Антиплагиат (1052456), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Вахтовымметодом производятся все работы, за исключением укладки верхнегостроения пути. Расчет удорожания СМР объекта за счет применениявахтового метода организации работ приведен в приложении ксводному сметному расчету, с указанием нормативных изаконодательных документов. Определение режима труда и отдыхавахтовых работников на данном объекте выполнено на основании п.2.8«Методических рекомендаций для определения затрат, связанных сосуществлением строительно-монтажных работ вахтовым методом». 51Режим вахтовой работы на участке производства работ:А) количество рабочих дней в неделе – 6 дней;Б) продолжительность смены в вахте – 12 часов;В) количество дней работы и отдыха в одном вахтовом цикле –30х30;Г) продолжительность вахты – 30 дней;Д) коэффициент переработки 12-часовой вахтовой смены по табл.2раздела 6 « Методических рекомендаций...» 135 составитkПЕР=6х12/5х8=1,8;Е) коэффициент снижения выработки при 12-часовой вахтовойсмене по 6.2 раздела 6 « Методических рекомендаций...» 135 и табл.4«Рекомендаций по оценке эффективности применения вахтовогометода организации работ в транспортом строительстве»kс.в.=(0,12+0,18)/2=0,15;Согласно п.6.2 « Методических рекомендаций...» 135 увеличениевахтовой смены и снижение часовой производительности трудавахтовых работников 130 обуславливают изменение срока строительстваобъекта, который 130 определяется по формуле:, (1)Для построения календарного графика производства работформула (1) используется для расчета продолжительности каждоговида работ на данном объекте.Проживание работников предусматривается в вахтовом посёлке,организованном на ст.
разъезд 303км км с правой стороны впримыкании к существующей автодороге, проходящей вдоль ж.-д.путей, относительно увеличения километрожа в пределах ПК3035+00ПК3036+15, в дополнительном отводе земли на период строительства.Затраты на перебазировку сооружений вахтового поселка учтеныотдельным расчетом ПОС в сводном сметном расчете объекта.Вахтовый поселок расположить на специально отсыпаемойплощадке размером 10х115м2 (из дренирующего грунта толщиной35см, по верху щебеночное покрытие толщиной 15см). Доставкуконтейнеров для проживания производить ж.-д. платформами достроящегося разъезда, с выгрузкой на нулевом пикете.Срезанный растительный слой перед отсыпкой площадкисохраняется в буртах до окончания модернизации участка, а затемиспользуется для последующей планировки. В целях выполнениятребований охраны окружающей среды – на территории вахтовогопоселка установить биотуалеты, утилизация жидких отходовжизнедеятельности вахтовых работников осуществляется наближайших очистных сооружениях в г.
Амурск, строительный мусор итвердые отходы строительства вывозятся также на полигон утилизацииотходов в г. Амурск фирмы ООО «Магистраль».Доставку инвентарных зданий контейнерного типа БК-125 длявахтового поселка производить ж.-д. платформами, с выгрузкой ж.-д.краном ЕДК-25 на месте устройства площадки под вахтовый поселок.Установку вахтовых контейнеров на подготовленную площадкупроизводить на место автокраном «КАТО». Прибытие вахтовыхработников осуществляется на разъезде 303 км пассажирскимпоездом.1.3.5 Характеристика земельного участка и полосы отводаКомплекс пород, слагающих площадку, согласно ГОСТ 25100-2011,расчленен на 8 инженерно-геологических элементов (ИГЭ).ИГЭ – 1 Балласт щебеночный.
Грунт малой степениводонасыщения, непросадочный, непучинистый. Строительная группап. 41а.ИГЭ – 2 Насыпной гравийно-галечниковый грунт с песком. Грунтмалой степени водонасыщения. Грунт непросадочный,слабопучинистый. Строительная группа п. –6 а.ИГЭ – 3 Почвенно-растительный слой. Строительная группа п. 9-б.ИГЭ – 4 Суглинок полутвердый дресвяный.
Грунт непросадочный,слабопучинистый. Строительная группа п. 35-г.ИГЭ – 5 Супесь твердая дресвяная. Грунт непросадочный,непучинистый. Строительная группа п. 36-г.ИГЭ – 6 Супесь пластичныя дресвяная. Грунт непросадочный,слабопучинистый. Строительная группа п.
36-г.ИГЭ - 7 Дресвяный грунт. Грунт непросадочный, слабопучинистый.Строительная группа п. –13.ИГЭ - 8 Алевролиты средней прочности. Строительная группа п. –1б.Данный участок железнодорожного полотна проходит по левомуберегу реки Амур, по восточным отрогам хребта Джаки-УнахтаЯкбыяна. Рельеф участка – полого-холмистый. На данном отрезкеотсутствуют кривые малого радиуса.
Высота насыпи составляет отполутора и до шести метров на участках ИССО. Балласт представленщебенистым грунтом. Мощность балласта 60-80см от верха шпалы.Толщина щебёночного шлейфа на откосах насыпи до 20-25 см.Засорённость обломками величиной менее 25 мм составляет 13-18%.Основанием насыпи служат суглинки и супеси дресвяные полутвёрдойи твёрдой консистенции. Основание насыпи сухое-твёрдое.По сейсмическим свойствам, согласно табл. 1 СНиП 11-7-81*грунты площадки относятся к II категории.
Площадка расположена в 6ти бальной зоне по карте А и в 7-ми бальной зоне по карте В.Глубина промерзания грунта под оголенной поверхностью - 292 см.Отвод «верховодки» возникающей в теплый период года изнасыпного грунта надлежит обеспечить с помощью поверхностныхводоотводов.1.3.6 Особенности проведения работ в условияхдействующего ж/д путиУчасток пути неэлектрифицирован, но вдоль ж.д. проходитвысоковольтная линия ВЛ-10кВ, поэтому все работы, ведение которыхпопадает в охранную зону ВЛ, проводятся под непосредственнымруководством инженерно-технического работника ЭЧ-5 ипроизводителя работ, ответственного за безопасность производстваработ, при наличии письменного разрешения 1 ЭЧ-5 и наряд- допуска, 58определяющего безопасные условия работ и выдаваемого всоответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 и Правиламибезопасности при строительстве линий электропередачи ипроизводстве электромонтажных работ.
58Нарушение «габарита» приближения строений – потребуетсяпредоставление технологических «окон» с остановкой движения поглавному действующему пути, а соответственно обеспечение техникибезопасности всего строительного производства.Размер движения по перегону составляет: 26 поездов в сутки вчетном направлении и 26 поездов в нечетном направлении (согласнокомплекта 9573-ТКР.ПЖС). На основании указанных данныхприменены следующие коэффициенты к затратам труда и к стоимостиэксплуатации машин при производстве работ:- коэффициент на пропуск поездов при производстве земляныхработ, оговоренные по сборнику No1 – 1,05 (согласно п.3.84 приложения1.12 к технической части 01 «Земляные работы» ОСНБЖ-2001).
Наземляные работы, не оговоренные сборником No1, – 1,15 (согласнотаблице 2 ОПДС-2821.2011);- коэффициент на пропуск поездов при работах по ВСП посборнику No28 – 1,4 (согласно п.2.1 приложения 28.2 к техническойчасти 28 «Железные дороги» ОСНБЖ-2001);- коэффициент работы на пропуск поездов при ремонте ВСП посборникам No1 иNo2 ОЕРр с дополнениями – 1,35 (п.2.1 главы 2технической части ОЭСНр);- коэффициент на работы в «окно» при укладке стрелочныхпереводов по сборнику No28 – 2,0 (согласно п.2.2 приложения 28.2 ктехнической части 28 «Железные дороги» ОСНБЖ-2001);- коэффициент на пропуск поездов на работы по другим сметнымсборникам – 1,15 (согласно таблице 2 ОПДС-2821.2011);- на напряжение на работы в охранной зоне проходящих вдольпути линий ВЛ, – 1,2 (согласно п.5 таблицы 1 приложения No4 ОПДС2821.2011);Сигналисты, привлекаемые для обеспечения безопасности работ и 3ограждения мест производства работ сигналами, 3 должны иметьквалификацию путевого рабочего не ниже 3 разряда, выдержавшемуустановленное испытание.
Работа сигналистов, предупреждающих обопасности приближения подвижного состава по примыкающемуглавному пути, учитывается дополнительно в локальных сметах настроительные работы на основании п.4.6 МДС 81-36.2004.Привлечение сигналистов потребуется в течение «окон», потребныхпри укладке пути и стрелочных переводов согласно календарномуграфику. Земляные работы в «габарите» действующих путейвыполняются под прикрытием «окон», предоставляемых намодернизацию пути на заданном участке.Ведение строительно - монтажных работ вблизи устройствинфраструктуры железной дороги должно в обязательном порядкеобеспечивать безопасность пассажиров и рабочих-строителей, а так жесоблюдение правил безопасности движения и эксплуатацииподвижного состава согласно требованиям Распоряжения N1932р ОАО«РЖД».1.4 Ведомость объемов работВедомость объемов работ при реконструкции ст.Подалипредставлена в таб.4.1.Таблица 4.1 – Ведомость объемов работНаименованиеобъектовПлощади, объемызданий длинакоммуникаций и др.ПримечаниеОбозначениеКол-воЕд.изм.Подготовительный периодВахтовый поселок ст.
р-д 303км S ВП875м2 площадка10х115 м2Подготовительн. работы поПЖС левоРасч. площадей от кустарн. имелколесьяS расч. 1,5 га Подготовительн. работы поПЖС правоРасч. площадей от кустарн. имелколесьяS расч. 4,3 га Рубка и корчевка деревьев (dдо 24 см)N пней8150шт Подготовительные работы поИССОЖ.-б. труба на 303км ПК8(ПК3027+21,66)Срезка растительного слояVраст.сл.373,0м3 Отсыпка временногавтодороги со стороны входногооголовкаVдр.гр.Vщеб.Sплан.270,0180,0900,0м2м3м3дренирующий грунт- отсыпкащебнем- планировкаЯмочный ремонт сущ.автодор.L=360мVщеб.360,0м3- со сторонывых.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
