rpd000013995 (1010894), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Блок №1 Проектирование воздушных судов
Курсовая работа(проект) №1 Проектирование агрегатов планера
Трудоемкость(объем часов): 10
Тематика:
Типовые варианты:
| Вариант | Число пассажиров | Расчетная | Vкрейс км/ч | Главное направление технической эффективности самолета | Фамилия И.О. студента (разборчиво) |
Реактивные самолеты | |||||
| 1 | 75 | 2250 | 810 | Весовая эффективность | |
| 2 | 90 | 2750 | 830 | Топливная эффективность | |
| 3 | 100 | 2250 | 850 | Весовая эффективность | |
| 4 | 120 | 2550 | 850 | Топливная эффективность | |
| 5 | 150 | 2650 | 850 | Эксплуатационная эффективность | |
| 6 | 160 | 3250 | 850 | Комфортабельность | |
| 7 | 170 | 4250 | 850 | Весовая эффективность | |
| 8 | 180 | 5250 | 870 | Топливная эффективность | |
| 9 | 300 | 5850 | 870 | Эксплуатационная эффективность | |
| 10 | 350 | 4750 | 870 | Эксплуатационная эффективность | |
| 11 | 200 | 9500 | 870 | Топливная эффективность | |
| 12 | 180 | 7500 | 900 | Комфортабельность | |
| 13 | 210 | 8500 | 900 | Весовая эффективность | |
Винтовые самолеты с винтами изменяемого шага | |||||
| 14 | 64 | 1550 | 550 | Весовая эффективность | |
| 15 | 48 | 1550 | 500 | Комфортабельность | |
| 16 | 40 | 1100 | 450 | Эксплуатационная эффективность | |
| 17 | 36 | 1600 | 500 | Топливная эффективность | |
| 18 | 27 | 1500 | 450 | Комфортабельность | |
| 19 | 18 | 1500 | 500 | Топливная эффективность | |
| 20 | 15 | 1000 | 450 | Эксплуатационная эффективность | |
| 21 | 13 | 1200 | 400 | Топливная эффективность | |
| 22 | 12 | 1100 | 350 | Весовая эффективность | |
| 23 | 10 | 1300 | 450 | Топливная эффективность | |
| 24 | 9 | 1200 | 400 | Весовая эффективность | |
| 25 | 9 | 1000 | 350 | Эксплуатационная эффективность | |
| 26 | 7 | 1000 | 450 | Топливная эффективность | |
| 27 | 7 | 800 | 350 | Весовая эффективность | |
| 28 | 6 | 1000 | 400 | Топливная эффективность | |
| 28 | 5 | 700 | 300 | Весовая эффективность | |
| 30 | 3 | 500 | 200 | Весовая эффективность | |
| 31 | 3 | 800 | 250 | Топливная эффективность | |
Примечание: все варианты – одно-фюзеляжные самолеты нормальной балансировочной схемы
Версия: AAAAAAUpGDM Код: 000013995
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
