натуру угол междуосью трубы и осью дороги;- закрепляют полученную продольную ось трубы четырьмяконтрольными столбиками, по два на каждую сторону, установленными неближе 3 м от границ котлована;Площадку в зоне строительства трубы планируют в обе стороны отоси трубы на расстоянии 10 м бульдозером.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
