Воинские перевозки

14. Воинские перевозки

              Для перевозки войск морским и речным транспортом привлекаются самоходные и несамоходные морские (речные) суда. Все вопросы по перевозкам решаются с представителями Управления военных сообщений  на бассейне (ВОСО). Для сохранения тайны перевозок необходимо соблюдать:

   –  бдительность;

   –  скрытность подготовки мероприятий;

   –  скрытность перевозки;

   –  соблюдение режима секретности при ведении переговоров по техническим средствам связи.

             Подготовка судна к перевозкам включает:

       – очистку;

Рекомендуемые материалы

       –  дезинфекцию, дезинсекцию, дератизацию;

       – промывку, просушку помещений;

       –  оборудовании судовых помещений для размещения личного состава, приготовления пищи, кипятка, хранения продовольствия, мед.обслуживания и санитарной обработки;

  –  оборудование  на палубе гальюны, умывальники, места для курения;

  –  прием дополнительных спасательных средств;

       –  заготовку крепежного и сепарационного материала.

          При перевозке продолжительностью более двух суток на судне оборудуются: нары, столы, скамейки, ружейные пирамиды, бачки для кипяченой воды, трапы   с тамбурами, умывальники, палубные гальюны, приборы освещения, отопления и  вентиляции. Судовладелец осуществляет собственными силами подготовку судна и его оборудование по заданию военно-морского командования. Принимает судно  комиссия по акту. За правильность установки воинского оборудования несет ответственность капитан  судна. Приготовление горячей пищи производится на   камбузе и походных кухнях (к ним должны быть подведены шланги с пресной водой). При перевозках до трех суток походные кухни не разворачиваются, личному составу выдается сухой паек. Запасы пресной воды на судне должны быть из расчета:

      – кипяток - по 2 литра на человека в сутки;

 –  общий запас из расчета 25 литров на человека в сутки, из них 5 литров питьевой;

      –  аварийный запас не менее чем на 3 суток.

              Капитана при подготовке судна и перевозке эшелона обязан:

      –  подготовить судно к перевозке эшелона;

 –  принять участие в составе комиссии по проверке судна к перевозке;

      – согласовать с военным комендантом план обеспечения погрузки (выгрузки) и грузовой план размещения эшелона на судне;

     –  сдавать начальникам эшелонов  при погрузке (принимать при выгрузке)по описи съемное воинское оборудование и инвентарь судна;

      –  выделять из состава экипажа сигнальщиков, лебедчиков и других специалистов для обеспечения непрерывной погрузки (выгрузки) эшелона;

      –  контролировать погрузку (выгрузку), размещение и крепление военной техники на судне в соответствии с грузовым планом;

      –  принимать меры к сохранению в тайне сведений, касающихся воинских перевозок;

      –  инструктировать начальника эшелона о порядке действий личного состава при объявлении общесудовых тревог;

      –  знакомить начальника эшелона с правилами поведения и мерами безопасности личного состава эшелона, а также с судовыми спасательными средствами и правилами пользования ими;

      – выполнять обязанности, возложенные на начальника порта, во время погрузки(выгрузки) воинского эшелона на рейде и в необорудованных пунктах при отсутствии портовой администрации.

            C прибытием в порт погрузки  капитан обязан:

      –  уточнить состав, количество техники и личного состава, запланированного к погрузке согласно грузовому плану;

      –  время, сроки и условия погрузки.

При рейдовой погрузке уточнить:

      –  безопасность якорной стоянки;

 –  размеры акватории рейда;

      –  подходный курс к побережью;

 – количество и тип рейдовых погрузочных средств.

 Все вопросы уточняются у представителя ВОСО.

          Грузовой план разрабатывается  начальником порта совместно с военным комендантом, начальником   военного эшелона и согласовывается с капитаном судна в виде схематичного продольного разреза судна.

         Погрузка воинского эшелона на судно начинается с разрешения капитана судна и по команде начальника воинского эшелона. Погрузка осуществляется  силами погрузочно-выгрузочной команды из личного состава эшелона, и расчета на один грузовой ход 12 – 18 человек (застропка – 6-8 человек, оттяжка – 2-4 человека, отстропка – 4-6 человек). Из состава экипажа  судна выделяются крановщики и сигнальщики. Общее руководство погрузочными работами осуществляет старший помощник капитана, на грузовой линии –  сигнальщик. Перед погрузкой личного состава проводится инструктаж по мерам безопасности, трапы должны быть оборудованы леерами и страховочными сетками, для регулирования движения выставляются вахтенные у трапа. Количество размещаемого в помещении личного состава определяется исходя из норм:

       –  площадь палубы на 1 человека – 0,7-0,9 м.кв.;

       –  объем воздуха на 1 человека – 2,5 м.куб.

Боевая и другая техника, материальные средства подаются к местам застропки (погрузки) последовательно  по одной машине в порядке очередности погрузки, установленной грузовым планом и в соответствии с ее маркировкой. За погрузку подразделения отвечает его командир, который должен своевременно, без задержек обеспечивать подачу техники к  местам ее застропки. За надежность и правильность крепления техники отвечает капитан судна.

 Ориентировочные нормы времени на погрузку 1 единицы техники судовыми стрелами:

        – тяжелый танк - 25 мин;

   – боевые машины свыше 13 т. - 20 мин;

   – грузовые автомашины 4-10 т. -15 мин;

   – артиллерийские орудия среднего калибра - 10 мин;

   – бронетранспортеры, грузовые автомашины до 4 т. - 4 мин.

Существуют коэффициенты, учитывающие условия погрузки от 0,9 до 2,0.

Погрузка считается оконченной если:

        – окончено крепление и маскировка техники.

   – закончена посадка личного состава;

   – оформлены перевозочные документы;

        – произведен доклад начальника эшелона.

После окончания  погрузки с л/с эшелона проводится инструктаж по следующим вопросам:

       –  по тревогам;

  –  по порядку пользования спасательными средствами;

  –  по порядку использования связи;

       –  по порядку пользования камбузом, душевыми, гальюнами.

Лекция "16. Работа с письмами и обращениями граждан" также может быть Вам полезна.

       –  по порядку посещения служебных помещений.

            Капитан не имеет право вмешиваться во внутренний распорядок жизни эшелона, если он соответствует правилам судовой жизни.

           На переходе личный состав эшелона может привлекаться на судне к:

       – организации обороны судна;

  –  борьбе за живучесть;

            Выгрузка эшелона начинается с разрешения капитана судна по команде начальника  эшелона. Выгружается сначала личный состав,  затем  - техника. Капитан сдает по описи воинское оборудование и инвентарь, составляется  акт. По необходимости составляется акт со счетом об утратах или необходимом ремонте. Акт высылается в ВОСО. Помещения судна зачищаются личным составом эшелона.