rpd000006791 (1010813), страница 3

Файл №1010813 rpd000006791 (160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники) 3 страницаrpd000006791 (1010813) страница 32017-06-172017-06-17СтудИзба

160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 3)

Вопросы для подготовки к экзамену/зачету:

1.Надежность как свойство изделий АТ. Динамика показателей надежности, цели и задачи анализа надежности на этапах жизненного цикла изделий АТ

2.Формула полной вероятности и пример ее применения к оценке уровня безопасности полетов

3.Надежность в составе эксплуатационно-технических характеристик АТ. Взаимосвязь ЭТХ

4.Понятие «особой ситуации». Категории особой ситуации в соответствии с Авиационными правилами АП-25

5.Цели и задачи схемного анализа надежности. Модели «Черного» и «белого» ящиков при анализе системы. Понятие вида отказа системы

6.Основные показатели надежности и их взаимосвязь

7.Методы анализа безотказности «сверху». Метод «логических схем» и «дерево отказов». Основные этапы анализа. Состав исходных данных. Расчетные формулы

8.Требования к наличию и подтверждению эффективности рекомендаций экипажу по действиям в особых ситуация, установленные в АП-25, частьА-0

9.Методы анализа безотказности «снизу». Табличный метод. Марковский анализ. Основные этапы анализа. Состав исходных данных. Расчетные формулы

10.Требования к отказобезопасности систем самолета в АП-25, часть А-0., п.25. 1309

11.Методы распределения требований, заданных к надежности системы, по ее элементам. Примеры задач, требующих распределения требований. 2 Состав факторов, которые должны быть рассмотрены при анализе воз-можных отказов в процессе оценки отказобезопасности согласно АП-25, часть А-0, п.4.2 (а)

12.Модель технического обслуживания при эксплуатации. Влияние состава и периодичности работ по контролю технического состояния элементов системы на вероятность возникновения ее отказов

13.Требования к содержанию доказательства практической невероятности механических отказов, приводящих к возникновению аварийной или катастро-фической ситуации согласно АП-25, часть А-0, п. 4.7 (в)

14.Статистические методы оценки показателей надежности. Построение гис-тограммы – статистического аналога функции распределения. Метод довери-тельных интервалов

15.Понятие об анализе общих причинах отказов воздушного судна. Зональный анализ

16.Состав и содержание основных статистических методов управления качеством при изготовлении изделий

17.Количественные и качественные требования к допустимым значениям вероятностей возникновения особых ситуаций различных категорий согласно АП-25, часть А-0

18.Задачи анализа надежности на этапе испытаний изделий авиационной техники. Применение критерия ² и модели Дюана

19.Формирование летной оценки степени опасности особых ситуаций

20.Использование материалов анализа возможных отказов при разработке типовой конструкции воздушного судна

21.Формулы для определения вероятностей отказов систем на различных этапах полета

22.Состав доказательной документации по отказобезопасности, представляемой при сертификации типа. Требования к этой документации

23.Формулы для осреднения значений вероятностей возникновения отказов на час полета

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

1. Л.Н. Александровская, А.П. Афанасьев, А.А. Лисин. Статистические методы анализа безопасности сложных технических систем. Учебник. - М.: Логос, 2001 г.

2. Л.Н. Александровская, А.П. Афанасьев, А.А. Лисин. Современные методы обеспечения безотказности сложных технических систем. Учебник. - М.: Логос, 2001 г.

3. Л. Л. Анцелиович. Надежность, безопасность и живучесть самолета. М.: Машиностроение, 1985 г.

4. Проектирование гражданских самолетов. Теория и методы. М.: Машиностроение, 1991 г.

5. К. Капур, Л. Ламберсон. Надежность и проектирование систем. М.: Мир, 1980 г.

6. Конспект лекций по дисциплине.

б)дополнительная литература:

1. Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов. 2000 г.

2. Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности гражданских самолетов. 2004 г.

3. ОСТ 1 02772 - 98. Изделия авиационной техники. Порядок проведения и содержание работ по особо ответственным составным частям самолетов и вертолетов.

4. ОСТ 1 02773 - 99. Системы качества авиационных предприятий. Требования к системе качества.

5. ОСТ 1 00448 - 2000. Методы распределения показателей безотказности изделия между его составными частями.

6. ОСТ 1 00132 - 97. Методы количественного анализа безотказности функциональных систем при проектировании самолетов и вертолетов.

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Слайд-проектор;

2. Комплект презентаций по курсу.

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Математическое моделирование надежности и отказобезопасности авиационной техники »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Математическое моделирование надежности и отказобезопасности авиационной техники является частью Математического и естественно-научный цикл дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Самолето- и вертолетостроение. Дисциплина реализуется на 1 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 108Б.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПКД-1 ,ПКД-6 ,ПСК-8.3.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: анализом надежности и отказобезопасности при выполнении сертификационных работ при создании авиационной техники гражданского назначения

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Практическое занятие.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Зачет с оценкой (9 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 5 зачетных единиц, 180 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (48 часов), практические (36 часов), лабораторные (0 часов) занятия и (96 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Математическое моделирование надежности и отказобезопасности авиационной техники »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Надежность авиационной техники. Основные понятия(АЗ: 2, СРС: 2)

Тип лекции: Информационная лекция