Иллюстрации (1048742)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Однорежимные впускные системы:Рис.1. Рядный 4-х цилиндровый двигатель автомобиля AudiA4; Vh =1,6. Настроенные впускные трубопроводыфиксированной длиныРис.2. Оппозитный 6-ти цилиндровый двигательавтомобиля Subaru Outback 3.6R. Настроенные впускныетрубопроводы фиксированной длиныДвухрежимные впускные системы:Улучшение крутящего момента Мк(максимальная длина):Повышение номинальной мощности Ne(короткая длина тракта):Рис.3. Система ступенчатого регулирования длины настроенного трактаV-образного 6-цилинрового двигателя автомобиля Audi A6; Vh =2,8Рис.4. Двухрежимная настройка.Рис.6.

Система ступенчатого регулирования длины впускноготрактаРис.5. Система ступенчатого регулирования длинывпускного тракта автомобиля Ford (?)Рис.7. Впускной коллектор для двигателя внутреннего сгорания.freepatentsonline.com/6732695.htmlМногорежимные впускные системы:а)б)Рис.8. Плавное регулирование длины настроенных индивидуальных трубопроводов:а – схема; б – реальное исполнениеФизика динамического наддува:Рис.9. Принципиальная схема динамического наддуваРис.11. Влияние внутреннего диаметра d впускныхтрубопроводов на коэффициент наполнения и результатырасчетов по формуле (8) настроенной длины L (v max) вдизеле 4Ч 10,5/12 при n = 1800 об/мин:—— - d = 32, — — - d = 36, — · — · - d = 42 ммРис.10.

Влияние длины впускного трубопровода накоэффициент наполнения v, удельный эффективныйрасход топлива ge, температуру выпускных газов Tr исреднее давление трения ртр в дизеле 1Ч 8,5/11 при n =1500 об/минРис.12. Осциллограммы давления, записанные в дизеле 4Ч10,5/12 при n = 1800 об/мин и индивидуальных впускныхтрубопроводах с L = 1,25 м (а); 1,4 м (б); 1,7 м (в) и d = 42мм;—— - давление на входе в головку цилиндра;— — - продолжение колебаний в условияхнеоткрывшегося клапана;— · — · - давление в цилиндреРис.13. Увеличение v за счет использования входныхнасадков на трубопроводы:—— - влияние радиуса скругления насадка (а);Δ – установка конфузора (l = 0,2 м, γ = 8°);О – скругление на входе в конфузор (б)Рис.14.

Двигатель S54B32 фирмы BMW с конфузорами навходе в индивидуальные входные трубопроводыРис.16. Схема комбинированного турбогазодинамическогонаддуваРис.15. Зависимости v дизеля Ч 10,5/12 при n = 1800об/мин от длины Le,диаметра de внутренней трубы воздухоочистителя идлины L индивидуальныхтруб за очистителем (d = 42 мм):-◊- – L = 1,10 м, de = 42мм; -Δ- – L = 0,90 м, de = 42мм;-□- – L = 0,90 м, de = 51мм (□ – с насадками, r = 15 мм);-о- – L = 1,25 м, de = 42 мм или 51мм, (о – с насадками);+ - штатная система дизеля, общий коллектор с L = 0,85 м,de = 51ммФормулы для приближенного расчета параметров впускного тракта:d  1,8 ( Fкл ) maxДиаметр индивидуального впускного патрубка [см]:,где (  Fкл )max - наибольшее значение эффективной площади проходного сечения щели впускногоклапана [см2].aДлина индивидуального впускного патрубка [м]: L 22n  720( z  0, 25)  D  0, 22   30  540  0,5з   d  2гдеD – диаметр цилиндра [см],з – угол запаздывания закрытия впускного клапана [град],n – частота вращения КВ [об/мин.],z – число периодов свободных колебаний,a – скорость звука в трубопроводе [м/с].Гришин Ю.А.

Исследование физических основ динамического наддува // Математическоемоделирование и исследование процессов в ДВС.- Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1997.- С.116-126.Гришин Ю.А. Повышение топливной экономичности ДВС за счет динамического наддува //Совершенствование машин, дизелей и теплоэнергетических установок: Сб.науч.труд. МГТУАлтГТУ.-Барнаул, 2000.- С.75-84..

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов учебной работы