6. Поясн записка (1052495), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Результаты измерений и осмотров необходимо представить в виде графических схем, на которых так же должны быть нанесены результаты предшествующих измерений, температура и условия измерения. На основании полученных схем разрабатываются специальные меры по обеспечению безопасности производства работ и безопасности движения поездов при производстве работ на мосту с применением тяжелой техники.
Даже при установленных страховочных устройствах заезд и движение техники осуществляется только под присмотром мостового мастера и бригадира пути, ответственного за безопасность ведения путевых работ. Место производства работ должно быть ограждено специальными переносными сигналами в соответствии с инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ и инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Страховочные устройства на мостах должны гарантировать отсутствие раскантовки и критических прогибов пролетных строений вследствие динамического воздействия строительных и путевых машин.
1.8.4 Земляные работы
При производстве строительных работ значительная доля несчастных случаев приходится на земляные работы. Основными причинами травматизма являются: отсутствие или недостаточное крепление грунта, превышение критической высоты разборки грунта, нарушение правил разборки креплений, скатывание по откосу грунта или камней на работающих в котловане, несоблюдение безопасных способов погрузки грунта в транспортные средства.
При работе экскаваторы и др. машины и механизмы должны устанавливаться на спланированной площадке и закрепляться инвентарными упорами.
При разработке траншей и котлованов складирование грунта должно производить на расстояние не менее 0,5 м от бровки траншеи. В процессе производства работ обязательно следить за тем, чтобы земля, а вместе с ней различные твердые предметы не падали обратно в траншею или котлован, где находятся люди.
Движение транспортной и землеройной техники для обеспечения их устойчивости осуществлять по горизонтальной поверхности на расстоянии не менее 1,0 м от призмы обрушения грунта. Погрузку грунта в автосамосвалы экскаватором производить со стороны заднего или бокового борта. Нахождение людей в кабине или между экскаватором и автомобилем во время погрузки, а так же в радиусе действия экскаватора плюс 5,0 м категорически не допускается.
Минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опоры машины допускается принимать в соответствии с табл.1, п.7.2.4 СНиП 12-03-2001.
При работе бульдозера не перемещать грунт на уклонах круче 30°, не выдвигать отвал бульдозера за бровку выемки или насыпи при сбросе грунта на откос и при работе на крутых косогорах не делать резкие повороты. Предельные границы приближения бульдозера к бровке насыпей, траншей и котлованов обозначить.
Перед перерывом в работе, стрелу экскаватора отвести в сторону от забоя, ковш опустить на землю, а отвал бульдозера опустить на землю. Перед началом движения экскаватора стрелу установить строго по направлению хода, а ковш приподнять над землей на 0,5-0,7 м и передвигаться холостым ходом в таком положении.
Производить земляные работы в охранных зонах подземных коммуникаций, а так же вскрывать их разрешается только с письменного разрешения эксплуатирующей данную сеть организации. До начала работ выставить знаки, указывающие места расположения подземных коммуникаций.
Разработку грунта в охранных зонах подземных коммуникаций производить под наблюдением руководителя работ и представителя организации эксплуатирующей коммуникацию – вручную, без применения ударных и механизированных инструментов. На время производства работ вокруг существующих вскрытых кабелей и трубопроводов установить деревянный короб.
Запрещается разработка грунта механизированным способом на расстоянии менее 2м от боковой стенки котлована и менее 1м под верхом трубы, кабелями и др. коммуникаций.
Котлованы и траншеи, разрабатываемые в местах систематического движении транспорта и людей, оградить нормальным деревянным ограждением, исключающим непредумышленное проникновение людей в зону земляных работ, выставить предупредительные знаки, а в ночное время – сигнальное освещение. Знаки безопасности должны соответствовать ГОСТ 12.4.026-76.
1.8.5 Работы в охранной зоне линий электропередачи
Строительно-монтажные работы в охранной зоне воздушной линии электропередачи производится под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасность производства работ, при наличии письменного разрешения организации – владельца линий и наряд-допуска, определяющего безопасные условия работ и выдаваемого в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 и Правилами безопасности при строительстве линий электропередачи и производстве электромонтажных работ.
Создание безопасных условий для производства строительно-монтажных работ в условиях влияния действующих ВЛ сводится к обеспечению допустимых уровней напряженности электрического поля и наведенного напряжении на рабочих местах, ограничению времени пребывания в зоне повышенной напряженности, соблюдению нормируемых расстояний до элементов, которые могут оказаться под опасным потенциалом, устройству защитного заземления, применению средств индивидуальной и коллективной защиты.
В охранной зоне воздушной линии энергоснабжения работы рекомендуется производить при снятом напряжении и заземлении ВЛ. При обоснованной невозможности снятия напряжения работы производить только при условии соблюдения организационных и технических мероприятий по обеспечению электробезопасности соответствующих требованиям ГОСТ 12.1.019. Работы вести по наряду-допуску, в котором указать ответственное за безопасное производство работ лицо.
Работы в 15-ти метровой охранной зоне КС, ДПР-27кВ с использованием различных подъемных машин и механизмов с выдвижной частью производить только при условии, если расстояние по воздуху от машины (механизма), любой ее выдвижной (подъемной) части или рабочего органа, поднимаемого груза, стропа, грузозахватного приспособления в любом их положении (в том числе и при наибольшем подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением, будет не менее 2,0 м;
Работы в 2-х метровой опасной зоне низковольтных воздушных линии электропередачи производить только при снятом напряжении и заземление воздушной линии.
Ответственность, за соблюдение минимально допустимых расстояний до проводов, несет специально назначенное лицо, указанное в наряде-допуске.
Корпуса строительных машин производящих работы в охранной зоне линии электропередачи, за исключением машин на гусеничном ходу, заземлить при помощи переносного заземления, а рабочих оснастить средствами индивидуальной защиты.
Работы в 2-метровой охранной зоне кабельных линий электропередачи так же вести вручную только по наряду-допуску в соответствии с указаниями для разработки грунта в охранных зонах подземных коммуникаций.
1.8.6 Работы с применением техники
Основными причинами травматизма при производстве монтажных работ являются: несоблюдение технологической последовательности монтажа конструкций, неправильная строповка конструкций, отсутствие ограждающих устройств, приспособлений и соответствующего оборудования для монтажных работ, отсутствие средств индивидуальной защиты и надзора за их применением.
Перед началом работ в условиях производственного риска необходимо выделить опасные зоны для людей: места вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок, места вблизи неогражденных перепадов на высоте 1,3 м и более, участки территории вблизи строящегося здания (сооружения), зоны перемещения машин, оборудования, рабочих органов, места, над которыми происходит перемещение грузов кранами. Размеры указанных опасных зон устанавливаются согласно требованиям СНиП 12-03-2001.
Машины и механизмы должны быть освидетельствованы и испытаны в установленном порядке, а так же полностью укомплектованные в соответствие с инструкциями по их эксплуатации.
Перед каждым началом работ обязательно проверять техническое состояние машины и исправность съемных грузозахватных приспособлений (траверс, клещей и стропов). Эксплуатация машин с неисправными тормозами ходовых частей, грузоподъемного оборудования, звуковой и световой сигнализаций, приборами безопасности не допустима.
1.8.7 Производственная санитария и противопожарная безопасность
Потребности в воде, тепле и электроэнергии удовлетворяются привозной водой (в специальных бадьях – для удовлетворения гигиенических потребностей, с кипячением в «титанах» - для питья). При производстве строительных работ обязательно выполнение требований и норм пожарной безопасности. Рабочий персонал ознакомить с правилами пожарной безопасности и обучить приемам использования средств пожаротушения.
На основании Правил ППБ 01-03 по обеспечению пожарной безопасности на строительной площадке выполняются организационные мероприятия и основные технологические требования к территории, зданиям, сооружениям, помещениям, объектам хранения (в том числе и пожароопасных материалов и веществ) и их содержанию, соблюдение противопожарных разрывов обеспечение объектов основными дорогами и проездами, пути эвакуации. Ответственность за соблюдение правил пожарной безопасности несет главный инженер строительно-монтажной организации.
Запрещается складировать материалы и оборудование на дорогах, предназначенных для подъезда пожарной техники, загромождать ими выходы их здания, проходы к пожарным гидрантам, оборудованию и средствам пожарной сигнализации. Рабочие места и площадка строительства должна содержаться в чистоте и регулярно очищаться от отходов, особенно легко сгораемых. Разводить костры и сжигать строительные отходы на территории населенных пунктов не допустимо. На территории строительной площадки на хорошо видных местах и, особенно, на подсобных помещениях и складах огнеопасных материалов должны быть вывешены знаки, регламентирующие действия рабочих.
При производстве работ, установке временных знаков обязательно руководствоваться требованиям СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений», ППБ 01-03 «Правил пожарной безопасности в Российской Федерации», ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ «Пожарная безопасность. Общие требования». На строительной площадки должны быть установлены указатели проездов, проходов, предупредительные знаки для автотранспорта и пешеходов об опасных зонах и правилах поведения в них. По границам опасных зон выставить деревянное защитное ограждение, в местах прохода пешеходов – защитное ограждение с козырьком, на въезде стройплощадки для обзора видимости водителями – сетчатое длиной 15 м по обе стороны от ворот въезда.
Для соблюдения пожарной безопасности на территории строительной площадки выделить места для курения, оборудовать их противопожарным инвентарем и скамейками для сидения. Вблизи конторы мастера установить щит с набором противопожарного инвентаря и первичных средств пожаротушения.
1.9 Мероприятия по охране окружающей среды на период строительства
На период реконструкции станции Чепсары предусмотренные мероприятия по охране окружающей среды должны соответствовать требованиям экологической безопасности работ:
- деревья, кустарники и торфяной слой, расположенные в зоне проведения строительных работ и не подлежащие по проекту вырубке или срезке, должны быть сохранены без повреждений. При нарушении торфяного слоя – по окончании строительства он обязательно восстанавливается;
- открытые водоемы должны быть защищены от ливневых вод с загрязненных мест стройплощадки, места сброса ливневых вод укреплены от размыва каменной наброской;
- сброс бытовых отходов предусмотреть в металлический ящик, установленный на забетонированной площадке мусоросборника вблизи бытового городка строителей;
- на площадке под вахтовый поселок, организуемой по типовому решению ВСН 199-84, предусмотреть площадку для отстоя строительных машин;
- передвижение экскаватора, бульдозера и автокрана к участкам работ разрешается только по существующим проездам и временным лежневым дорогам, затраты на устройство которых регламентируются соответствующими расценками на разработку грунта указанными механизмами.
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА
2.1 Общие положения
Составление локальной сметы на организацию строительства реконструкции станции Чепсары Дальневосточной железной дороги производится на основе отраслевой сметно-нормативной базе (ОСНБЖ-2001).
Отраслевая сметно-нормативная база (ОСНБЖ-2001) разработана на основе государственных сметных нормативов в базисном уровне цен на 01.01.2000 и включает в себя следующие отраслевые сметные цены и единичные расценки:
- Отраслевые сметные цены на материалы, изделия и конструкции (ОССЦЖ - 2001), части 1-5;
- Отраслевые сметные цены на перевозки грузов для строительства (ОССПЖ-2001);
- Отраслевые сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (ОСЭМЖ - 2001);
- Отраслевые единичные расценки на строительные и специальные строительные работы (ОЕРЖ - 2001), части 1-47;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
