analysis (1034671), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Исключение из этого правила – простой зубчатыймеханизм внутреннего зацепления с ведущим и ведомым зубчатыми колесами,имеющими внутренние зубья и двухвенцовым промежуточным зубчатым колесом свнешними зубьями.Направление действия этих моментов зависит, как и для элементарных ПМ, отзнака ВПЧ: если ВПЧ отрицательно – моменты на ведущем и ведомом зубчатых колесах простого зубчатого механизма направлены одинаково, если ВПЧ положительно – моменты противоположно направлены. Третий, реактивный момент, приложенк корпусу передачи и имеет такую величину и направление, чтобы зубчатый механизм был полностью уравновешен.Методика кинематического, силового и энергетического анализа полностьюпригодна и для исследования схем трансмиссий, содержащих наряду с простымизубчатыми и планетарными механизмами еще и бесступенчатые механические,электрические и гидравлические (гидродинамические и гидростатические) передачи.
В этом случае, для анализа схемы необходимо располагать данными о величинескоростных и силовых потерь в этих передачах при различных силовых и скоростных нагрузках.Справедливости ради, следует отметить, что применение бесступенчатых механических и электрических передач в составе трансмиссий транспортных и тяговых машин относительно невелико и особых перспектив к расширению не имеет, всилу ряда объективных причин. Использование же гидродинамических (гидротрансформаторы, гидромуфты, комплексные гидродинамические передачи) и гидростатических передач с объемным регулированием приобрело, к настоящему времени, наряду с планетарными механизмами и планетарными коробками передач,практически обязательный характер в трансмиссиях не только лучших, но и вполнерядовых образцов наземных самоходных машин самого различного назначения.Предложенная в настоящем учебном пособии методика кинематического, силового и энергетического анализа схем различных силовых передач является специализированным, модифицированным и прикладным вариантом теории силовогопотока [7].Автор будет признателен специалистам – инженерно-техническим работникам производственных предприятий, научно-исследовательских и проектноконструкторских организаций, преподавателям и научным сотрудникам технических ВУЗов, аспирантам и студентам за конструктивные замечания и предложения, направленные на исправление и совершенствование содержания предлагаемогоучебного пособия.119ПРИЛОЖЕНИЕКинематические схемы ПКПП.1.
Реверсы (+1;−1)Рис.П.1.1. Леопард-1Рис.П.1.3. МардерРис.П.1.2. ЧелленджерРис.П.1.4. БМП-3Рис.П.1.5. МТ-СРис.П.1.6. “Cинтекс”ZF 3 HP120Рис.П.1.7. КатерпилларD9LРис.П.1.8. КатерпилларD9GРис.П.1.9. Т-10-КГМРис.П.1.10. Юклид ТС-12Рис.П.1.11. Ле КрокеРис.П.1.12. SVF “Тохес“121Рис.П.1.13. SEBUR-3.49Рис.П.1.14. КатерпилларFP-1Рис.П.1.15. КонвейнесРис.П.1.16.
РефлектРис.П.1.17. RVRРис.П.1.19. RSR122П.2. Двухскоростные ПКП, овердрайвы,андердрайвы, двухступенчатые ПМП,ходоуменьшители (+2)Рис.П.2.1. “Валлентайн”Mk VIIIРис.П.2.2. “Прага”LT-38Рис.П.2.3. “Ти Ха”тип 97Рис.П.2.5. БМП-1Рис.П.2.4. ИС-2Рис.П.2.6. Т-55123Рис.П.2.7. ДЭТ-250Рис.П.2.8. ИнтернэшнлХарвестер DT-24Рис.П.2.9. КонтинентальCD-10CРис.П.2.10. УорнерРис.П.2.11. Карден-Ллойд124Рис.П.2.12. ВиккерсРис.П.2.13. ФордA4LDРис.П.2.14.
НиссанL4N71BРис.П.2.15. ЦанрадфабрикZF 4 HP-22Рис.П.2.16. ДоджРис.П.2.17. Тойота/ВольвоAW50-42LE125Рис.П.2.18. ТойотаA240Рис.П.2.19. Луноход-2Рис. П.2.20.ГМКП-НСПРис.П.2.21. Джон Дир2020Рис.П.2.23. Дабл-СпидРис.П.2.22. Миннеаполис-Молин G1050Рис.П.2.24. КвиклерРис.П.2.25. SLG126П.3. Двухскоростные ПКП (+2;−1)Рис.П.3.1. Форд-ТРис.П.3.2. Бьюик-ДайнафлоуРис.П.3.3.
Крайслер-ПауэрфлайтРис.П.3.4. Форд-О-МатикРис.П.3.5. Бьюик-СпэшлРис.П.3.6. Супер-Тьюбин-300Рис.П.3.7. ПеркинсРис.П.3.8. ЗИЛ-111/114/117127Рис.П.3.9. Цанрадфабрик-Бусматик ZF 2HP 45Рис.П.3.10. Фергюссон-ТерамолаРис.П.3.12. Шкода Š2АРис.П.3.11. Тойота А-20Рис.П.3.13. Кросс-ДрайвCD-500-3Рис.П.3.14. Кросс-Драйв CD 850-6A128Рис.П.3.15. TR-AXРис.П.3.16. TR-BXП.4. Трехскоростные ПКП (+3)Рис.П.4.1. Брокгауз-СалерниРис.П.4.3. Твин-ДискРис.П.4.2. Фойт-ДиваРис.П.4.4.
ИС-4129Рис.П.4.5. ИС-4НВФРис.П.4.6. Рено «S»Рис.П.4.7. ФриборнРис.П.4.8. Изидрайв-1Рис.П.4.10 Вольво DRH-1MРис.П.4.12. Изидрайв-4Рис.П.4.9. ФИАТРис.П.4.11. ДоджРис.П.4.13. Изидрайв-5130Рис.П.4.14. ГМКП-459ККРис.П.4.15. ГМКП-3433Рис.П.4.16. Оливер-1955Рис.П.4.18. Трилок-Гир131Рис.П.4.17. БоргвардРис.П.4.19. Хиитиро-ТП.5. Трехскоростные ПКП (+3;–1)Рис.П.5.1. НАГ «Ботал»Рис.П.5.2. ФурнессРис.П.5.3. ДаймлерРис.П.5.4. ПульсРис. П.5.6.Дженерал МоторсТНМ61-05Рис.П.5.5.
Адамс132Рис.П.5.7. Дженерал МоторсРис.П.5.8. Дженерал Моторс3Т40(ТН125/ТН125С)3L30(TN180/TN180C)Рис.П.5.9. Дженерал Моторс3L80(TH400/425/475)Рис.П.5.10. ACF-67Рис.П.5.11. Крайслер 30ТН/31Т Рис.П.5.12. Борг Уорнер (СААБ)Рис.П.5.13. Форд АТХ133Рис.П.5.14. Мерседес/ПоршеW3A040/722.2Рис.П.5.15. Мицубиси/Хенде//Крайслер KM170/171/172////F3A21-2/F3A22-2Рис.П.5.16. Ниссан L3N71BРис.П.5.17.
Ниссан RN(L)3F01AРис.П.5.18. Рено / Игл (МВ1/MJ3)Рис.П.5.20. Тойота А10Рис.П.5.19. Субару М41/М41АРис.П.5.21. Тойота / Мицубиси //Вольво A40(AW55)/A41/A43/BW55134Рис.П.5.22. Тойота А55Рис.П.5.23. ТойотаА130/А131L/A132L//A140/A140L/A141EРис.П.5.24.
Аллисон V730Рис.П.5.26. Фольксваген / Ауди010/087/089/090Рис.П.5.25. М-26 “Першинг”Рис.П.5.27. ЦанрадфабрикZF 3HP 20Рис.П.5.28. ЦанрадфабрикРис.П.5.29. ЦанрадфабрикZF 3HP 18ZF 3HP 22135Рис.П.5.30. МАЗ-537Рис.П.5.31. УВВН-ЧЗМ-НАМИРис.П.5.32. Изидрайв-2Рис.П.5.33. Изидрайв-3Рис.П.5.34. МонодрайвРис.П.5.35. АллисонХТ-100-1 (М113А)Рис.П.5.36. Студебеккер136Рис.П.5.37.
Дженерал Моторс“Турбоглайд”Рис.П.5.38. ФИАТ“Риба-Нолдини”Рис.П.5.39. Роквелл-Трейчмен “Полифаза”Рис.П.5.40. ПКП-3233.4.1Рис.П.5.42. ПКП-26.6.48137Рис.П.5.41. ПКП-2000.ВРис.П.5.43. ФНВ-3.1Рис.П.5.44. Нокс-433Рис.П.5.45. ГАЗ-14 “Чайка”Рис.П.5.46. Кейс-АгрикингРис.П.5.47. УрсусРис.П.5.48. Цанрадфабрик-Ренк“Доромат 873”138П.6. Трехскоростные ПКП (+3;–3)Рис.П.6.1. КатерпилларD8L/D9L/D10Рис.П.6.2. Кейс W-12Рис.П.6.3. Катерпиллар D9G/D9HТ-10 (ЧТЗ)Рис.П.6.4. Т-10 ЧТЗ-НВФ139Рис.П.6.5. Юклид ТС-12Рис.П.6.6.
Комацу D-155Рис.П.6.7. Катерпиллар FP-1П.7. Четырехскоростные ПКП (+4)Рис.П.7.1. ХакенРис.П.7.2. DC (Ренк АГ) SRMРис.П.7.3. Дэвид Браун 1212Рис.П.7.5. Бьюик-40Рис.П.7.4. Коталь-1Рис.П.7.6. Т-44 (опытная)140Рис.П.7.7. Рено “Савием”Рис.П.7.8. ПКП-3244.9Рис.П.7.10. LAM 36.20.18Рис.П.7.9. Хакен-НРис.П.7.11. Изидрайв-7Рис.П.7.12. Изидрайв-8Рис.П.7.13. Изидрайв-9141Рис.П.7.14. Изидрайв-10Рис.П.7.15.
ГМТ-69021(ЧТЗ)П.8. Четырехскоростные ПКП (+4;–1)Рис.П.8.1. РизлерРис.П.8.2. НорманвиллРис.П.8.3. ХоббсРис.П.8.4. Коталь-2142Рис.П.8.5. Дженерал Моторс“Гидраматик”Рис.П.8.6. Отомоутив ПродактсРис.П.8.7. Форд G-3Рис.П.8.8. Дженерал Моторс4Т60/4Т60-Е143Рис.П.8.9. Дженерал Моторс4L60/4L60-ЕРис.П.8.10. Форд AXOD/AXOD-EРис.П.8.11. Форд A4LDРис.П.8.12. Форд AOD144Рис.П.8.13. Форд AOD-EРис.П.8.14.
Крайслер40TE/41TE41AE/42LEРис.П.8.15. Крайслер40RH/42RH42RE/46RH46RE/47RH145РисП.8.16. Борг-УорнерBW-45Рис. П.8.17. Мицубиси/Хёнде/КрайслерKM175/176/177F4A21(22,23)-2F4A32(33)-1W4A32(33)-1Рис.П.8.18. Форд F4EAT/Мазда G4A-EL146Рис.П.8.19. Ниссан RE4F04A/ Форд 4F20EРис.П.8.20. Ниссан L4N71BФорд E4N71BМазда N4A-ELРис.П. 8.21. Ниссан RL(N)F02ARE4F02A(V)Рис.П.8.22. Ниссан RE(L)4R01AМазда R4A-TLСубару R4AX-TL147Рис.П.8.23. Мерседес W4B025722.2Рис.П.8.25.
Стоун-211.134Рис.П.8.27. Т-80Рис.П.8.24. Мерседес W4A02/04722.3/4Рис.П.8.26. ПКП-32ККРис.П.8.28. Т-80ФРис.П.8.29. Тойота AW70L/A42(43,44,45)DLA43(46)DE/A44(45)DF148Рис.П.8.30. Тойота AW30-40LE/A340E(H,F)/A341EРис.П.8.31. Тойота A440F/A442FСамурай HJ60/FJ60/FJ80Рис.П.8.32. Тойота A540E(H)/A541149Рис.П.8.33. Тойота/Вольво AW 50-42LEРис.П.8.34. Тойота F240E(L)/A241E(L,H)A243L/A244E/245SE150Рис.П.8.35. СААБ Цанрадфабрик ZF 4HP14-18Рис.П.8.36. БМВ Цанрадфабрик ZF 4HP22-24Рис.П.8.37. ЦанрадфабрикZF 6HP500-4Рис.П.8.39.
Аллисон АТ540151Рис.П.8.38. МАЗРис.П.8.40. Аллисон ПауэрматикРис.П.8.41. УВВМ-ЧЗМ-НАМИРис.П.8.42. Сэлф Шелгайн ГирРис.П.8.43. Даймлер-БенцРис.П.8.44. Сангйонг МуссоРис.П.8.45. Фольксваген 095…098152Рис.П. 8.46. Ауди АG4Рис.П. 8.47. Изидрайв-6Рис.П. 8.48. Фольксваген 096…097Рис.П. 8.49. Крайслер 45RFE153Рис.П. 8.50. Мицубиси F4А41Рис.П.
8.51. Тойота AW 60-40Рис.П.8.52. Тойота “Лексус” RX-300154П.9. Четырехскоростные ПКП (+4;−2)Рис.П.9.1. АллисонМ-1 “Абрамс”Рис.П.9.2. ЦанрадфабрикZF 4HP250 “Леопард-1”Рис.П.9.3. HSWL354/3 “Леопард-2”Рис.П.9.4. HSWL194“Мардер”Рис.П.9.5. Фойт “Дивабус-200S”155Рис.П.9.6. МТ-СРис.П.9.7. N-37 “Челленджер”Рис.П.9.8. Т-800(Т-75) “Ермак”Рис.П.9.9. Комацу D-455156Рис.П.9.10. М-551 “Шеридан”Рис.П.9.11. Стоун-193АРис.П.9.12. Стоун-193ВРис.П.9.13. SEBUR-3.47Рис.П.9.14. SEBUR-3.50Рис.П.9.15. G2D “Велика Дупа”157Рис.П.9.16. НКЛ 4/2П.10. Пятискоростные ПКП (+5;−1)Рис.П.10.1.
Мерседес W5A030/722.5Рис.П.10.2. Цанрадфабрик ZF 5HP 18Рис.П.10.3. Мицубиси 5А511Е158Рис.П.10.4. Цанрадфабрик ZF 5HP 19Рис.П.10.5. Цанрадфабрик ZF 5HP 30Рис.П.10.6. Аллисон MT-654CRРис.П.10.7. Форд 641-5Рис.П.10.8. Форд-Бус159Рис. П.10.9.Форд-ТракРис.П.10.10. ЗИЛРис.П.10.11. 38-LT ЧМКД “Прага”Рис.П.10.12. Стоун 212Рис.П. 10,13. Стоун-Форд-213Рис.П.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
