Дипломчик) (1005967), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Исходя из вышеизложенного, каркас спроектированного приспособления выполнен из коробчатых профилей, образованных стальными швеллерами с приваренными к ним пластинами и двумя уголковыми профилями.

П - образные профили каркаса панели устанавливаются на отфрезерованную поверхность каркаса приспособления и прижимаются к фиксирующим бобышкам (поз. 14)с винтовыми прижимами (поз. 15) (сечение В-В). Съемная конструкция зажимов позволяет также использовать приспособление для установки модулей ФЭП.

Прямоугольная схема расположения фиксирующих бобышек позволяет очень просто решить задачу обеспечения их правильного взаимного расположения без применения втулок с быстросхватывающимся цементом. Бобышки приваривают по разметке с точностью ±1 мм, а затем на фрезерном станке их рабочие (фиксирующие) поверхности фрезеруют с одного установа вместе с фрезерованием поверхностей каркаса приспособления, на которые устанавливаются элементы каркаса панели. При этом легко обеспечивается заданная точность расположения фиксирующих элементов по 12 –13 квалитету точности.

Для выполнения операций сборки приспособление устанавливается на поворотной раме универсального приспособления. Установка производится с использованием рым болтов поз.5. Термообработку каркаса осуществляют в вертикальном положении, используя скобы поз. 7.

Конструкция приспособления обеспечивает возможность выполнения всех прихваточных работ, а также наложения сварных швов, располагаемых в "открытой" части панели. Часть сварочных швов, располагаемых в зоне, прилагающей к каркасу приспособления, накладывают вне приспособления после прихватки.

Поводку каркаса после сварки и термообработки устраняют вне приспособления. Проверку неплоскостности осуществляют на плите с помощью щупа.

1.ОБЩИЕ СТАТЬИ ЗАТРАТ

Под разработкой понимаются этапы создания ИСЗ, начиная с получения технического задания и заканчивая поставкой серийно изготовленной продукции заказчику. Суммарные затраты на разработку вновь создаваемого ИСЗ включают в себя затраты на проведение научно-исследовательских работ (НИР), опытно-конструкторских работ (ОКР), в том числе на проведение автономных комплексных наземных и натурных испытаний, затраты на серийное (опытное) производство.

Суммарные затраты на разработку ИСЗ представим в виде суммы:

где - стоимость материальной части, предназначенной для проведения полного цикла основных испытаний, выполняемых при НИОКР;

- затраты на проведение НИР и ОКР без стоимости материальной части;

- затраты в серийном производстве;

Суммарная стоимость материальной части при проведении НИОКР может быть определена по формуле

где к_вс коэффициент, учитывающий стоимость вспомогательного оборудования, необходимого для проведения испытаний к_вс=( 0,1 . . .0,2)

- стоимость опытного образца конструкции, изготовленного для испытаний

- количество образцов конструкции для стендовых испытании

(СИ) - объем отработки при СИ

- стоимость служебных систем, изготовленных для испытаний

- количество образцов служебных систем, изготовленных для АСИ

( объем отработки служебных систе, включая отработку технологии) - стоимость ИСЗ без стоимости целевой аппаратуры

количество образцов для проведения комплексных сдаточных

испытаний (КСИ)

Таблица 1.1. Состав затрат на проектирование и доработку

Все затраты связанные с разработкой и созданием инфраструктуры приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2. Состав затрат на создание инфраструктуры

2. ЗАТРАТЫ НА РАЗРАБОТКУ КОНСТРУКЦИИ

Стоимость конструкции (затраты на разработку конструкции) определяется в зависимости от ее массы, удельной стоимости, связанной с конкретным элементом конструкции, рассчитываемой по статическим данным, а также в зависимости от степени освоенности производства.

Стоимость конструкции ИСЗ в общем случае определяется по формуле

где к коэффициент, учитывающий степень освоенности производства; обычно принимается к= к_оп=0,7 - для унифицированной конструкции; однако, учитывая, что для испытаний материальная часть изготавливается по серийной технологии, то примем, что стоимость материальной части соответствует стоимости ИСЗ на этапе освоения серийного производства:

к= k_осв=1,0 на этапе освоения серийного производства

- удельная стоимость конструкции на период освоения серийного производства; если суммировать удельные стоимости элементов конструкции, то получаются удельные стоимости конструкции;

- масса конструкции ИСЗ.

= 275 кг

Учитывая, что конструкцию можно расчленить на отдельные элементы, то тогда стоимость конструкции ИСЗ

где - коэффициент, учитывающий степень освоенности, производства для каждого элемента конструкции;

- удельная стоимость элементов конструкции на период освоения

серийного производства

- масса элементов, входящих в состав конструкции ИСЗ

Таблица 1.3. Состав затрат на изготовление

З. ЗАТРАТЫ НА ЗАПУСК

Характеристики

Список файлов ВКР