пз (1004239), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Исходная информация по расчету ригеля промежуточной опоры представлена на рис. 3.13, 3.14, 3.15. Результат расчетов представлен на рис. 3.16.
Рисунок 3.13 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.14 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.15 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.16 – Результат расчета программы “Beton”
Анализ результатов показал, что в дальнейшей разработке принимаем армирование оголовка ячейками 200х200мм., d = 16мм., класс арматуры А-300.
Исходная информация по расчету буронабивных столбов береговой опоры представлена на рис. 3.17, 3.18. Результат расчета представлен на рис. 3.19.
Рисунок 3.17 – Исходные данные по расчету береговой опоры
Рисунок 3.18 – Исходные данные по расчету береговой опоры
Рисунок 3.19 – Результат расчета программы “Beton”
Анализ результата расчета показал, что условия прочности, устойчивости, трещиностойкости обеспечены при армировании столбов 22 стержнями d=16мм, стали класса А-300, класс бетона B-30.
Поперечное сечение буронабивного столба представлено на рис. 3.20.
Рисунок 3.20 Поперечное сечение буронабивного столба береговой опоры
Исходная информация по расчету ростверка промежуточной опоры представлена на рис. 3.21, 3.22, 3.23. Результат расчетов представлен на рис. 3.24.
Рисунок 3.21 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.22 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.23 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.24 – Результат расчета программы “Beton”
Анализ результатов показал, что в дальнейшей разработке принимаем армирование ростверка ячейками 200х200мм., d = 16мм., класс арматуры А 300.
Исходная информация по расчету ригеля промежуточной опоры представлена на рис. 3.25, 3.26, 3.27. Результат расчетов представлен на рис. 3.28.
Рисунок 3.25 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.26 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.27 – Исходные данные по расчету промежуточной опоры
Рисунок 3.28 – Результат расчета программы “Beton”
Анализ результатов показал, что в дальнейшей разработке принимаем армирование оголовка ячейками 200х200мм., d = 16мм., класс арматуры А-300.
Конструирование промежуточной и береговой опор представлены на Чертежах 4, 5, 6, 7.
4. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ по сооружению элементов моста
4.1 Сооружение промежуточной опоры
До начала производства работ производится подготовка строительной площадки для бурения скважин. В этих целях производят отсыпку высотой 0,5м песчано-гравийной смесью. На отсыпанной площадке разбиваются оси опор и каждого столба. Отсыпку производят с помощью бульдозера "Komatsu" Д-65 и автосамосвал КамАЗ 65222.
Стадия 1 Разбуривание скважин и погружение обсадных труб
Буровая установка "BAUER BG 24" устанавливается так, чтобы центр ее зажимного устройства совпадал с центром скважины. Кран ДЭК-251 устанавливается в рабочее положение.
Кроме того, на данном островке располагаются секции обсадных труб. В буровую установку подается первая секция трубы, длиной 4,0м. Выполняется погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта шнеком.
Грунт складируется в бадью и с места производства работ транспортируют автосамосвалом. При производстве работ по погружению обсадной трубы постоянно следят за скоростью погружения и за состоянием самой трубы.
После погружения обсадной трубы до проектной отметки на скважину составляют акт освидетельствования и приемки в котором должны быть отражены погружение до проектной отметки, состояние грунта по подошве скважины. Далее производится устройство тампонажного слоя и очистка стенок трубы.
Стадия 2 Установка арматурных каркасов
Длинномером к месту строительства подвозят арматурные каркасы с площадки арматурных работ
При транспортировке и хранении на островке арматурных каркасов должна быть исключена возможность их повреждения. Арматурные каркасы хранятся на подкладках, исключающих возможность загрязнения стержней каркасов. Перед установкой в скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.
Строповку, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину производят краном ДЭК-251, при котором исключаются появление в нем деформаций.
С помощью крана ДЭК-251, арматурный каркас ставят в вертикальное положение и опускают на проектную отметку в обсадную трубу. Каркас опускают в положении, обеспечивающем его свободное прохождение в скважину.
После установки арматурного каркаса в скважину на него составляется акт освидетельствования и приемки.
Стадия 3 Бетонирование столбов методом ВПТ
Устанавливают бетонолитную трубу на забой скважины, закрепляют воронку в проушину первой секции бетонолитной трубы.
Бетонирование осуществляют заполнением скважины бетонной смесью с кубла, подвешенным на кран ДЭК-251.
По мере увеличения слоя уложенного бетона трубы периодически поднимают и демонтируют звено у воронки. При подъеме нижний конец трубы оставляют в бетоне.
При способе вертикально перемещающихся труб обеспечивают непрерывную и быструю укладку бетонной смеси.
Стадия 4 Погружение шпунта
Для устройства ростверка устанавливают шпунтовое ограждение. При этом принимаем шпунт Ларсен 5.
Шпунт погружается вибропогружателем RF 18 по всему периметру на расстоянии 1,285м от буронабивных столбов. Шпунт погружается на глубину 12,0м. [10]
Стадия 5 Разработка котлована
Производится разработка котлована экскаватором "Komatsu PC-200", с доработкой вручную до отметки 188,140м, с последовательной установкой, по мере разработки грунта в котловане, распорок для шпунтового ограждения. Весь извлекаемый грунт складируется в автосамосвал "КамАЗ 65222", с последующей транспортировкой в отвал.
Стадия 6 Укладка тампонажного слоя и откачка воды
Монтируется бетонолитное оборудование, устанавливаются разделительные щиты. Бетонная смесь подается приемный бункер кубла краном ДЭК-251. После бетонирования 1-ой захватки тампонажного слоя бетонолитное оборудование переставляется. Аналогичным образом бетонируются последующие захватки тампонажного слоя. [10]
После достижения бетоном тампонажного слоя прочности 20-25кг/см2 производится откачка воды из шпунтового ограждения.
Стадия 7 Монтаж опалубки и арматурных каркасов ростверка
На тампонажном слое бетона наносятся оси и контур монолитного ростверка. Производится подача арматурных сеток краном ДЭК-251 с последующей связкой их между собой в арматурный каркас. На тампонажный слой устанавливается металлическая щитовая опалубка, краном ДЭК-251, для монолитного ростверка опоры. [10]
Стадия 8 Бетонирование ростверка
Производится послойное бетонирование ростверка, автобетононасосом “Schwing 24 Х”. Автобетононасос устанавливается на расстоянии 15,0м от оси опоры, бетон подается под давление в 85атм. С помощью рабочих на подмостях производится равномерное распределение бетонной смеси по ростверку. Бетонная смесь защищается полиэтиленовой пленкой. Уход за бетоном осуществляется до набора прочности бетона не менее 70% проектной. После набора бетоном 70% прочности от проектной, производят демонтаж щитовой металлической опалубки монолитного ростверка.
Стадия 9 Установка опалубки и бетонирование тела опоры
На ростверке наносятся оси и контур монолитного тела опоры. Производится подача арматурных сеток краном ДЭК-251 с последующей связкой их между собой в арматурный каркас. На ростверк устанавливается металлическая щитовая опалубка, краном ДЭК-251, для монолитного ростверка опоры. [10]
Производится послойное бетонирование ростверка, автобетононасосом “Schwing 24 Х”. Автобетононасос устанавливается на расстоянии 15,0м от оси опоры, бетон подается под давление в 85атм. С помощью рабочих на подмостях производится равномерное распределение бетонной смеси по ростверку. Бетонная смесь защищается полиэтиленовой пленкой. Уход за бетоном осуществляется до набора прочности бетона не менее 70% проектной. После набора бетоном 70% прочности от проектной, производят демонтаж щитовой металлической опалубки монолитного тела опоры.
Стадия 10 Устройство подферменной плиты, устройство опорной площадки и сливной призмы
Устанавливается металлическая щитовая опалубка оголовка. Производится подача арматурных сеток краном ДЭК-251 с последующей связкой их между собой в арматурный каркас. Производится бетонирование автобетононасосом “Schwing 24 Х”. Бетон подается под давление в 85атм. С помощью рабочих на подмостях производится контроль над подачей и распределением бетонной смеси.
Бетонная смесь защищается полиэтиленовой пленкой. Уход за бетоном осуществляется до набора прочности бетона не менее 70% проектной.
После набора прочности бетона, производят демонтаж опалубки и монтируют бетонные блоки опорной площадки, а так же устраивают сливные призмы.
Технология производства работ представлена на чертежах 8 и 9.
4.2 Монтаж пролетных строений
Монтаж сталежелезобетонных пролетных строений производят с помощью способа продольной надвижки. [15]
Монтаж железобетонных пролетных строений производят с помощью стрелового крана.
Стадия 1 Устройство стапеля, монтаж пролетных строений и аванбека
Устраивается стапель на левом берегу. Длина составляет 100м, ширина составляет 7,1м. Отсыпается насыпь высотой 3,7м. Укладывают на насыпь железобетонные плиты. Устанавливают перекаточные тележки.
Монтаж блоков пролетного строения производится двумя кранами ДЭК-631. Доставка блоков осуществляется с помощью балковоза ПТ-75.
На строительной площадке ведут укрупнительную сборку блоков пролетных строений, и доставляют на балковозе к мосту. Осуществляют строповку блоков пролетных строений с помощью кранов ДЭК-631 и установку на железобетонные блоки. Блоки пролетных строений объединяют между собой монтажными стыками на высокопрочных болтах. Для этого применяются обустройства в виде навесных консолей.
Производят сборку аванбека и устанавливают его на железобетонных блоках. Стыкуют аванбек с пролетным строением с помощью накладок на высокопрочных болтах. Устанавливают домкрат для продольной надвижки.
Краном ДЭК-251 производят монтаж железобетонной плиты проезжей части и тротуарных частей.
Опоры обустраиваются навесными смотровыми приспособлениями и безребордными каретками.
Стадия 2 Надвижка пролетных строений
Производят надвижку пролетного строения с помощью домкратов и перекаточных тележек. Производят монтаж следующего пролетного строения аналогично стадии 1. После установки пролетного строения производят циклично-продольную надвижку.
Стадия 3 Демонтаж аванбека и устройств для надвижки
После надвижки всех пролетных строений производят демонтаж аванбека, монтажных стыков, устройств для надвижки. Устанавливают опорные части. Домкратами опускают пролетные строения в проектное положение.
Стадия 4 Монтаж железобетонных балок
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
