Грузоподъемные и транспортные устройства Додонов (1004223), страница 44
Текст из файла (страница 44)
При маркнровочной группе каната а = 1764 МПа имеем массив (ряд) с диаметром каната бя (мм) и разрывным усилием Рр.' 9,7 14,5 26,3 38,1 53,4 68,8 78,5 89,0 108,0 125,0 4,1 5,1 6,9 8,3 9,9 11,0 12,0 13,0 !4,0 15,0 Диаметр барабана определяют по диаметру каната с учетом коэффициента диаметра барабана: 0б = /гзг/в. Принимают чугунный барабан с винтовой навивкой каната и шагом 8 дн+ 5 (мм). Барабан работает на сжатие. При допускаемом напряжении сжатия паж= 80 МПа толщина стенки барабана 6 = Ржах/((асж) 8). Канатоемкосгь одного рабочего участка барабана Длина рабочего нарезного участка барабана 1р — — (1„/п0б + 2) 8. Длина участка барабана для закрепления каната 1з = 38, Размер бортов барабана /б = 20 мм.
Длина барабана между нарезками где и = 6' — допустимый угол отклонения каната от оси ручья канавки блока. Полнан длина барабана Для алгоритма решения принимают следующие (табл. !5.1), 226 А А1 А2 В! В2 С! 02 01 Р! Р2 //1 61 Ь2 ЬЗ Ьа Ьа !г ЬЗ Ь А/! А/2 Е1 /гн Ял оз ла !асж) он 0а Рр Ржах Рр // ьп 8 !а !р (б (ср 6 Ьб аб !п Чп Угол отклонения каната Коэффициент диаметра каната Козффициент диаметра барабана Скорость подъема груза Частота вращения барабана Допустимое на~ряженне Диаметр каната Днаметр барабана Сила тяжести груза Максимальное натяжение каната Разрывное усилие каната Высота подъема груза Длина подвески Шаг навивки каната Длина каната, навиааемого на барабан Длина рабочего участка барабана Длина участка закрепления каната Длина бортов барабана Длина средней части барабана Толщина стенки барабана Длина барабана Число ветвей барабана Кратность полиспаста КПД полиспаста 1О НЕМ ПРОГРАММА $ 20 ЗВ.ЕСТ РН1МТО5 30 РЮНТ МЕХ (03) 40 3МР(Л ВВЕДИТЕ ШИФР ) 50 РЙЕЧТ /ОС ШИФР .
1:РНЬЧТ/ОС 60 РЮМГ ТЛВ! $01: РЛСЧЕТЬМ АБАНА МЕХЛНИЗМА ПОДЪЕМА РЮМТ/ОС 70 РЮМТ /ОС.ТЛЯ(Ю: РАСЧЕТ БАРЛБАНА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА РЕЮТ ЛЗС 66 Рави тлв|10): введи1енсходные длииые 90 )МРЪТ СИЛА ТЯЖЕСТИ ГРУЗА (КИ 1, Р! 100 ЮР1/Г СКО$4)С)Ъ ПОДЪЕМА ГРУЗА (М/МИИ| .В| $16 ОЧРОТ ЧИСЛО РЛЬОЧИХ УЧАСГКОВ ЬАРАБАИА . М) 120 ОЧР(Л КРАТИОСТЬ ПОЛИСПАСТА, М2 ЮОЮМ/Г КПЛПОЛИСПАСТА .Е! 140 АР(П ЗАПАС ПГОЧИОСТН КЛИЛТЛ,Й| 150 МАТ КОЗФФИПИЕНТ ЛМЛМЕТРЛ 6ЛРЛБАИА .
Й2 360|НРОт ллииАкйокОБОяпОдВески(мм)".5$ 1701МРОТ ДОПУСКАЕМЫЕ ИАПРЯЖЕИИЯ БЛРАБАИА(МПЛ) .С1 |аа)м От-высотлподъГмл !М)-,и| 390 1МРОТ ЛЛНИЛ БОРТИКЛБЛРАЬАНА (ММ) .Еб 200 МР(М ДОПУСКАЕМЫЙ УГОЛ ОТКЛОНЕНИЯ КАИЛ1Л (ГРАЛ) . А 2|О ЗЮ.ЕКТ РЮ)ПОС(ВО) 229 РНРП ИСХОЛИЫЕ ДАИИЫЕ| Ъ РЮМТ -" 230 РЕЮТ СИЛА ТЯЖЕСТИ ГРУЗА |КИ) Г| .Г) 240 РНОЧТ СКОРОСТЬ ПОДЪЕМА ГРУЗА (М/МНН) В! ":В) 250 Ра|М ЧИСЧО РАЬОЧИХ УЧЛСТКОБ БЛРЛБАНА М| .М| 260 РЮМТ КРЛТНОСГЬ ПОЛИСПАСТА И2" . М2 270 РЙ!МГ КПЛ ПОЛИСПЛСТА Е! .Е1 260 РЙШ1 ЗАПЛС ПРОЧИОСТИ КАНАТА Л| .А| 29Г Рюмт 'кОЗФФнпиеит ди*ме1Р* БАРАблнА 22" 02 зоа Рюмт ллиил КРюноаои подвески (мм) ы., и 3$0 РЮМТ ДОПУСКАЕМЫЕ ИЛПРЯ)КЕНИЯ БАРАБАНА (МОА) С| .С| 32ОРЙ1мт аысОтл полъемл (м| и);и| 330 РЙЙЧТ ДЛИНА БОРТИКА БАРАБАИЛ (ММ) Еб*".1.6 340 РЮМТ ДОПУСКАЕМЫЙ УГОЛ ОТКЛОИЕИИЙ КАНЛТЛ (ГРАЛ| А .А 350 ШМ О2($3),РЗ(13! 360 ПАТА 4 1.9.7Ь.5.3.$4 60.6.9.26.36.0 3.30 |Ь.9 9.53.45 370 ПАТА $$ 00.66.60.$2 О 7В.ЬЫ 3.0.09.00 $4.0.|ОВ ОО 360 ПАТА |Ь О.!25.00,$6 5,352 00.15.0.|5!50.39 5 209 ОО 390 ГОЙ (и" 11013 (ао Нтлп Ог(|в).
Гз! |ж) 4!0 МГХТ 3% 420 Г2 НОО)Ю ((Г| О 02 Г|)/(М| |Ч2 Б|).3) 430 ГЗ-ЗКЮМО (Г2'А|.3) 440 )В..О ЮО|и Х 460 |Г ГЗРЗ|3,41ТНН(540 470 |Г ЗВ |ТНВЧЬ20 400 |Р РЗ ГЗ(ЗВ)ТНЕМЬЗО 496|У ГЗО 5 (ГЗ(ЗИ-3) ГЗ(ГХ)|ТНН(520 500 О2.О2()В 3) 530 ООТО 570 520 О2 О2(/В! 530 бОТО 570 540 1Р УВ |ЗТНЕМ450 550 РЙОЧТ КЛНА Г ИЕ ПОЛОБРЛН ПО МАССЕ РЗ(13$ 560 5ТОР 570 О| ЙО12ЧО(О2 А2.33 560 52-.ЮЗОМО(ог Ь.З) 590 ЕВ ЙООМО(Г2 1060/(С| 321 |1 Рие $7.
(:КОЗ 0 Загори|ма 3 а 97та Оарадаиа механвзма подъема груаоподъема зоа ч:)7)03332 2ДУ ядок расчета. Статический крутящий момент на тормозном валу (иа валу вигателя) с учетом потерь в механизме 630 67 Ж!ПНО((.1-2'! Ь О( ТАН(А 3.147150!.3! 640 С КОННО(2 64 275 2 66.67, ! ! Бю з2-жвно( (а( И2. Ы96(м5!.о(1. 3! 660 Н(а! (Т02 679 (г !.2тненща 660 5Н.ЕСГ РК1НТОЬ 690 Ржит Ринт Результаты РАсчетоВ .. Раап' 700 Ржът -максимальное иатяженнг. каната (ки ! гь гз 710 РК1ИГ РАссчетное Разрызное усилие кАнАтА гз" РЗ. Хн 720 РЖНТ ПО ГОСТ 2655-60 ПОДОБРАН КАНАТ О2 О2 ММ' Гм Рамт Ркз(т РАссчетные РАЗмеры БАРАБАна Рает 746 РИНТ ДНАМЕТР БАРАБАНА (ММ! О( .О( 750 РЕЕТт ллинА ЬАРАБАна с" .с мм 760 РЖНТ ТОЛ(ЛИНА СТЕНКИ БАРАБАНА 15 65. ММ 770 РМНТ ЧАСТОТА ВРАШЕНИЯ 6АРАБАНА В2 В2 Об(МИН 730 Равп РАсчет сООтВетстВуетусловию !16 О! ! 790 5Ы.ЕСТ РЫНТОС 500 ИГХТ 1 610 Н4О ШИФР 111! РАСЧЕТ БАРАБАНА МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА НСХОДНЫЕ ДАННЫЕ СИЛА ТЯЖБСТИ ГРУЗА Г("70 КН скогость подъема п Зза в(-22 м(мнн число Рабочих уча(тков бащбана ш-2 КРАТНОСТЬ ПОЛИСПАСТА Н2 2 кпл полиспаста ю.с 95 Зм!АС ПРОЧНОСТИ КАНАТА А( 6 коэааипиеит диаметра БАРАБАНА ю-36 ДЛИНА КРКЖОВОЯ ПОДВЕСКИ Ы 200 ММ ДОПУСКАЕМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАРА6АНА (МПА! С! 60 МПА высота подъема н(-(5 м ДЛИНА БОРТНКА БАРАБАНА 66 20 ММ ЛОПУСКАЕМЫЯ УГОЛ ОТКЛОНЕНИЯ КАНАТА А 6 ГРАД РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ МАКСИМАЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ КАНАТА Г2 ! 6 214 КН РАССЧСТИОЕ РАЗРЫВНОЕ УСИЛИЕ КАНАТА ГЗ 109 264 КН ПО ГОСТ 263Б-Ьа ПОЛОБРАН КАНАТ О2 14 ММ РАССЧЕТНЫЕ РАЗМЕРЫ БАРАБАНА ДИАМЕТР БАРАБАНА О! 420 ММ ДЛННА БАРАБАНА 1.
(334 9 ММ ТОЛЩИНА СТЕНКИ БАРАБАНА 15 12 ММ ЧАСТОТА ВРАШЕНИЯ БАРАБАНА В2. ЗЗ ОЬ(МИН РАСЧЕТ СООТВЕТСТВУЕТ УСЛОВИЮ ЫЬ О( ! 15.2. Расчет на ЭВА1 дпухколодочного тормоза Постаиовка задачи. Вторая программа расчета на ЭВМ предназначена для выбора дъухколодочнщо тормоза по тораныиоыу мол(енту в механизме подъема грузополъсдноп мащнп(4 при следующнх лсходныхданных: груэоподъемная сила РГ =- 32 000 Н; грузоподъемная сила крюковой подвески Рд == 2500 Н; диаметр приводного барабапа Пб = 0,18 м; кратность полиспаста (д —— 2; передаточное отношение редуктора иа --- 18! общий КпД привода чс = 0,9; режим работь( — тяжелый (ат =.- 2 -- козффнпнент запаса тор7юзного момента); козффипнепт трения для нзтернзла колодки,г = — 0.35; угол обхвата колодки шкива Р =.
70', чзсюта а; ащс (из Вала элек;ро!.Бш атгля лд = — 1500 об/мян. Мс = (Рз+ Рп) /)0Ч9/(2ис)д). По нормам Госгортехнадзора тормозной момент Мт = ЯТМО. Давление между колодкой и шкивом находят из соотношевнн Ром = М2360'/(ж/22(//РЕВЧ0) ~ ((Рсм) = 0,8 14ПШ Произведение давления на скорость скольжения колодки по тормозному шкиву характеризует работу трения тормоза: рс„д = рсмд02ЛЗГ/60 ~ (рсмо1 = 5 МПЯ*м/О! гдв Вт — диаметр тормозного шкива. Для выбора двухколодочного тормоза ТКП приводится массив данныи максимального тормозного момента Мдд„(см.
Приложение 13): Тормоз..... ТКП-100 ТКП-200/!00 ТКП-20(( ТКП-300/200 ТКП-300 От м ..... 01 0,2 0,2 0,3 0,3 Мсд„, Н м... 20 40 160 240 500 Для алгоритма решения приняты следующие вдентификаторы (табл. 15.2). По принятым идентификаторам алгоритм расчета двухколодочного тормоза на языке программирования БЕИСИК принимает следующий внд: статический момент Т1=((С(1+С(2) ВП1 ВЕ)/(2 из() з1); тормозной момент Т2=К ВТ1; давление колодки на тормозной шкив Р1=(Т2И36в)/(3.14 ИГЗ д В В 17!НЕ); произведение давления на скорость Р2=Р1ИЗ!4и(АВН/би.
Схема алгоритма расчета двухколодочного тормоза приведена на рис. 148. В программе 2 приведен расчет двухколодочного тормоза грузоподъемной машины с выбором тормоза типа ТКП. 15.2. ИДЕНТИФИКАТОРЫ Обсааа- чеяае 060660' чапае Идсдта- ФББатср идяддцд дадеребая нкпаацд ааиарсдкд 231 Нлеатв4жкатср к 01 ! 02 /)! Е И / К Рт Рп Г/б ЧБ иа 1д Н Н Безразмерный з 3 з Градуо об/мин /А В! М Т1 Т2 Р! Р2 Р В М Мс м, Ром Рсмд м Нм Нм Н.м Мпа МПа м/о Безразмерный Почало Печап)ь у заголодна 5 Переменнь/е /Чаггид переменньт 5 Вдод переменньа ВР/ О,Г б/, Вд, /,П,П б/ б Печагпь переменньт Вычигпение $/, гг у 5=59/ //ет //ет // /г тг< С./и/(/./)- /4/ Да /б Вычисление Р/. Рд Да /д>5 /5 ВыбоР /б Печать результат од не Сделан /7 Подтер решения /В Липеи !а Йем НРОГРАММА 2 20 0(МР 40Т (6) О(6).М(8) 25 5В.ЕСТ Р 30 Рюмт мех(ОЗ) 40 )ММП ВВЕДИТЕ ШИФР, 1 В шшт /ос./кАФедРА.
детАли МАшин и пту / 50 РЮМТ /ОС.ТАВ(16!. ШИФР . 1 55 Шм 60 Рйшт тАв ( ! а ) . РАсчет двух колодочного тоямозА 70 Рй!ЬТ /ОС.ТАВ( 18), РАСЧЕТ ЛВУХКОЛОЛОЧНОГО ТОРМОЗА ООЙЕАОТ (1),Т (2),Т (3),Т (4),Т (5) 100 йЕАОО(11 О(2),Р(З),О(4),О(5) 10! ЙЕАО М(! ).М(21.М(3),м(4).М(5) ! !а Рнм введите исходныедАнные Рймт - ° -- ° . !20 1МРОТ СИЛА ТЯЖЕСТИ ГРУЗА (Н) О!" .О) 130 ШР)/Г СИЛА ТЯЖЕСТИ ПОДВЕСКИ (Н) О2 .О2 140 ОР(П ДИАМЕТР ЬАРАЬАНА (М) О(,О) 150 (ИРОТ коэФФнпнент пОлезнОГО леяствня е е 160 04РОТ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТИОШЕНИЕ О, Н 170 1МРОТ КРАТНОСТЬ ПОЛИСПАСТА 1* .1 )Ш 6(РОТ КОЭФФНПИВВ ЗМ)ОСА ТОРМОЖЕНИЯ К .К !90!МВ)Т КОЭФФИПИЕНТ ТРЕНИЯ МАТЕРИАЛА КОЛОЛОК Г .Р 200 Йа(и УГОЛ ОЬХВАТА КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО ШКИВА (ГРАЛ) В В 210 ШР(П ЧАСТОТА ВР*ШЕНИЯ ВАЛА ЛВИГАТЕ ЧЯ 1ОЬ/МИН) М,н 220 5В.ЕСТ РЮМТОС 230 РЙ1МТ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Рй(МТ ' 240 РЮМТ СИЛА ТЯЖЕСТН ГРУЗА (Н1О1,О( 259 РЮМТ СИЛА ТЯЖЕСТИ ПОЛВЕСКИ (Н! О2 О2 260 РЙШТ ЛИАМЕТРБЛРАЬАНА (М) О)" О) 270 РЮМТ КОЭФФИПИЕНТ ПОЛЮНОГО ЛЕЯСТВИВ Е ".Е 260 РЮЬ".Г ПВ'ЕЛАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ Н, О 290 РЙ(МТ КРАТНОСЧЬ ПОЛИСПАСТА) .1 ЗООРВмГ кОэФФипиентзАЛАсАтОРмОженияк .к 305 РЮМТ КОЭФФШ(ИВ(Т ТРЕНИЯ МАТЕРИАЛА КОЛОЛОК Г .
Р 3 ! О РЮМГ "УГОЛ ОБХВАТА КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО!ИК ИВА П РАД ) В, В 320 РЮМТ 'ЧАСТОТА ВРАШЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ (Об/МИН) М .и 340 ЬВ.ЕСТ РЙРПОЬ 350 Т) (О) О2) О! Е)/(2 О О 1) Т( йООМО(Т!.3) Збат2"К т) Т2 йооио(Т2.3) 370 3=0 380 1"$1 390 В $-бтни(576 400 )Р Т2 М(3)ТНВ(459 410 )Г 3 5ТИВ(570 420ТЗ (м(1 1)-.%(3))/2 О ТЗ ЮХЛ(О(Т3,31 430 Ю Т2ТЗТИЕМ(50 \4 0 ООТО 300 450 81 О 300 О(3! 81 ЙООМО(81.31 460 Р) (Т2 Ма 0)/(3.14 О(3) В Р ОЫ) В) Е $ОЕ5) Р(-йОШВ(Р).3) 470 Р2*Р)'3 14 О(3) М/60.0 Р2.ЙО)Л(Р(Р2,31 480 (Г Р25ТНВ(300 485 т О 490 ГОЙ1-)Т02 500 !Р (.*ТНВ(520 510 5В.ЕСТ РЮМТОС 520 РЮМТ РЙВТ "РЮУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА РЮМТ 525 1Р Т ТНЕМ570 5М РЮМТ "ВЫ()РАНТОРМОЗ ТИПА .Т (3) 540 Рюмт мАксимАльныятОРмОЗнОямОмент (н м) ми,м(3) Рис. 148. Схема алгоритма расчета двухиолодочиого тормоза грузоподаемиой машишя Ыо РМНГ -ДИАМЕТР ШКНЗА !М! О.
О/41 560 ООТО 560 ШР РМНТ ВЫБОР НЕ СДЕЛАН У 1 500 РЙ/НТ СТАТИЧЕСКИЙ МОМЕНТ !Н и! Т1- Т1 500РЙЭП ТОРМОЗНОЯ МОМЕНТ /Н М1Т2= .Т2 600 РЙ/НТ 1НИРИНА КОЛОЛКИ 1М1 В1." В1 610 РМНТ ДАВЛЕНИЕ НА КОЛОДКИ ! МПА1 Р1 . Р1 620 РМНТ Т!РОИЗВЕДЕННЕ ДАВЛЕНИЯ НА СКОРОСТЬ ! МПА 'М/С ! Р2, Р2 630 ИЕХТ 1. 035 ЬНЕСТ РЙ/НТБЬ 640 1НРОТ ДЛЯ ПОВТОМ4ОГО РАСЧЕТА ДАЙТЕ 1 А 650 10 А 1 ТНН41!О 660 РМНТ РАБОТА ЗАКОИЧЕНА 670ДАТА ТКП.100 ТКП-2001!00 . ТКП-200 ТКП.ЗБО/200 ТКО ° 300' ЬЬБ ЛАТА 0.1 0 2.0.2.0 3.0 3 660 ЛАТА 20,0.40 0.160 0 240 0 500 0 100 Н4П Рьсче! двухколодочного то~мозА НСХОДНЫЕДАННЫЕ силл тяжести ггузА о !-Мои н СИЛА ТЯЖЕСТИ ПОДВЕСКИ О2 2ЬОО Н ДИАМЕТР БАРАБАНА О1 0 16 М КОЭЬЕНЦНН42 ПОЛШИОГО ДЕЙСТВИЯ Е-о 0 НБРБЛАточное отношение О-1з КРАТНОСТЬ ПОЛНСОАСТА 1 2 КОЭ4ФИЦИЕНТ ЗАПАСА ТОРМОЖЕНИЙ К 2 коэььнпнент тоення МАтн ньлз колодок г-0 зь угол оахвьтА колодок тоомозного шкив* Б.!0 /РАД чьстотА возпжння вАль двигАтеля н*моз оБ/мнн РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА ВЫБРАН ТОРМОЗ ТИО А ТКП.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
