пз (1004239), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

– расстояние между торцами опорной площадки и подферменной плиты, .

Минимально требуемый размер опоры поперек оси моста , м, определяется по формуле [21]

(2.5)

где – расстояние между осями главных балок пролетного строения, ;

– поперечный размер опорной части;

– поперечный размер подферменника от опорной, = 0,5 для опоры обтекаемой формы сечения.

.

.

К дальнейшей разработке размер ригеля принимаем 1,6х12,0м. Ростверк принимаем размером, который обеспечивает нормативное условие расположения буронабивных столбов вместе, размер ростверка и расположение свай оболочек показаны на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 – Размеры ростверка и расположение буронабивных столбов

Глубина заложения свай-оболочек определяется в соответствии с инженерно-геологическими условиями района строительства моста с применением методом эскизного проектирования. Окончательная глубина заложения буронабивных столбов производим согласно СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Расчет по несущей способности основания F_u свайной опоры производят с учетом условия [4]

, (2.6)

где – расчетная вертикальная нагрузка на сваю, кН;

– расчетная несущая способность сваи, работающей на сжимающую нагрузку, по грунту, кН;

- коэффициент надежности, принимаемый в зависимости от количества свай в опоре: если от 11 до 20, = 1,55.

Несущую способность , кН, сваи-оболочки с выемкой грунта и заполняемой бетоном, работающих на сжимающую нагрузку, следует определять по формуле [4]

, (2.7)

где — коэффициент условий работы сваи, = 1,0;

— коэффициент условий работы грунта под нижним концом сваи, = 1,0;

— расчетное сопротивление грунта под нижним концом сваи, кПа, принимаемое по табл. 7.2 [4];

— площадь опирания сваи, м²;

— периметр поперечного сечения ствола сваи, м;

— коэффициент условий работы грунта на боковой поверхности сваи, зависящий от способа образования скважины и условий бетонирования и принимаемый по таб. 7.6 [4], = 0,8;

— расчетное сопротивление i-го слоя грунта на боковой поверхности ствола сваи, кПа, принимаемое по таблице 7.3 [4];

— толщина i-го слоя грунта, соприкасающегося с боковой поверхностью сваи, м.

Определяем суммарную нагрузка на фундамент опоры F, кН

, (2.8)

где – вес тела опоры;

– вес пролетного строения;

– вес мостового полотна;

– временная нагрузка А14.

Определяем вес тела опоры

, (2.9)

где – нагрузка от ригеля, тела опоры, ростверка, свай-оболочек;

– коэффициент надежности к постоянной нагрузке по табл. 6.4 [2], = 1,1.

.

Определяем нагрузку от пролетного строения

, (2.10)

где – то же, что и в формуле (2.9), = 1,1.

.

Определяем нагрузку от веса мостового полотна

, (2.11)

где – то же, что и в формуле (2.9), = 1,5.

.

Определяем временную нагрузку А14 [23]

, (2.12)

где – временная нормативная нагрузка, = 140,0кН;

- коэффициент надежности к временной нагрузке, =1,2;

– динамический коэффициент, .

– площадь линии влияния, = 32,5м;

S – коэффициент полосности, S=1+(n_p-1)0,6;

n_p – число полос движения, n_p=2;

Р – вес тележек, Р=274,7кН.

Расчетная схема представлена на рис. 2.5.

Рисунок 2.5 - Расчетная схема опоры

.

Суммарная нагрузка на фундамент опоры

.

Несущая способность одной сваи оболочки

.

Вес действующий на одну сваю

, (2.15)

где - количество столбов в опоре, = 12.

.

Проверка

.

.

Проверка выполняется, следовательно, к дальнейшей разработке принимаем 12 свай оболочек с глубиной заложения 11,0 м.

Для рациональности разработанных конструкций моста, составляем ведомость строительно-монтажных работ, приведенных в табл. А 1 прил. А.

2.2 Вариант №2

Во втором варианте принята схема 3х63,0+42,6. Пролетные строения коробчатые, сталежелезобетонные со сплошными стенками неразрезные, ездой поверху, выполненные по типовому проекту инв. № 1180/4. Схема моста представлена на рис. 2.6.

Рисунок 2.6 - Схема моста

Определяем отметку подошвы рельса

.

Определяем отметку низа конструкции

.

Определяем фактическое отверстие моста

.

Погрешность

Проверка

Условие удовлетворяется.

2.2.1. Разработка конструкции промежуточной опоры

Схема опоры аналогично рис. 2.2, 2.3. Размеры ростверка и расположение буронабивных столбов аналогично рис.2.4.

Определяем вес тела опоры

.

Определяем нагрузку от пролетного строения

.

Определяем нагрузку от веса мостового полотна

.

Определяем временную нагрузку А14

.

Расчетная схема представлена на рис. 2.7.

Рисунок 2.7 - Расчетная схема опоры

Суммарная нагрузка на фундамент опоры

.

Несущая способность одной сваи оболочки

.

Вес действующий на одну сваю

.

Проверка

.

.

Проверка выполняется, следовательно, к дальнейшей разработке принимаем 12 свай-оболочек с глубиной заложения 16,0 м.

Для рациональности разработанных конструкций моста, составляем ведомость строительно-монтажных работ, приведенных в табл. А 2 прил. А.

2.3 Вариант №3

В третьем варианте принята схема 3х63,0+33,0м. Пролетные строения коробчатые неразрезные, сталежелезобетонные со сплошными стенками, ездой поверху, выполненные по типовому проекту инв. № 1180/4. Пролетные строения балочно-разрезные, железобетонные, ездой поверху, выполненные по типовому проекту инв. № 1318/5. Схема моста представлена на рис. 2.8.

Рисунок 2.8 - Схема моста

Определяем отметку подошвы рельса

.

Определяем отметку низа конструкции

.

Определяем фактическое отверстие моста

.

Погрешность

Проверка

Условие удовлетворяется.

2.3.1. Разработка конструкции промежуточной опоры

Основание промежуточных опор моста на буронабивных столбах d=1,5м. Ростверк монолитный.

Надфундаментная часть – монолитные стойки Ø1,02м в металлическом кожухе, объединенные ж.б диафрагмами.

Назначение размеров опор принимаем исходя из размеров опорных частей и зазора между пролетными строениями. Схема промежуточной опоры вдоль оси представлена на рис 2.9.

Рисунок 2.9 - Схема промежуточной опоры вдоль оси моста

Схема промежуточной опоры поперек оси представлена на рис 2.10.

Рисунок 2.10 - Схема промежуточной опоры поперек оси моста

К дальнейшей разработке размер ригеля принимаем 1,6х9,5м. Ростверк принимаем размером, который обеспечивает нормативное условие расположения буронабивных столбов вместе, размер ростверка и расположение свай оболочек показаны на рисунке 2.11.

Рисунок 2.11 – Размеры ростверка и расположение буронабивных столбов

Определяем вес тела опоры

.

Определяем нагрузку от пролетного строения

.

Определяем нагрузку от веса мостового полотна

.

Определяем временную нагрузку А14

.

Расчетная схема представлена на рисунке 2.12.

Рисунок 2.12 - Расчетная схема опоры

Суммарная нагрузка на фундамент опоры

.

Несущая способность одной набивной сваи

.

Вес действующий на одну сваю

.

Проверка

.

.

Проверка выполняется, следовательно, к дальнейшей разработке принимаем 8 буронабивных столбов с глубиной заложения 10,0 м.

Для рациональности разработанных конструкций моста, составляем ведомость строительно-монтажных работ, приведенных в табл. А 3 прил. А.

2.4 Вариант №4

В четвертом варианте принята схема 3х66,0+24,0м. Пролетное строения металлическое со сквозными фермами, ездой понизу. Пролетные строения балочно-разрезные, железобетонные, ездой поверху, выполненные по типовому проекту инв. № 1318/5. Схема моста представлена на рис. 2.13.

Рисунок 2.13 - Схема моста

Определяем отметку подошвы рельса

.

Определяем отметку низа конструкции

.

Определяем фактическое отверстие моста

.

Погрешность

Проверка

Условие удовлетворяется.

2.4.1. Разработка конструкции промежуточной опоры

Схема опоры аналогично рис. 2.9, 2.10. Размеры ростверка и расположение буронабивных столбов аналогично рис. 2.11.

Определяем вес тела опоры

.

Определяем нагрузку от пролетного строения

.

Определяем нагрузку от веса мостового полотна

.

Определяем временную нагрузку А14

.

Расчетная схема представлена на рисунке 2.14.

Рисунок 2.14 - Расчетная схема опоры

Суммарная нагрузка на фундамент опоры

.

Несущая способность одной набивной сваи

.

Вес действующий на один столб

.

Проверка

.

.

Проверка выполняется, следовательно, к дальнейшей разработке принимаем 8 буронабивных столбов с глубиной заложения 9,0 м.

Для рациональности разработанных конструкций моста, составляем ведомость строительно-монтажных работ, приведенных в табл. А 4 прил. А.

2.5 Вариант №5

В пятом варианте принята схема 3х63,0+33,0м. Пролетные строения коробчатые разрезные, металлические со сплошными стенками, ездой поверху, выполненные по типовому проекту 378-КМ. Пролетные строения балочно-разрезные, железобетонные, ездой поверху, выполненные по типовому проекту инв. № 1318/5. Схема моста представлена на рис. 2.15.

Рисунок 2.15 - Схема моста

Характеристики

Список файлов ВКР