Димплом Кель (1052082), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Площадь, занимаемую для складирования, необходимо очищать от горючего мусора (сухой травы, коры, щепы и т.д.).
Хранение всех легковоспламеняющихся и горючих жидкостей разрешается только в исправной металлической герметически закрывающейся таре.
На каждом складе при хранении огне- и взрывоопасных веществ необходимо вывесить стандартные знаки безопасности:
- «Запрещается пользоваться открытым огнем»;
- «Осторожно! Легковоспламеняющиеся вещества».
-
-
5.3.4 Первичные средства пожаротушения на строительных площадках
Строительная площадка должна быть укомплектована первичными средствами пожаротушения (огнетушители, ящики с песком, пожарные щиты и т.д.) в количестве 4 шт. За единицу первичных средств пожаротушения принято:
- рукав выкидной с пожарными гайками - 70 м;
- ствол пожарный - 2 шт.;
- лом - 2 шт.;
- кайло - 2 шт.;
- лопата породная (совковая) - 2 шт.;
- пила поперечная - 1 шт.;
- топор - 2 шт.;
- ведро железное - 4 шт.;
- носилки - 2 шт.;
- пояс спасательный - 2 шт.;
- перчатки диэлектрические - 1 пара;
- веревка диаметром 25 мм - 50 м;
- песок в ящике - 0,5 м³;
- пожарный щит – 1 шт.,
- огнетушитель порошковый – 2 шт.
Для создания неснижаемых запасов (НЗ) противопожарных средств, на припортальных площадках оборудуется склад противопожарных материалов и оборудования.
Номенклатура НЗ в складе по видам, маркам, типоразмерам должна соответствовать используемым на объекте согласно ППЗ и принимается в размере не менее 10 % от их предусмотренного количества.
Перечень этих средств утверждается руководителем строительной организации.
Во всех местах хранения средств пожаротушения вывешиваются таблички с надписями "Огнетушители", "Песок", "Пожарный щит". Окраска пожарных щитов, ящиков с песком и другого противопожарного оборудования должна выполняться в соответствии с действующими нормами.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основной целью дипломного проекта является:
- оценка технического состояния тоннельной обделки по показателям ремонтопригодности;
- определение несущей способности обделки «старого» Кипарисовского тоннеля;
- разработка конструктивных и технологических мероприятий по усилению обделки тоннеля.
Анализ технического состояния тоннеля (2 и 3 категории по показателям ремонтопригодности и несущей способности), а также выполненные проверочные расчеты его обделки (запас по несущей способности в замковом сечении - 13%), позволяют сделать заключение о необходимости разработки мероприятий по ее усилению. В частности, наиболее рациональным вариантом обеспечения эксплуатационной надежности тоннеля является реконструкция его под однопутное движение с устройством железобетонной оболочки по внутреннему очертанию обделки.
В процессе проектирования был разработан вариант усиления старой тоннельной обделки, посредством усиления нее монолитной железобетонной оболочкой.
Конструирование усиления производилось исходя из расчетов на основные действующие нагрузки.
Для усиления тоннельной обделки была составлена технологическая схема производства работ.
Для обеспечения нормального и безопасного производства работ были решены вопросы охраны труда, техники безопасности, а также пожарной безопасности.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. СП 131.13330.2012. Строительная климатология и геофизика.
2. СП 31.13330.2012. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.
3. СП 122.13330.2012. Тоннели железнодорожные и автодорожные.
4. СП 63.13330.2012. Бетонные и железобетонные конструкции.
5. СП 15.13330.2012. Каменные и армокаменные конструкции.
6. СП 13-102-2003. Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры.
7. СП 13-102-2003. Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений.
8. СП 14.13330.2011. Строительство в сейсмических районах. Актуализированная редакция СНиП II-7-81.
9. СП 20.13330.2010. Каменные и армокаменные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-22-81.
10. ПБ 03-428-02. Правила безопасности при строительстве подземных сооружений.
11. ППБ 01-03. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации.
12. Инструкция по содержанию искусственных сооружений - М. : Транспорт, 1999. - 108 с
13. Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружений железных дорог РФ - М. : Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД», 2006. – 120 с.
14. Методические рекомендации по учету сейсмических условий при проектировании горных транспортных тоннелей - М.: ЦНИИС МИНТРАНССТРОЯ, 1975. - 30 с.
15. Справочник инженера-тоннельщика / Д.М. Голицынский, С.И. Сеславинский, Г.М. Богомолов и др. - М. : Транспорт, 1993. - 389 с
16. Железобетонные и каменные конструкции: учеб. для вузов / В. М. Бондаренко, Д. Г. Суворкин. - М. : Высш. шк., 1987. - 384 с.
17. Проектирование тоннелей: учеб. для вузов / С.А. Компаниец. - М. : Транспорт, 1973. - 319 с.
18. Фролов Ю.С., Гурский В.А., Молчанов В.С. Содержание и реконструкция тоннелей. М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 300с.
19. Фролов Ю.С., Голицынский Д.М., Ледяев А.П. Метрополитены. Учебник для вузов / Под ред. Ю.С.Фролова. – М.: «Желдориздательство», 2001. – 528с.
20. Храпов В.Г. , Демешко Е.А., Ноумов С.Н. и др. Тоннели и метрополитены. Учебник для вузов / Под ред. В.Г.Храпова. – М.: Транспорт, 1989. – 383.
ПРИЛОЖЕНИЕ А.
Таблица А.1 - Технические характеристики экскаватора АТЕК-761
| ДВИГАТЕЛЬ | Модель СМД-17Н |
| Мощность, кВт | 73,6 |
| Скорость вращения, об/мин | 1800 |
| Мощность насосной установки, квт | 62,5 |
| Подача насосной установки, л/мин | 2х132 |
| Давление в гидросистеме, кгс/см2 | 250 |
| Скорости | 4 вперед, 4 назад |
| Коэфициент трансформации | 2,8 : 1 |
| Топливный бак, л | 240 |
| Гидросистема (с баком), л | 400 |
| Охлаждение двигателя, л | 35 |
| Смазка двигателя, л | 19 |
| Эксплуатационная масса, кг | 19400 |
| Емкость ковша, м3 | 0,75; 1,15; 1,3 |
| Наибольшая кинематическая глубина копания, м | 6,5; 6,05; 5,0 |
| Наибольший радиус копания на уровне стоянки, м | 9,45; 9,05; 7,75 |
| Наибольшая высота выгрузки, м | 5,2; 4,95; 4,1 |
Таблица А.2 - Технические характеристики устройств для нагнетания
| Показатели | Характеристика | ||
| Растворонагнетатель С-862 | Гидравлический насос | ||
| Производительность, м3/ч | 3-4,5 | 1–4 | |
| Емкость нагнетателя (по раствору), л | 150 | – | |
| Рабочее давление, МПа | 0,7 | 1,5 | |
| Расход сжатого воздуха, м3/мин | 3 | – | |
| Мощность электродвигателя, кВт | - | 3,2 | |
| Габаритные размеры, м | Длина | 2,30 | 1,50 |
| Ширина | 1,15 | 1,05 | |
| Высота | 1,35 | 0,68 | |
| Масса, т | 0,86 | 0,68 | |
Таблица А.3 - Технические характеристики самосвала UK-4
| Наименование | Значение | |
| Объём загрузки, м3 | Полная загрузка | 7,5 |
| Грузоподъёмность, кг | 15000 | |
| Max угол при движении в подъём, % | 30 (160) | |
| Скорость движения (вперёд/назад), км/ч | I передача | 6,5 |
| II передача | 13,0 | |
| III передача | 20,0 | |
| Двигатель | Тип | Дизельный |
| Модель | TCD914/DEUTZ | |
| Мощность/Обороты, кВт// об/мин | 129.9kW/2300 | |
| Трансмиссия | Тип | Hydraulic + manual |
| Гидротрансформатор | С273/DANA | |
| Трансмиссия | R32000/DANA | |
| Мосты | D81/KESSLER | |
| Рабочая тормозная система | c охлаждаемыми маслом дисками | |
| Стояночная тормозная система | c охлаждаемыми маслом дисками | |
| Рулевое управление | Гидроусилитель | |
| Размер шин | 18.00R25 | |
| Вес, кг | 12000 | |
| Радиус поворота, мм | Внутренний | 7570 |
| Внешний | 4550 | |
| Габариты, мм | Длина | 8100 |
| Ширина | 2100 | |
| Высота | 2500 | |
Таблица А.4 - Технические характеристики опалубки SAGA COGIO
| Длина заходки, м | 12 |
| Сечение для прямого участка | |
| Ширина, м | 6 |
| Высота, м | 8,5 |
| Сечение для прямого участка | |
| Ширина, м | 6 |
| Высота, м | 8,5 |
| Вес, т | 80 |
| Установленная мощность, кВт | 15 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
