Развитие методов расчета и оптимизация рабочих процессов ДВС (1024698), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Pap. Ser. – 2005.– N 2005-01-2119. – P. 1-16.98. Kuleshov A.S. Use of Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model forSimulation and Optimization of Performance and Emissions of Engines with Multiple Injection // SAE Tech. Pap. Ser. – 2006. – N 2006-01-1385. – P. 1-17.99. Kuleshov A.S. Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model and its application for Matching the Injector Design with Piston Bowl Shape // SAE Tech. Pap.Ser. – 2007. – N 2007-01-1908. – P.
1-17.100. Кулешов А.С. Многозонная модель для расчета сгорания в дизеле. 1.Расчет распределения топлива в струе // Вестник МГТУ. Машиностроение. –2007. – Специальный выпуск Двигатели внутреннего сгорания. – С. 18-31.- 223 -101. Кулешов А.С. Многозонная модель для расчета сгорания в дизеле.
2.Расчет скорости тепловыделения при многоразовом впрыске // Вестник МГТУ.Машиностроение. – 2007. – Специальный выпуск Двигатели внут-реннего сгорания. – С. 32-45.102. Kuleshov A.S. Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model for Thermodynamic Simulation of Engine with PCCI and High EGR Level // SAE Tech. Pap.Ser. – 2009. – N 2009-01-1956. – P. 1-21.103. Kuleshov A., Mahkamov K. Multi-zone diesel fuel spray combustionmodel for the simulation of a diesel engine running on biofuel // Proc. MechanicalEngineers. Journal of Power and Energy.
– 2008. –Vol. 222, Part A. – P. 309-321.104. Кукушкин В.Л., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Измерительный голографический комплекс и методика исследования дизельного факела // Двигателестроение. – 1983. – № 9. – С. 24-26.105. Кукушкин В.Л., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Экспериментальноеисследование с помощью голографии структуры нестационарной струи распыленного дизельного топлива // Двигателестроение.– 1989.– № 2.– С.
3-7.106. Рентгеноимпульсный метод изучения внутренней структуры топливного факела / В.К. Баев [и др.] // Прикл. математика и теорет. физика. –1980.–№ 1. – С. 106-111.107. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов[и др.] – М., 1990. – 288 с.108. Kamimoto T., Kobayashi H., Matsuoka S. A Big Size Rapid Compression Machine for Fundamental Studies of Diesel Combustion // SAE Tech. Pap. Ser.– 1981. – N 811004. – P. 1-9.109. Bracco F.V. Modeling of Engine Sprays // SAE Tech.
Pap. Ser. – 1985. –N 850394. – P. 1-19.110. Kuo T., Bracco F.V. Computations of Drop Sizes in Pulsating Sprays andof Liquid-Core Length in Vaporizing Sprays // SAE Tech. Pap. Ser. – 1982. – N820133. – P. 1-19.- 224 -111. Калужин С.А., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле // Двигателестроение. – 1980. – № 7. – С.
5-8.112. Lyn W.T. Study of Burning Rate and Nature of Combustion in Diesel Engines // Proceedings of Ninth International Symposium on Combustion. - Pitts-burgh,1962. – P. 1069-1082.113. Hiroyasu H. Diesel Engine Combustion and Its Modeling // InternationalSymposium on Diagnostics and Modeling of Combustion in Reciprocating Engines,(COMODIA-85). Tokyo, 1985.
– P. 53-75.114. Трусов В.И., Рябикин Л.М. Исследование влияния характеристикивпрыска на тонкость распыливания топлива форсунками закрытого типа// Автотракторные двигатели. Исследование рабочих процессов систем топливоподачи и газообмена. – М.: Машиностроение, 1968. – С. 58-79.115. Лышевский А.С. Распыливание топлива в судовых дизелях. – Л.: Судостроение, 1971. – 248 с.116. Kuo T.W., Bracco F.V. On the Scaling of Transient Laminar, Turbulentand Spray Jets // SAE Tech.
Pap. Ser. – 1982. – N 820038. – P. 1-19.117. Hiroyasu H., Kadota T., Arai M. Supplementary Comments: Fuel SprayCharacterization in Diesel Engines // Combustion Modeling in Reciprocating Engines / Ed. By Mattavi J.N. and Amann C.A. - N.Y.: Plenum Press, 1980. – P. 369408.118. Девянин С.Н. Улучшение эксплуатационно-технических показателей быстроходного дизеля совершенствованием процесса впрыскивания и распыливания топлива: Автореф.
дис. …докт. техн. наук. – М., 2005. – 33 с.119. Jose V. Pastor, Emilio Encabo, Satiago Ruiz. New Modeling ApproachFor Fast Online Calculations In Sprays // SAE Tech. Pap. Ser. – 2000. – N 2000-010287. – P. 1-9.- 225 -120. Simulation of Non-Evaporating Diesel Sprays and Verification with Experimental Data / M. Larmi [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. – 2002. – N 2002-01-0946.– P. 1-11.121. Dan T. Turbulent structure and its formation mechanism of a diesel fuelspray: Ph.D. Thesis. – Kyoto: Doshisha University, 1996. – 124 p.122. Хачиян А.С., Гальговский В.Р., Никитин С.Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей.
– М.: Машиностроение, 1976. – 104 с.123. Fuel Spray Motion in Side Injection Combustion System for Diesel Engines / H. Nakagawa [et al.] // International Symposium COMODIA 90. - Kyoto,1990. – P. 281-286.124. Свиридов Ю.Б., Малявский Л.В., Вихерт М.М. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей. – Л., 1972. – 224 с.125. Драгунов Г.Д., Егоров В.В. Некоторые особенности движения топлива по поверхности камеры сгорания // Изв. Вузов.
Машиностроение. – 1977. –№ 1. – С. 119-122.126. Егоров В.В. Исследование особенностей испарения топлива и рабочего цикла при форсировании тракторного дизеля с камерой сгорания ЦНИ-ДИ:Aвтореф. дис. … канд. техн. наук. – Л., 1978.
– 22 с.127. Иванченко Н.Н., Семенов Б.Н., Соколов В.С. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. – Л.: Машиностроение, 1972. – 228 с.128. Новоселов В.Д. Исследование рабочего процесса четырехтактныхдизелей на базе двигателей типа ЧН 26/26 со средним эффективным давлени-емпревышающем 20 кгс/см2, при ограничении максимального давления сгорания:Aвтореф. дис. … канд. техн.
наук. – Л., 1978. – 20 с.129. Семенов Б.Н. Теоретические и экспериментальные основы применения в быстроходных дизелях топлива с различными физическими и химическими свойствами: Aвтореф. дис. … докт. техн. наук. – Л., 1978. – 44 с.- 226 -130. Соколов С.С., Демидова Н.И., Сафонов В.К. Повышение надежно-стидизеля путем оптимизации камеры сгорания // Энергомашиностроение. – 1973.– № 2. – С. 12-14.131. Семенов Б.Н., Павлов Е.П.
Исследование и доводка объемнопленочного смесеобразования в дизелях // Энергомашиностроение. –1978. – №1. – С. 7-10.132. Balles E. Fuel-Air Mixing and Diesel Combustion in a rapid Compression Machine: Ph.D. Thesis. – Cambridge: Massachusetts Institute of Technology,1987. – 190 p.133. Гаврилов В.В. Методы повышения качества смесеобразования и сгорания в судовом дизеле на основе математического и физического моделирования локальных внутрицилиндровых процессов: Aвтореф.
дис. … докт.техн. наук. – СПБ.: СПбГМТУ, 2004. – 43 с.134. Life Cycle Inventory of Biodiesel and Petroleum Diesel for Use in an Urban Bus, Final Report NERL / SR-580-24089. – 1998. – 314 p.135. Yuan W., Hansen A.C., Zhang Q. Vapor pressure and normal boilingpoint predictions for pure methyl esters and biodiesel fuels // Fuel. – 2005. – V.84,N7-8. – P. 943-950.136. Yuan W., Hansen A.C., Zhang Q.
Predicting the physical properties ofbiodiesel for combustion modeling // Trans. ASAE. – 2003. – V.46, N6. – P. 14871493.137. Reid R.C., Prausnitz J.M., Poling B.E. The Properties of Gases and Liquids. 4th Edition. – New York: McGraw-Hill, 1987. – 540 p.138. A Comprehensive Analysis of Biodiesel Impacts on Exhaust Emissions.Draft Technical Report EPA420-P-02-001 / United States Environmental Protec-tionAgency, Denver, 2002.
– 85 p.139. Hiroyasu H., Kadota T. Models for Combustion and Formation of NitricOxide and Soot in Direct Injection Diesel Engines // SAE Tech. Pap. Ser. – 1976. – N760129. – P. 1-14.- 227 -140. Kadota T., Hiroyasu H., Ohya H. Ignition Delay of a Fuel Droplet in HighPressure Gaseous Environments // Trans. JSME. – 1975. – Vol. 41, N 348. – P.3475–2485.141. Bakenhus M., Reitz R.D. Two-Color Combustion Visualization of Singleand Split Injections in a Single-Cylinder Heavy-Duty D.I. Diesel Engine Using anEndoscope-Based Imaging System // SAE Tech. Pap.
Ser. – 1999. – N 1999-01-1112.– P. 1-18.142. Hochdruckeinspritzung und Abgasrezirkulation im kleinen, schnellaufenden Dieselmotor mit direkter Einspritzung / W. Schneider [und and.]// MTZ. – 1993. –N 11. – S. 588-599.143. Soon-Ik Kwon, Masataka Arai, Hiroyuki Hiroyasu Ignition Delay of aDiesel Spray Injected Into a Residual Gas Mixture // SAE Tech. Pap. Ser. – 1991. –N 911841. – P. 1-9.144. Wartsila.
Technology review: [Электронный ресурс]. URL:http://www.wartsila.com/Wartsila/global/docs/en/ship_power/media_publications/brochures/product/engines/w46_tr.pdf (дата обращения 12.09.2008).145. Approaches to solve problems of the premixed lean diesel combustion/ H. Akagawa [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. – 1999. – N 1999-01-0183. – P. 1-13.146.
The Effect of Mixture Formation on Premixed Lean Diesel CombustionEngine / A. Harada [et al.] // SAE Tech. Pap. Ser. – 1998. – N 980533. – P. 1-10.147. Yoshiaki Nishijima, Yasuo Asaumi, Yuzo Aoyagi. Premixed lean dieselcombustion (PREDIC) using impingement spray system // SAE Tech.
Pap. Ser. –2001. – N 2001-01-1892. – P. 1–9.148. An Experimental and modeling study of iso-octane ignition delay timesunder homogeneous charge compression ignition conditions / X. He [et al.]// Combustion and Flame. –2005. – N142. – P. 266-275.149. Перепелин А.П., Алексеев В.Н. Расчет процесса впрыскивания топлива при наличии кавитации в трубопроводе высокого давления // Двигателестроение. – 1987. – №7.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
