Альбом авиационных двигателей. Россия, Украина, США, Канада (1014197), страница 19
Текст из файла (страница 19)
За этим последовали разработки целого ряда более совершенных и мощныхЖРД для ракеты-носителя “Протон” и ракет стратегического назначения сухопутного и морского базирования –РС-10, РС-18, РС-20, РСМ-54, разработанных в КБ генеральных конструкторов В.Н.Челомея, М.К.Янгеля,В.Ф.Уткина, В.П.Макеева.Каждый вновь созданный ЖРД отличался от предыдущего удобством в эксплуатации и лучшими энергомассовымихарактеристиками.На предприятии создан единственный в стране ядерный ракетный двигатель, который несомненно, найдетприменение в будущих полетах к планетам Солнечной системы, а также мощный газодинамический лазер.Большим успехом в деятельности предприятия явилась разработка самого мощного в стране однокамерногокислородно-водородного ЖРД РД-0120 тягой 2000 кН, используемого в качестве маршевого двигателя второйступени универсального многоразового ракетно-космического комплекса “Энергия-Буран”.Значительное количество двигателей КБХА успешно эксплуатируется в настоящее время.
В них заложенопределенный стиль работы КБХА: совершенство, высокий уровень параметров, простота эксплуатации,надежность.Пуски ракет различного назначения обеспечили ЖРД разработки КБХА, изготовленные на опытном заводе КБХА,Воронежском механическом заводе, Пермском моторостроительном заводе им. Я.М.Свердлова, Пермскомагрегатном заводе им. М.И.Калинина, Ленинградском заводе “Красный Октябрь”, Уфимском моторостроительномзаводе, Усть-Катавском вагоностроительном заводе, Красноярском машиностроительном заводе.КБХА - современное научно-производственное объединение, включающее в себя изготовление, отработку,испытания не только ракетных двигателей, но и высокоэффективных насосов для металлургической и химическойпромышленности, энергетических установок, нефтегазовых агрегатов, медицинского оборудования, озонаторныхстанций и оборудования для агропромышленного комплекса.Материалы по КБХА получены непосредственно от разработчика.86ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ“КБ ХИМАВТОМАТИКИ”êÑ-0101 / êÑ-0102жидкостные ракетные двигателиÖ-50-I [99]Предназначены для использования вкачестве дополнительных автономных силовых установок самолетов,запускаемых в полете.РД-0101: самолет Е-50А; тяга 39,2 кН(4,0 тс), компоненты топлива – этиловый спирт и жидкий кислород.РД-0102: самолет Як-27; тяга 39,2 кН(4,0 тс), компоненты топлива – керосини жидкий кислород.Отработка этих ЖРД позволила решить ряд новых технических проблем: электрозажигание с помощьюавиасвечей, многократное включение, многоразовое использование,êÑ-0102 [74]большой ресурс работы (до 3 часов).Двигатели успешно прошли стендовые испытания, но оказались невостребованными в связи с тем, что вэтот период было отдано предпочте-ние разработке и принятию на вооружение зенитных управляемых ракетвместо самолетов с комбинированными силовыми установками.Ведущий конструктор Поздняков Л.А.êÑ-0200 / êÑ-0201жидкостные ракетные двигателиêÑ-0200 [74]Жидкостные ракетные двигатели насамовоспламеняющихся компонентах топлива (окислитель АК-27И и горючее ТГ-02) предназначены длямаршевых ступеней зенитных управляемых ракет (ЗУР).êÑ-0201 [74]РД-0200: вторая ступень ЗУР 5В11;тяга 59...5,9 кН (6,0...0,6 тс).РД-0201: третья ступень ЗУР 1100В;тяга 59...28 кН (6,0...2,85 тс).Двигатели прошли стендовые испытания, а двигатель РД-0200 успешнопрошел летные испытания и изготавливался серийно.Ведущий конструктор РД-0200 –Голубев А.А.Ведущий конструктор РД-0201 –Поздняков Л.А.ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ87“КБ ХИМАВТОМАТИКИ”êÑ-0106жидкостный ракетный двигательКислородно-керосиновый ЖРД РД-0106предназначен для второй ступени(блок “Б”) боевой стратегической ракеты второго поколения Р-9.Прошел полный цикл отработки, изготавливался серийно и находился вэксплуатации в составе ракеты.Ведущий конструктор – Гершкович Я.И.êÑ-0106 [74]ê-9Ä [53]êÑ-0203 / êÑ-0204 / êÑ-0205жидкостные ракетные двигателиêÑ-0203 [74]88êÑ-0205 [74]ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖПредназначены для боевой стратегической ракеты УР-200:РД-0203 и РД-0204 – для первойступени,РД-0205 – для второй ступени (состоит из основного РД-0206 и рулевогоРД-0207).РД-0203, РД-0204 и РД-0205 – жидкостные ракетные двигатели на высококипящих компонентах топлива (несимметричный диметилгидразин иазотный тетраоксид).Двигатели РД-0203, РД-0204 и РД-0206выполнены по схеме с дожиганием генераторного газа.
Применение этойсхемы позволило увеличить давлениев камере более чем в 2 раза до 15 МПа(вместо 7 МПа в двигателях открытыхсхем) и исключить потери удельногоимпульса тяги на привод турбинытурбонасосного агрегата.РД-0207 выполнен по открытой схеме.Двигатели прошли полный цикл стендовой обработки, частично летные испытания и послужили прототипомдвигателей II и III ступени ракеты-носителя “Протон”.Ведущий конструктор РД-0203 и РД-0204– Козелков В.П.Ведущий конструктор РД-0205 –Поздняков Л.А.“КБ ХИМАВТОМАТИКИ”êÑ-0216 / êÑ-0217жидкостные ракетные двигателиЖидкостные ракетные двигатели сбесстартерным запуском РД-0216 иРД-0217 предназначены для первойступени боевой ракеты РС-10 (SS-11).Двигатели прошли полный циклобработки, изготавливались серийнои длительное время находились вэксплуатации в составе ракеты.Ведущий конструктор –Кошельников В.П.êÑ-0216 [74]êÑ-0233 / êÑ-0234жидкостные ракетные двигателиРД-0233 и РД-0234, жидкостные ракетные двигатели с более высокимдавлением в камере сгорания, предназначены для первой ступени боевой ракеты РС-18 (SS-19).Двигатели прошли полный цикл отработки, изготавливались серийно инаходятся в эксплуатации в составеракеты.Главный конструктор – Козелков В.П.Ведущий конструктор – Ежов В.А.êë-18 [53]êÑ-0233 [74]êÑ-0235 / êÑ-0236жидкостные ракетные двигателиПредназначены для второй ступенибоевой ракеты РС-18.РД-0235 – основной двигатель.
Выполнен по замкнутой схеме. Разработан на базе ЖРД РД-0216 и отличается от него схемно-конструктивнымии технологическими особенностями,повышающими его надежность.РД-0236 – рулевой двигатель. Выполнен по открытой схеме.Двигатели прошли полный цикл отработки, изготавливались серийно инаходятся в эксплуатации в составеракеты.Главный конструктор – Козелков В.П.Ведущий конструктор – Гарманов Ю.А.êÑ-0235 Ë êÑ-0236 [74]ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ89“КБ ХИМАВТОМАТИКИ”êÑ-0237жидкостный ракетный двигательРД-0237 – жидкостный ракетный двигатель с вытеснительной системой подачи, оригинальной конструктивнойособенностью которого является узелповорота, позволяющий осуществитькачание камеры сгорания на угол 45°.Предназначен для третьей ступени ракеты РС-18.Двигатель прошел полный цикл отработки, изготавливался серийно и находится в эксплуатации в составе ракеты.Главный конструктор – Козелков В.П.Ведущий конструктор – Бородин В.М.êÑ-0237 [74]êÑ-0231жидкостный ракетный двигательОднокамерный ЖРД РД-0231 выполнен по схеме с дожиганием окислительного генераторного газа.Предназначен для стартовой разгонной ступени ракеты морского базирования.Компоненты топлива – азотный тетраоксид и НДМГРп = 29,4 кН (3,0 тс)Iп = 2695 м/срк = 12,3 МПаt = 16 сМдв.
= 28 кгhдв. = 580 ммbдв. = 500 ммêÑ-0231 [74]êÑ-0242жидкостный ракетный двигательРД-0242 - жидкостный ракетный двигатель со специально отработаннымпокрытием поверхностей для длительного хранения в условиях морскойсреды.Предназначен для стартовой разгонной ступени ракеты морского базирования.Двигатель прошел полный цикл стендовой обработки, летные испытания иизготавливался серийно.Главный конструктор – Козелков В.П.Ведущий конструктор – Гарманов Ю.А.êÑ-0242 [74]90ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ“КБ ХИМАВТОМАТИКИ”êÑ-0228жидкостный ракетный двигательРД-0228 – жидкостный ракетныйдвигатель разработан на базе ЖРДРД-0212 для третьей ступени РН“Протон”, однако, по сравнению сним более мощный и отличается условиями эксплуатации в составе ступени.Предназначен для второй ступенимощной боевой ракеты РС-20 (SS-18mod.1).Двигатель прошел полный цикл отработки, изготавливался серийно инаходится в эксплуатации в составеракеты.Ведущий конструктор - Гершкович Я.И.êÑ-0228 [74]êÑ-0255жидкостный ракетный двигательêÑ-0255 [74]РД-0255 предназначен для второйступени самой мощной боевой ракеты РС-20 (SS-18, mod.4).В основе разработки двигателя положены конструктивные, технологические и эксплуатационные характеристики двигателя РД-0228.ê-36å ìííï (êë-20) [52]Основная часть двигателя размещается в баке горючего.Двигатель прошел полный цикл отработки, изготавливался серийно инаходится в эксплуатации в составеракеты.Ведущие конструкторы –Пилипенко В.П., Сверчков Ю.Н.ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ91“КБ ХИМАВТОМАТИКИ”êÑ-0243жидкостный ракетный двигательêÑ-0243 [74]РД-0243 предназначен для первойступени боевой ракеты морского базирования РСМ-54 (SS-N-23).По своим энергомассовым характеристикам является наиболее совер-êç “ÇÓÎ̇” / ê-29êå (êëå-54) [52]шенным из всех существующих двигателей данного класса.Двигатель прошел полный цикл отработки, изготавливается серийно и находится в эксплуатации в составе ракеты.Главный конструктор – Козелков В.П.Ведущий конструктор – Ежов В.А.êÑ-0105жидкостный ракетный двигательêÑ-0105 [74]92РД-0105 - жидкостный кислороднокеросиновый двигатель, выполнен пооткрытой схеме, включает в себя камеру сгорания, турбонасосный агрегат, газогенератор, агрегаты регулирования и управления, агрегаты наддува баков ракеты, газовые дросселидля подачи генераторного газа послетурбины на рулевые сопла ступениракеты, пиросредства для раскруткитурбины ТНА, воспламенения топлива при запуске двигателя и срабатывания агрегатов управления.Предназначен для третьей ступени(блок "Е") ракеты-носителя "Луна".Применение двигателя позволилоувеличить массу искусственногоспутника Земли с 1400 до 4500 кг,достигнуть второй космической скорости и впервые осуществить доставку объекта на Луну, ее облет ифотографирование ее обратной стороны.Разработка двигателя обеспечила решение ряда принципиально новыхтехнических задач:ÑÇàÉÄíÖãà 1944-2000: ÄÇàÄñàéççõÖ, êÄäÖíçõÖ, åéêëäàÖ, èêéåõòãÖççõÖ- отработку метода обеспечения надежного запуска в пустоте;- отработку и внедрение газогенератора, работающего на основных компонентах топлива двигателя;- применение способа наддува топливных баков ступени ракеты газами, вырабатываемыми в специальных агрегатах двигателя из основных компонентов топлива.Компоненты топлива – керосин ижидкий кислородРп = 49,5 кН (5,0 тс)Iп = 3100 м/срк = 4,5 МПаt = 454 сМдв.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
