Руководство по гарантии конструирования бортовой электронной аппаратуры КТ-254 (1015618), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Он непредназначен для полного описания жизненного цикла системы, включая оценку безопасностисистемы и обоснования, а также процесса сертификации самолета.Аспекты сертификации обсуждаются только в отношении жизненного цикла5конструирования аппаратуры. Аспекты, связанные с возможностью создания, испытания итехнического обслуживания аппаратуры, рассматриваются только в контексте летной годностиконструкции аппаратуры.Руководство в данном документе применимо к следующим, но не только, компонентамаппаратуры:1. Быстросменные блоки.2. Монтажные платы.3.
Микропрограммируемые пользователем компоненты, такие как заказныеспециализированные интегральные схемы и программируемые логические интегральные схемы,включая любые связанные макрофункции.4. Интегрированные технологические компоненты, такие как гибридные имногокристальные модули.5. Покупные компоненты.Дополнительные рассмотрения, относящиеся специально к COTS компонентам, включеныв раздел 11, поскольку поставщики компонентов COTS не обязаны следовать процессуконструирования, описанному в данном документе, или обеспечивать необходимые данныежизненного цикла конструирования аппаратуры.В данном документе не сделана попытка определить программно-аппаратные средства.Программно-аппаратные средства должны быть классифицированы как аппаратные средства иликак программное обеспечение и рассматриваться в соответствующих процессах.
Данный документпредполагает, что во время определения системы ее функции распределятся между аппаратнымисредствами и программным обеспечением. Документ КТ-178В обеспечивает руководство дляфункций, которые назначены для реализации в программном обеспечении. Настоящий документобеспечивает руководство для функций, которые назначены аппаратным средствам.Примечание: Такой подход позволяет определить эффективный метод реализации игарантии конструирования в момент спецификации системы и распределения функций. Всечасти должны быть согласованы с данным системным решением в момент, когда сделанораспределение функций.Оценка и квалификация инструментов, используемых при конструировании и верификациикомпонента аппаратуры, описаны в подразделе 11.4.Данный документ не обеспечивает руководство, касающееся организационных структурили распределения ответственности между этими структурами.Критерии квалификации в условиях эксплуатации также выходят за рамки содержанияданного документа.1.3.
Взаимоотношение с другими документамиПомимо требований летной годности имеются различные национальные и международныестандарты на аппаратные средства. В некоторых случаях может потребоваться демонстрациясоответствия этим стандартам. Однако в рамках данного документа не предполагаетсярассматривать специальные национальные и международные стандарты, или предлагать средства,с помощью которых эти стандарты могут использоваться как альтернативные или дополнительныек данному документу.Когда в данном документе используется термин «стандарты» это означает, чтоприменяются стандарты, принятые обязательными для конкретного проекта бортовой системы,бортового оборудования, двигателей или стандарты разработчика воздушного судна. Подобныестандарты могут быть получены из общих стандартов, созданных или принятых фирмой изготовителем.
Описание стандартов дано в подразделе 10.2.1.4. Документы, относящиеся к рассматриваемому вопросуДокумент "Руководство по процессам сертификации высокоинтегрированных или сложныхбортовых систем воздушных судов гражданской авиации Р-4754" как основа для конструированиявысокоинтегрированных или сложных авиационных систем.6Документ "Руководство по методам оценки безопасности систем и бортового оборудованиявоздушных судов гражданской авиации Р-4761" как основа методов оценки безопасности, которыедолжны использоваться в процессе гарантии конструирования аппаратуры.Документ " Требования к программному обеспечению бортовой аппаратуры и систем присертификации авиационной техники КТ-178() ", как дополнительный документ по гарантииразработки ПО.Документ "Условия эксплуатации и окружающей среды для бортового авиационногооборудования КТ-160() " может быть использован разработчиками оборудования как основнойстандарт испытаний элементов квалификации аппаратуры на внешние воздействия.1.5.
Как применять данный документДанный документ предназначен для применения международным авиационнымсообществом. Чтобы облегчить его применение, ссылки на специальные национальные правила ипроцедуры сведены к минимуму. Вместо этого используются общие термины. Например, термин«сертифицирующий орган» означает организацию или персону, которому предоставлено правоодобрения от имени страны, ответственной за сертификацию. Когда вторая страна или группастран проводит или участвует в данной сертификации, настоящий документ может использоватьсяв рамках двухстороннего соглашения или меморандума взаимопонимания между участвующимистранами.Руководящие положения в данном документе представляют собой консенсус авиационногосообщества и являются собранием наилучших практических промышленных данных по гарантииконструирования бортовой электронной аппаратуры. Принимая во внимание процесс,разработанный в данном документе, было намерение создать руководство, которое могло бы бытьприменимым к совершенно новым разработкам аппаратных средств и последующим ихизменениям.
Руководящие указания для аппаратных средств, ранее разработанные по другимпроцессам, рассматривается в подразделе 11.1. Понятно, что средства, отличные от тех, чтоописаны здесь, могут существовать и могут быть использованы заявителем.В тех случаях, когда для того, чтобы показать, как могут быть применены руководящиеуказания, используются примеры либо графически, либо повествовательно, они не должныинтерпретироваться как предпочтительный метод.В разделе 11 обсуждаются дополнительные указания для особых известных случаев, длякоторых задачи разделов с 2 по 9 не могут быть выполнены.
К ним относятся описание ранееразработанных аппаратных средств, использование компонентов COTS, опыт эксплуатацииизделия, оценка и квалификация инструментальных средств.В Приложении А дано руководство по необходимым данным жизненного циклаконструирования аппаратуры основанных на реализуемом уровне гарантии конструирования.В Приложении В даны руководящие указания по методам гарантии конструирования дляаппаратных средств, используемых для реализации функций уровня А и В, которые должныприменяться дополнительно к указаниям разделов с 2 по11. Приложение В можно применять каппаратуре уровней С и D гарантии конструирования на усмотрение заявителя.Словарь терминов содержится в Приложении С.Приложение D содержит перечень сокращений, которые используются в документе, и ихполное название.
Перечень не предполагает, что дается полное описание или что все элементызначимы для конкретного изделия.Примечания используются в данном документе для того, чтобы дать объяснения, выделитьпункт или привлечь внимание к соответствующим предметам, которые не полно описаны вконтексте. Примечания не содержат руководящие указания.Слово «должен» используется, когда есть намерение обеспечить руководство. Слово«может» используется вместе с необязательной информацией.В данном документе используется термин «элемент аппаратуры» для описанияэлектронной аппаратуры, которая является предметом данного документа.Определитель «аппаратный» принят в рамках всего документа, если не оговорено особо.7Применение термина «требования» означает «требования к аппаратным средствам».Определители «системный» или «программное обеспечение» всегда будет применятьсяспециализировано, например, «требование к системе».Примечание: Различные промышленные рекомендательные документы и авиационныетребования не всегда используют адекватную терминологию.
Читателю следует знать об этомпри использовании того или иного термина. Определения терминов, используемых в документе,даны в словаре терминов.1.6. Определение сложностиХотя в различных классификациях термин «сложность» используется для описанияэлектроники, как простой, сложной и очень сложной, разница между этими классификациямичетко не определена. Определение различий в сложности в данном документе основано наосуществимости и уровне трудности, необходимом для выполнения допустимого покрытияверификации детерминистскими средствами.Проверка аппаратуры должна проводиться иерархически на уровнях интегральных схем,плат и быстросменных блоков по степени интеграции, включая соответствующие функции,которые не могут быть проверены, такие как неиспользуемые режимы в устройствахмногократного применения и потенциально скрытые состояния в последовательных машинах.Элемент аппаратуры определяется как простой только, если обширная комбинациядетерминистских испытаний и анализов, соответствующих уровню гарантии конструирования,сможет гарантировать правильность функциональной характеристики во всех предполагаемыхусловиях эксплуатации без аномалий в поведении.Когда элемент не может быть классифицирован, как простой, он должен бытьклассифицирован как сложный.
Элемент, созданный из простых элементов, может быть самсложным. Элементы, которые содержит схема, такие как ASIC и PLD, могут считаться простыми,если они соответствуют критерию простоты, описанному в этом подразделе.Чтобы снизить риск проекта, предлагаемые средства обеспечения гарантииконструирования для сложных элементов, должны быть согласованы с сертифицирующиморганом на раннем этапе жизненного цикла конструирования аппаратуры.Для простого элемента аппаратуры нет необходимости в обширной документации напроцесс конструирования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
