Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

(1.1)

где отм.УВВ – 55,330м;

- отметка дневной поверхности грунта, определяется по профилю;

n- количество измерений.

Площадь живого сечения, м², определяется по формуле [19]

(1.2)

где – глубина воды по левому краю участка и правому соответственно,м;

– длина участка,м.

Определение средней скорости течения.

Средняя скорость течения участка, м/с, определяется по формуле [19]

, (1.3)

где – коэффициент шероховатости j-го участка морфоствора

y – коэффициент, зависящий от средней глубины участка:

y=0.348 при средней глубине воды 0,1 метр;

y=0.341 при средней глубине воды 1,88 метров;

y=0.3354 при средней глубине воды 7 метров;

J – уклон водной поверхности, j=0.0019;

.

Средняя скорость течения в правой пойме:

.

Средняя скорость течения в русле:

.

Средняя скорость течения в левой пойме:

.

Определение расчетного расхода воды.

Расчетный расход воды Qi, м³/с, определяется по формуле [19]

. (1.4)

Расчетный расход воды в правой пойме:

.

Расчетный расход воды в русле:

.

Расчетный расход воды в левой пойме:

.

С учетом вероятности расчетного расхода P=1% и максимальной P=0,33%, а также с использованием модульных коэффициентов расход определяется по:

, (1.5)

где – расчетный расход воды, м³/с;

Расчет отверстия моста выполняется двумя вариантами. Из полученных результатов принимается наибольшее значение

Расчет отверстия моста по гидравлическим характеристикам:

, (1.6)

Где – сумма площадей живого сечения всех участков профиля, м²;

- средняя глубина воды, м.

.

Расчет отверстия моста по формуле [19]

, (1.7)

где - расход воды ³/с;

- средняя глубина воды, м;

- коэффициент общего размыва,

.

К дальнейшему проектированию принимаем отверстие моста

.

1.3.2 Инженерно-геологическое строение мостового перехода

Комплекс пород, слагающих основание моста расчленен на 4 вида грунта (ИГЭ).

1 - насыпные грунт, представлен щебнем;

2 -супесь легкая, текучая, с включением дресвы до 20%;

3 - супесь легкая, дресвяная, твердая;

4 - щебенистый грунт с суглинистым твердым заполнителем до 30%, грунт малой степени водонасыщения;

Таблица 1.9 – Физико-механические характеристики грунтов оснований

2. СОСТАВЛЕНИЕ ВАРИАНТОВ МОСТА

2.1 Вариант №1

В первом варианте принята схема 6х23,0м. Пролетные строения балочно-разрезные, железобетонные полной длиной l_п=23,6м, расчетным пролетом l_р=23,0м, выполненные по типовому проекту серия 3.501.1-146 инв. № 556/11-15. Схема моста представлена на рис. 2.1.

Рисунок 2.1 - Схема моста

Отметка подошвы рельса определяется по формуле [20]

, (2.1)

где - расчетный уровень воды, ;

- минимально нормируемое возвышение низа пролетного строения над УВВ_1%, ;

- строительная высота пролетного строения, .

.

Отметка бровки земляного полотна определяется по формуле [20]

(2.2)

.

Отметка низа конструкции определяется по формуле [20]

(2.3)

.

Фактическое отверстие моста определяется по формуле [20]

, (2.4)

где - ширина опоры;

- количество пролетов;

- строительная высота пролетного строения над опорой;

- полная длина пролетного строения.

.

Погрешность

Проверка

Условие удовлетворяется.

2.1.1. Разработка конструкции промежуточной опоры

В данном варианте принимаем промежуточные опоры безростверкого типа на буронабивных столбах d=1,5м.

Назначение размеров опор принимаем исходя из размеров опорных частей и зазора между пролетными строениями. Схема промежуточной опоры представлена на рис 2.2.

Рисунок 2.2 - Схема промежуточной опоры

Минимальный требуемый размер опоры вдоль оси моста , м, определяется из выражения [21]

(2.5)

где – продольный размер опорной части;

– расстояние между торцами опорной части и опорной площадки, ;

– расстояние между торцами опорной площадки и подферменной плиты, .

Минимально требуемый размер опоры поперек оси моста , м, определяется по формуле [21]

(2.6)

где – расстояние между осями главных балок пролетного строения, ;

– поперечный размер опорной части;

– поперечный размер подферменника от опорной, = 0,5 для опоры обтекаемой формы сечения.

.

.

К дальнейшей разработке размер плиты - насадки принимаем 4,5х4,5м, который обеспечивает нормативное условие расположения буронабивных столбов вместе, размер плиты-насадки и расположение буронабивных столбов показаны на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 – Размеры плиты - насадки и расположение буронабивных столбов

Глубина заложения буронабивных столбов определяется в соответствии с инженерно-геологическими условиями района строительства моста с применением методом эскизного проектирования. Окончательная глубина заложения буронабивных столбов производим согласно СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Расчет по несущей способности основания F_u столбчатой опоры производят с учетом условия [4]

, (2.7)

где – расчетная вертикальная нагрузка на столб, кН;

– расчетная несущая способность столба, работающего на сжимающую нагрузку, по грунту, кН;

- коэффициент надежности, = 1,40.

Несущую способность , кН, набивной сваи с выемкой грунта и заполняемой бетоном, работающих на сжимающую нагрузку, следует определять по формуле [4]

, (2.8)

где — коэффициент условий работы сваи, = 1,0;

— коэффициент условий работы грунта под нижним концом сваи, = 1,0;

— расчетное сопротивление грунта под нижним концом сваи, кПа, принимаемое по табл. 7.2 [4];

— площадь опирания сваи, м²;

— периметр поперечного сечения ствола сваи, м;

— коэффициент условий работы грунта на боковой поверхности сваи, зависящий от способа образования скважины и условий бетонирования и принимаемый по таб. 7.6 [4], = 1,0;

— расчетное сопротивление i-го слоя грунта на боковой поверхности ствола сваи, кПа, принимаемое по таблице 7.3 [4];

— толщина i-го слоя грунта, соприкасающегося с боковой поверхностью сваи, м.

Определяем суммарную нагрузка на фундамент опоры F, кН

, (2.9)

где – вес тела опоры;

– вес пролетного строения;

– вес мостового полотна;

– нагрузка от подвижного состава.

Определяем вес тела опоры

, (2.10)

где – нагрузка от плиты - насадки, буронабивных столбов;

– коэффициент надежности к постоянной нагрузке по табл. 6.4 [2], = 1,1.

.

Определяем нагрузку от пролетного строения

, (2.11)

где – то же, что и в формуле (2.10), = 1,1.

.

Определяем нагрузку от веса мостового полотна

, (2.12)

где – то же, что и в формуле (2.10), = 1,3.

.

Определяем нагрузку от веса подвижного состава

, (2.13)

где – временная нормативная нагрузка, = 140,99кН по прил. К [2];

- коэффициент надежности к временной нагрузке по табл. 6.9 [2], =1,16;

– динамический коэффициент, по 6.22 [2], .

– площадь линии влияния, = 23,28м;

Расчетная схема представлена на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 - Расчетная схема опоры

.

Суммарная нагрузка на фундамент опоры

.

Несущая способность одной набивной сваи

.

Вес действующий на один столб

, (2.14)

где - количество столбов в опоре, = 4.

.

Проверка

.

.

Проверка выполняется, следовательно, к дальнейшей разработке принимаем буронабивных столба с глубиной заложения 18,4 м.

Для рациональности разработанных конструкций моста, составляем ведомость строительно-монтажных работ, приведенных в табл. А 1 прил. А.

2.2 Вариант №2

Во втором варианте принята схема 33,6х2м. Пролетные строения металлические со сплошными стенками, с ездой поверху на безбалластных плитах полной длиной l_п=34,2м, расчетным пролетом l_р=33,6м выполненные по типовому проекту инв. № 821-К. Схема моста представлена на рис. 2.5.

Характеристики

Список файлов ВКР