Фомин М.В. 2001 (1004619), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1 б Статическая грузоподъемность Статическую нагрузку, превышение которой вызывает появление недопустимых остаточных деформаций в деталях подшипника, называют базовой статической грузоподъемностью. Опыт показывает, что при статическом пагруженни подшипника, т,е. прн отсутствии взаимного поворота колец, общая остаточная деформация в контактах менее 0,0001 диаметра тела качения не влияет на работоспособность подшипника. Поэтому прн определении статической грузоподъемности за расчетные принимают максимальные контактные напряжения, которые вызывают общую остаточную деформацшо кольца н тела качения в наиболее нагруженной зоне контакта, приблизительно равную 0„0001 диаметра шарика 1)„или расчетного диаметра ролика З„,. Базовую статическую грузоподьемность вычисляют по формулам Герца.
Например, для радиальных и радиально-упорных шарикоподпп~пннков формулы для вычисления. базовой статической радиальной грузоподъемности после преобразований имеют вид С „= ЯЕ1),„со»а, 2 а для радиальных н радиально-упорных ролнкоподшипннков— Сег 3о~~~ юе1)юе соз о- Здесь 1 — коэффициент, зависящий от принятого уровня контактных напряжений и геометрии подшипника, МПа; 1 — число ря- дов тел качения, Л вЂ” число тел качения В одном ряду, и — угол кон-:! такта, 2чге — д.ппш контактной линни ролика.
Аналогично для упорно-радиальных и упорных под1пцшщ-';» ков находят базовую статическую осевую грузоподъемность С „. При заданном уровне контактных напряжений козффвщпепт ':. уо «см. табл, 1.4) определяют в зависимости от геометрического '' параметра подшипника = — СОЗ П, Я 1~1»н (Зр»г днаь1етр Окружности распочох»е1»ця цегпров тел кч»1е НИЯ. Базовые радиалытая стапшескал грузоподьемнос1ь С, „и ос~,' вая стати»геская грузоподьемпость С „вьшнслсны для всех стал- 4 да)пных подшиппикОВ и указаны В каталогах при следу101ц11х шя" ~ чениях расчетных контактных напряжений: 4000 МПа — для ролн-:: коподшипникон, 4200 МП — для шарикоподшнпнпкоп (кроме сферических двухрядных) н 4600 МП — для сферпчссюж двухрядных. При действии на радинльиьш и радиал1»НО-упор»пые подшил- » ники одновременно радинльнои Рг и Оссвон Ра нагрузок рас»1етг»1» ведут по зквнвале1ггной радиальной статической нагрузке Р „, ко- ': торая вызывает такие же контактные папрюкенпя, как и дейстпп- .', тельная нагрузка: а для упорно-радиальных и упорных подшипников — по зкаива- ': лентной осевой статической нагрузке 1оа АоРг+ Уора» где Хо — козффициент статической радиалыюй нагрузки, у — ко- эффициент статической осевой нагрузки (см.
табл. 1.2). Таблнпа 1.2 Значении коэффиииеитон статическов иагрувки Хь и Г, Одноралные ПОД1П1П1ИИКН 0,6 0,6 0.5 Шариковые радиальные 1.0 1,1- Одб 1яа ОДЗ-О,ЗЗ 16 ц1ариковые радиально-упорные Конические радиальноупорные Шариковые и роликовые самоуста»»авлива1оп1иеса' О,ЗЗ/е 1,0 0,66»е Упорно-радиальные" Упорные е — параметр осевого нагрунеи1и (см. ратдел (,у), " вначеннлХ, и Г, точные при Г,/Г, я 0,44с1ВО и прибл1пке1ппле при Г,/р, 5 0,6т с1ао. Ресурс подшипника качении — зто число оборотов, которое сделает одно нз колец относительно другого до появления признаков усталости материала колец или тел качения.
ресурсы подшипников, выраженные в миллионах оборотов 2. Или в часах 2а «при постоянной частоте вращения), связаны между собой соотношением: Ь~ = 10~И(60 и), где и — частота в1ващения кольцазщшлнпвщка, мии Обычно при действии статической нагрузки должны выполняться условия Ро„ь С „или Р, ьС . Если все точки дорожек качения колец подвергаются контактным напряжениям„то допустимо условие Ро 5 2Со, при высоких требованиях к надежности и плавности работы — условие Ро ь 0,67Со. Нагрузку условно считшот статической при частоте враще1птя кольца подшипника менее 1 мии, а также при качательном ДВИЖЕНИИ.
Базовый расчетный ресурс Ь1с в миллиопах оборотов, со- '- ответствующий 90 % надел<ности. определяют для шарико- н ро- ': лнкоподшипникоь соответственно по формулам: Рекоменлуемые значепня расчетного ресурса полшнпннков Хь Машины н обо лозанне 500 Бьгговые п нбо ы н ко аботыошсе обо лованне Сельскохозяйственные машины, механизмы с ручньи п кволом легкие конвейе ы, автомобиля Че вячные о ы обшего назначения с 8000 Конвей ы поточного нзволства, ли В !ОООО В 12000 ы обшего назначеши Волновые н глобоилные Спшиона ные зле лвнгателн, злевато ы 1знлннлрнческне, конические, коннческо-шппншрнческие н план е ы обшего назначения Машины лля непрерывной олносмсзшой работы, стшноь железново спо в 20000 Машзлзы лля круглосугочной работы (компрессоры, насосы, повые шюлы Энергетические установки, шехтньш несосьь оборуловенне лов Бнзоввв дпнвмичеекви грузаподъемность подшипшпсв С вЂ”: это такая у с л о в н а я неподвижная и постоянная по значению:: где С вЂ” базовая динамическая грузоподъемность подшнпннка, Р— ': эквивалентная динамическая нагрузка, которая зависит от значе-;; ний радиальной и осевой нагрузок, условий работы, а также от:„ конструкции подшипника.
Индекс 10 обозначает вероятность от-,'( каза 100 — 90 = 10%. Формулы (1) справедливы только при Р ъ 0,5С, Р ь С, и час-:;: тоте врашення колец и, не превышающей предельно допустимую: для данного подшипника. При ! ъ л < ! 0 мин ' условно счнтшот:.' и = 10 мнн '. При Р > 0,5С работа подшипника соответствует об- ',-; ласти малоциютовой усталости и формулы (1) не действительны. При отсутствнн данных по ресурсу подшнпниковых узлов: следует пользоваться нормативными данными табл, 1.3. Таблнпа 13;:; нагрузка, которую подшипник может теоретически воспрннимать в течение одного мнллиона оборотов (радиальная нагрузка для раднальных н радиально-упорных подшипников; осевая для упорных и упорно-радиальных).
Значение базовой динамической грузоподъемности С указывают в каталогах для каждого стандартного подшнпника. В действительности такую нагрузку подшипннк воспринимать не ьижет, так как не выползиется условие Р ъ 0„5С Ззснлииеззтззан днззаьзззчссьпззз нагрузка Р— это такая условная нагрузка (радиальная для радиальных н радиально-упорных згодшнпннков; о~~~ля для упо!злых и упорно-раднальньзх), п)зн которой обеспечиваются такой же ресурс и надежность, как и прн дсйствптельных условиях нагружения.
Для радиальных н радиально-упорных подшипников эквивалентная динамическая радиальная нагрузка Р = Р, = (Х1гР, + УР, )К К, Для упорных подшипников = РеКьКт Для упорно-радиальных подшипников а Ф +УР)КьКт В этих формулах Г, н Р; — соответственно радиальная н осевая нвгрузкн; Х н у — коэффициенты радиальной н осевой динамической нагрузки; Р' — коэффициент вращения; Кь — коэффициент дннамнчностн назрузкзг, К вЂ” температурный коэффициент, Коэффициент вращения Р учитывает влияние интенсивности н числа повторных циклов контактных напряжений внутреннего кольца на ресурс подшипника Если внутреннее кольцо подшипника неподвнжно по отношению к вектору нагрузки, то принимают р' = 1,2. Во всех остальных случаях 1' 1.
1Нсключенне составляют сферические подшипники, для которых в любом случае г = 1, Например, для подшипников, установленных в сателлит планетарной передачи, !9 таблица 1А Зкачення е, Х, У для раднадьных н раднадьно-упорных шарпкоподшппннков Подшнпннкн одно ядные Подшпш!нкп дв 0,44/е 0,44/е О 56 0,28 /С 0,88/е 0„74 1,0 0,62/е 0,55/е 0,45 0,4! УС 0 9!/е 1,0 О 63/е 0,56/е 044 046 Р' УС 163 07О 1,0 1,09 0,57 1,41 1,О 092 04! 0,67 1,0 О 92 0,87 041 26 обо 107 1О 066 10 055 0,66 037 095 0,57 0,93 057 0,35 П р н м е ч а н н я: 1. Дяя однорядных подшнпннхов прп Г,/(УР,/ ь е пршшмаютХ 1, У" О. 2. Дяя даухришых подпппгннков здесь С вЂ” сгатпческая грузоподьемность одного ряда (подовнна статической грузоподъемносгп двухрядного подшнпннка).
3, Значения козффнцнентау, ддя шарнкоподшнпннхоа см. раздев 1.6. 1,-!47+~О~, рнуеяа,09; У; = 18,7-23,3/' прнУа> 0,09; уе = О 6! КГ/ г/у(!3+ г0)сонг где/Энг/соответственно ныйнв енннйднам ыподшнпннка генератор волновой передачи, канатный блок или в шкив ремен-:;1 ной передачи, вращающийся на разгрузочной втулке, )г 1,2, Коэффициенты К и У (табл.
1.4, 1.5, !.6) зависят от конст:-'. рукции подшипника и параметра осевого нагруження. Параметр:;; осевого натруженна е равен предельному отношению го/(г/сг), ':, нри котором осевая нагрузка не уменьшает ресурс подшипника. ' Это связано с тем, что с ростом осевой нагрузки прн Ро/'(р"Р„') ~ е: увеличивается дуга иагружения и более равномерно распределяет- ) ся нагрузка между телами качения. При выборе подшипников еле- ! дует стремиться к тому, чтобы отношение ГофР;) было возмож-, но ближе к е. В шарикоподшипш!ках с малыми углами контакта ': (а < 18') под влиянием осевой нагрузки действптелыпдй угол кон-:, такта изменяется, поэтому е зависит не только от номинального угла контакта, но н от /т .
Таблица 1,5 Значения Х, Удля раднаяьно-упорных коннческнх и раднадьных сфернчесюп ролнкоподшнпнньов Табднца 1,6 Значення Х Уддя раднадьных сферических шарнкоподпгнпннков Коэффициент Кк учитьвает динамичность нагрузки и равен приблизительно отношеишо значений кратковременной перегрузки к лом!вильной расчетной нагрузке, Ориентировочные значения коэффициента Кв приведены в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
