Локомотивный парк и его учет
22. Локомотивный парк и его учет.
Распределение парка локомотивов по группам учета
в зависимости от состояния и вида работы
| Наименование парка | Прикомандированные с других дорог (депо) | Исправные локомотивы | Неисправные локомотивы | Запас и резерв | Рекомендуемые материалыFREE Г.А. Снесарев, В.П. Тибанов, В.М. Зябликов - Расчет механизмов кранов FREE М.П. Александров - Грузоподъемные машины Топологическая оптимизация и расчет трака гусеничной машины Курсовая работа (РПЗ + презентация) на тему "Плавучая атомная теплоэлектростанция ПАТЭС с реакторами КЛТ-40С" ,2018г FREE С.А. Казак - Курсовое проектирование грузоподъемных машин FREE О.А. Ряховский - Атлас конструкций узлов и деталей машин Арендование | Откомандированные на другие дороги (депо) | ||||||||||||||||||
| В движении и работе | В техническом осмотре | Ожидающие работы | Временно отставленные по неравномерности движения | В приемке-сдаче и перемещении | В ремонте и ожидании | В пересылке | Ожидающие исключения из инвентаря | Резерв управления дороги | Запас ОАО "РЖД" | |||||||||||||||
| Пассажирские | Грузовые | Передаточные и перевозные | Подталкивающие | Маневровые | Хозяйственные | Прочих видов работ | В заводском | В деповском | В профилактическом осмотре | |||||||||||||||
| Инвентарный |
| |||||||||||||||||||||||
| В распоряжении: | ||||||||||||||||||||||||
| дороги |
| |||||||||||||||||||||||
| депо |
| |||||||||||||||||||||||
| Вне распоряжения: | ||||||||||||||||||||||||
| дороги |
| |||||||||||||||||||||||
| депо |
| |||||||||||||||||||||||
| Эксплуатируемый |
| |||||||||||||||||||||||
| Неэксплуатируемый |
| |||||||||||||||||||||||
Парк локомотивов учитывают по пяти группам:
Ещё посмотрите лекцию "Частная патофизиология" по этой теме.
- инвентарный;
- в распоряжении железной дороги (локомотивного депо);
- вне распоряжения железной дороги (локомотивного депо);
- эксплуатируемый;
- неэксплуатируемый.
Локомотив исключают из инвентаря в случае повреждения в таком объеме, что стоимость восстановления превышает 60 % первоначальной стоимости и при невозможности восстановления рамы кузова, а также опытные образцы локомотивов, эксплуатация, ремонт и модернизация которых экономически невыгодна.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
