Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Штурман = 6885*0,8 = 5508 руб.

Бортмеханик = 6885*0,75 = 5163,75 руб.

Бортинженер = 6885*0,8 = 5508 руб.

Бортпроводник = 6885*0,5 = 3442,5 руб.

Премиальные выплаты летному составу принимают в размере 30 % от должностного оклада III класса квалификации соответствующего члена экипажа.

Сдельная заработная плата выплачивается за налет часов. Так как определяется себестоимость летного часа в расчетах применяются часовые тарифные ставки в соответствии с типом самолетов, (смотрите Таблицу № 4)

При определении почасовой сдельной оплаты труда членов экипажа следует считать, что 25% налета часов выполняется в ночное время, 75% - в дневное. Часовая ставка за ночное время увеличивается на 50%.

Исходя, из принятых условий часовой сдельный заработок командира корабля равен:

З_сд^ком = 0,75 × С + 0,25 × С × 1,5

где, С — часовая тарифная ставка в соответствии с типом самолета (смотрите Таблицу№4). С = 7,8*29 = 226,2 руб.

З_сд^ком = 0,75*226,2 + 0,25*226,2*1,5 = 169,65 + 339,55 = 509,2 руб.

Сдельная оплата других членов экипажа определяется в %-х от сдельной оплаты командира корабля за один час полета (смотрите таблицу№ 5 колонка 3) Расчеты выполнить в форме таблицы № 6.

Таблица № 6.

Дополнительную заработную плату выплачивают работникам за различные виды от­пусков. Размер дополни­тельной заработной платы принимаем 20% от основной. З_доп=0,2*З_основ. Основная зара­ботная плата начисляется как сумма часовой повременной и сдельной оплаты труда:

З_основ = (З_повр / t_с) + З_сдел

З_повр - итоговая величина колонки 10 таблицы № 6,

З_сдел - итоговая величина колонки 13 таблицы № 6.

З_основ = (79349,625/75) + 3564,4 = 4622,395 руб.

З_доп=0,2*4622,395 = 924,479 руб.

Рзп = 4622,395 + 924,479 = 5546,874 руб.

д)Расходы на социальное страхование включают в себя затраты связанные с опла-

той больничных листов, пенсий и т. д. Размер отчислений на социальное страхование составляет 35,6 % от всех видов заработной платы за один производственный час налёта.

Р_сс=Р_зп*0,356=(З_основ+З_доп)*0,356

Р_сс= (4622,395 + 924,479)*0,356 = 1974,69 руб.

е) Аэропортовые сборы (Р_{А СБ}) включает в себя:

• посадочный сбор (за взлёт-посадку),без обслуживания воздушного движения

• сбор за техническое обслуживание ВС

• сбор за коммерческое обслуживание пассажиров

• сбор за коммерческое обслуживание груза, частного багажа, почты

• сборы за дополнительные услуги

Ставку сбора за взлёт – посадку и техническое обслуживание ВС (С_ВП) за каждые 1000 кг (1тонна) максимальной взлётной массы ВС принять равной:

до 50 тонн – 20 долл. США

от 51 – 100 тонн – 30 долл. США

свыше 100 тонн – 43 долл. США

Свп = 43$, Свп = 43*29 = 1247 руб.

Ставку сбора за коммерческое обслуживание пассажиров (С_П) принять равной 15 $ США за одного пассажира.

Сп = 15*29 = 435 руб.

Аэропортовые сборы (Р_А.СБ) на 1 летний час определяются:

Р_А.СБ=(С_ВП*G_О+С_П*Ч_П)/Т_БП

Где Т_{БП –} время беспосадочного полёта ВС, час

Ч_{П –} количество пассажиров, чел.

Ч_П = 160 чел.

G_О – максимальная взлётная масса, тонн

G_О = 167,02 т.

(расчёты перевести в рубли по соответствующему курсу)

Т_БП=L/Vp

Где L – практическая дальность полёта с максимальной коммерческой загрузкой, км

L = 7780 км.

Vp – рейсовая скорость самолета, км/ч.

Vp = 850 км/ч.

Т_БП = 7780/850 = 9,15 ч.

Р_А.СБ=(1247*167,02 + 435*160)/9,15 = (208273,94 + 69600)/9,15=30368,74 руб.

ж) Аэронавигационные сборы (Р_АН.СБ) включают в себя:

• аэронавигационный сбор за посадку ВС в аэропорту (посадочный сбор)

• аэронавигационный сбор за обслуживание на маршруте движения ВС.

Аэронавигационный сбор за посадку ВС в аэропорту (посадочный сбор) Cанвп принимают равным за каждые 1000 кг (1тонну) максимальной взлётной массы (G_О)

Аэронавигационный сбор за обслуживание на маршруте движения Санм взимают за каждые 100 км. ортодромного расстояния в зависимости от максимальной взлётной массы ВС (G_О). Ставку по данным видам сборов С_АНМ принимают равной:

C_АНВП=3,51 [долл. США]

C_АНМ=32,41√ (G_О/50) [долл. США]

C_АНМ=32,41√(167,02/50) = 32,41*1,83 = 59,23 [долл. США]

Р_АН.СБ=(С_АНВП*G_О+С_АНМ*(L/100))/ Т_БП

Где L – практическая дальность полёта с максимальной коммерческой загрузкой, км

Т_БП – время беспосадочного полёта определяется по формуле

Т_БП=L/Vp

Р_АН.СБ=(3,51*29*167,02+59,23*29*(7780/100))/9,15=(17000,97+133634,73)/9,15=16462,9руб

Прочие прямые (лётные) расходы (Р_пп) учитывают расходы на питание пассажиров и лётного состава, стоимость бортовых аптечек, журналов, газет и др. Данные расходы составляют 9% от суммы указанной выше прямых расходов:

Р_пп=(Р_rсм+Р_ам+Р_то+Р_зп+Р_сс+Р_А.СБ+Р_АН.СБ)*0,09

Р_пп=(54376,1 + 35298,03 + 15718 + 5546,874 + 1974,69 + 30368,74 + 16462,9)*0,09 =

=159745,33*0,09=14377,079 руб.

Р_пр = Р_гсм + Р_ам + Р_то + Р_зп + Р_сс + Р_АСБ + Р_АН.СБ + Р_пп

Р_пр = 54376,1 + 35298,03 + 15718 + 5546,874 + 1974,69 + 30368,74 + 16462,9 + 14377,079 =

= 174122,4 руб.

2) Определение косвенных расходов

Косвенные расходы – Р_кос включают наземные расходы в аэропортах и представительствах авиакомпании, расходы по обслуживанию пассажиров, по продаже, оформлению перевозок и реклам, а также накладные и административные расходы. В расчётах принимаем 40% от прямых расходов.

Р_кос=Р_пр*0,4

Р_кос=174122,4*0,4 = 69648,96 руб.

Таким образом, себестоимость лётного часа определяется:

S_лч=Р_пр+ Р_кос

S_лч= 174122,4+69648,96 = 243771,36 руб.

3. Расчёт часовой производительности полётов П_ч

Часовая производительность полётов самолётов определяется по формуле:

П_ч=G_к*V_p*γ

Где G_к – максимальная коммерческая загрузка самолётов (смотрите таблицу № 1)

G_к = 23,02 т.

γ – коэффициент использования максимальной коммерческой загрузки самолёта (γ=0,6-0,8)

V_p – рейсовая скорость самолёта км\час

V_p = 850 км/ч.

Характеристики

Список файлов учебной работы